- Katılım
- 14 Nis 2003
- Mesajlar
- 7,151
- Motosikleti
- Yamaha MT-09 Tracer
- Konu Yazar
- #1
<img border="0" src="http://www.autoshow.com.tr/motorsiklet/00814/homepage_image.jpg" align="left"> Son dönemlerde ürettiği başarılı modelleriyle adından sıkça söz ettirmeye başaran Yamaha, scooter sınıfında da oldukça iddialı. Yamaha'nın eğlence scooterı olarak adlandırdığı Slider, çıplak ağabeylerine özenmiş.
Motosiklet üreticileri artık yeni model tasarlarken yeni trendleri ve müşterilerin yeni beklentilerini de ele alıyor. Motosiklet kullanıcıları iki tekerlek üzerinde yolculuk yaparken özgürlük duygularını daha fazla tatmin ettiklerini söylüyorlar. İşte burada yeni modelleri tasarlayanların hayal gücü devreye giriyor. Onlar da artık birbirine çok benzeyen modeller üretmek yerine farklı ürünler yaratmak istiyor. Bunun için adeta sınır tanımayan yaratıcılar her türlü sınıfta çok ilginç işler yapmaya başladı. Bunlara en son eklenenlerden bir tanesi de Yamaha'nın scooter sınıfındaki modeli Slider oldu. Son dönemlerde çok moda olan çıplak (grenajsız) motosikletler arasına katılan Slider, gerçekten ilginç bir görünüm sunuyor. Yamaha tarafından eğlence scooterı olarak adlandırılan Slider scooter sınıfında değişiklik arayanlar için yeni bir seçenek.
Yamaha Slider'ın çıplak bırakılan ön bölümünde kare şeklindeki far dikkat çekiyor.
Sele tek parça olarak tasarlanmış.
Arkadan bakıldığnda fren ve sinyaller düz bir çizgi halinde duruyor.
Scooter kullanırken daha fazla eğlenmek isteyenlere özel bir model olan Slider'a daha ilk bakışta farklı bir şey olduğunu rahatlıkla görebilmek mümkün. Alışılagelmiş scooterların dışında ilk bakıldığında üzerine bazı parçalar eksikmiş gibi duran Slider'ı zaten ayrıcalıklı kılan özelliği de bu. Slider'a önden bakıldığında lastiğin üzerine doğru uzayan tipik bir scooter grenaj kaplamasını görebilmek mümkün değil. Bunun yerine gidon üzerinden inen koruyucu kaplama direkt olarak aşağıya iniyor ve orada bitiyor. Bu sayede son dönemlerin modası olan çıplak modellere dönüşen Slider'da ön süspansiyon sistemi de tamamen açıkta duruyor. Slider'a önden bakıldığında kare şeklinde tasarlanmış ön far da hemen göze çarpıyor. En üst bölümdeyse oldukça sade bir şekilde tasarlanmış gidon yer alıyor. Gidonun üzerinde yer alan gösterge panelinde kilometre göstergesi, geçilen mesafe, yakıt durumu ve gerekli olan uyarı ışıkları yer alıyor.
Slider'ın selesi tek parçalı olarak tasarlanmış ve sürüş sırasında sürücü-yolcu için ayak koyma yerleri de yeterli büyüklükte tutulmuş. Tüm bunların yanında Slider'a yandan bakıldığında da açıkta duran motor parçaları göze çarpıyor. Bu sayede motosikletlerdeki çıplak olma özelliği Slider'da da aynen uygulanmış.
Slider'a arkadan bakıldığındaysa sade bir görünüm dikkat çekiyor. İnce uzun bir şekilde tasarlanmış stop lambasının yanına konumlandırılmış olan sinyal lambaları ile aydınlatma grubu düz bir çizgi oluşturuyor.
Slider'ın üçgen formlu bir yuvaya oturtulan gösterge paneli, üzerindeki çizgiler nedeniyle zor okunur gibi görünse de kırmızı renkli ibreler işi kolaylaştırıyor.
Motor ve süspansiyona ait parçalar açıkta bırakılmış.
Yamaha'nın eğlence scooterı olarak adlandırdığı Slider, çıplak ağabeylerine özenmiş.
Eğlenceye yönelik olarak tasarlanan Slider'ın 1785 mm olan uzunluğu ortalama scooter standartlarındayken 668 mm olan genişlik aracı ayrıcalıklı kılan özelliklerden. Slider, Yamaha'nın scooterları içinde de en dar olanı olarak ön plana çıkıyor. Slider bu sayede kalabalık şehir trafiklerinde ve park etmenin çok zor olduğu yerlerde de ideal bir seçenek halini alıyor. Ayrıca Slider, 72 kg'lık ağırlığı ile de scooterlar içinde hafif seçenekler arasında.
Slider'da kullanılan 49.2 cc hacmindeki, tek silindirli, 2 zamanlı motor 6500 d/d'de 4.9 HP güç, 6200 d/d'de 5.3 Nm tork üretiyor. Bu ağırlıktaki bir scootera güç vermek için böyle bir motor son derece yeterli görünüyor. Slider son derece ufak bir scooter olmasının yanında 6.5 litre yakıt alabilen bir benzin deposuna da sahip. Slider'da ayrıca kullanımı her açıdan çok kolaylaştıran otomatik bir şanzımanın da olduğunu unutmamakta yarar var.
