Duke200-250 r25 hikayesi

[tolgakızılgü]

Dün akşam kağıthane den maçka istikametine doğru evimden yola çıktım gayet sakin havanın keyfini çıkarırcasına ağır ağır ilerliyordum ki yanımdan deli manyak gibi bir duke fırlayıverdi çocuk çılgın kullanıyordu trafikte çok riskli hareketler yapıp mesafeyi biraz açtı bende bakalım yetişebilicekmiyim düşüncesiyle vites bile küçülmeden ufak manevralarla arkadasından topukladım tünel virajına girerken çoktan arkasına yapışmıştım ki tünelde zaten durum çok çok değişti. arkadaş kaydırmaz debriyajıyla virajlarda 4 den 3 e çok rahat çekip beni yakalamaya çalışıyordu artık nafile... bomonti çıkışında yavaşlamış aynamdan arkadaşı kesiyordum bjk tüneline girmeden baktım çılgın gibi geliyor (hakkını vereyim tecrübeli ve direksyonu güzel bir arkadaştı) derken yine tünel ve yine sonuç değişmedi tünel bitti ben yne ağır ağır ilerlerken maçkaya döndüm ışık kırmızı pırrr arkadaş geldi yanıma durdu tebrik ettim abi cc bukadar dedi haklıydı ama büyük bir makina olsa eminim ölmüştü inş büyütmez güzelbir anı oldu. inşallah burdadır sohpet etmek nasip olur.

 

[cıbırlover1]

Bende sizin gibi dusunuyordum hatta bu duke kullanicilari "psikopat yaw" diyordum :queen: Ama bir gun bir abim al dene dedi.. Duke u denedikten sonra anladim ki makinada bir ruh var 200 cc ama cbr125 den sonra sanki 600rr kullanmis gibi gelmisti. Inanilmaz bir torku var ve insani tehlikeli suruslere sevketiyor

 

[YasinC]

Ankara'da 390 kullanıcı var etimesgut zırhlı birliklerin orada karşılaştık. Etimesgut'un içinde yol tadilatından dolayı tek taraftan vermisler yolu arada bir karşı şeriti kullanıyordu. Dolmuş bunu sıyırdı resmen ama fark etmedi yola devam ediyordu. Sanırım elvankent-eryaman da oturuyor. Genelde Duke kullanıcıları genç kanı hızlı akıyor.

 

[EldekiDebryj]

Duke çok ayrı. )) Cbr250m vardı. Duke oturduktan sonra işte bu dedim. Cbr250 unuttum Eğer cbr 250 almadan önce bı kere duke kullanmış olsam cbr250 almazdım.

 

[tolgakızılgü]

Keşke motorlarını okadar kısıtlamasalar belki bende duke yada rc düşünebilirdim ama çok kısıtlıyorlar makinaları. Donanım süper kalite güzel gel gelelim piyasanın en yavaş motorları...

 

[127]

Keşke motorlarını okadar kısıtlamasalar belki bende duke yada rc düşünebilirdim ama çok kısıtlıyorlar makinaları. Donanım süper kalite güzel gel gelelim piyasanın en yavaş motorları...

190 yapan R25 in aslında 171 gittiği bilinen bir gerçek. %10 fazlalık var pulsar ve R25 lerde. MT 25 de durum ne bilmiyorum. R25 in top speed videolarına bakarsan(yabancılara Türklere değil) makineler hep 170 lerde geziyor. 190 yazanların hepsi de eklemiş %10 kayıp diye. Duke 250 170 gören bir motor. Yani kafa kafaya kapışabilirler R25 ile rahatlıkla. Duke 200 ise max. 136 görüyor sonra kesiciye giriyor. Tek silindir motorlardan bahsediyoruz. Haliyle motoru zaten sınırlarına kadar vermiş adamlar. Biraz daha devir çıksa motoru 20 binde eline alırdı kullanan herkes.

 

[Ultraviolet]

Duke almak isteyen kişinin zaten top speed merakı olmaması gerekiyor. Motor tork motoru arka dişlinin büyüklüğüne baktığınızda belli oluyor. Arka dişli oldukça büyük. Hızlanma da gayet güzel. Fakat belli bir hızdan sonra motor naked olduğu için deli gibi rüzgar alıyorsunuz ve sürüşün güvenliği de azalıyor. Motoru amacına göre alıp amacına göre kullanmak gerekli bence. Duke250 kullanıyorum, modifiyesiz 170 yapmasını mümkün görmüyorum. Belki Duke 390 yapabilir.

