Siz tecrübeli arkadaşlara birkaç soru.

[Mordack]

Merhabalar uzun süredir takip ettiğim güzel insanlar, ben Gökhan. :)
2014 yılında kayıt olmama rağmen hiç konu açmadım, hep araştırdım ve yazılarınızı okudum. Fakat şu sıralar affınıza sığınaraktan siz tecrübeli arkadaşlara birkaç soru sormak istiyorum. Cevaplarsanız çok sevinirim.

Araba ehliyetimi 2013 yılında aldım ve hala araba kullanmaya devam ediyorum. 4 ay önce motor ehliyet sınavını geçtim, dosyalarımı aldım ama daha sıra alıp çıkarttırmaya vaktim olmadı. Genelde forumda ilk motorsiklet almak isteyenleri liseli zannedip taşlıyorsunuz da o yüzden önceden kendimi tanıtmak istedim :)

Arkadaşlar 1 ay sonra tam 19.000 TL para biriktirmiş olacağım. Aklımda bir kaç motor var ama ekipmana da para ayırmak istiyorum. Ayrıca 6 yıldır birlikte olduğum kız arkadaşıma da ekipman alacağım. 4-5 milyar ekipmana gidiyor internetten hesaplamalarıma göre. Geriye 15bin civarı bir para kalıyor. Bu paraya alınabilecek motorlar da aşağıda. (Küçüklüğümde bir racing motorcunun bana zehri vermesiyle racinge sevdalandım.)

- Honda CBR 250r,
- Yahama R25,
- Hyosung GT 250R
- Kawasaki Ninja 250R

> R25 görünüşü ve gücü bakımından lider olsa da 2015 sıfırı 15 milyar olan motoru ŞİMDİ ikinci elini 15 e satmaları bana çok koyuyor, alasım gelmiyor. Ayrıca R25 i olup bağırttırmayanı da görmedim. Sıfırınına param yetiyor ama ekipmana para kalmıyor yani bu da cazip değil şahsen.

> Hyosung GT 250R tek güzel görüntüsü fakat görüntüsü güzel diye de servisi olmayan bir motoru almak çok mantıklı değil ? (Aslında 3 yıl önce bu motoru almaya karar vermiştim çünkü honda cbr 250 13.500 dü Hyosung 10bin di.)

> Kawasaki Ninja 250R üretimi durdurulmuş bir motor ve piyasadakiler de hep zorlanmış.(250SL çıktı ardından ama o da çok ufak.)

> Honda CBR 250R sıfır ve ya ikinci el almak şuan bana gelen en mantıklısı.

Sizce ne yapmalıyım ? Görüşleriniz nedir çok kararsız kaldım. Bu motora kilit desek 700-1000 TL de oradan gidecek. Bu yaza artık motor almak istiyorum ama almışken de en az 2 yıl kullanacağım. İlk motorum ve boyum da 1.75. Tavsiyeleriniz için şimdiden teşekkürler, saygılarımla :)

[uzay gemisi]

Ninja 250 biraz ufak tefek bir motosiklet diye biliyorum büyük bir insansaniz altinizda kaybolur.:)
Ekleme: kusura bakmayın son kisima 175 boy eklemissiniz gözümden kaçmış.


Sizin için en mantıklısi 2.el sıkıntısız cbr250 almak sanırım.
Eski model cbr500r larada bakabilirsiniz ama onlarda 18-19 kağıt ekipmana paranız kalmaz.

Motosikleti ne amaçla kullanacaksınız? Kız arkadaşınıza ekipman alacağınıza göre motosiklet ile gezmeyi düşünüyorsunuz sanırım. Bu tür racing den devşirme motosikletlerle artçılı uzun geziler yapmak rahatsız edici ve yorucu olabilir.

Bu seçenekler dışında eski model yüksek cc bir naked yada seyahat endurosu alabilirsiniz.

[shruikan]

ABS'li bi şey al, n'olur! bak hatun da var diyon, kendinden başka bi can daha taşıyacaksın, arabaya benzemez motosiklet. altından bi kaydı mı yapışırsınız asfalta.

ekipmanlar ucuz olursa korumaz diye bi şey yok; alpinstars alma venom al, arasi alma mt al... ekipmanın ucuzu da iş görür çünkü üretim standartları var; ama motorun standardı olması gereken bi sistem ABS artık.

ha gider r25 alırsın, cbr alırsın neyse; fren sıkıp da yere yapışırsan hata ve sorumluluk sende haberin olsun.

