Hyosung S&T Kanuni Hyosung Karion (RT125) bigfoot {resimli}

[Syanur]

@polo34 Valla 97 oktan hiç almadım. Kıyaslama yapamıycam. Yani aradaki fark varsa da olmayı versin ya 125cc motorlarda hissedilemeycek kadar fark olur diyorlardı. +600cc SS lerde felan tavsiye ediyorlar diye ben de hiç almadım...

@Chronix Yahu bizim de uzun yolumuz bukadar napalım Abimler pikniğe gidiyor da, öyle bir mesafe söz konusu şuanda. Hani daha da uzununa hiç gitmedim sen düşün, hep şehir içinde maksimum 30 dakikalık sürüşler... Dediğin gibi gitmeye çalışayım bakalım...

 

[polo34]

Merhaba hocam sizin sm duruyor herhalde.bende ucuz yollu 2 kişilik uzun yollu enduro bakınıyorumda bütcem beni eski 250mct'ye itiyo.sele olayı nasıldı sizinkide?ucuz endurodan/cross'tan sm yapsak mı napsak

2 kişi sığarsınız muhtemelen, sen çok iri değildin, mesela ben iri sayılırım, bir ince arkadaşla ist-silivri yapmışlığımız var, arkada topcase de vardı, sığdık yani, arkadaşın tabiriyle yeni üye kaydı olmuştu süratimizde kendisi hızlı sürücü olduğu için düzde 110, yokuş aşağı 127 olmuştu, ancak selede az titreşim var, etkilenmeniz yüksek, direksiyonda titreşim sıfır, gerçi bende orada denge topuzları da var... bu paraya bu kadar demek istemezdim ama öyle işte, sonuçta f650 değil bence içinde modifiye aşkı yoksa, maddi durum kısıtlı ise hiç endurodan sm vs olaylarına girme, birbirini tetikleyen bir sürü şey var, al al bitmeyebilir, lastikleri tam arazi olmadıkça asfaltta da binmen mümkün ...

 

[mavi prens]

Bugün bi ustanın yanına gittim,rt125'e 250'lik motor taksak vs konuştuk.tam randıman alamıyacagımı ve daha masraflı olacagını onun yerine org motoru rektifiye ile 200 250cc yapmak daha mantıklı oldugunu belirti toplam maliyetide 300tl civarı hallederiz dedi.o zaman rt125'den vazgeçip mct250'yi 300e yükseltmek daha mantıklı geldi bana,rt125'in üst kapak sorunu cc yükseltinde daha çabuk karşıma çıkar diye düşünüyorum.

 

[Syanur]

Bugün bi ustanın yanına gittim,rt125'e 250'lik motor taksak vs konuştuk.tam randıman alamıyacagımı ve daha masraflı olacagını onun yerine org motoru rektifiye ile 200 250cc yapmak daha mantıklı oldugunu belirti toplam maliyetide 300tl civarı hallederiz dedi.o zaman rt125'den vazgeçip mct250'yi 300e yükseltmek daha mantıklı geldi bana,rt125'in üst kapak sorunu cc yükseltinde daha çabuk karşıma çıkar diye düşünüyorum.

Yine klasik bir giriş ama "yurt dışında" RT için hacim yükseltmesi yapan çok fazla kişi var. Hatta Yoshimura egzoz takanlar da var. Ancak onların ne gibi sorunlarla karşılaştığını bilemiyoruz tabi. Adamlar seninki gibi amaçlar için değil tamamen fantezi olsun diye yapıyorlar. MCT için tahmini rahatsızlık verecek 2 şey var, zaten 250cc de biraz fazla olan yakıt tüketimi 300cc de biraz daha fazla olacaktır. Birde titreşim nasıl olur onu kestiremiyorum, o da rahatsızlık yaratabilir, özellikle uzun yollarda.

