TVS TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[selo9115]

biz buna tecrübe ve bilgi diyoruz.. motorun far hattını ana haletreden iptal ederek yapılıyor... kablo takibi yap....

reis o zaman ben xenonu alayım senin gelmeni bekleyeyim gelince takarsın dimi ne kadar kaldı

 

[schmarık]

Bu yazıyı "bilalancer" adlı arkadaşımız yazmış. Hoşuma gitti paylaşmak istedim. Kendisine teşekkür ediyorum. Sağlam güzel bir açıklama ve yorumlama yapmış.

Merhabalar.

Arkadaşımda ve bende 2011 model 2 tane TVS Apache 150 var. Bundan öncede 2010 CBF150 kullandık.

Bir tanesi 8800km’de diğeri de 1050km’de ve maşAllah hiçbir sorunları yok. Ama ikisininde bakımlarını hiç geçirmeyiz, hor kullanmayız ve sabahları en az 3 dakika ısıtırız. (Isıtmayınca TVS’de CBF’de stop ediyor.)

TVS, Suzuki motoru kullanıyor, CBF (Honda) kendi motorunu üretip kullanıyor. CBF, Çin'de Honda Sundero adında kendi fabrikasında üretiliyor. TVS Hindistan'da TVS Motor Company adında kendi fabrikasında üretiliyor.

İkisininde servis ve yedek parça sorunu yok, TVS, TVS servisinde bakıma giriyor. Honda, Honda servisinde bakıma giriyor.

Başlamadan şunu hemen söyleyim; ikisininde üzerinde gelen lastikler gerçekten çok kötüler. Michelin Pilot Sporty taktıktan sonra kalkışta, frenlemede ve virajlarda çok daha güvenli oluyorlar. (Kesinlikle ve şiddetle can ve mal güvenliğiniz açısından tavsiye edilir.)

Görünüm olarak, herkese göre değişir ama TVS’nin tasarımı biraz daha racinge benzediği için daha çok bakış topluyor.

Motorlara dıştan bakıldığında; CBF’den farklı olarak, TVS’nin selesi daha alçak ve ayakların yola daha yakın. Kısa boylular için iyi bir avantaj. TVS’nin arka stopları LED’li, göstergeleri dijital, arka amortisörleri gazlı ve direksiyonu yarış motorlarında olduğu gibi iki parça. TVS, CBF’e göre daha kısa, alçak ama kalıplı bir motosiklet.

TVS’nin dijital göstergeleri CBF’den daha modern, daha okunaklı ve gece sürüşünde daha iyi görünüyorlar.

Kullanımlarına gelince TVS’nin CBF’den farkı; otururken biraz daha öne doğru yığılıyorsunuz (racing gibi), CBF de oturuş biraz daha dik dolayısıyla şehir içinde ve dışında oturuş olarak daha rahat ama bu yüksek hızda dezavantaj oluyor, yüksek hızda CBF daha çok rüzgar direnci alıp sizi geriye doğru itiyor ve dolayısıyla biraz yoruyor. Yüksek hızda TVS yola daha iyi oturuyor, daha çok güven veriyor.

TVS’nin arka amortisörleri gazlı ve CBF’e göre motosiklet daha az salınım yapıyor. Bir kasisten geçerken CBF biraz zıplıyor ama TVS hemen yola oturuyor. CBF’inde ön amortisörleri TVS’ye göre daha iyi. Ama her ikisinde de arada uçurumlar yok yine birbirine yakınlar.

TVS’nin vitesleri ve debriyajı CBF’den çok çok çok daha rahat bunu özellikle belirtmek istiyorum. Eğer sık vites değiştiriyorsan TVS yormuyor.

Düşük hızda (80km civarı) rüzgarsız bir günde 3 saatlik molasız yolculukta CBF sık vites değiştirmediğin sürece daha konforlu. Yani demek istediğim CBF i 3 saat kesintisiz kullanırsın ama TVS yi sadece oturuş pozisyonunun öne doğru biraz daha eğik olmasından dolayı 2-2,5 saat civarı kullanırsın.

Eğer ağırlıklı olarak gece kullanacaksan TVS’nin farları daha iyi ve far, motorun kafasıyla beraber dönüyor ama CBF’in farı sabit. Önemsiz gibi görmeyin sakın pratikte farların dönebilmesi çok işe yarıyor.

Teknik olarak; TVS, CBFden 1,9 PS daha güçlü ve 4 kg daha hafif. CBF 130kg, TVS 126kg (ruhsat bilgisidir.)

