Önce arka fren mi, önce ön fren mi?

[snnykt]

Önce arka sıkılmaz, diye biliyorum. Neden ?
1- Ayağın arkada fren pedalına ulaşması, Ön fren manetine ulaşmaktan fazla zaman alır. Hatta bazılarımız ( ben dahil ) bu zamanı harcamak bize pahalıya patlamasın diye 2/3parmağımızı ön fren maneti üzerinde tutarız.

 

[Karalı]

Kombine yapıp vucut ağırlığını arka tekere vermek yalnız duruma göre değişir.

 

[mozgur]

kombine konusunda hem fikiriz. Lakin o hiç arka freni kullanmasan da olur diyor. İşi gören ondur diyor, bende sadece önü sıkarsam düşeceğimi iddia ediyorum, oda hayır sadece arkayı sıkarsan teker kayar düşersin diyor.

Nereden nasıl dinledin beni bilmiyorum ama sadece ön freni sıksan yeterli diye bir cümle çıkmadı benim ağzımdan. Çıkmaz da

Söylediğin "arka fren balatalarının gitmiş olduğu, frenlemede arkayı kullandığın" idi. Söylediğim şeyden eminim cümle tam olarak şuydu.

"Frenlemede esas olarak zaten ön freni kullanırsın, arka dengleme sağlayacak kadar tutsun yeterli. Bu sayede de ön frene alışmaya başlamış olursun."

Bu cümleden sadece ön fren yeterli yi nasıl çıkardığına dair hiç bir fikrim yok. Zaten gördüğün üzere yukarıda aldığın cevaplar da bu yönde. Ha yukarıdaki cümleye ek olarak söylediğim tek şey fren anında yükün ön tekere bineceği, arka frenin arka tekerin ataletini kesecek kadar tutmasının yeterli olduğu. bu ikisini birleştirsen yine ön fren yeterli anlamı çıkmıyor

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ayrıca dedğim gibi honda todaylerde disk/balata fren sistemi yokmuş. İkiside kampana:

Motor Hava soğutmalı 4-zamanlı tek silindirli
Motor hacmi (cc) 49
Silindir çapı x strok (mm) 38.8x44.8
Sıkıştırma oranı 10.1 : 1
Yakıt sistemi Karbüratör
Maks. Güç (kW@dev/dak) 2.8 / 8250 (3.8 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 3.6 / 6500
Ateşleme Elektronik avanslı dijital elektronik ateşleme
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman V-matik
Güç aktarımı V-kayışı
Boyutlar (UxGxY) (mm) 1665x630x1040
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1180
Sele yüksekliği (mm) 695
Yerden açıklık (mm) 110
Yakıt kapasitesi (litre) 5
Tekerlekler
Ön 3 kollu alaşım jant
Arka 3 kollu alaşım jant
Ön 80/100 - 10 46J
Arka 80/100 - 10 46J
Süspansiyon
Ön Teleskobik çatal
Arka Tek amortisörlü arka çatal
Frenler
Ön Kampana
Arka Kampana
Ağırlık (kg) 71

 

[umuttuna]

Yazinizin 2. kismi hatali, arka ve on beraber ayni anda sikilir, on tekerde tutunma ihtiyaci varken on sikilmaz once yada ayni anda arka sikilir, yuk one biner amortisor yavastan kapanmaya baslar on doz arttirilir motor zink diye kaymadan durur.

Bende sizin dediginiz gibi zannediyordum hatta oyle uyguluyordum uzun zamandir ama oyle degilmis malesef bende bugun calismalara basladim zor olacak bu aliskanligi degistirmek benim icin.kaynagi bulunca alinti yapip aktaracagim.

 

[1335m3rt]

Arka ile yavaslıcaksın yavasladıgında durmak istedigin yerde ön frene basıcaksın bastıgın yerde durucaksın.

 

[ceydamer]

Nereden nasıl dinledin beni bilmiyorum ama sadece ön freni sıksan yeterli diye bir cümle çıkmadı benim ağzımdan. Çıkmaz da

Söylediğin "arka fren balatalarının gitmiş olduğu, frenlemede arkayı kullandığın" idi. Söylediğim şeyden eminim cümle tam olarak şuydu.

"Frenlemede esas olarak zaten ön freni kullanırsın, arka dengleme sağlayacak kadar tutsun yeterli. Bu sayede de ön frene alışmaya başlamış olursun."

