KTM KTM Duke 200/250 Kullanıcıları - Bilgi Paylaşım Başlığı
- Konbuyu başlatan TAYFUNBORA
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 8 Eyl 2013
- Mesajlar
- 551
Kitapciga gore oyle , zaten ben de 7500'de goturucektim de ulusan yapti son bakimini ankaradaki eski ktm servisi. Guvenemiyorum yaptiklari ise gecen beypazarindan donerken vites pedali asagi dondu vidasi gevsemis. Allahtan regalli bi grup durdu yanlarinda usta varmis o halletti sagolsun.
- Katılım
- 13 Haz 2015
- Mesajlar
- 34
Merhaba,ehliyet sınavında başarılı olduğumu öğrenip,bir süre kararsız kaldıktan sonra duke 250 almaya karar verdim.(küçük bir ihtimal de olsa sıfırı varsa 200 abs de olabilir)
Gerçi kışa giriyoruz acemisin yazın alırsın şeklinde yoğun bir aile baskısı var âmâ bakacağız.
Siz duke kullanıcılarından Branda,tank pad ve yan koruması tavsiyesi istiyorum.teşekkür ederim.
Gerçi kışa giriyoruz acemisin yazın alırsın şeklinde yoğun bir aile baskısı var âmâ bakacağız.
Siz duke kullanıcılarından Branda,tank pad ve yan koruması tavsiyesi istiyorum.teşekkür ederim.
- Katılım
- 13 Haz 2015
- Mesajlar
- 34
Teşekkürlee,ebay'a baktım 250 için ürün neredeyse yok.özellikle Branda da kullanan tavsiyesi önemli.
Diğer ürünlerde de 200'ün deposu ile 250 aynı ise ürün bulmak kolaylaşır.
Universal ürünlerden ziyade direk modele uygun ürün arıyorum.
- Katılım
- 14 Haz 2015
- Mesajlar
- 109
Kesin taktirilmasi gereken 2 sey var bence. Ilki koruma demiri. N11 de 300 lira civari koruma demiri vardi orijinal yazmiyordu ama gorunurde bi farki yok. Orijinali 600 lira civari oldu dolar euro kurundan dolayi. Ikinci olarak on ve arka catallara slider taktir. Aliexpressden hesaplica bulabilirsin. Bunlari taktirirsan motoru yatirdim mi cikacak masraflari direk onluyor. Tecrubeyle sabit. Bonus olarak ellerini ve manetlerini korumak istersen elcik koruma da cok yararli. Ozellikle yanindan gectigin araba anidn kapisini acarsa parmaklarini kirilmaktan korur.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:35 ----------
Bu arada parca ararken duke 125 200 390 diye aratabilirsin. Sasiler ve parcalar birebir ayni.(elcikler haric)
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:38 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:35 ----------
Bu arada parca ararken duke 125 200 390 diye aratabilirsin. Sasiler ve parcalar birebir ayni.(elcikler haric)
- Katılım
- 13 Haz 2015
- Mesajlar
- 34
Teşekkürler,200 ve 390 için ürün daha bol o zaman onlar için üretilmiş ürünleri alabilirim.
Arkadaşlar duke 200 için bakım zamanım yavaştan geliyor parçalarını şimdiden toplamak istiyorum ama bir iki sorum var iş yoğunluğundan ne gidip bir yere araştırabiliyorum nede sorabiliyorum.
KN yağ filtresi,
Kağıt hava filtresi(2adet),
YAĞ öneriniz kodu ile birlikte şimdiden teşekkür ediyorum.
KN yağ filtresi,
Kağıt hava filtresi(2adet),
YAĞ öneriniz kodu ile birlikte şimdiden teşekkür ediyorum.