[Mordack]

Ninja 250 biraz ufak tefek bir motosiklet diye biliyorum büyük bir insansaniz altinizda kaybolur.:)
Ekleme: kusura bakmayın son kisima 175 boy eklemissiniz gözümden kaçmış.


Sizin için en mantıklısi 2.el sıkıntısız cbr250 almak sanırım.
Eski model cbr500r larada bakabilirsiniz ama onlarda 18-19 kağıt ekipmana paranız kalmaz.

Motosikleti ne amaçla kullanacaksınız? Kız arkadaşınıza ekipman alacağınıza göre motosiklet ile gezmeyi düşünüyorsunuz sanırım. Bu tür racing den devşirme motosikletlerle artçılı uzun geziler yapmak rahatsız edici ve yorucu olabilir.

Bu seçenekler dışında eski model yüksek cc bir naked yada seyahat endurosu alabilirsiniz.

Cevapladığınız için teşekkürler ve evet racing tarzı motorla seyahat rahatsız edici olabiliyor ama gideceğimiz yerler maksimum 1 saat sürer yani bir şekilde alışırız sanırım. Enduro tarzı motorlardan nedense bir türlü elektrik alamadım ama tavsiyeniz için teşekkürler. CBR 250 RR gelse aslında o daha hoş olacaktı ama hala gelemedi :)



ABS'li bi şey al, n'olur! bak hatun da var diyon, kendinden başka bi can daha taşıyacaksın, arabaya benzemez motosiklet. altından bi kaydı mı yapışırsınız asfalta.

ekipmanlar ucuz olursa korumaz diye bi şey yok; alpinstars alma venom al, arasi alma mt al... ekipmanın ucuzu da iş görür çünkü üretim standartları var; ama motorun standardı olması gereken bi sistem ABS artık.

ha gider r25 alırsın, cbr alırsın neyse; fren sıkıp da yere yapışırsan hata ve sorumluluk sende haberin olsun.

Cevapladığınız için teşekkürler ve kask 500, pantolon tech90 tarzı 300, deri ceket 1000 dediğim zaman 4bin civarını buluyordu (x2). Sanırım biraz daha makul birşeyler toplamaya çalışmalıyım. ABS konusunda da size katılıyorum. Arabada yaşadığım tecrübelere dayanaraktan acil fren sıkma ihtiyacı trafikte çok oluyor. 250 CC olarak KTM ve Kawasaki de ABS var. Ninja 250R da ABS yokmuş sanırım 250SL de opsiyonel olarak sunuluyor ama artçı koltuğunun rahatsız edici olduğundan bahsedilmiş. Birde rengi çok çok fazla yeşil duruyor yani o motor ne kadar güvenli de olsa binerken hiç içime sinmeyecek. Keşke diğer motorlara da ABS konulsaymış. Ninja 300 de ABS var ama fiyatı hem tuzlu hem ilk motor için riskli.

Çok arada kaldım...

[cbr1907]

Ustteki arkadasin ABS konusundaki hassasligindan kaynaklı ekipmanı bosver abs kesin olsun yanlışına deginmek istiyorum. ABS göz ardı edilebilir,ekipman edilemez. Motosikleti değiştirirsiniz ama iyi ekipmanı yıllarca kullanabilirsiniz. Motosikletten düşme istatistiğindeki yüzdeyi ABSli motosikletin önlediğini hic sanmıyorum, o yüzden düşerken daha iyi giyinmiş olmayı tercih ederim. Motosiklet konusunda asagi yukari bütün kriterleri yazmissiniz, bunların bilincinde gönlünüzden geçeni almanızı tavsiye ederim,kişisel fikrim diğer tarzlara da göz atmanız.