Performans olarak TVS, CBF’i geride bırakıyor. TVS gerçekten Hondaya göre kuvvetli olduğunu hemen hissettiriyor. Hem durduğu yerden kalkarken hemde 2. Vites 30km hızda sabit yan yana giderken gaz verdiğimizde sonuç değişmedi. Ama arada uçurumlar yok. TVS 100km hıza çıktığında CBF ile arasında 4 boy falan fark oluyor. (Motorların sürücüleri; TVS 172cm 76 kg, CBF 170cm 72kg. Motorların kilometreleri birbirine çok yakın ve aynı taban ebatlı Michelin Pilot Sporty F marka/model lastiklerle denenmiştir.)

Yakıt tüketimine gelince hesaplamalarıma göre CBF150 aynı güzergah uzun yolda 80/90km hız ile 100kmde/2,56 litre yakmıştı. TVS uzun yolda 80/90km hız ile 100kmde 2,68 litre yaktı.

CBF 1000km’de yağ değiştirdimizde 400 gr yağ Eksiltiyordu. TVS 150 gr yağ eksiltiyor.

Fren performansına gelince TVS’nin frenleri daha kuvvetli ancak TVS’nin ön amortisörleri ağırlığı taşımada biraz yumuşak kalmış bana göre. Frenleme esnasında motosikletin ön amortisörleri çok fazla içe batıp, motosiklet çok yumuluyor. Daha kalın bir amortisör yağı ile bu giderilebilir diye düşünüyorum. Honda bu konuda daha iyi.

Sonuç olarak çok merak edilen titreşim olayına gelince; bence,

TVS’nin arkasında oturana titreşim var, kullanana yok denecek kadar az.

CBF’nin arkasında oturana titreşim yok denecek kadar az, kullanana yok.

Honda titreşim konusunda daha iyi, ancak TVS’nin daha yüksek güç ve tork üretmesi bu titreşimin sebebi olabilir. Umarım açıklayıcı olmuştur.

Herkese kazasız, güvenli sürüşler.

 

[çelikatlı]

ben beyaz philips ampül takıcam xenon gibi olmasada güzellik katacak.

 

[M.balibey]

xenonu kesinlikle tavsiye ederim 100 km yaptım geldim köy yollarında acayip ferahlık eskiden bazı ..... uzunları kapamazlardı ben açsamda onları rahatsız etmezd şimdi karşılık olarak bir açıyorum hemen kısaya geçiyorlar

---------- Mesajlar birleştirildi - 03:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 03:00 ----------

evet bir çoğu bu yüzden ... balans düzgünce yalıtım yapıldıktan sonra takılmalı aslında.... bir çok araba beyni de bu sebeb ten arıza veriri...


erol kaliperi ne yaptın..

silecek motoru ağrızasıda aynı sebebtenmiş

 

[Ramazan Can]

reis o zaman ben xenonu alayım senin gelmeni bekleyeyim gelince takarsın dimi ne kadar kaldı

3
seve seve adamım......

 

[Ramazan Can]

Bu yazıyı "bilalancer" adlı arkadaşımız yazmış. Hoşuma gitti paylaşmak istedim. Kendisine teşekkür ediyorum. Sağlam güzel bir açıklama ve yorumlama yapmış.

Merhabalar.

Arkadaşımda ve bende 2011 model 2 tane TVS Apache 150 var. Bundan öncede 2010 CBF150 kullandık.

Bir tanesi 8800km’de diğeri de 1050km’de ve maşAllah hiçbir sorunları yok. Ama ikisininde bakımlarını hiç geçirmeyiz, hor kullanmayız ve sabahları en az 3 dakika ısıtırız. (Isıtmayınca TVS’de CBF’de stop ediyor.)

TVS, Suzuki motoru kullanıyor, CBF (Honda) kendi motorunu üretip kullanıyor. CBF, Çin'de Honda Sundero adında kendi fabrikasında üretiliyor. TVS Hindistan'da TVS Motor Company adında kendi fabrikasında üretiliyor.

İkisininde servis ve yedek parça sorunu yok, TVS, TVS servisinde bakıma giriyor. Honda, Honda servisinde bakıma giriyor.

Başlamadan şunu hemen söyleyim; ikisininde üzerinde gelen lastikler gerçekten çok kötüler. Michelin Pilot Sporty taktıktan sonra kalkışta, frenlemede ve virajlarda çok daha güvenli oluyorlar. (Kesinlikle ve şiddetle can ve mal güvenliğiniz açısından tavsiye edilir.)

Görünüm olarak, herkese göre değişir ama TVS’nin tasarımı biraz daha racinge benzediği için daha çok bakış topluyor.

