CF Moto CF Moto 250 NK Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Contural]

Kardeşim, madem Abaylar'dasın... Rica etsem sorar mısın? "Zontes'ler ve CFMOTO 400 GT ne zaman satışa çıkacak?" diye. Ve "650 GT kesin gelmeyecek miymiş?"

Kesin bilgiyi yarın verecek. Hatta istersen fabrikayı ararım sende duyabilirsin dedi

 

[cot_grave]

Kesin bilgiyi yarın verecek. Hatta istersen fabrikayı ararım sende duyabilirsin dedi

Sen ne yaptın peki? Motosikleti aldın mı?

 

[Contural]

Sen ne yaptın peki? Motosikleti aldın mı?

Aldım hocam

 

[Denizhanasu]

Aldım hocam

ustam öncelikle hayirli uğurlu olsun ayiptir sormasi kaca biraktilar bende alacagimda.

 

[cot_grave]

Aldım hocam

Hadi hayırlı olsun. Güle güle kullan.

 

[akgokhan]

Aldım hocam

Hayırlı olsun güle güle kullanın.

 

[Contural]

Hadi hayırlı olsun. Güle güle kullan.

Çok sağol. Daha güzelleri bizim olsun

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:06 ----------

Hayırlı olsun güle güle kullanın.

Teşekkür ederim

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:07 ----------

ustam öncelikle hayirli uğurlu olsun ayiptir sormasi kaca biraktilar bende alacagimda.

Eyvallah hocam sağol. Herkese açık yerde paylaşım doğru olmayabilir. Ben sana özelden mesaj atarım.

 

[cot_grave]

Çok sağol. Daha güzelleri bizim olsun

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:06 ----------



Teşekkür ederim

---------- Mesajlar birleştirildi - 13:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:07 ----------



Eyvallah hocam sağol. Herkese açık yerde paylaşım doğru olmayabilir. Ben sana özelden mesaj atarım.

Nasıl ilk izlenimin, anlatır mısın? Bir de motosiklet tecrübeni paylaşırsan sevinirim.

 

[Contural]

Nasıl ilk izlenimin, anlatır mısın? Bir de motosiklet tecrübeni paylaşırsan sevinirim.

Görüntü olarak anlatmaya gerek yok hemen hemen herkes ve sosyal medyada epey iyi yorumları var. Bende aynı görüşteyim.
Kullanıcı olarak dikkatimi en çok çeken farları. Gündüz farları (kısa farlar) yandığında dahi arabalar anında farkediyor. Benim için önemli olan dikkat çekmek ve görünür olmak. Bu yüzden uzunları açarak seyir ediyorum. Bu şekilde inanılmaz zaten diğer sürücülerin tepkileri aşırı pozitif. Sabahları uzunları açıyorum. Gece diğer sürücüleri rahatsız edeceği için kısa farlar fazlasıyla yetiyor. LED farın yararı bu sanırım.
Bunun dışında kalkışı çok iyi. Aradan çok güzel sıyrılıyor. Atak alet.
Aynalarından ben memnunum. Arkamı görebiliyorum. Yalnız rodajda olmam nedeniyle 70 km hızlarda takılıyorum. Bu süratte biraz titremeye başlamıyor değil.
Olumsuz yanı ise vites geçişi. 1 ile 2 arasında bazen kalıyor. Yada düşürmek istediğinde vites geçişinde arada sapıtıyor.
Motopixel TV nin incelemesi tavsiye ederim ben beğenmiştim.
Motorsiklet tecrübem yok. Aktif olarak otomobil kullanıyorum. Başlangıç olarak bunu düşünmüştüm iki gündür çok şükür bir sıkıntıyla karşılaşmadım, pişman olmadım.

 

[cot_grave]

Vites olayı tecrübesizlikten olabilir; zira ben viteslerden çok memnunum. Şıkır şıkır geçiyor.

 

[Contural]

Vites olayı tecrübesizlikten olabilir; zira ben viteslerden çok memnunum. Şıkır şıkır geçiyor.

