Günaydın...:rendeer:
Hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim.:rendeer: Face den gördüm Pan ın fotolarını çok güzel görünüyor engüzel rengini almışsın. Senin için mahsuru yoksa model, fiyat, foto, aksesuar ve en önemlisi kullanım detaylarını paylaşırmısın :cat:
Bu aralar kafam çok karışık ne alacam ne yapacam belli değil biraz bilgimiz olsun...
Teşekkür ederim Murat abi. Bordo renk motorun hatlarını çok güzel gösteriyor. o yüzden başka renge hiç bakmadım bile.
Pan-Europanımı Samsun'dan aldım. 2008 model 28bin km idi Denizli'ye gelene kadar 29bin oldu
Fiyatına gelince çok uyguna aldım sayılır. Samsun'da çok fazla motor kullanan olmadığındandır belki de satamayınca uğraşmamak için fiyatı düşürmüş. 25bin TL ye aldım.
Gelelim Pan-European için yol performansına,
*1300 cc 125 beygir V4 motor, şaftlı canavar gibi makine.
*Japon öyle bir süspansiyon koymuş ki, bir kasis olsa da içine atlasam diye bakıyorsunuz
*Yüksekliği ayarlanabilir ön camı sayesinde arkçıya bile rüzgar gelmeden yol alabiliyorsunuz.
*Virajları çok güzel. Hani motor kendisi dönüyor derler ya işte o motor Pan-European
330 kilo olması yola daha çok yapışmasını sağlıyor.
*Samsun'dan sabah 08:00 da yola çıktım akşam 20:00 da Denizli'deydim. Molalar ile beraber toplam 12 saatte 1000km gelmiş oldum. Ve aynı akşam saat 04:00' a kadar World of WarCraft oynadım. Öyle bir rahatlık düşünün arkadaşlar. Günde 1000km arabayla bile gitsen akşam olunca yattığın yeri beğenirsin.
*Asıl beni benden alan yakıt tüketimi oldu.
ortalama 140km hızla ben, eşim ve eşyalarımız ile beraber değerlendirince 4,5-5lt/100km yakıt tüketimi var. 140km hızla gidiyorsun ama sanki 90la gidiyor gibi hissettiriyor.
*seçim otobüsü gibi gezmek isteyenler için fabrika çıkışlı hoparlör boşlukları var. Oralar değerlendirilebilir.
Kötü denilebilecek yönleri;
*160km hızla ve ön cam en üst seviyedeyken kamyon, otobüs tır gibi yüksek araçları sollamayın, aracın rüzgarı gidonu sallıyor. Ya 130km hızla cam en üst seviyede,ya da cam en alt seviyede 160 ile sollayın
*160 km hızların üstüne çıkacaksanız mümkün mertebe camı indirin, yoldan çıkartacak kadar çok değil ama konforu bozacak kadar rüzgar gidonu sallıyor. Camı indirdikten ve arka çantayı söktükten sonra Japon ne verdiyse bas
* VFR800lerdeki gibi fanın üfürdüğü sıcak havanın bacaklara vurması ki bu da rüzgar kırma aparatı ile çözülüyor. Yolda ayaklarınız üşürse fan çıkışına 30sn tutmanız yeterli
*Virajlarda VFR de ki gibi hang-off yapmanız çok zor. Motor bloğu engelliyor. Ama Kontra tekniği uygulamak ağırlığından dolayı VFR den çok daha kolay
*Yolda mola verip bir çay söylediniz diyelim. Çayınızı bitirene kadar motorun başında bir sürü insan toplanıyor. Gönül rahatlıyla çayınızı yudumlayamıyorsunuz. Aynı durum VFR için de geçerli zaten
Bütün Motorsiklet kullanıcılarına Saygılar sevgiler Yolunuz açık olsun.