[shruikan]

Ustteki arkadasin ABS konusundaki hassasligindan kaynaklı ekipmanı bosver abs kesin olsun yanlışına deginmek istiyorum. ABS göz ardı edilebilir,ekipman edilemez. Motosikleti değiştirirsiniz ama iyi ekipmanı yıllarca kullanabilirsiniz. Motosikletten düşme istatistiğindeki yüzdeyi ABSli motosikletin önlediğini hic sanmıyorum, o yüzden düşerken daha iyi giyinmiş olmayı tercih ederim. Motosiklet konusunda asagi yukari bütün kriterleri yazmissiniz, bunların bilincinde gönlünüzden geçeni almanızı tavsiye ederim,kişisel fikrim diğer tarzlara da göz atmanız.

ya arkadaşım nerenle okuyon? nerde yazdım ben "ekipmanı boşver" diye? "ille de adı meşhur markalar olmasına gerek yok" dedim. görerek mi yoksa hissederek mi anlamlandırıyorsun?

yeni başlayan adam çok yüksek ihtimalle frenleme sebebiyle yere yapışacak. "panik oldum gazı kökledim" diye bi şey yok. yanlışlıkla bi gaz kolu 70-90 derece dönmez; ama panikle bi fren maneti köküne kadar zart diye sıkılır. virajda araba önüne kırdı diye frene asılırsan böyle, xspirit 3 de giysen, kafanı refüje vurduğunda ordan ölün kalkar.

o sebeple, "adam gibi bir motor ve ekonomik ölçüler dahilinde düzgün koruma düzeyine sahip ekipman al." dedim; anlayana tabi...

[hasmet]

Ustteki arkadasin ABS konusundaki hassasligindan kaynaklı ekipmanı bosver abs kesin olsun yanlışına deginmek istiyorum. ABS göz ardı edilebilir,ekipman edilemez. Motosikleti değiştirirsiniz ama iyi ekipmanı yıllarca kullanabilirsiniz. Motosikletten düşme istatistiğindeki yüzdeyi ABSli motosikletin önlediğini hic sanmıyorum, o yüzden düşerken daha iyi giyinmiş olmayı tercih ederim. Motosiklet konusunda asagi yukari bütün kriterleri yazmissiniz, bunların bilincinde gönlünüzden geçeni almanızı tavsiye ederim,kişisel fikrim diğer tarzlara da göz atmanız.

"ekipmanı bosver" dememis ki... Iyi marka ekipman ve ABS'siz motosiklet yerine orta halli ekipman ve ABS'li motosiklet tavsiye etmis, ve cok da hakli bence.

Dusme konusunda istatistik bilmiyorum ama ölumlu kaza orani %30 daha az ABS'li motosikletlerde. O yuzden AB sart kostu. Simdiye kadar yaptigim iki buyuk kaza olmazdi eger o zamanki motosikletlerimde ABS olsaydi.

Bir onceki motosikletim CB1000R'di ve sifir almistim. 1 sene sonra zarar edip elden cikardim. ABS'siz olusu en onemli faktordu. Ekipmanin daha iyisini sonra da alirsiniz ama ABS sonradan takilmiyor motosiklete.

[Mordack]

Konuyu ABS kavgasına çevirmeyelim :) ABS yeni başlayanlar için ideal çünkü ani fren sıkmaları muhtemel. Fakat eğitimini alanlar ve ya daha önceden motor tecrübesi olanlar ABS olmadan da sürebilir gereksiz yere tartışmanın manası yok.

ABS denilince KTM ve Kawasaki geliyor haksız mıyım ? Kawasaki Ninja 250SL ve KTM RC250 alınabilir bu fiyatlara. Şahsen KTM'yi pek araştırmamıştım.

Karar verme aşamasında olduğum için direk seçenekleri Kawasaki ve KTM olarak düşürmedim, önerilere açığım. ABS her ne kadar güvenlik olsa da CBR, Hyosung, R25 konusunda da fikirlerinizi almak isterim. Çünkü araba kullanıyorum trafik konusunda az çok tecrübem var. Motor sınavını da tek seferde geçtim, orada da trafiğe çıkartıyorlar biliyorsunuz. Fakat yine de tecrübesizim bunu kabul ediyorum.