Hocam konu açmayı düşünüyordum ama buraya yazayım. Motorun üzerinde rölantide 1N23456 ve 65432N1 şeklinde vitesi geçirebiliyor musun? Birde yolda aniden 3. veya 4. viteste durduk diyelim. 1. vitese rahatça alabiliyor musun?

 

[Angrypower]

Hocam konu açmayı düşünüyordum ama buraya yazayım. Motorun üzerinde rölantide 1N23456 ve 65432N1 şeklinde vitesi geçirebiliyor musun? Birde yolda aniden 3. veya 4. viteste durduk diyelim. 1. vitese rahatça alabiliyor musun?

Şanzımanı eline almak için gayet güzel çaba sarfediyorsun. Yolda aniden 3.-4. vitesle durulmaz. Sürüşünü geliştir. Çinli motor kullanıyorsun o şanzıman dayanmaz...

 

[cot_grave]

Hocam konu açmayı düşünüyordum ama buraya yazayım. Motorun üzerinde rölantide 1N23456 ve 65432N1 şeklinde vitesi geçirebiliyor musun? Birde yolda aniden 3. veya 4. viteste durduk diyelim. 1. vitese rahatça alabiliyor musun?

Herhangi bir sıkıntım yok vitesle ilgili. Arkadaşın da dediği gibi; büyük ihtimalle henüz sürüşün gelişmediğinden, tecrübesizlikten oluyordur sıkıntın. Ya da şöyle yap: Tecrübeli bir arkadaşına motosikketi kullandır. Bir de onu dinle. Hiç belli olmaz. Belki de senin makinede bir sıkıntı vardır.

 

[YasinC]

Motosiklet şanzıman tasarımları gereği, Motor çalışmaz haldeyken sağlıklı çalışmaz hareket gerekli.

 

[Contural]

Herhangi bir sıkıntım yok vitesle ilgili. Arkadaşın da dediği gibi; büyük ihtimalle henüz sürüşün gelişmediğinden, tecrübesizlikten oluyordur sıkıntın. Ya da şöyle yap: Tecrübeli bir arkadaşına motosikketi kullandır. Bir de onu dinle. Hiç belli olmaz. Belki de senin makinede bir sıkıntı vardır.

Bende aynı fikirdeyim. Daha fazla tecrübe kazanmam gerek. Çevremde motorsiklet ile ilgilenen biri yok, minimum zararla maksimum tecrübe kazanmam lazım

 

[cot_grave]

Bu gün artık motoru yavaş yavaş açmanın zamanı geldi diye düşünerek iş dönüşü 120-140 km/s aralığında seyrediyordum. Yüksek devirde "Spor Mod" fark ediyor sanki. Gazı daha iyi yiyor gibi hissettim. Öncesi bir fark hissetmiyordum düşük devirde kullanırken. Yalnız acaip bir tehlike atlattım. Sol taraftaki koruma takozu ben 140 ile giderken yerinden çıktı. Gevşemiş zaar, kontrol de etmemiştim taktığımdan beri. Benim hatam kabul ediyorum. Yalnız Allah korudu, o fırlayan takoz ayağımın ucuna değip yola fırladı. O süratle kaval kemiğime gelse sonuçlarını düşünmek bile istemiyorum. Dönüp takozu buldum, eve gelip iyice sağlam montajladım bu kez. Yani, tecrübe diyoruz da kardeşim, al bu da tecrübe işte. Motosiklet kullanmak otomobil kullanmaya benzemiyor. Çok daha dikkat, özen ve sabır gerektiriyor. Şunun için söylüyorum: Hani diyorsun ya "En az zararla en kısa yoldan tecrübe kazanmalıyım." diye; trafikte, hele hele motosiklet üstünde, tecrübenin sınırı yok gibi bir şey. Mesele Çin malı motorun şanzımanını indirmek değil, canımıza ve diğer canlara bir şey olmasın da, gerisi hikâye.

 

[chipsy]

Bazen cidden anlayamıyorum. Niye CF Moto demek eziklik olsun?