 

[Mexico1]

Duke 200 kullanırken en fazla 2-3 kere top speed yapmışımdır. KTM son hız için değil, ışık yarışı için motor yapıyor. Güzel yanlanıyor namussuzla

 

[shruikan]

190 yapan R25 in aslında 171 gittiği bilinen bir gerçek. %10 fazlalık var pulsar ve R25 lerde. MT 25 de durum ne bilmiyorum. R25 in top speed videolarına bakarsan(yabancılara Türklere değil) makineler hep 170 lerde geziyor. 190 yazanların hepsi de eklemiş %10 kayıp diye. Duke 250 170 gören bir motor. Yani kafa kafaya kapışabilirler R25 ile rahatlıkla. Duke 200 ise max. 136 görüyor sonra kesiciye giriyor. Tek silindir motorlardan bahsediyoruz. Haliyle motoru zaten sınırlarına kadar vermiş adamlar. Biraz daha devir çıksa motoru 20 binde eline alırdı kullanan herkes.

r25 sahipleri seni burda taşa tutar şimdi

 

[127]

r25 sahipleri seni burda taşa tutar şimdi

Araştırmadan motor alınca böyle sonuçlar ortaya çıkabiliyor.

 

[fatih.met]

bende 10 gün süren yarma işleminin ardından bugün motosikletimi yine topladım ve hız denemesi yapayım derken ön teker havalandı bir an. direksiyonu hafif kırıp gazlama yapınca yanlıyor hemen benim motor.

ne güzel oluyor yaw motosiklet gibisi var mı beaa

 

[tolgakızılgü]

Gps verileride doğruyu gösteriyor sadece belirli modelde değil arabalarda bile söylediğin durum sözonusu. Söyleninenler doğru amaçları farklı her iki motorunda r25 in ktm klasmanı da rc 390 dır... kafa kafaya da giderler.

---------- Mesajlar birleştirildi - 01:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 01:41 ----------

Araştırmadan motor alınca böyle sonuçlar ortaya çıkabiliyor.

Gps verileride doğruyu gösteriyor sadece belirli modelde değil arabalarda bile söylediğin durum sözonusu. Söyleninenler doğru amaçları farklı her iki motorunda r25 in ktm klasmanı da rc 390 dır... kafa kafaya da giderler.

 

[YasinC]

190 yapan R25 in aslında 171 gittiği bilinen bir gerçek. %10 fazlalık var pulsar ve R25 lerde. MT 25 de durum ne bilmiyorum. R25 in top speed videolarına bakarsan(yabancılara Türklere değil) makineler hep 170 lerde geziyor. 190 yazanların hepsi de eklemiş %10 kayıp diye. Duke 250 170 gören bir motor. Yani kafa kafaya kapışabilirler R25 ile rahatlıkla. Duke 200 ise max. 136 görüyor sonra kesiciye giriyor. Tek silindir motorlardan bahsediyoruz. Haliyle motoru zaten sınırlarına kadar vermiş adamlar. Biraz daha devir çıksa motoru 20 binde eline alırdı kullanan herkes.

Tüm modellerde var %10 fazla gösterme. Duke250 ile 160 ı zor gördüm 170 kim yapmış.

 

[Seko]

190 yapan R25 in aslında 171 gittiği bilinen bir gerçek. %10 fazlalık var pulsar ve R25 lerde. MT 25 de durum ne bilmiyorum. R25 in top speed videolarına bakarsan(yabancılara Türklere değil) makineler hep 170 lerde geziyor. 190 yazanların hepsi de eklemiş %10 kayıp diye. Duke 250 170 gören bir motor. Yani kafa kafaya kapışabilirler R25 ile rahatlıkla. Duke 200 ise max. 136 görüyor sonra kesiciye giriyor. Tek silindir motorlardan bahsediyoruz. Haliyle motoru zaten sınırlarına kadar vermiş adamlar. Biraz daha devir çıksa motoru 20 binde eline alırdı kullanan herkes.

Bizimkilerin hız göstergelerinde bir tuhaflık olduğu kesin. Aksi durumda dünyanın en hızlı R25'leri bizde demektir. Diğer yandan Duke 250'nin daha düşük güç ve daha kötü aerodinami ile R25'le aynı hızı yapması pek mümkün değil. Belki kalkışta biraz geçer ama sonra geriye düşecektir.

