MT-09 Tracer 296 kmh

Katılım
16 Eki 2014
Mesajlar
335
Tank slap için özel bi ayar çektirmiş amortisör e ilanı vardı sahibinden.de arka tekerde 125 beygir varmiş... A modu bizden uzak allaha yakın olsun :)
 
Katılım
19 Nis 2015
Mesajlar
248
Benim de bu konu hakkında merak ettiğim bir şey var. Bu hıza çıkmış olmanın getirisi nedir?
 
Katılım
8 Eyl 2008
Mesajlar
283
180-190dan sonra başı ayrı, götü ayrı oynayan bir alette bunu yapmak için ölümsüz olduğuna inanması lazım insanın.

amortisör ayarı ile stok hızlarda hayır. kullanıcının kendi boyuna ve kilosuna göre ayar çekmesi lazım motora. fakat batunun şuanki konfigrasyonu ile allah muhafaza, bu alet o hızlara uygun değil.

ben kendime göre gerekli ayarları yaptım. yaşamıyorum wobble olayını.
buradan bakabilirsiniz.
https://www.youtube.com/watch?v=YYPVKgOTedg&t=18s

bu ayarları nasıl yaptığınız hakkında bilgi verebilir misiniz? Çok yüksek sayılmayacak süratlerde, düz kalkışlarda bile yaşıyorum.

Boy ve kilo bu ayarları ne yönde etkiliyor? 180cm/70kg için ayar ne yönde yapılmalı? Ayarın doğruluğunun sağlaması nasıl yapılır?

teşekkürler.
 
Katılım
16 Şub 2008
Mesajlar
0
Dişli değişiminden sonra ölçümü motorun kendi hız göstergesinden mi yoksa GPS üzerinden mi ölçtü acaba ?

Sadece ecu flash ve dişli değişimi Tracer ı o hızlara çıkaramaz.

Rüzgarı arkadan aldığı bir negatif eğimde motor son dişli de izin veriyorsa normalde gittiğinin 30 km fazlasını gidebilir. Muhtemelen böyle.

Düzde ve normal anlarda yakalamadıktan sonra pek kayda değer birşey değil. ayrıca aşırı sakat işler mühendisleri koyduğu limitöre kadar bir stabilteyi motorun segmenti ve hafifliğinden dolayı zor sağlamış. şartları zorlamak yersiz
 
Katılım
10 Ara 2015
Mesajlar
5,023
Motosikleti
Tiger1200, Tvs Apache
rüzgar sıyırması müsait olmayan bir motorda neden yüksek hızlara çıkılmaya çalışılır ki? bence denemesi bile eksi puan.
 
Katılım
10 Tem 2006
Mesajlar
21,008
Motosikleti
Forza250-cygnusL
Mobilete 180 yaptıranların ülkesinde yaşıyoruz..
tracer 296 yapmasın mı ..
Ayıp :)
 
Katılım
12 Ara 2015
Mesajlar
1,067
Batu sayko zaten r6ya bindi gitmiyor diye ağlıyor :D
 
Katılım
15 Ocak 2005
Mesajlar
91
Yalan söylüyor. O sürati görmesi mümkün değil. o sürati 200 hp lik makineler görüyor.
 
Katılım
30 Ağu 2012
Mesajlar
838
Mt-09 ile yeni model 1000rr'ın 6. Vites dişli oranları aynı. İkiside 6. Vites 8000rpm de tam olarak 200km hızda gidiyor.

Mt-09, 6. Viteste her 1000rpm için 25km hızlanıyor. Stok hali ile 11500rpm de kesiciye giriyor fakat 6. Vitese aldınmı 9000rpm de gaz kesiyor motor buda 225 km ye denk geliyor.
Eger sinirlandirma olmasaydı rahatlikla 285 üzeri hızlara çıkabilmesi lazım. Zaten yapıyor internette birkaç video var. 289 gören var. 296km için dişli değişiminden ziyade rev limiteri de artırmıştır yeni yazılım ile. Eger 11700 civarina veya 12000 civarina çekmiş ise o hızlara çıkmış olabilir. Unutmadan tracer ile mt mekanik açıdan hemen hemen aynı. Yanlız tracerin o hızlara çıkması r25 in 194 yapması gibi olur. Ama 270 gibi hizlara çok rahat çıkabilir. O potansiyel var.

Araştırıyorum. Bahara kendi motoruma da uygulamayı düşünüyorum.
 

127

Katılım
16 Eki 2015
Mesajlar
612
Teknik detayları bilmediğim ve araştırmadığım için anlamadığım kısım;

Mt 7 son hız 210-220 civarı. Bu hızlara da kolaylıkla çıkabiliyor. Peki 900cc lik daha güçlü olan makinanın 250 lere çıkması normal değil mi? Tracer enduro tarzda desen o motorun bu güçle tank slapper a girmesi bana gene saçma gelirdi. 390 cc lik duke bile 170 de sorunsuz giderken mt 09 un bence 240 da en ufak sorun olmadan gitmesi gerekir. Tabi pek bilmediğim için belki yanlış noktaya değiniyorumdur ama ne bilim bana acayip geldi. MT 9 tracer diyince ben hep 240-250 de rahatlıkla giden bir motor hayal etmişimdir.

Ama biraz araştırınca anladım ki enduro larda yüksek hız sıkıntı olabiliyormuş. Naked a oranla çok farkları var belli ki. Neyse naked devam.
 
Son düzenleme:

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Üst