Motorlara dıştan bakıldığında; CBF’den farklı olarak, TVS’nin selesi daha alçak ve ayakların yola daha yakın. Kısa boylular için iyi bir avantaj. TVS’nin arka stopları LED’li, göstergeleri dijital, arka amortisörleri gazlı ve direksiyonu yarış motorlarında olduğu gibi iki parça. TVS, CBF’e göre daha kısa, alçak ama kalıplı bir motosiklet.

TVS’nin dijital göstergeleri CBF’den daha modern, daha okunaklı ve gece sürüşünde daha iyi görünüyorlar.

Kullanımlarına gelince TVS’nin CBF’den farkı; otururken biraz daha öne doğru yığılıyorsunuz (racing gibi), CBF de oturuş biraz daha dik dolayısıyla şehir içinde ve dışında oturuş olarak daha rahat ama bu yüksek hızda dezavantaj oluyor, yüksek hızda CBF daha çok rüzgar direnci alıp sizi geriye doğru itiyor ve dolayısıyla biraz yoruyor. Yüksek hızda TVS yola daha iyi oturuyor, daha çok güven veriyor.

TVS’nin arka amortisörleri gazlı ve CBF’e göre motosiklet daha az salınım yapıyor. Bir kasisten geçerken CBF biraz zıplıyor ama TVS hemen yola oturuyor. CBF’inde ön amortisörleri TVS’ye göre daha iyi. Ama her ikisinde de arada uçurumlar yok yine birbirine yakınlar.

TVS’nin vitesleri ve debriyajı CBF’den çok çok çok daha rahat bunu özellikle belirtmek istiyorum. Eğer sık vites değiştiriyorsan TVS yormuyor.

Düşük hızda (80km civarı) rüzgarsız bir günde 3 saatlik molasız yolculukta CBF sık vites değiştirmediğin sürece daha konforlu. Yani demek istediğim CBF i 3 saat kesintisiz kullanırsın ama TVS yi sadece oturuş pozisyonunun öne doğru biraz daha eğik olmasından dolayı 2-2,5 saat civarı kullanırsın.

Eğer ağırlıklı olarak gece kullanacaksan TVS’nin farları daha iyi ve far, motorun kafasıyla beraber dönüyor ama CBF’in farı sabit. Önemsiz gibi görmeyin sakın pratikte farların dönebilmesi çok işe yarıyor.

Teknik olarak; TVS, CBFden 1,9 PS daha güçlü ve 4 kg daha hafif. CBF 130kg, TVS 126kg (ruhsat bilgisidir.)

Performans olarak TVS, CBF’i geride bırakıyor. TVS gerçekten Hondaya göre kuvvetli olduğunu hemen hissettiriyor. Hem durduğu yerden kalkarken hemde 2. Vites 30km hızda sabit yan yana giderken gaz verdiğimizde sonuç değişmedi. Ama arada uçurumlar yok. TVS 100km hıza çıktığında CBF ile arasında 4 boy falan fark oluyor. (Motorların sürücüleri; TVS 172cm 76 kg, CBF 170cm 72kg. Motorların kilometreleri birbirine çok yakın ve aynı taban ebatlı Michelin Pilot Sporty F marka/model lastiklerle denenmiştir.)

Yakıt tüketimine gelince hesaplamalarıma göre CBF150 aynı güzergah uzun yolda 80/90km hız ile 100kmde/2,56 litre yakmıştı. TVS uzun yolda 80/90km hız ile 100kmde 2,68 litre yaktı.

CBF 1000km’de yağ değiştirdimizde 400 gr yağ Eksiltiyordu. TVS 150 gr yağ eksiltiyor.

Fren performansına gelince TVS’nin frenleri daha kuvvetli ancak TVS’nin ön amortisörleri ağırlığı taşımada biraz yumuşak kalmış bana göre. Frenleme esnasında motosikletin ön amortisörleri çok fazla içe batıp, motosiklet çok yumuluyor. Daha kalın bir amortisör yağı ile bu giderilebilir diye düşünüyorum. Honda bu konuda daha iyi.

Sonuç olarak çok merak edilen titreşim olayına gelince; bence,

TVS’nin arkasında oturana titreşim var, kullanana yok denecek kadar az.

CBF’nin arkasında oturana titreşim yok denecek kadar az, kullanana yok.

Honda titreşim konusunda daha iyi, ancak TVS’nin daha yüksek güç ve tork üretmesi bu titreşimin sebebi olabilir. Umarım açıklayıcı olmuştur.

Herkese kazasız, güvenli sürüşler.

gü,zel...................

