- Katılım
- 9 Eyl 2006
- Mesajlar
- 332
Arazide motosiklet kullanıyorsun 20 kuruş üstü yakacak tabi ki dostum bu arada hayırlı uğurlu olsun.
Sağolasın.
Şehiriçinde durum daha vahim bir hal aldı
Arazide motosiklet kullanıyorsun 20 kuruş üstü yakacak tabi ki dostum bu arada hayırlı uğurlu olsun.
merhabalar,
hiç motor deneyimim olmadı araştırmalarım sonucunda ya black cat yada mondial xtreme max almayı düşünüyorum
genelde şehir içinde kullanırım
sizin tavsiyeleriniz nelerdir yani başlayacak biri için hangisi uygundur
hangisi daha güçlüdür
yardımcı olursanız sevinirim şimdiden teşekkürler
Merhaba arkadaşlar. Motoru dün şirinevlerden bir bayiden aldım, Black Cat ve beni servisle eve kadar bıraktılar. İlk motorum ve A2 ehliyetim henüz elime geçmedi. Motoru çok beğenerek aldım, site içersinde kullandığım için henüz 6 km sürebildim. Full dik yokuş var ve 2 kişi dik yokuşta 2. viteste hiç zorlanmadan çekti totomla hissettim bunu :cherry: En başta rölantideyken stop ediyodu bende tornavida ile rölanti ayarını hafif yükselttim artık sorun kalmadı. Güç konusunda hiç bir sorunu yok aklınız takılmasın (ben 70 kg, arkamda oturan 110 kg). Motosikletin kendi kullanma kılavuzu yok fakat kubanın sitesinde touring modellerinin kullanma kılavuzunu okudum. (linki aşağı yazdım.) Çok faydalı oldu. Çoğu ayarlarının nasıl yapılacağını öğrendim. Özellikle yapılmaması gerekenleri. 1- cikle açıkken sürmeyin. 2- motor soğukken ısınana kadar çeyrek gaz verilebilir. 3- Motor rölantide normale göre fazla ısınıyormuş, bu sebepten rölantide gereksiz yere bırakmayın. 4- Rodajda iken devri ve hızı sabit tutmayın, sürekli hız değiştirin. 5- Rodajda iken 50 kmh hızı geçmeyin. Aklımdakiler şuan bu kadar linkten sizde okuyun.
Sorularım: Şuanlık asfaltta kullanacağım lastikleri değiştirmem gerekli mi? Ne kadar gerekli? değiştirmezsem bişey olur mu?
Diğer sorumda motoru kullanmaya tam alışmadığım için bazen deviri fazla düşürüyorum tam stop eder gibi olunca gazı açıyorum ve tak ediyo stop eder gibi. Normal mi?
Son sorum ise Boş vitese geçirme sorunum var. Duruyorken hiç geçmiyo. Giderken ise zor ayarlıyorum öyle durup park ediyorum. motor yeni olduğu için mi?
Şimdiden teşekkür ederim herkese hayırlı günler.
Kullanma kılavuzu linki: http://www.kubamotor.com/new5/page/kurumsal/kullanma-kilavuzlari.html
Sağolasın.
Şehiriçinde durum daha vahim bir hal aldı26 kuruş yaktı sanki bi ayarsızlık var gibi ama anlayamadım.
Merhaba Arkadaşlar; Kuba CR1 kullanıcısı olarak lastikleri değiştirip kros tarzı dişli lastikler taktırsam, az çok fayda etmez mi taşlı, yokuşlu, toprak patika yollarda?
Şu sıralar daha çok toprak yollara atıyorum kendimi, dere, tepe, dağ, bayır, taş toprak... Isparta'nın sırtını dayadığı güneyindeki...
Bazen aşırı taşlı ve yokuşlu patikalar denk geliyor; bir yerden sonra cesaret edemiyor insan; lastikleri patlatırsam temizinden bir 10 km yürürüm diye ...
Olmadı, Black Cat düşünüyorum...
Ne yalan söyliim; kim alıyor bu motorları diyordum, iyice zayıflamış haliyle, şöyle karenajlı, az çok asfaltı dolduran tipteki motorlar yerine, diye ...