[cbr1907]

ya arkadaşım nerenle okuyon? nerde yazdım ben "ekipmanı boşver" diye? "ille de adı meşhur markalar olmasına gerek yok" dedim. görerek mi yoksa hissederek mi anlamlandırıyorsun?

yeni başlayan adam çok yüksek ihtimalle frenleme sebebiyle yere yapışacak. "panik oldum gazı kökledim" diye bi şey yok. yanlışlıkla bi gaz kolu 70-90 derece dönmez; ama panikle bi fren maneti köküne kadar zart diye sıkılır. virajda araba önüne kırdı diye frene asılırsan böyle, xspirit 3 de giysen, kafanı refüje vurduğunda ordan ölün kalkar.

o sebeple, "adam gibi bir motor ve ekonomik ölçüler dahilinde düzgün koruma düzeyine sahip ekipman al." dedim; anlayana tabi...

Cok sevgili müthiş öğretici sürücü arkadasım, ekipmana vereceğin bütçeyi azalt abs li al,demen ekipmana vereceğin önemi bosver demek oluyor benim gözümde.Arkadas xsprit dedigin gibi binlerce liralık kastan falan bahsetmemiş,alpine ile venom deri ile tekstil ceket termoplastik ile fiber kask farklı benim icin, bu bütçeden kısıp absli bir model alacak farkı göremediğimden atma gereği duydum mesajı, gaz kolu çevirme acısı hatasından kac kaza yapılır bilemiyorum ama,motosiklette yapılan BUTUN hataları önlemede daha iyi ekipman bütçesinden kısılarak sahip olunmuş Abs başarılı olamaz sanırım. Konu dağılmasın, bedenimi cok iyi taniyan hocam cevap hakki dogurdu.

[shruikan]

bak arkadaşım, şunu da yazayım yatacam artık sabah okul var;

refleks denen bi zımbırtı var, şimdi bilimsel dil kullanmaya gerek yok ki zaten ben biyolog falan değilim. işin uzmanları varsa aramızda "yanlışsın" veya "doğrusun" diye beni eleştirsin lütfen.

refleksif tepkiler/davranışlar ani sinir iletimleri sonucu gerçekleşir. o kadar hızlı gerçekleşir ki his ve tepkime arasındaki sürede beynin düşünüp, karar verecek yeterli zamanı olmaz. caddede giderken yola pat diye atlayan bi yaya fark ettiğinde herkes frene asılır, kimse kalkıp da "olur mu lan, ben bi veririm kontrayı..." demesin, gülerim!

o frenine asıldığın motorda ABS yoksa yere kapaklanırsın, lastiğin dandikse; ya da üzerinden uçar yayanın tepesine binersin, lastiğin iyiyse...

panik anında, frenleme bilmek, yok efendim dirsek değdirerek viraj almak falan feşmekan, hikaye. adı üstünde lan, PANİK! düşünmeye vaktin yok. karar verecek zamanın yok. her şey anlık sinirsel iletim. belki ışık hızından bile hızlı?..

yani, ABS'li motorda frene asıldığında yere yapışmayacağının garantisi varken; ABS'siz motorda frene asıldığında yere yapıştığında ölmeyeceğinin veya sakat kalmayacağının garantisi var mı?

[hknzrdm]

Dostum, öncelikle şimdiden hayırlı olsun. Hanımefendiye de, kendine de iyi bir ekipman al öncelikle. Çoğu arkadaş, artçısı için 100 TL'lik kask alıyor, ama kafaya damacana takmaktan hallice kalıyor. Eldiven iyi olsun, kaza anlarında en çok uzuv kopması riski ile karşı karşıya kalınan yerlerden bitisi. Mümkünse kevlar kot pantalon ve iyi bir mont.

Motor konusuna gelince ABS olsa tabii ki daha iyi, ama sürüş tekniği iyi olan birisi isen zaten pek ihtiyaç duymuyorsun. Son 3 ayda kendi motorumda sadece bir kez ABS devreye girdi diyeyim, o da benim dönüşü kaçırmamdan, kişisel hata yani.

Racing motor benim tarzım olmadığı için, bir de şu manasız "herkesin kendi markasını övmek için, diğer markaları yerme" tatsızlığına girmeyeyim. Zaten 250 cc motor kullanacaksın, en güçlüsü ile en zayıfı arasındaki maksimum hız farkı da çok kaale alınacak bir konu olmayacaktır.