Bu cümleden sadece ön fren yeterli yi nasıl çıkardığına dair hiç bir fikrim yok. Zaten gördüğün üzere yukarıda aldığın cevaplar da bu yönde. Ha yukarıdaki cümleye ek olarak söylediğim tek şey fren anında yükün ön tekere bineceği, arka frenin arka tekerin ataletini kesecek kadar tutmasının yeterli olduğu. bu ikisini birleştirsen yine ön fren yeterli anlamı çıkmıyor

___________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ayrıca dedğim gibi honda todaylerde disk/balata fren sistemi yokmuş. İkiside kampana:

Ses kaydımı yapsaydım yoksa bu münazara kısmında ben mi yanlış anladım. Bende şöyle bir cümle kullanmıştım, "önce arkayı sıkıyorum, sonra ön fren, ardından önü bırakıyorum, arka sıkılmış durumda kalıyor, ama balatanın durumu an ve an kötüye gittiğinden arka iş görmez oldu, bu yüzden sadece ön sıkıp düşmek istemiyorum." demiştim, sende "arka o kadar önemli değil, seni durduracak olan ön fren, sadece ön freni kullanarak daha sağlıklı durursun, sadece arka aksine seni kaydırır" demiştin. Buraya kadar yanlış anımsadığım veya hatırladığım bir şey varsa söyle lütfen :/

Kampana konusuna gelirse evet doğru olabilir, ki ben baksam bile, kampana ile balata arasındaki farkı görsel olarak analiz bile edemem. Sadece bakan "senin motorun arka balatası gitmiş" dediği için bende motorumda balata olduğunu düşündüm :/

 

[umuttuna]

Bende sizin dediginiz gibi zannediyordum hatta oyle uyguluyordum uzun zamandir ama oyle degilmis malesef bende bugun calismalara basladim zor olacak bu aliskanligi degistirmek benim icin.kaynagi bulunca alinti yapip aktaracagim.

http://www.motoron.com.tr/HaberDetay/şimdi-durdurun-1052
bu makalede frenlemeyle ilgili hersey mevcut.

 

[Utided]

Arkadaşalr elbette herkes kendi tecrübelerini aktarmak istiyor, ben bu konuda sadece bi okuyucu olarak minnettarım, fakat dışarıdan bir gözle bakınca, konu mesajları baştan sona okununca cevap arayan insan için çok bir anlam ifade etmiyor, gerçekten uzun yıllar bu konuda tecrübelenmiş üstadlar, gerekirse kaynaklarla düzgün bir açıklama getirebilirse sonradan okuyacak arkadaşlarında kafası karışmamış olur diye düşünmekteyim.

Saygılar.

 

[ceydamer]

Ceyda hanım profesyonel bir egitim almaniz lazım. Guvenli surus kapalı alan ve uzun yol viraj eğitimlerini tamamalamanız gerekiyor.

Elimden geldiğince ücretsiz eğitimlere katılmaya çalışıyorum. Bir kaç şart olgunlaştıktan sonra da bahsini ettiğiniz eğitimlere dahil olacağım.

 

[umuttuna]

http://www.motoron.com.tr/HaberDetay/şimdi-durdurun-1052

 

[ceydamer]

Acil frenlemede arka fren sıkılarak ağırlık öne aktarılır sonra iki fren birden sıkılır. Arka freni sıkmaya başladıktan kısa bi süre sonra ön freni sık, ön fren gücünü artırırken de arka freni arka tekeri kitlemeyecek şekilde kontrollü olarak azalt. Motosikletin sürüldüğü yolun eğimi, yol kalitesi(kuru, ıslak, karlı buzlu), durulması gereken mesafe göz önünde bulundurularak fren yapılır. Genelde scooterlar fazla ön fren yapmaya gelmez küçük tekerler hemen kayar.

