Mondial Mondial Rx3 Enduro Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[logaritma]

bu yenilerde ön ve arkadaki iki abs de bosc mu markasını bilen varmı abs lerin..

 

[cemgull]

özelliklerde de değişiklikler var sanırım.. euro4, elektronik enjeksiyon, lastik inci 17 gibi...

 

[srdrrr]

Ben 0 km.de RX3 almak istiyordum.Sanırım RX1 e de bakacağım.Ama forumlara ve youtube a bakıyorum.Kullanan yok gibi.Ya da çok çok az.

 

[Mertcan39]

Ben 0 km.de RX3 almak istiyordum.Sanırım RX1 e de bakacağım.Ama forumlara ve youtube a bakıyorum.Kullanan yok gibi.Ya da çok çok az.

rx1 o kasaya ağır geliyor

 

[srdrrr]

rx1 o kasaya ağır geliyor

Haklısınız bu aklıma gelmemişti.Demek ki bu sebepten piysa RX1 göremiyoruz.

 

[Mertcan39]

Haklısınız bu aklıma gelmemişti.Demek ki bu sebepten piysa RX1 göremiyoruz.

aynen bencede zaten yeni çıktı

 

[Metehan07-70]

bu makinelerde sanırım çinli enduro kafasıyla düşünmüşde 250c.c de neyine torka abanıcaksın 500 lük 600 lük makine değilki. bütün performansı ve gücü sürata doğru orantılı beygire vermeleri lazımdı..

kaç kişinin ciddi bu tür endurolarla dağa taşa giriceğini düşünmüşlerki bunlardan güzel uzunyol asfalt endurosu olurmuş ama onuda tam becerememişler..

buna halbuki hep dedim v twin çift silindir şöyle güzel 30 beygirlik bir motor takıcaklardı ilk geldiğinde ben bile gider alırdım.. en azından motor sorunsuz ve çok verimli performanslı çalışırdı.. çinlilerin v twinlerinde sorun sıkıntı olmuyor çok ve verimli yapıyorlar..

Aslında ilk önce şu tabir düzeltilmeli; bakmayın siz Mondial in bu motor için enduro dediğine, bu motor touring dir, enduro ile hiç bir alakası yok.

 

[logaritma]

kasa enduro o bir gerçek, üstündeki motor yüzünden sürüş tarzı touring desek daha doğru olur o zaman..

 

[bursalıali]

Sanırım bu yüzden çift özellikli motor gibi bir isim takılmış.

 

[logaritma]

zaten türkiyede kaç kişi aldığı endurolarla dağa taşa giriyor insanların enduro almasının en büyük nedeni süprizlerle dolu ve bozuk türkiye yolları aynı mantık arabalardada var bir sürü arazi aracı jip satışı oluyorda kaçı o pahalı arazi araçlarıyla offroad yapıyor dağa taşa giriyor hepsi bozuk memleket yolları için alıyor o araçları..

zaten anlarsınız enduro motorun lastiğine bakın üstünde onroad yani asfalt lastiği varsa o adam dağa taşa girmiyordur çoğuda %90 da onroad asfalt lastiği vardır zira offroad lastiği ilede asfaltta rahat gidemez..

 

[gamalulu]

Bir de senin motorun 2018 model.

Mertcan arkadaş,motorunun 2018 model olduğunu bilmiyordum.hayirli uğurlu olsun.

ABS fren sistemi ile alakalı tecrübe edinebildin mi henüz? Hiç kazık fren yaptın mı,?ABS i aktif test etme imkanı oldumu? Çok merak ediyorum doğrusu.

Ayriten benzin ışığı yanmama konusu gerçek mi?

 

[Mertcan39]

Mertcan arkadaş,motorunun 2018 model olduğunu bilmiyordum.hayirli uğurlu olsun.

ABS fren sistemi ile alakalı tecrübe edinebildin mi henüz? Hiç kazık fren yaptın mı,?ABS i aktif test etme imkanı oldumu? Çok merak ediyorum doğrusu.

Ayriten benzin ışığı yanmama konusu gerçek mi?

teşekkür ederim yan tarafta benzin ışığı yerine abs ışığı koymuşlar ana göstergede yanıp sönme olayı var abs yi birden fazla test ettim 20 bin tl lik motor için gayet başarılı

 

[travel]

Iyi aksamlar arkadaslar,

Evo kac km’de bir hangi yagi kullanmaliyiz?

