3 gün önce Yuki Çift silindir 250 cc Chopper aldım, Egzozlardan biri sıcak diğeri dokunulacak kadar soğuk, acaba pistonlardan biri çalışmıyor mu, teknik servise gittim ciddiye almadı bakmadı bile. Deli olucam. Acaba silindirlerden biri çalışmıyor mudur??? Neden biri sıcak biri soğuktur bilenler varsa yardım edebilir mi, öneri babında. Çok teşekkür ederim !!!
O egzozlardan biri süs, sadece birinden egzoz gazı çıkıyor motorun altına bakarsanız iki silindirden gelen borular bir boruda birleşiyor.yosuncafe adlı üyeden alıntı
3 gün önce Yuki Çift silindir 250 cc Chopper aldım, Egzozlardan biri sıcak diğeri dokunulacak kadar soğuk, acaba pistonlardan biri çalışmıyor mu, teknik servise gittim ciddiye almadı bakmadı bile. Deli olucam. Acaba silindirlerden biri çalışmıyor mudur??? Neden biri sıcak biri soğuktur bilenler varsa yardım edebilir mi, öneri babında. Çok teşekkür ederim !!!
hayır süs değil aynı motor bendede var büyük ihtimal silindirlerden biri çalışmıyor buda büyük ihtimal beyinden olabilir.Ama tabi bujidende olabilir.Ama beyin bozuksa silindirlerden birini çalıştırır tek buji ateşler motor gider ama çekiş yoktur ve sürat almaz anlarsın yani yoksa egzoz soğuk kalmaz zaten... Aynı sorunla karşılaştım halledemezsen yardımcı olurum...
Ben de bir süredir aynı sorunu yaşamaktayım.
Bazen tek silindir çalışmıyor, ısındığında çalışabiliyor ya da çalışmıyor belli olmuyor. Çalışmadığında söküp eski bujilerden birisini takıyorum ve çalışmaya başlıyor.
Daha sonra tekrar aynı sorunu yaşadığımda, daha evvel sorunu yaşadığımda sökmüş olduğum bujiyi tekrar takıyorum problem çözülüyor.
Daha önceleri bunu sadece motor soğukken yaşıyordum şimdilerde ne zaman yaşayacağım belli olmuyor. Buji kablosunu söküp şaseye yaklaştırdığımda elektriği görüyorum, bujiye kadar elektrik geliyor ama ateşleme olmuyor.
Bu beyinden midir? Yoksa şüphelendiğim gibi buji kablosundan ya da kablo öncesi tesisattan mıdır?
Bizim bu modellerde öyle bir durum yok ve ayrı ayrı geliyor. Zaten soğuk hava geliyor eksozttan.
Silindiri ve silindir çıkışını elleyince de soğuk. Ayrıca çıt çıt ses geliyor ve çekişten düşük. Sesinden de anlayabiliyorsunuz çekişten de. Silindirin birisinde ateşleme yok, bariz fark edilebiliyor yani.
Problem çok basitmiş. Kablonun temassızlığından. Kabloyu fazla gömünce kablonun ucundaki contayı usta değiştirmiş daha kalın bir conta, kablonun ucunu yukarı kaldırıyor buji kafasına tam temas etmiyor. Nerelere baktım halbuki
çin modellerindeki çift silindir motorların sistemleri tek silindirler ile aynı tertibata sahipler,
Yani şöyleki,,,
Arkadaşın biri CDI BEYİNDENDİR demiş,
beyınden tek ateşleme çıkıyor ve tesisat içinden 2 kablo olarak gelişiyor,
Olurda günün birinde sorun oluşursa biri ateşlıyor ise kablonun birinde veya ateşleme bobininin birinde sorun var demektir.
Bilginiz Olsun...
Motorun tek silindir çalışmadan da uzun süre rahatça (rahat derken çekişten düşüyor tabii) çalışması ilginç değil mi? Nasıl bir sistemle çalışıyor bu?
Bir de bu motorların şanzımanı kuru mu? Motorla şanzımanı aynı yağla yağlıyor olamaz herhalde.
[QUOTE=Mengu16;2731681]
Harbi süs'mü?
Manifold'ların birleşmesi manifold'lardan çıkan basıncı(Gazı) eşitlemekte(düzene sokmakta) (motorun daha düzgün)ve egzozların daha senkronize çalışmasını sağlamakta.
Arada ki bağlantıyı aldığınızda çıkan ses tamamen değişecektir.
silindir çalışıyordur
ArkadasLar Soruna eL atmam gerekecek. YukiLer V motor DeğiL Dik SiLindirLidir. TakıLmıs oLan cift egsozda CaLısmakta yani süs oLan egsoz yok. Sizin söyLemiş oLdugunuz Bisan roadstar Monero cmx 250 Gibi made in china oLan v tvin motorLarın EgsozLarın birisi süstür. Ama öyLe süs DeğiL. KoLtugun aLt kısmına geLen egsoza baktıgınız taktirde orda Kazan oLdugunu ve iki egsozunda cALıstıgını görürsünüz. Sadece kazandan önceki kısım yani arkada buLunan siLindire giren egsoz yok aLt kazan giden ayrı bi techizatı vardır. Sonu itibariyLE süs oLan bir egsoz değiL. Arkadasım Senin Egsozun eger ısınmıyorsa.
AteşLemeye Bak. Bujinin kafasını sök AtesLeme varmı onu kontroL et
AteşLeme Yoksa 1. KabLoLarı kontroL et 2 Buji bobinini KontroL et. 3 Beyini kontroL et
AteşLeme varsa 1. Karbiratör temizLigini yap. 2. Bujini KontroL et (Bujiyi kesmiş oLabiLir)
sorunun haLLoLacaktır. umarım beyin yada buji bobiniyLe aLakaLı sorun değiLdir. Yoksa Fiyat sağLam ŞekiLde Artacaktır.
Şimdilik görünen en büyük sorunun klavyenin arada bir kaçırması..Tabi Ben sitede yeni oLdugum için Tarihe bakmamıştım
Cevaplara bakıyorumda , ne kadar bilinçsiz cevaplar veriyor arkadaşlar.Konuya tam anlamıyla hakim olmayan herkes cevap yazmış.Bir arkadaşımız direk beyin demiş , her motor her model ve her sorun birbirinden farklı.Neden bu kadar ezbere yorum yapıyorsunuz anlamış değilim.Biraz dikkatli olalım.Her konuda konu sahibini yanıltıyoruz dikkatl olalım arkadaşlar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
silindirin biri çalılmıyordur.
binGitSin