Şehrinde bulunan servis ağı nasıl onu kontrol etmekte fayda var. İstanbuldayım, KTM kullanırken sıkıntım olmuyor, ama başka şehirde olsam bir kez daha düşünürdüm, yetkili servis kalitesi nedir onu araştırırdım.

İkinci el opsiyonunu gözardı etme derim, ama o konuda da işten gerçekten anlayan, altı patlarka ateş eder gibi kuru sıkı sallayan birisi değil de, motosikletin elciğine baktığında bile km ile oynanma ihtimalini görebilen birisi ile bakmanda fayda var.

Kadıköy tarafındaysan ve soracağın herhangi bir şey olursa da buyur gel, en azından bir çayımızı içmiş olursun.

Sevgiler, saygılar.

[cxe]

Ikinci el cbr fiyatina sifir ABS'li RS 200'u bir arastir derim. suan 2016 model son kalan makineleri 11.000 TL'den veriyorlar haberin olsun.

R25 ikicli elde riskli bir makine, malum yatak saran bir suru R25 doldu ortalik ve bunun sebebi kronik yag pompasi sorunu. Senin alacagim makine belki yatak sarmamis olacak ama yag pompasi sorunu yuzunden piston ve gomleklerin zarar gorup gormedigini bilemezsiniz

Gt 250R cidden tarz olarak cok sevdigim bir makine ama Turkiye'de parca ve servis sikintisi var.

Cbr 250 kullanici dostu, kolay kolay sorun cikarmaz ama ortamlara girdiginde genelde diger makinelere gore sonuk kaliyor

RC 250 aslinda bu sinifta benim favorim, donanim da kalite de bu makinede. Tek silindirin getirdigi karakteristik bir titresim var ama kullanicilari cok sorun olmadigini soyluyor, deneyip kendin karar vermen gerek.

RS 200 bu sinifin en ucuz alternatifi. Cok satti, bu nedenle parca sorunu yok. servisler malesef tek tip degil, kimisi musteri memnuniyetli calisiyor kimisi ustayim diye gecinen tiplerden. Mekanik olarak saglamligini kanitladi ama plastik govde parcalari kalite konusunda sinifinin bir gomlek altinda. NS'deki kronik soruar bu makinede yok. Donanim olarak fena degil. ABS, celik fren hortumu, mercekli farlar, led sinyal ve stoplar, karakteristik bir sese sahip yaris tipi egzoz falan guzel detaylar. Yakit ekonomisi konusunda da sinifinin lideri, 100km/2,5LT. 6. Vites 152km hizda kesiciye girer. 0-100'u 8sn civarinda.

OZETLE: 11.000 TL'ye sifir RS alip, galeriden cikmadan orjinal lastikleri guzel bir lastikle degisirsen (orjinal lastikleri 300TL civari sayip uzerine farkini odeyerek kaliteli bir lastik satin aliyorsun) guvenlik seviyesi ust duzeyde bir baslangic motosikletine sahip olabilirsin

[hasmet]

Konuyu ABS kavgasına çevirmeyelim :) ABS yeni başlayanlar için ideal çünkü ani fren sıkmaları muhtemel. Fakat eğitimini alanlar ve ya daha önceden motor tecrübesi olanlar ABS olmadan da sürebilir gereksiz yere tartışmanın manası yok.


Bence ABS tecrubeden bagimsiz sart.

[drtayfun]

Sevgili arkadaşım, en önemli konuyu atlamış her kes. sen bir acemisin ! Racing motorla başlamak çok büyük hata. Canın yanmasın istiyorsan ABS'li bir 250cc scooter al ve 3-5 yıl kullanıp tecrübe kazan. Sonra düşünürsün fazlasını.

[sdt]

Ikinci el cbr fiyatina sifir ABS'li RS 200'u bir arastir derim. suan 2016 model son kalan makineleri 11.000 TL'den veriyorlar haberin olsun.

R25 ikicli elde riskli bir makine, malum yatak saran bir suru R25 doldu ortalik ve bunun sebebi kronik yag pompasi sorunu. Senin alacagim makine belki yatak sarmamis olacak ama yag pompasi sorunu yuzunden piston ve gomleklerin zarar gorup gormedigini bilemezsiniz

Gt 250R cidden tarz olarak cok sevdigim bir makine ama Turkiye'de parca ve servis sikintisi var.

