bir abimde 2008 var 60 000 km de yağ yakmaya başlamış. yağ yakma problemi asla kronik değil. piston yaptırıyorsunuz anında kesiyor. bu bahsettiğim adam kurye. 3 yıldır icabında motorun anasını ağlattı. bir çok kaza yaptı. kaza masrafları ve periyodik bakımlar dışında 1 lira masraf açmadı adama. işte 60 000 km de piston yaptıracak, yağ yakma problemini çözecek.
bazı insanları anlamıyorum tam olarak ne bekliyorlar? bu paralara alacağın 2011 ybr ile seni rampada çok fena madara ederim dostum. peşimden yutacağın karbonmonoksit ile bir daha iflah olmazsın, tvs diyorsun. tvs ile hondayı nasıl kıyaslarsın yahu, tvs ne lan? kaç paralık mühendislik var olm tvs de? tvs nin yetkili servisleri mahalle arası kasapları, apachelere periyodik bakımları 15 yaşındaki çıraklar yapıyor. cbf i bu segmentte kıyaslayabileceğiniz tek makina ybr dir. yine bir kurye arkadasımda yeni kasa ybr var 83 000 de tık demedi. ustası daha 30 000 km gidersin motor falan istemez diyor. yani ybr için cbf den daha sorunsuz denebilir. fakat dediğim gibi, cbf performans ve konfor acısından ybr den cok daha öte. kuryelik yapacak olsam cbf değil ybr alırdım mesela. bunlar da öyle cok carpıcı ve yeni bilinen gercekler değil, biraz motordan anlayan ve bu segmentteki motorlarla haşır neşir olmuş herkesin bildiği şeyler. varsa 20 000 liran, gider makinanın kralını alır, alemlerin dumanını atarsın. cebindeki 5 kurusla çin malı motor alıp 12 000 km de vibrasyondan gittiği yerde motor dağıtacağına, 5 kurusuna 3 kurus daha ekler, bu motorları alırsın. sonra da mırın kırın etmez, bindiğni atın, çapını ve ederini bilir, ona göre takılırsın.
imdi iş bu haldeyken, saplantılı halde topice girip cbf e çamur atan bazı şahıslara, bi yürü git çay koy diyor, iyi geceler diliyorum.
Şimdilik bir sorunum yok, 1 aydır yatıyordu ilk marşta aldı. Katalizör ayak kısmını çok ısıtıyor yaz günü benim 2007 de o kadar ısınmıyordu. Aradaki fark şu, dişli farkı gerçekten can sıkıcı motor gitmiyor, hızlanma falan daha iyi olmuş da son hızın düşmesine katlanamıyorum. 1000 bakımına gidince arka dişliyi büyüttüreceğim. Başkaca önemli bir fark yok, farın pırpır etmeden yanması ve elektronik jikleli karbüratör olması güzel. Rölanti ayarı kolaylaşmış. elle ayarlayabiliyorum. tek eksik bence motor stop düğmesi, çok özlemiştim. Vites göstergesinin yokluğuna çabuk alıştım. Devir saatini görmek ekonomik ve motoru zorlamadan kullanmak açısından güzel. önceki motorda demekki 9000 leri zorluyormuştum şimdi daha iyi anlıyorum. Kaskın içine bir de kulak tıkacı takınca kuğu gibi gibi süzülüyoruz 80km ile 