 

[ERROR88]

Karşılaştırma doğrudur 150 gr yağ eksiltmesi bende hiç olmasada

 

[Ramazan Can]

Karşılaştırma doğrudur 150 gr yağ eksiltmesi bende hiç olmasada

bendekilerde yağ eksiltmedi... yozgattaki motorumun ortağı kuzenim 1450 km de yağ değişimi yaptı 10 gün önce... yağ tam çıkmış ölçmüş usta özellikle... ben binemeden kuzen km patlaması yapacakl motorda....

 

[raceremree]

merhaba arkadaşlar birşey sormak istiyorum apache'mle 225 km yol yaptım 40 tl yaktı motor daha yeni daha az yakması için solda deponun altında fuel yazan küçük bir kol var onu ON konumdan RES konumuna getirdim birşey değişirmi ne yapmam lazım?

 

[Ramazan Can]

merhaba arkadaşlar birşey sormak istiyorum apache'mle 225 km yol yaptım 40 tl yaktı motor daha yeni daha az yakması için solda deponun altında fuel yazan küçük bir kol var onu ON konumdan RES konumuna getirdim birşey değişirmi ne yapmam lazım?

sen motoru yedek depoya almıssın.. rodaj da olan motor biraz fazla yakar normal yani... rodaj bittikten sonra 40 liraya 350 ile 450 km arasında yol yaparsın.. bu basmakla ve üzerindeki yükle değişir.. birde rüzgar çook önemli...

 

[raceremree]

sen motoru yedek depoya almıssın.. rodaj da olan motor biraz fazla yakar normal yani... rodaj bittikten sonra 40 liraya 350 ile 450 km arasında yol yaparsın.. bu basmakla ve üzerindeki yükle değişir.. birde rüzgar çook önemli...

Anladım onun yakıtla alakası yok o zaman motor rodajda diye böyle yakıyorsa iyi yoksa çok yakıyor herkez motorunun az yaktığını met ediyor bende mi bi tuhaflık diye düşünmüştüm saol

 

[Ramazan Can]

Anladım onun yakıtla alakası yok o zaman motor rodajda diye böyle yakıyorsa iyi yoksa çok yakıyor herkez motorunun az yaktığını met ediyor bende mi bi tuhaflık diye düşünmüştüm saol

bir depo ile ortamala 550 -650 arası gidersin ama bu kullanıma göre değişir.. devamlı son gaz gidersen devamölı sıkıştırırsan o zaman heer motor her araç fazla yakar.....

 

[İ2MİRLİ]

Benim depo yine 465 km de bitti hep tam gaz ful tam gaz

 

[raceremree]

bir depo ile ortamala 550 -650 arası gidersin ama bu kullanıma göre değişir.. devamlı son gaz gidersen devamölı sıkıştırırsan o zaman heer motor her araç fazla yakar.....

Teşekkür ederim bilgi veridiğin için.

 

[Ramazan Can]

Benim depo yine 465 km de bitti hep tam gaz ful tam gaz

sen devamlı tam gaz gidersen noırmal.....

 

[İ2MİRLİ]

Motoru sıkıştırmamak elde degilki yavaş kalıyor artık ondan sonra ver gazı apacheye ben en az bir sene daha binmeyi planlıyorum ama bu gidişle para durumunu ayarlarsam bir seneyi bulmadan 250cc ye geçicem galiba

 

[Ramazan Can]

Motoru sıkıştırmamak elde degilki yavaş kalıyor artık ondan sonra ver gazı apacheye ben en az bir sene daha binmeyi planlıyorum ama bu gidişle para durumunu ayarlarsam bir seneyi bulmadan 250cc ye geçicem galiba

hmmm... arkadaşın biri demişti bu motor 120 den sonra bana cevap vermiyor diye:... ne bekliyorsun başka demiştim ona.. oda 2 tek içince kendimi pilot ilan ediyorum diye...

 

[çelikatlı]

bu motor benim canımın sıkıntısını geçirmiyor.. pazar günü akşama kadar evdeyim motorun tamir edecek biyeri yok sağlam motor almakla hata yapmışım bana pazar günlerimi garajda geçirtecek bimotor lazımmış şaka biyana r6 bakınıyorum 600f de olabilir.

 

[Ramazan Can]

bu motor benim canımın sıkıntısını geçirmiyor.. pazar günü akşama kadar evdeyim motorun tamir edecek biyeri yok sağlam motor almakla hata yapmışım bana pazar günlerimi garajda geçirtecek bimotor lazımmış şaka biyana r6 bakınıyorum 600f de olabilir.

bende bakınıyorum ama sadece bakınmakla kalıyorum şu aralar...

 

[AguilaNegra]

Aklımda hep ybr vardı ama bugün apache 'nin kırmızı modelinin yanından geçtim yok böyle güzellik fena çarptı beni kafam iyice karıştı