Yamaha Almanya sitesine bakıyorsunuz R3 fiyatı 5.895,00 Euro diyor. Almanya'da asgari ücret ise 1.500 Euro. Burada aynı emeği, hatta daha fazla alın teri döken adam yaklaşık 380 Euro alıyor. Daha da kısa anlatmak gerekirse;

Asgari ücretlinin 1.500 Euro kazanılan yerde (düz) 6 bin Euro'ya R3 alıyorsun.
Asgari ücretlinin 380 Euro kazandığı yerde 2019 R25'in Euro'ya çevrilmiş hali ile yaklaşık 4400 Euro'ya R25 alıyorsun.

250 seçildiği için ya başlangıç (acemilik) ya da yakıt ve vergi sıkıntılarından kaçmaya çalışıyoruz. Bütün bunlar düşünüldüğünde, Türkiye'de 30 bine yaklaşan R25 yerine 20 bin civarındaki 250 NK'yı alıp neden ezik ezik "CF MOTO" diyeceğiz, bende bunu anlamakta güçlük çekiyorum.

Milletin dibi düşüyor, akşama kadar asgari ücret kazanabilmek için. En kötü arabanın 80 binlerde, iyi diyeceğimiz C segment arabaların 110-150 bin civarında olduğu bir ülkede; gerek ulaşım veya zevk ve merak amacıyla motosiklet alması ve olabilecek en uygun, en az yakan motosikleti alması (ki gelişmiş bir ülkede olsa aynı emeği verip, daha güzel motosikletlere binebilecekken); CF Moto alması neden eziklik?

Esas sorun, üretmeden tüketmekte. Milletin bize "ezik" dememesi için, durumumuz sıkışık iken en lüks telefon modellerini almak, gereğinden fazla harcama yapmak bu ülkenin temel sorunu.
**

CF MOTO Hakkında
chipsy, Ben de senin gibi yeni başlayacağım. Eğer maddiyat konusunda sıkıntın yoksa farklı bir konu. Daha deneyimli insanlar cevap verecektir fakat ben de supersport görünümünü seviyordum. R25, 250cc arasında alınabilecek en güzel motosiklet (benim için). Fakat olası düşme vs gibi ihtimallerde grenajların hasar alabileceği, masraf çıkartabileceği durumlarını da göz önüne alarak biraz erteledim.

Bu ay veya önümüzdeki ay eğitim alacağım. Yine kararım değişebilir fakat yaklaşık 1 yıldır motosikletleri araştırıyorum. Boyum yüksek olduğu için cruiser (Superlight) veya enduro seçebilirim diye düşündüm. Supersport seviyordum (çocukluktan beri neredeyse tüm oyuncak motorlar superspordur). Fakat git gide CF MOTO'ya ısınmaya başladım.

Çıplak (naked) olması, şehir içinde (ki İstanbul trafiği) çok rahatlık sağlayacaktır. Yeni başlayacağım için, cruiser ve superspor yerine çıplak motosikletin daha doğru olacağını düşündüm. Manevralar vs gibi sorunları daha rahat atlatabilirim. Zaten motosikletin farklı bir dünya olduğunu, neredeyse her yıl al-sat yaptıklarını çevremdeki tüm motosiklet sürücülerinden gördüm ve duydum. Geneli böyle, hele başlangıçta. Bu yüzden 2 yıl CF Moto kullanırım diye kendime bir pay biçtim ve bu süreçte motosiklet sürmeyi, çıplak motosiklet ile gezi (cruiser) veya superspordan daha kolay öğreneceğimi düşündüğüm için ciddi anlamda NK 250'liğe yöneldim.

Çinliler arasında kaliteli bir motosiklet. Rahmetli Barkın Bayoğlu (Altın Elbiseli Adam) bile bu motosikleti tanıttı ve Çinliler arasında kaliteli olduğunu söyledi. Evet bir Japon değil, Yamaha hiç değil. Bunları da düşünmek gerek. Yani Yamaha'nın dayanıklılık vs konusu ayrı.