- Katılım
- 24 Ocak 2014
- Mesajlar
- 555
Eğer maddi durumda problem yoksa 250 almak daha iyi. Fazladan 5 hp 3nw tork 50 cc. Pirelli Rosso 2 Abs,kaydırma li Debriyaj. Ayrıca 390 baz alınarak üretilen bir model. 200 137 km max hız yapıyor 250 160 km hız yapsbiliyormus. Bana kalırsa 250
Duke200 140 kg çalışır ağırlığa sahip duke250 150 kg
Duke200 140 kg çalışır ağırlığa sahip duke250 150 kg
Son düzenleme:
- Katılım
- 16 Eyl 2014
- Mesajlar
- 385
Bilgiler için tşk ederim
Aynı değil kardeşim....bende öyle biliyordum,fakat 125 ve 200 aynı..250 ve 390 aynı. Yani 250/390'ların şasesi,radyatörleri ve headers'ları 125/200'den farklı, geri kalan herşey aynı. Eğer 200 için yapılmış bir eksozu 390'a uymayacaktır (çap farkı var)...
- Katılım
- 8 Eyl 2013
- Mesajlar
- 551
Bugün biraz turlayım dedim, park etmiş sigara içerken kızım gözüme bi güzel gözüktü fotoğrafımı çek diye bağırıyordu. Sizinle de paylaşmak istedim, mexico'nun motoruna taş çıkarttırcak derece de temizdir kendileri
(Her ne kadar kameradan belli olmasa da kirden gebercek yakındal: )
(Her ne kadar kameradan belli olmasa da kirden gebercek yakında
l: )
Bugun bakima biraktim. Bir dahaki bakim 7500 km sonra gorunuyor. Yani 8500 de bilginize.
@Cxankacx pazar gunu yikayacagim gorusuruz
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:53 ----------
Bu arada camurluk icin mesaj atan arkadaslar, islerimin yogunlugundan firsat bulamadim. Buldugumda adim adim atacagim size
@Cxankacx pazar gunu yikayacagim gorusuruz
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:33 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:53 ----------
Bu arada camurluk icin mesaj atan arkadaslar, islerimin yogunlugundan firsat bulamadim. Buldugumda adim adim atacagim size
Bugün biraz turlayım dedim, park etmiş sigara içerken kızım gözüme bi güzel gözüktü fotoğrafımı çek diye bağırıyordu. Sizinle de paylaşmak istedim, mexico'nun motoruna taş çıkarttırcak derece de temizdir kendileri
(Her ne kadar kameradan belli olmasa da kirden gebercek yakında
http://www.mediafire.com/convkey/9483/096k4y6jxubyb43zg.jpg
Koruma demiri: SW-Motech mi acaba???
- Katılım
- 8 Eyl 2013
- Mesajlar
- 551
Bitik lastikli bi rc390 kullanmistim, on frene cok deli asildim motor zerre kaymadi, tak diye de durdu. Iyi bir sey tabi ama yeni baslanicaksa abs'siz frenle alisip sonra abs tercih edilmesi daha dogru diye dusunuyorum...
abs hergün lazım olacak bir şey değil. kafaya takılacak bir şey olup olmadığı kullananın bakış açısına bağlı. kasko gibi düşünün. kimi der ki "kaskoya her sene 1000-1500 vereceğime o parayı biriktiririm." kimi der ki "20-30bin liralık motoru kaskosuz sokağa çıkarmam". abs'nin farkı malın değil canın sigortası olması. senelerce abs'yi devreye sokmadan kullanırsınız ama günün birinde ön frenin kilitlenmesini önleyip canınızı kurtarır. ya da yine ön tekerin süpürmesini önler ama belki düşseniz bile ayağa kalkıp gidecektiniz. bilinmez.
ben seçenekler arasında abs varsa mutlaka alırdım. abs'li motora yeni biniyorum ondan önce 20bin km yağmur çamur abs'siz motor kullandım. hiç ön tekeri kitlemedim. ama dediğim gibi, bilinmez. imkan varsa abs sigorta olarak dursun cepte derim.