Fakat ustanın dediğini bende çok duydum. Genel olarak daha masraflı oluyor motoru komple değiştirmek. Yanlız "tam verim alamazsın..." kısmını "ben yaparım ama okadar da iyi yapamam bu işi, haberin olsun" şeklinde yorumluyorum

 

[sessizsakin]

Bugün bi ustanın yanına gittim,rt125'e 250'lik motor taksak vs konuştuk.tam randıman alamıyacagımı ve daha masraflı olacagını onun yerine org motoru rektifiye ile 200 250cc yapmak daha mantıklı oldugunu belirti toplam maliyetide 300tl civarı hallederiz dedi.o zaman rt125'den vazgeçip mct250'yi 300e yükseltmek daha mantıklı geldi bana,rt125'in üst kapak sorunu cc yükseltinde daha çabuk karşıma çıkar diye düşünüyorum.

olayın özü şöyle... 125 cc motorların çoğu basit bir yapıya sahip. silindir çapı ve hacim dolayısı ile de genelde çok yakın yada benzer ölçülere sahip oluyorlar...

iki türlü cc yükseltmesi yapılabiliyor.

1 - silindir bloğu rektefiye ile genişletilir... ki verimli bir yöntem değildir. çünkü motosiklet motorlarının bloğu alüminyumdur ve pistonun hareket ettiği içerideki silindir, çakma bir demir parçadır... rektefiye ile 125 cc den en fazla 130 - 135 cc'ye yükseltebilirsin... 200 cc hayal ürünü bir rakam rektefiye ile.. çünkü silindiri o kadar genişletirsen demir gömlek kalmaz ... bu şekilde cc büyütmenin bir dez avantajı da, ileride motor rektefiye istediğinde, bu gömlek tekrar traşlanacak... gömlek cc yükseltme işleminde, motorun rektefiye kapasitesini öldürmüş olacak...

rektefiye değerlerine uygun piston ve segman takımı bulman gerekecek... bu pistonun da yüksekliği, orjinal pistonla aynı yükseklikte olması çok önemli...

-----------

2 - farklı bir silindir / piston kombinasyonu kullanmak... pratik bir şekilde, ölçüleri uyan bir silindir bloğu bulunabilir. zilyon tane çinli motor var. silindir bloğu, malzeme kalitesi bakımından motoru zayıflatacak birşey değil... günümüzde sıradan bir teknoloji bile, yeterli verimde silindir bloğu üretebiliyor...

Eğer şanslı isen, rt125'in silindir başlığını ( kam milleri, valfler falan ) değiştirmeden uyacak bir silindir bulabilirsin.. tabi silindirle beraber o silindire uyan uygun ölçüde piston segman takımı gerek...

Şanslı değil isen, krank'taki kam zinciri hizasına uyan, kam zinciri zamanlamasına uyan bir silindir başlığı ve silindir takımı da bulabilirsin....

bunun için, rt125'in yola çıktığı motor tasarımı ( yamahanın bir modeli vardı sanırım ), ve buna uyan yan sanayi parçaları biraz internetten araştırmak, ustalara sorup soruşturmak gerek...


RT125 alırsam benim de yapmak istediğim birşey cc yükseltmek ve bir kaç ek modifikasyon

 

[mavi prens]

puff ya bu iş daha bi çıkmaza girdi ben vazcayıcam bu işten-en iyisi mct250'de karar kılıp cc yerine açık hava filtresi+ateşleme bobin yükseltme ile yetinicem,yinede sagolun arkadaşlar güzel bilgiler vermişsiniz.burda bi mct buldum 14binde 2000 demiş ama bakalım..ya öyle bir yere düştümki ne motor var ne esnaf afr yahu gözünü seveyim istanbul özledim seni gözlerim kapalı ))

 

[sessizsakin]

puff ya bu iş daha bi çıkmaza girdi ben vazcayıcam bu işten-en iyisi mct250'de karar kılıp cc yerine açık hava filtresi+ateşleme bobin yükseltme ile yetinicem,yinede sagolun arkadaşlar güzel bilgiler vermişsiniz.burda bi mct buldum 14binde 2000 demiş ama bakalım..ya öyle bir yere düştümki ne motor var ne esnaf afr yahu gözünü seveyim istanbul özledim seni gözlerim kapalı ))

şahsım adına mct kesinlikle tavsiye etmiyorum ...

rt125'in ölüsü bile, mct'nin en dirisinin canına okur .... performans olarak aralarında bi uçurum yok. bakmayın mct'nin 250 olduğuna ... mondial tarihinin en dandik motorlarından biri bana göre...

ikisinin arasında bir seçim yapacaksanız rt125 her türlü daha iyidir... tabi tarz farkına yorumum yok... ama mesela, rt125'in durma mesafesi mct'nin yarısı kadardır tahminimce...

rt125 olmaz başka olur ama almayın şu mct'leri diyebilirim

 

[zenon]

 

[Syanur]

http://i861.photobucket.com/albums/ab171/nelsonsfc/Mineral City 2011/MineralCity038.jpg

Buyrun birine mi bakmıştınız? :wiinkk:

Güzel resim. Yamaha TW200 değil mi o??