Tesekkurler

 

[efemontana]

Iyi aksamlar arkadaslar,

Evo kac km’de bir hangi yagi kullanmaliyiz?

Tesekkurler

Kitapçıkta 2000 kmde bir yağ değişimi öneriliyor ama yurtdışındaki evo kullanıcıları ve buradaki tecrübeli abilerimizin de savunduğu gibi 4000 km yağ değişimi için daha ideal.

Sıcak iklimde yaşıyorsanız yazın 15/50 kışın 10/40 viskoziteli yağ koymanız gerekli. İstanbul'da 4 mevsim 10/40 koysanız sorun olmaz sanırım.

Marka olarak benim tavsiyem motul 5100 serisi 10/40 fakat servislerde yüzde doksan castrol kullanılıyor.

Her seferinde castrol koydurmuş bir kullanıcı olarak 1000 km sonra vites geçişlerinin kemikleştiğini söyleyebilirim. Motul kullananlar çok daha memnun.

Dipnot: Garantiniz devam ediyorsa her 200 kmde bir servise gitmek zorundasınız aksi halde garantiniz biter. Ek olarak 250 km tolerans tanınmış yani 2250 kmyi geçmeden bakımlara gitmek gerekiyor.

 

[travel]

Kitapçıkta 2000 kmde bir yağ değişimi öneriliyor ama yurtdışındaki evo kullanıcıları ve buradaki tecrübeli abilerimizin de savunduğu gibi 4000 km yağ değişimi için daha ideal.

Sıcak iklimde yaşıyorsanız yazın 15/50 kışın 10/40 viskoziteli yağ koymanız gerekli. İstanbul'da 4 mevsim 10/40 koysanız sorun olmaz sanırım.

Marka olarak benim tavsiyem motul 5100 serisi 10/40 fakat servislerde yüzde doksan castrol kullanılıyor.

Her seferinde castrol koydurmuş bir kullanıcı olarak 1000 km sonra vites geçişlerinin kemikleştiğini söyleyebilirim. Motul kullananlar çok daha memnun.

Dipnot: Garantiniz devam ediyorsa her 200 kmde bir servise gitmek zorundasınız aksi halde garantiniz biter. Ek olarak 250 km tolerans tanınmış yani 2250 kmyi geçmeden bakımlara gitmek gerekiyor.

Cok tesekkurler verdiginiz bilgiler icin. Cok faydali oldu

Peki zincir bakimi kac km’de bir yapilmali?

 

[bursalıali]

Zincir bakımı aslında senin kullanma şartlarına göredir. Eğer motorunu kros motoru şartlarında kullanıyorsan, her 300 km de bir . Yaz mevsiminde tertemiz asfaltta kullanıyorsan 700-800 km ye kadar
idare eder. Kışın ise her 500 km de yaglayıp , 1000 km de bir de zincirini tertemiz yaptıktan sonra
tekrar yağlaman gerekir. Haydi kolay gelsin.

 

[travel]

Zincir bakımı aslında senin kullanma şartlarına göredir. Eğer motorunu kros motoru şartlarında kullanıyorsan, her 300 km de bir . Yaz mevsiminde tertemiz asfaltta kullanıyorsan 700-800 km ye kadar
idare eder. Kışın ise her 500 km de yaglayıp , 1000 km de bir de zincirini tertemiz yaptıktan sonra
tekrar yağlaman gerekir. Haydi kolay gelsin.

Hizir gibi yetistin yine Ali abi

Cok tesekkurler

 

[Ali Çimen]