Teknik veriler
Motor Tek silindirli, 2 zamanlı
Tek silindirli, 2 zamanlı 49.2 cc
ÇapxStrok 40x39.2 mm
Maksimum güç 4.9 HP-6500 d/d
Maksimum tork 5.3 Nm-6200 d/d
Ateşleme Elektronik
Çalıştırma Elektrik ve ayak
Yakıt deposu 6.5 lt
Frenler (ön/arka) 190 mm disk / 110 mm kampana
Lastikler (ön/arka) 120/80-12 / 130/90-10
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik 1785/668/1077 mm
Sele Yüksekliği 787 mm
Ağırlık 72 kg
Motosiklet üreticileri artık yeni model tasarlarken yeni trendleri ve müşterilerin yeni beklentilerini de ele alıyor. Motosiklet kullanıcıları iki tekerlek üzerinde yolculuk yaparken özgürlük duygularını daha fazla tatmin ettiklerini söylüyorlar. İşte burada yeni modelleri tasarlayanların hayal gücü devreye giriyor. Onlar da artık birbirine çok benzeyen modeller üretmek yerine farklı ürünler yaratmak istiyor. Bunun için adeta sınır tanımayan yaratıcılar her türlü sınıfta çok ilginç işler yapmaya başladı. Bunlara en son eklenenlerden bir tanesi de Yamaha'nın scooter sınıfındaki modeli Slider oldu. Son dönemlerde çok moda olan çıplak (grenajsız) motosikletler arasına katılan Slider, gerçekten ilginç bir görünüm sunuyor. Yamaha tarafından eğlence scooterı olarak adlandırılan Slider scooter sınıfında değişiklik arayanlar için yeni bir seçenek.
Yamaha Slider'ın çıplak bırakılan ön bölümünde kare şeklindeki far dikkat çekiyor.
Sele tek parça olarak tasarlanmış.
Arkadan bakıldığnda fren ve sinyaller düz bir çizgi halinde duruyor.
Scooter kullanırken daha fazla eğlenmek isteyenlere özel bir model olan Slider'a daha ilk bakışta farklı bir şey olduğunu rahatlıkla görebilmek mümkün. Alışılagelmiş scooterların dışında ilk bakıldığında üzerine bazı parçalar eksikmiş gibi duran Slider'ı zaten ayrıcalıklı kılan özelliği de bu. Slider'a önden bakıldığında lastiğin üzerine doğru uzayan tipik bir scooter grenaj kaplamasını görebilmek mümkün değil. Bunun yerine gidon üzerinden inen koruyucu kaplama direkt olarak aşağıya iniyor ve orada bitiyor. Bu sayede son dönemlerin modası olan çıplak modellere dönüşen Slider'da ön süspansiyon sistemi de tamamen açıkta duruyor. Slider'a önden bakıldığında kare şeklinde tasarlanmış ön far da hemen göze çarpıyor. En üst bölümdeyse oldukça sade bir şekilde tasarlanmış gidon yer alıyor. Gidonun üzerinde yer alan gösterge panelinde kilometre göstergesi, geçilen mesafe, yakıt durumu ve gerekli olan uyarı ışıkları yer alıyor.
Slider'ın selesi tek parçalı olarak tasarlanmış ve sürüş sırasında sürücü-yolcu için ayak koyma yerleri de yeterli büyüklükte tutulmuş. Tüm bunların yanında Slider'a yandan bakıldığında da açıkta duran motor parçaları göze çarpıyor. Bu sayede motosikletlerdeki çıplak olma özelliği Slider'da da aynen uygulanmış.
Slider'a arkadan bakıldığındaysa sade bir görünüm dikkat çekiyor. İnce uzun bir şekilde tasarlanmış stop lambasının yanına konumlandırılmış olan sinyal lambaları ile aydınlatma grubu düz bir çizgi oluşturuyor.
Slider'ın üçgen formlu bir yuvaya oturtulan gösterge paneli, üzerindeki çizgiler nedeniyle zor okunur gibi görünse de kırmızı renkli ibreler işi kolaylaştırıyor.
Motor ve süspansiyona ait parçalar açıkta bırakılmış.
Yamaha'nın eğlence scooterı olarak adlandırdığı Slider, çıplak ağabeylerine özenmiş.
Eğlenceye yönelik olarak tasarlanan Slider'ın 1785 mm olan uzunluğu ortalama scooter standartlarındayken 668 mm olan genişlik aracı ayrıcalıklı kılan özelliklerden. Slider, Yamaha'nın scooterları içinde de en dar olanı olarak ön plana çıkıyor. Slider bu sayede kalabalık şehir trafiklerinde ve park etmenin çok zor olduğu yerlerde de ideal bir seçenek halini alıyor. Ayrıca Slider, 72 kg'lık ağırlığı ile de scooterlar içinde hafif seçenekler arasında.
Slider'da kullanılan 49.2 cc hacmindeki, tek silindirli, 2 zamanlı motor 6500 d/d'de 4.9 HP güç, 6200 d/d'de 5.3 Nm tork üretiyor. Bu ağırlıktaki bir scootera güç vermek için böyle bir motor son derece yeterli görünüyor. Slider son derece ufak bir scooter olmasının yanında 6.5 litre yakıt alabilen bir benzin deposuna da sahip. Slider'da ayrıca kullanımı her açıdan çok kolaylaştıran otomatik bir şanzımanın da olduğunu unutmamakta yarar var.
Teknik veriler
Motor Tek silindirli, 2 zamanlı
Tek silindirli, 2 zamanlı 49.2 cc
ÇapxStrok 40x39.2 mm
Maksimum güç 4.9 HP-6500 d/d
Maksimum tork 5.3 Nm-6200 d/d
Ateşleme Elektronik
Çalıştırma Elektrik ve ayak
Yakıt deposu 6.5 lt
Frenler (ön/arka) 190 mm disk / 110 mm kampana
Lastikler (ön/arka) 120/80-12 / 130/90-10
Uzunluk/Genişlik/Yükseklik 1785/668/1077 mm
Sele Yüksekliği 787 mm
Ağırlık 72 kg