Kombine olarak kullanmış olmama rağmen, ön freni kullandığımda bizzat dediğiniz durumu yaşadım. Belki benim acemiliğimden kaynaklanıyor, lakin ön freni sıktığımda gidonun düz olduğundan ve frene abanmadığımdan eminim. başka koşullar etkilemediyse suçu direkt motora atıyorum

 

[mozgur]

Ses kaydımı yapsaydım yoksa bu münazara kısmında ben mi yanlış anladım. Bende şöyle bir cümle kullanmıştım, "önce arkayı sıkıyorum, sonra ön fren, ardından önü bırakıyorum, arka sıkılmış durumda kalıyor, ama balatanın durumu an ve an kötüye gittiğinden arka iş görmez oldu, bu yüzden sadece ön sıkıp düşmek istemiyorum." demiştim, sende "arka o kadar önemli değil, seni durduracak olan ön fren, sadece ön freni kullanarak daha sağlıklı durursun, sadece arka aksine seni kaydırır" demiştin. Buraya kadar yanlış anımsadığım veya hatırladığım bir şey varsa söyle lütfen :/

Kampana konusuna gelirse evet doğru olabilir, ki ben baksam bile, kampana ile balata arasındaki farkı görsel olarak analiz bile edemem. Sadece bakan "senin motorun arka balatası gitmiş" dediği için bende motorumda balata olduğunu düşündüm :/

Yazışmaları buraya yapıştırmamı istermisin yoksa tekrar kendin gözden geçirmeyi mi tercih edersin? Tavsiyem tekrar bir gözden geçir kendi yazdıklarını da okuyarak.

Hoş çok umurumda değil istediğin gibi kullanırsın frenleri.Buradaki insanlarında çok umurunda olduğunu sanmıyorum yazışmaların ama bak bir kaç kişiden senin anlatımın yüzünden laf yemenin sınırında dolaştım o kısmı hoşuma gitmedi.

Konuşmaları geçtim, tavsiyem tekrar dikkatlice oku yazdıklarımı. Yanlış anladığını umuyorum, çünkü diğer türlüsünü düşünmek istemiyorum, hoş değil .

 

[Ahmet_Tascı]

Bir çok kişi bana itina ile arka freni sıkmamı, hatta normal duruşlarda ön freni tamamen unutmamı söyledi. Bir arkadaşım ise arkayı sıkmasanda olur ön seni idare eder, önemli olan ön fren dedi. Motoru tekniken düşündüğümde bence de arka fren, fakat kendisi çok emin... Yorumlarınız?

motoru %80 ön fren durdurur zaten.ön disk fren değilse kampana ise pek kullanma arkayı kullan.disk ise duruşlarda ikisinide kullanman daha iyi olur:king:

 

[umuttuna]

http://www.motoron.com.tr/HaberDetay/fren-teknikleri-1053
bu da ikinci makale.bu makalede ozellikle yazilmis **etkili bir agirlik transferi icin on fren arka frenden kisa bir sure once kullanilmalidir**diye.ikisi de guzel makaleler de kimsenin ilgisini cekmedi anlasilan sacma sapan atismaniza ara verinde okuyun lutfen

 

[ceydamer]

Yazışmaları buraya yapıştırmamı istermisin yoksa tekrar kendin gözden geçirmeyi mi tercih edersin? Tavsiyem tekrar bir gözden geçir kendi yazdıklarını da okuyarak.

Hoş çok umurumda değil istediğin gibi kullanırsın frenleri.Buradaki insanlarında çok umurunda olduğunu sanmıyorum yazışmaların ama bak bir kaç kişiden senin anlatımın yüzünden laf yemenin sınırında dolaştım o kısmı hoşuma gitmedi.

Konuşmaları geçtim, tavsiyem tekrar dikkatlice oku yazdıklarımı. Yanlış anladığını umuyorum, çünkü diğer türlüsünü düşünmek istemiyorum, hoş değil .

Lütfen Mozgur kişiselleştiriyorsun yapma bunu, hem ben senin adını bile yazmamıştım. Nasıl başkalarını senle ilgili söz sahibi ettiğim konusunda beni suçlarsın?
Elbette biliyorum yardımcı olmaya çalışıyorsun ve bunun için minnettarım. Ama kafam karışıyor. Ben burada birşeyleri kanıtlama ya da ispatlama çabasında değilim, lütfen o fikre kapılma. Gerçekten hangisi doğru emin olmak zorundayım. Ben, sanada dediğim gibi kombine kullanıyorum, belki sadece senin belki de diğer bana anlatan 10 insanın lafını yanlış anlamışımdır. Kimi yanlış anladığımın, ya da kimin yanlış söylediğinin benim için önemi yok, benim için önemli olan; motor üzerinde doğru olanı yapmak.