Arkadaşlar öncelikle herkese merhaba. 2015 model Rx3i sahibi olarak bende aranıza katılıyorum.
Motosiklet ile ilgili tecrübelerimden yola çıkarak size bir kaç bilgi de ben vermek istiyorum. Öncelikle motorum 34 bin km de. 1500 km dir bende.
İlk farkettiklerim stop etme sorunu bende de var ancak sadece yokuş aşağı motoru kompresyona bindirdik mesela herhangi bir viteste o ara eğer debriyaja basarsak oluyor. Onun haricinde olmuyor. Bende bu sorunu aragazla çözüyorum. Onun haricinde 0031 arıza kodundan kaynaklı yani oksijen sensöründen kaynaklı arıza lambası yaktı. Sensörü defalarca söktüm taktım balata spreyi ve basınçlı hava ile temizledim ama fayda olmadı. Çalıştığım yerde( motosiklet bisiklet işi yapıyorum) cihaza bağlamak istediğimizde de bir türlü bağlayamadık. Yani cihaz bir türlü beyinle iletişime geçemedi. En sonunda gösterge panelinin içinden bir zırıltı geliyordu. Orayı söktüğümde devre kartının plastik aksama bağlantı vidalarının hafifçe gevşediğini farkettim sıkıştırdım montajını yaptım. Sonra bir baktım arıza ışığı sönmüş.
Ek olarak motosikletin amortisör mesafesi çok kısa. Darbeyi sönümlemekte oldukça yetersiz kalıyor. Hatta arkadaki yolcu baya rahatsız oluyor. Geri tepme ayarını bir çok kez denedim en yavaş en hızlı orta ancak fark bile göremedim. Acaba yay değişimi yapılmış olsa yani 2-3 santim uzun ve biraz daha yumuşak bir yay olmuş olsa acaba nasıl olur? Kesinlikle denemekte fayda var bence. Bunun yanında zincir o kadar kötü durumdaki 50-90 km hızlarda resmen arka beşiği sallıyor hissediyorsunuz yani Bu motora zincir olarak hangi zinciri tavsiye edersiniz? 150 lira civarına 520 oringli zincir bulabilir miyim kaliteli olmak şartıyla?
Son olarak motorda rahatsız olduğum bir durum da 4000 devire kadar motor neredeyse yürüyecek torku üretemiyor. Bu da sıkışık trafikte ve ya yokuş kalkışlarında sizin bolca yarım debriyaj yapmanıza sebep oluyor ki bu da balata ömrünü kısaltıyor. Bunun sebebi ise maksimum torku 7000 devirde vermesi ve kalkar kalkmaz 20 km ile gitmeye başlaması olarak görüyorum. Her ne kadar hız göstergesi hatalı da olsa en azından 10 km hızla bile rahatalıkla gidebilmeliydi. Bu neden önemli derseniz motosikletin zaten süspansiyonları oldukça sert. Bozuk yollarda her zaman 20-25 km hızla gidemiyorsunuz. Sırf bunun için acaba ön dişliyi 1 diş küçültsem mi acaba diye düşünmüyor değilim.

 

[Kazım TOKMAK]

Arkadaşlar merhaba ben de Konya Ereğli den 1 ay önce RX3 2016 model 10 bin km de bir kocaoğlan alarak aranıza katılmış bulunmaktayım. Belki de motorumun eski sahibi aranızdadır. Lastikler orjinal, ben de şu an bütçe sebebiyle değiştirmeyi düşünmüyorum. Günlük işe gidip gelirken kullanıyorum. Hafta sonu gezilerine çıkmayı çok istesem de 1 buçuk yaşında bir oğlumuz ve eşim de esnaf olduğundan dolayı bir yere kıpırdayamıyoruz. Motosikleti Konya Ereğliden otobüsle gidip aldık. Ankaraya eşim arkamda artçı olarak geldi. Ben 90+ eşim 80+ kilo. 400 km. yol 3,60 / 100 km civarı bir yakıt sarfiyatı ile geldik. Tabi bu değerler şehir içinde baya bi değişiyor 4 - 4,50 civarı düzeylere çıkabiliyor. Tek sorunum Ankarada aklı başında ve paragöz olmayan bir motosiklet servisi bulamamak. İncesuda Murat Usta var ama o da tek başına çalıştığı için çok yoğun oluyor. Ankarada yaşayan RX3 kullanıcısı arkadaşlar var ise tanışmak ve tecrübelerinden faydalanmak isterim. Bu arada yağ değişim bakımını yaptırdıktan sonraki topspeed denemelerim 126 km/h den öteye geçemedi. Normal mi bilemiyorum tabii henüz.

Hepinize sağlıklı günler, kazasız sürüşler dilerim. Tekeriniz düz bassın.

 

[mstf01]

Herkese selamlar. Ben Mustafa. 26 yaşındayım ve Adana'da ikamet ediyorum. Dün itibariyle 2016 model Rx3i ile aranıza katıldım(İlk motosikletim). Aslında uzun zamandır forumu takip ediyorum. Kısmet bugüneymiş. Herkese keyifli forumlar dilerim.