Benim için maddiyat önemli değil, ben sağlamlık istiyorum diyorsan tabi ki R25 ile NK 250 kıyaslanabilecek durumda değil. Üstünde gelen lastikleri, Türkiye'deki kalitesiz yollara uygun şekilde değiştireceğiz, NK 250'de bunu da göze almak gerekiyor.

Öte yandan motosiklette yeni başlayanlar için tehlikeli olsa da, "gazın" hayat kurtarmada önemi var. Manyak sürücülere karşı özellikle. Burada da R25 ile NK 250'nin kıyaslanacağını düşünmüyorum. Birisi çift, diğeri tek silindir en basitinden.

Fakat 180-190 kmh/s gibi durumları merak ediyorsan, 8 yaşımda gokart sürmeye başladım. 11-12 yaşlarımda jikle ile araba sürüyor ve bir kaç yıl sonra boş alanlarda minibüs sürebiliyordum. 29 yaşımdayım ve tüm kurallara uysam da, uymadığım tek kural hızdır. Otobana ölçüm gelene kadar arabayı 170-180 ile sürüyordum. Derken alttaki videoyu gördüm. 190 km ile duvara çarpan Focus. İzlediğinde bazı şeyleri anlayacaksın. Yine hızı seviyorum fakat eskisi gibi gitmiyorum. Ncap testlerini izlediğinde 50km hızla giderken kazaların yapıldığını görürsün. Neden? Düşünmek gerek. Koruma kabini olan ve güvenli olan araçlarla, 80km ile giderken bir yere çarpmak bile büyük oranda G kuvvetlerine maruz kalmana neden oluyor.

Yeni başladığın motosiklet ile 190ları görmek ister misin tekrar düşün derim. Ben de senin gibi R25, Nk 250, Pulsar vs gibi modelleri düşündüm. Ben NK 250'nin yetebileceğine inanıyorum (benim için). Yukarıda saydığım nedenlerden dolayı. 2 yıl boyunca NK 250'yi kullanabilirsem (umarım kötü değildir), devamında duruma göre hacim yükseltebilirim. Ancak yeni başladığım için ilk amacım trafikte rahat olması, sürüşü öğrenebilmek ve motosiklet hakimiyetinde güçlenmek.

Gönül isterdi ki, biz de 3-4 aylık asgari ücret maaşı ile R25 alalım, 8-10 aylık asgari ücret maaşı ile Harley alalım. Fakat elimizde olan bazı gerçekler var. Birileri ezik diyecek diye, motosiklet üzerinde komik görüneceksin diye veya hız yapamayacaksın diye kalkıp gücümüzün yetmediği, işletme maaliyetlerinin yüksek geleceği ve başlangıç için fazla olabilecek motosikletleri almak için uğraşmak benim içimi sızlatıyor.

Oturup sakin kafayla ne istediğini düşün. Eğitim alırken veya aldıktan sonra farklı tarzdaki motosikletleri sür. Belki aklında olmayan bir tanesi, en çok zevk aldığın motosiklet olacak. Dilerim istediğini seçebilirsin ve acemiliği kazasız belasız atlatabilirsin.

https://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o

Hocam eline sağlık. Güzel ve detaylı yazmışsın.
Bir süre yorum bekledim, gelmeyince artık forumda takibi bıraktım ve R25 e karar verdim.
Karar vermemdeki asıl etken, daha önce 0 aldığım ve 2. el piyasası olmayan bir arabayı satarken zorlanmam oldu. NK 250 tip olarak en beğendim naked, en özellikli motosiklet, ama satarken bana dejavu yaşatacak gibi geldi. O yüzden R25 e karar verdim, kaporayı da verdim. Düşündüğümden pahalıya mal oldu bu motosiklet işi, bazen pişmanlık yaşamıyor değilim. Üstelik daha ehliyet kursu devam ediyor ve motor da gelmedi.
Şayet 2. el korkum olmasaydı, kuşkusuz NK 250 alırıdm. Beğenmek bir yana, 2 teker de ABS. Tam benim gibi acemiye göre.