---------- Post added at 14:57 ---------- Previous post was at 14:50 ----------

Hadi konu boş kalmasın bari;

Geçen haftasonu ki, Çamlıdere gezimizden ;
http://www.youtube.com/watch?v=s_uKQiybJYw&feature=g-upl
[YT]s_uKQiybJYw&[/YT]
(Çeken kişi abim, 'yardımcı'm da kardeşim )

 

[crazy wind]

büyüksün mastır

Buyrun birine mi bakmıştınız? :wiinkk:

Güzel resim. Yamaha TW200 değil mi o??

---------- Post added at 14:57 ---------- Previous post was at 14:50 ----------

Hadi konu boş kalmasın bari;

Geçen haftasonu ki, Çamlıdere gezimizden ;
http://www.youtube.com/watch?v=s_uKQiybJYw&feature=g-upl
[YT]s_uKQiybJYw&[/YT]
(Çeken kişi abim, 'yardımcı'm da kardeşim )

 

[Syanur]

Aman efenim o sizin büyüklüğünüz...

Nası geçtim ama dere yatağını bozmadan :mrgreen:

 

[GaCCaLL]

o değilde abin peşinde koşacam diye soluk soluğa kalıyor yazık :queen: birde öyle bir anlatım varki sankim Düden şelalesinden geçiyor mastırımız :queen:

 

[Syanur]

Ya ilk geçtiğimde düden gibiydi orası, dönüşte durulmuş sular... (çekimden önce aynı yoldan gelmiştim, sonra döndüm işte)

Bir de bende kasktan farketmemişim, uzaktan çekiyor sanıyordum da g.tmün dibinden ayrılmamış ya :mrgreen:

 

[Kaplanboğa]

Selamlar beyler, ufak bir soru soracağım.

CBF mi alıyım, yoksa Bigfoot mu.

Kalbim der ki bigfoot, beynim derki cbf ):

 

[Chronix]

Selamlar beyler, ufak bir soru soracağım.

CBF mi alıyım, yoksa Bigfoot mu.

Kalbim der ki bigfoot, beynim derki cbf ):

2007 de kendi kendime ya bigfoot alıcam ya da hiçbirşey dedim . sene 2008 mayıs oldu gittim bigfoot aldım.

 

[GaCCaLL]

::blusssh:

Selamlar beyler, ufak bir soru soracağım.

CBF mi alıyım, yoksa Bigfoot mu.

Kalbim der ki bigfoot, beynim derki cbf ):

cbf bayırda bigfootu tokatlıyormuş ulu manitu öle söledi ::blusssh:

 

[Kaplanboğa]

ikisini de kullanan bi arkadaş varsa hangisinin daha kıvrak olduğunu söyler mi acaba

 

[Syanur]

ikisini de kullanan bi arkadaş varsa hangisinin daha kıvrak olduğunu söyler mi acaba

Abi Allahını seversen sorduğun soruyu bir daha tartar mısın...? (CBF mi Bigfoot mu)

100 lerce CBF gördüm, ama hiç kullanmak nasip olmadı. Hanigisi daha kıvrak...Hımmm. Bilemedim cidden. Ama ben 2sininde kalas olmadığını düşünüyorum. Daha detaylı sorarsan belki daha yardımcı olabiliriz. Ama konuya da bir göz atmanı isterim. İstediğin cevapları bulabilirsin.

 

[polo34]

cbf bu motoru geçsin veya geçmesin, bu önemli değil motorların tipleri arasında dağlar kadar fark var, bu motorları alacak olan 125cc oldukları için çok da beklenti içine girmesin az yakacaklar, düzde max 110-120, yokuşta 90-100, ivmelenme jet gibi değil, yarışta cbf nin biraz gerisinde kalabilirler, cbf den daha konforlular, vidaları dökülmez, parçalar ucuz ve bulunuyor, tipi farklı, en önemlisi amacı farklı

 

[Chronix]

ikisini de kullanan bi arkadaş varsa hangisinin daha kıvrak olduğunu söyler mi acaba

Oturuş pozisyonu selenin gidona yakınlığı daha fazla beygir gücü ile rt125 daha kıvrak..