Taşlı yokuşların yarısından geri dönünce, 2 kere, ayrı yerlerde, bir Black Cat olsaydı şimdi aşardık diye geçirmedim değil içimden ...
Bari lastikleri değiştirmekle başlayayım diyorum; bizim Kuba CR1'in ...
Nasıl olur? Fayda etmez mi? Hiç yoktan ...
Merhaba Arkadaşlar; Kuba CR1 kullanıcısı olarak lastikleri değiştirip kros tarzı dişli lastikler taktırsam, az çok fayda etmez mi taşlı, yokuşlu, toprak patika yollarda?
Şu sıralar daha çok toprak yollara atıyorum kendimi, dere, tepe, dağ, bayır, taş toprak... Isparta'nın sırtını dayadığı güneyindeki...
Bazen aşırı taşlı ve yokuşlu patikalar denk geliyor; bir yerden sonra cesaret edemiyor insan; lastikleri patlatırsam temizinden bir 10 km yürürüm diye ...
Olmadı, Black Cat düşünüyorum...
Ne yalan söyliim; kim alıyor bu motorları diyordum, iyice zayıflamış haliyle, şöyle karenajlı, az çok asfaltı dolduran tipteki motorlar yerine, diye ...
Taşlı yokuşların yarısından geri dönünce, 2 kere, ayrı yerlerde, bir Black Cat olsaydı şimdi aşardık diye geçirmedim değil içimden ...
Bari lastikleri değiştirmekle başlayayım diyorum; bizim Kuba CR1'in ...
Nasıl olur? Fayda etmez mi? Hiç yoktan ...
Merhaba Arkadaşlar; Kuba CR1 kullanıcısı olarak lastikleri değiştirip kros tarzı dişli lastikler taktırsam, az çok fayda etmez mi taşlı, yokuşlu, toprak patika yollarda?
Şu sıralar daha çok toprak yollara atıyorum kendimi, dere, tepe, dağ, bayır, taş toprak... Isparta'nın sırtını dayadığı güneyindeki...
Bazen aşırı taşlı ve yokuşlu patikalar denk geliyor; bir yerden sonra cesaret edemiyor insan; lastikleri patlatırsam temizinden bir 10 km yürürüm diye ...
Olmadı, Black Cat düşünüyorum...
Ne yalan söyliim; kim alıyor bu motorları diyordum, iyice zayıflamış haliyle, şöyle karenajlı, az çok asfaltı dolduran tipteki motorlar yerine, diye ...
Taşlı yokuşların yarısından geri dönünce, 2 kere, ayrı yerlerde, bir Black Cat olsaydı şimdi aşardık diye geçirmedim değil içimden ...
Bari lastikleri değiştirmekle başlayayım diyorum; bizim Kuba CR1'in ...
Nasıl olur? Fayda etmez mi? Hiç yoktan ...
Merhaba. Motorumun deposunu 0 kmde iken fullemistim (5 lt) suan 75 km yaptim ve ana depodaki benzin bitti, yedege gectim. Rodajda iken bu kadar yakmasi normal mi? Bizim burasi hep yokus bunun da etkisi olabilir mi? Ve biraz gazladim.
Cevaplar için teşekkürler arkadaşlar.
Hayır, lasitkleri değiştirmedim. Isparta'dan Ağlasun'a çıkan dağ yolunu aşmada sorun olmadı; yol güzelmiş.
Yalnız, Sagalassos'a dönen patika yola ören yeri yönetimi demir kapı koymuş, geçemedik. Alttaki patika yola da geçiş koymamışlar hiç. Üstteki yoldan, alttaki patikaya, ki geçiş yok, bildiğiniz taş, kaya, diken vs, ha bir inivereyim dediydimMotoru, kah binip, kah yandan tutaraktan, ata ata zor indik
Taktırmış olsaydım, her halde orada baya fayda ederdi...
Kış geldi artık; yaza hayırlısı, bakalım ...
Patika toprak yollar için parkur ararsanız Isparta çevresini tavsiye ederim![]()