 

[umuttuna]

Lütfen Mozgur kişiselleştiriyorsun yapma bunu, hem ben senin adını bile yazmamıştım. Nasıl başkalarını senle ilgili söz sahibi ettiğim konusunda beni suçlarsın?
Elbette biliyorum yardımcı olmaya çalışıyorsun ve bunun için minnettarım. Ama kafam karışıyor. Ben burada birşeyleri kanıtlama ya da ispatlama çabasında değilim, lütfen o fikre kapılma. Gerçekten hangisi doğru emin olmak zorundayım. Ben, sanada dediğim gibi kombine kullanıyorum, belki sadece senin belki de diğer bana anlatan 10 insanın lafını yanlış anlamışımdır. Kimi yanlış anladığımın, ya da kimin yanlış söylediğinin benim için önemi yok, benim için önemli olan; motor üzerinde doğru olanı yapmak.

Sizin icin dogru olan motor uzerinde dogru olani yapmaksa linkini verdigim iki makaleyi de okumussunuzdur oyle degil mi?

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:17 ----------

Lütfen Mozgur kişiselleştiriyorsun yapma bunu, hem ben senin adını bile yazmamıştım. Nasıl başkalarını senle ilgili söz sahibi ettiğim konusunda beni suçlarsın?
Elbette biliyorum yardımcı olmaya çalışıyorsun ve bunun için minnettarım. Ama kafam karışıyor. Ben burada birşeyleri kanıtlama ya da ispatlama çabasında değilim, lütfen o fikre kapılma. Gerçekten hangisi doğru emin olmak zorundayım. Ben, sanada dediğim gibi kombine kullanıyorum, belki sadece senin belki de diğer bana anlatan 10 insanın lafını yanlış anlamışımdır. Kimi yanlış anladığımın, ya da kimin yanlış söylediğinin benim için önemi yok, benim için önemli olan; motor üzerinde doğru olanı yapmak.

Sizin icin dogru olan motor uzerinde dogru olani yapmaksa linkini verdigim iki makaleyi de okumussunuzdur oyle degil mi?

 

[ceydamer]

Sizin icin dogru olan motor uzerinde dogru olani yapmaksa linkini verdigim iki makaleyi de okumussunuzdur oyle degil mi?

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:19 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:17 ----------



Sizin icin dogru olan motor uzerinde dogru olani yapmaksa linkini verdigim iki makaleyi de okumussunuzdur oyle degil mi?

An itibari ile virajda fren nasıl tutulur kısmındayım arka balata ya da kampana her ne zımbırtı ise, onu yaptıkdıktan sonra da orada geçen pratikleri uygulayacağım.

 

[shadowmaster]

1-bence balata bitmemiş ayarı düşmüştür, sevise götürmekte fayda var,
2- today gibi sakin bir motor için virajda fren acil durum dışında gerekmemeli, zaten mümkünse özel ve ileri pist sürüşü yapmıyorsak virajda fren yapılmamalı, today ile sabit gaz dönülür virajlar,
3-buradaki herkesin motoru, demeyimi ve bir anlamfa yoğurt yemesi farklı, ben de ilk fırsatta eğitim almanızı öneriyorum, orada teorik doğruları güvenli alanda öğrenin sonra motorunuzda uygulayın, ki motor değiştipinde tüm pratikler de değişecek zaten ana kurallar dışında ...

 

[safak3457]

Scooter icin tehlikeli frenajlar: a)Yol micirsa b)yol islaksa c)yol egimliyse d)Onune birden araba cikarsa da on freni kullama. 4 yilda scooterden iki kez dustum. iki si de on freni yanlis kullandigim icindi.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:39 ----------

Bu arada cin mali diyerek gecmeyin. Uzerinde surucu yokken 50 60 metre gidebiliyorlar.

 

[Murat.K.]

Ben başka hususa takıldım. Biraz pişeyim bazı şartlar olgunlaşsın öyle eğitime gideceğim yazmışsın.

Öncelikle farkında olmadan edinilen yanlış alışkanlıklar eğitimde zor düzelir. Ayrıca eğitim verdiğini iddia eden yerlerin 90% si işe yaramıyor ama bilgisizlikten insanlar bir halt sanıyor.

Vel hasıl kelam boşver sen pişmeyi şartların olgunlaşmasını. Direk eğitim al hayatta kal.