Cbr 250 kullanici dostu, kolay kolay sorun cikarmaz ama ortamlara girdiginde genelde diger makinelere gore sonuk kaliyor

RC 250 aslinda bu sinifta benim favorim, donanim da kalite de bu makinede. Tek silindirin getirdigi karakteristik bir titresim var ama kullanicilari cok sorun olmadigini soyluyor, deneyip kendin karar vermen gerek.

RS 200 bu sinifin en ucuz alternatifi. Cok satti, bu nedenle parca sorunu yok. servisler malesef tek tip degil, kimisi musteri memnuniyetli calisiyor kimisi ustayim diye gecinen tiplerden. Mekanik olarak saglamligini kanitladi ama plastik govde parcalari kalite konusunda sinifinin bir gomlek altinda. NS'deki kronik soruar bu makinede yok. Donanim olarak fena degil. ABS, celik fren hortumu, mercekli farlar, led sinyal ve stoplar, karakteristik bir sese sahip yaris tipi egzoz falan guzel detaylar. Yakit ekonomisi konusunda da sinifinin lideri, 100km/2,5LT. 6. Vites 152km hizda kesiciye girer. 0-100'u 8sn civarinda.

OZETLE: 11.000 TL'ye sifir RS alip, galeriden cikmadan orjinal lastikleri guzel bir lastikle degisirsen (orjinal lastikleri 300TL civari sayip uzerine farkini odeyerek kaliteli bir lastik satin aliyorsun) guvenlik seviyesi ust duzeyde bir baslangic motosikletine sahip olabilirsin

Bence en doğru tespit ve cevap.

[snack]

merhaba neden illa ss konusu düşündürüyor beni bana soracak olursan naked alsan daha mantıklı mesela ktm duke 250 abs senin bütün ihtiyaçlarını giderebildecek bir motor hem butceni aşmazsın hemde ekipmanlarını da aldıktan sonra eline 2500 3000 tl gibi extra gezilere çıkabilecek veya motor eğitimini alabileceğin para kalır ben bi düşün derim :silent::cherry:

[YERUÇAĞI]

Ikinci el cbr fiyatina sifir ABS'li RS 200'u bir arastir derim. suan 2016 model son kalan makineleri 11.000 TL'den veriyorlar haberin olsun.

R25 ikicli elde riskli bir makine, malum yatak saran bir suru R25 doldu ortalik ve bunun sebebi kronik yag pompasi sorunu. Senin alacagim makine belki yatak sarmamis olacak ama yag pompasi sorunu yuzunden piston ve gomleklerin zarar gorup gormedigini bilemezsiniz

Gt 250R cidden tarz olarak cok sevdigim bir makine ama Turkiye'de parca ve servis sikintisi var.

Cbr 250 kullanici dostu, kolay kolay sorun cikarmaz ama ortamlara girdiginde genelde diger makinelere gore sonuk kaliyor

RC 250 aslinda bu sinifta benim favorim, donanim da kalite de bu makinede. Tek silindirin getirdigi karakteristik bir titresim var ama kullanicilari cok sorun olmadigini soyluyor, deneyip kendin karar vermen gerek.

RS 200 bu sinifin en ucuz alternatifi. Cok satti, bu nedenle parca sorunu yok. servisler malesef tek tip degil, kimisi musteri memnuniyetli calisiyor kimisi ustayim diye gecinen tiplerden. Mekanik olarak saglamligini kanitladi ama plastik govde parcalari kalite konusunda sinifinin bir gomlek altinda. NS'deki kronik soruar bu makinede yok. Donanim olarak fena degil. ABS, celik fren hortumu, mercekli farlar, led sinyal ve stoplar, karakteristik bir sese sahip yaris tipi egzoz falan guzel detaylar. Yakit ekonomisi konusunda da sinifinin lideri, 100km/2,5LT. 6. Vites 152km hizda kesiciye girer. 0-100'u 8sn civarinda.