 

[akgokhan]

İlk arabam Daewoo racerdi kendimden başka kimsede görmedim. 2 ayda sattım.İkinci arabam Kalos tu onuda 2 ayda sattım. Kuba rx9 u 15 günde sattım. Şimdiye kadar aldığım arabayı motoru altın gibi hemen bozdururum zihniyeti ile almadım fiyat performans durumunu göz önüne alarak aldım ve hiç zarar etmedim. Şimdi ben nasıl cf moto250 nk beğenerek aldıysam satacağım zaman da birisi beğenerek benden alır.

 

[cot_grave]

İlk arabam Daewoo racerdi kendimden başka kimsede görmedim. 2 ayda sattım.İkinci arabam Kalos tu onuda 2 ayda sattım. Kuba rx9 u 15 günde sattım. Şimdiye kadar aldığım arabayı motoru altın gibi hemen bozdururum zihniyeti ile almadım fiyat performans durumunu göz önüne alarak aldım ve hiç zarar etmedim. Şimdi ben nasıl cf moto250 nk beğenerek aldıysam satacağım zaman da birisi beğenerek benden alır.

Katılıyorum.

 

[Contural]

Bu gün artık motoru yavaş yavaş açmanın zamanı geldi diye düşünerek iş dönüşü 120-140 km/s aralığında seyrediyordum. Yüksek devirde "Spor Mod" fark ediyor sanki. Gazı daha iyi yiyor gibi hissettim. Öncesi bir fark hissetmiyordum düşük devirde kullanırken. Yalnız acaip bir tehlike atlattım. Sol taraftaki koruma takozu ben 140 ile giderken yerinden çıktı. Gevşemiş zaar, kontrol de etmemiştim taktığımdan beri. Benim hatam kabul ediyorum. Yalnız Allah korudu, o fırlayan takoz ayağımın ucuna değip yola fırladı. O süratle kaval kemiğime gelse sonuçlarını düşünmek bile istemiyorum. Dönüp takozu buldum, eve gelip iyice sağlam montajladım bu kez. Yani, tecrübe diyoruz da kardeşim, al bu da tecrübe işte. Motosiklet kullanmak otomobil kullanmaya benzemiyor. Çok daha dikkat, özen ve sabır gerektiriyor. Şunun için söylüyorum: Hani diyorsun ya "En az zararla en kısa yoldan tecrübe kazanmalıyım." diye; trafikte, hele hele motosiklet üstünde, tecrübenin sınırı yok gibi bir şey. Mesele Çin malı motorun şanzımanını indirmek değil, canımıza ve diğer canlara bir şey olmasın da, gerisi hikâye.

Kesinlikle size katılıyorum. Verilmiş sadakanız varmış, geçmiş olsun.
Bende 100 km'ye yaklaştım. Sürüş keyfi çok güzel frenler güven veriyor.

---------- Mesajlar birleştirildi - 23:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:29 ----------

Hocam eline sağlık. Güzel ve detaylı yazmışsın.
Bir süre yorum bekledim, gelmeyince artık forumda takibi bıraktım ve R25 e karar verdim.
Karar vermemdeki asıl etken, daha önce 0 aldığım ve 2. el piyasası olmayan bir arabayı satarken zorlanmam oldu. NK 250 tip olarak en beğendim naked, en özellikli motosiklet, ama satarken bana dejavu yaşatacak gibi geldi. O yüzden R25 e karar verdim, kaporayı da verdim. Düşündüğümden pahalıya mal oldu bu motosiklet işi, bazen pişmanlık yaşamıyor değilim. Üstelik daha ehliyet kursu devam ediyor ve motor da gelmedi.
Şayet 2. el korkum olmasaydı, kuşkusuz NK 250 alırıdm. Beğenmek bir yana, 2 teker de ABS. Tam benim gibi acemiye göre.

Ben uzun süre düşündüğüm için bunda karar verdim. En son bir tane ikinci el ilanı vardı 17.000 TL'ye.