Menzil değeriyle otomobillere meydan okuyan elektrikli motosiklet:Tacita T-Cruise

[hachiko]

2009‘da başlayan macerasını sekiz yıl gibi kısa bir sürede hatırı sayılır noktalara çıkarmayı başaran İtalya merkezli üretici Tacita, yenilediği ürün gamıyla birlikte yeni pazarlara açılmaya hazırlanıyor. Halihazırda T-Race, T-Cruise ve T-Experience olmak üzre üç farklı modelle pazarda yer alan marka, önemli geliştirmelerle donattığı T-Cruise ile Kuzey Amerika pazarına giriş yapıyor. 270 kilometrelik menzil değeriyle piyasada var olan birçok elektrikli otomobilin önüne geçmeyi başaran T-Cruise, performans değerleriyle de fazlasıyla iddialı.

http://www.log.com.tr/wp-content/uploads/2017/10/tacitatruise1.jpg

http://www.log.com.tr/wp-content/uploads/2017/10/tacitatruise5.jpg

http://www.log.com.tr/wp-content/uploads/2017/10/tacitatruise2.jpg

http://www.log.com.tr/wp-content/uploads/2017/10/tacitatruise3.jpg

http://www.log.com.tr/wp-content/uploads/2017/10/tacitatruise4.jpg

Motosikletin teknik parametrelerinden evvel tercih edilebilirliğine doğrudan etki edecek olan batarya paketlerinin detaylarına bakalım. Paylaşılan bilgilere göre T-Cruise’da 7.5 kWh, 15 kWh ve 27.5 kWh’lık batarya paketleri sunuluyor. Bir anlamda her bütçeye erişme anlamında atılmış güzel bir adım olarak nitelendirebileceğimiz bu seçeneklerde menzil değerleri sırasıyla 80, 150 ve 270 kilometre olarak şekilleniyor. Sahip olduğu elektrik motoruyla 30 kW (40 beygir) güç ve 70 Nm tork gibi başarılı güç değerlerini kullanıcısına sunan motosiklette birçok elektrikli araçlarda gördüğümüz tek değerli şanzıman var. 28 farklı renk seçeneği ve deri döşeme seçeneğiyle sipariş edilebilecek olan Tacita T-Cruise yurt dışı fiyatlarıysa şu şekilde;

7,5 kWh batarya paketli versiyon – 10.999 dolar
15 kWh batarya paketli versiyon – 14.999 dolar
27,5 kWh batarya paketli versiyon – 27.999 dolar


https://www.youtube.com/watch?v=CVOzpogqdIQ

[mustafa_325]

270 km menzil iyi de fiyat/performans olarak hala kötü. 100 bin lira verip bunu alacağıma yarı fiyatına harley davidson iron883 alırım. Hem bu motosikletde 2 yılda bir kendi parası kadar akü yenileme masrafı varken harley onlarca yıl tıkır tıkır çalışır masraf çıkarmaz.

[cemtover]

270 km ile 20 litre kadar deposu olan bir arabayla yarışır ama olsun...

Elektrikli araçlar iyi güzel hoş ama motor biraz lüzumsuz geliyor. Kimse az yaksın diye motor almıyor ki. Kaldı ki bu kriter olduğunda ilk yatırım maliyeti de motorcular için düşüyor. Ama arabada böyle değil tabi, adam 600binlik arabayı alırken bile dizel alayım az yaksın derdinde :pr:

[hasmet]

270 km menzil iyi de fiyat/performans olarak hala kötü. 100 bin lira verip bunu alacağıma yarı fiyatına harley davidson iron883 alırım. Hem bu motosikletde 2 yılda bir kendi parası kadar akü yenileme masrafı varken harley onlarca yıl tıkır tıkır çalışır masraf çıkarmaz.

O fiyatlara pil cabuk bozulan kursun-asit degil lityum-iyon'dur, oyle ise bozulmaz 2 senede. Hatta aracin omru boyunca bozulmaz. Zero firmasi, pilin performansinda %20 dusus yasanmasi icin yarim milyon km gerektigini yazmis.

[sdirer]

Tam gaz kullanımda sırasıyla 15 dk., 30 dk. ve 55 dk.’da bitecek piller :bounce: tabii, teorik olarak.
Yani şöyle bir asılsam evden köprüye bile ya hiç varamıyorum, ya köprüde kalıyorum ya da işe/eve gelip şarj ediyorum.
Nassı olacak bu iş??:silent: bir depoyla basa bas en az 2 gün sürüyor bu güzergah??:sunny:
Bir de egzosu susuk kruzer olur mu yahu??:silent:

[Ekarademir]

Eksoz sesi olmayan her türlü vasıtaya karşıyım. 2t candır gerisi heyecandır. :mrgreen:

[-Black-]

Tabii bi de fiyatıyla :)

[hasmet]

Eksoz sesi olmayan her türlü vasıtaya karşıyım. 2t candır gerisi heyecandır. :mrgreen:

Valla bilemiyorum. Zero DSR kullandim. Gazi acinca hayalet gibi ucuyor alet... Altimda oyle hizlanabilecek benzinli bir motosiklet olsaydi gurultuden yer yikilmisti. Resmen gorunmez bir el itiyor aleti. Hayal gibi. Torkuyla ovunen Harley'in tum modellerinden daha fazla torku var, hem de sifir devirde... Hem de cok daha hafif. Etkilenmemek mumkun degil.