Hız konusunda herkes ekranında gördüğü ile konuşuyor ki olması gereken de budur. Yalnız bu durumda kim hızlıdır kim değildir muhabbeti yapmak için motorların dişlileriyle oynanmamış olması ve de motorların aynı koşullarda sürülmesi gerekiyor (rüzgar, yokuş durumu). Adam gitmiş dişli değiştirip yokuş aşağı yaptığı hızı top speed videosu diye yayınlıyor. Saçma sapan bir şey. Aynı mevzu beygir gücü karşılaştırmalarında da var. Herkes bir yerlerden tekerlek gücünü duymuş onu satacak ya sürekli laf salatası dönüyor: "Motor 35 BG ama onun tekerlek gücü en fazla 25'tir". Sanki diğer motorun gücü çıktığı gibi geliyor, hiç kayıp olmuyor.

Bu arada başlıkla anlatılan hikaye arasında "Duke" kelimesi dışında bir bağlantı kuramadım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 08:49 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:47 ----------

Duke çok ayrı. )) Cbr250m vardı. Duke oturduktan sonra işte bu dedim. Cbr250 unuttum Eğer cbr 250 almadan önce bı kere duke kullanmış olsam cbr250 almazdım.

Boy kaç bilmiyorum ama CBR250'nin yanında Duke çok ufak ve rahatsız bir motor bana göre... Duke'da rahat edebilmek için belirli bir cüssenin üzerinde olmamak gerekiyor.

 

[shruikan]

r25 in ktm klasmanı da rc 390 dır... kafa kafaya da giderler.

çıkar piste gör bakalım, kafa kafaya mı gidiyolar

 

[UzunMühendis]

Ya Duke 250 ve R25 karsılastırması cok gereksiz bence. Birisi şehir içi için manevraları vs. çok iyi diğeri ise SS model haliyle üst devirlerde koyar postayı. Her grup motosiklet farklı amaçlara hizmet eder.
İkisi de çiçek gibi makineler
Bu arada hocam tünellerde dikkatli olun aman diyeyim sizden önemli değil hiçbir şey. Güvenli ve keyifli sürüşler

 

[Pisman]

Keşke motorlarını okadar kısıtlamasalar belki bende duke yada rc düşünebilirdim ama çok kısıtlıyorlar makinaları. Donanım süper kalite güzel gel gelelim piyasanın en yavaş motorları...

aslında yavaş demek haksızlık olur, benzerleri arasında en seri motorlar ktm de 200-390 cc arası, nispeten son hızı düşük, ve konforu... o da tarz meselesi + gülü seven dikenine katlanır

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:32 ----------

Keşke motorlarını okadar kısıtlamasalar belki bende duke yada rc düşünebilirdim ama çok kısıtlıyorlar makinaları. Donanım süper kalite güzel gel gelelim piyasanın en yavaş motorları...

aslında yavaş demek haksızlık olur, benzerleri arasında en seri motorlar ktm de 200-390 cc arası, nispeten son hızı düşük, ve konforu... o da tarz meselesi + gülü seven dikenine katlanır

 

[MrJ]

Tüm modellerde var %10 fazla gösterme. Duke250 ile 160 ı zor gördüm 170 kim yapmış.

Tüm modellerde %10 denemez bir dergi incelemesinden dyno ölçümü

Honda NC750X DCT:
A 130 km / he 125 kmh real, 4 100 r / min +%3.8
A 90 km / he 86 kmh real, 2 800 r / min +%3.6

Kawasaki Versys 650:
A 130 km / he 125 kmh real, 6250 rev / min +%3.8
A 90 km / he 86 kmh real, 4250 rev / min +%3.6

Yamaha Tracer 700:
A 130 km / he 121 kmh real, 5500 rev / min +%6.9
A 90 Km / h, 83 kmh real, 3 900 r / min +%6.3

 

[gogozh]

Yıllar yıllar sonra Allah ömür verirse torunlarima anlatacam bu r25' i .

250 cc motosiklet 390 cc makinayı tokatliyordu. Bayir aşağı üstüne yatınca hele birde aç karnına bınersen 200 km/h bile zorluyordun diye anlatacam duracam

 

[abeciMotoru]

ne güzel hikayeydi sahiden. çok teprik.