OZETLE: 11.000 TL'ye sifir RS alip, galeriden cikmadan orjinal lastikleri guzel bir lastikle degisirsen (orjinal lastikleri 300TL civari sayip uzerine farkini odeyerek kaliteli bir lastik satin aliyorsun) guvenlik seviyesi ust duzeyde bir baslangic motosikletine sahip olabilirsin

kardeş kusura bakma ama önerdiğin motor yakıtta cimri falan değil, 100 km 2,5 lt falanda yakmıyor,çok yaktığından fabrika verilerinde yakıt tüketimini bile yazmamışlar,,al buyur burda gerçek kullanıcı verileri var ,6lt üstü yakan bile var
http://www.yakittuketimi.net/bajaj-pulsar-rs-200/

onun haricinde motorun fabrika verisi son hızı 140.8 km ,,göstergenin fazla gösterdiğini herkes biliyor
ve 0-100 hızlanması 8 saniye değil 10 saniye,,bajaj yine korkudan teknik özelliklerine 0-100 hızlanmasını koymamış
aşağıdaki videoda 0-100 ve çeşitli hızlanma videosu var

https://www.youtube.com/watch?v=w0Ry9G_ZrXc

[Mordack]

Öncelikle cevaplarınız için çok teşekkürler, hepsini detaylıca okudum ve internette de araştırma da yaptım. Malum Türkiye yollarını biliyoruz ve bu yüzden ABS'nin bizim için bir ihtiyaç olduğunu gördüm. Sonuçta sadece kendim değil bir can daha bana emanet olmuş olacak.

Scooter ve ya naked diyen arkadaşlar öneriniz için teşekkürler. Oturuş pozisyonlarına baktım ama hepsi dik oturuyor. Ben yazılımcı olduğum için artık dik oturmada sıkıntılar çekiyorum. Ayaktayken pek bir sıkıntı olmasa da otururken istemeden öne eğiliyorum. Şimdi ben bu motoru alıp racing motor gibi eğik oturursam güzel bir görüntü olmaz diye çekiniyorum. Malum trafikte görüyorum bakıyorum hepiniz dimdik oturuyorsunuz maşallah.

KTM her ne kadar hoş olsa da turuncu renk hiç sevmediğim bir renk maalesef. Farklı renk seçenekleri de yokmuş keşke olsaymış gerçekten güzel motor. Bajaj Pulsar RS 200 aklıma yattı aslında ve araştırdım bu 2017 modeli hoşuma gitti. Acaba sıfır 2017 model mi alsam ki, 2016 sıfırından 3bin daha pahalı tabi. 14.000TL Bajaj Rs 200 benim için en ideali mi sizce ?

"cxe" demiş olduğunuz gibi motoru sıfır alırken lastikleri de 300'e sayıp daha iyisi ile değiştiririm. Öneriniz için teşekkürler :)

"hknzrdm" davetiniz için teşekkürler :) Bursa da servisi iyi olmasa da İstanbul'a bu yeni yapılan yol ile 1.30 saat de gidebiliyoruz. Benim için çok sorun olmaz diye düşünüyorum ama bakalım hayırlısı. İkinci el konusunda danışabileceğim çevremde kimse yok maalesef. Bu yüzden ikinci el konusunda tereddütteyim. Sıfır alıp rodajını iyi yapamayıp motoru boğarsam diye düşünmüyor da değilim tabi.

[Pistonlar]

Cbr 250 al
hyosung u kafadan bir ele
Kawasaki yedek parça fiyatları ateş ediyor
R25 çok yakıyor sesine performansına değer aslında fakat bir yağ pompası sorunu var evlere şenlik :P

R25 i pek eleştirmem genelde fakat yağ pompası sorunu yüzünden r25 den soğudum
Özellikle r25 bu kadar sorunlu öotor olmasından dolayı yakıt yönünü çok eleştirdim
Bu kadar sorunlu bir motor olmasa çok yaksada yine r25 derim

Gülünü seven dikenine katlanır derler fakat R25 in dikeni çok :)
Gücü ve sesi gayet iyi

Cbr alırsan klasik tek silindir olduğu için üst devirlerde titreşim ve rolsntide pat pat sesi duyacaksın :cherry:

[nuwanda324]

Ben RS200 kullanıyorum. Yeni başlayan biri için RS200 ideal bence. Abs ve fiyatı yüzünden tabi ki. Aslında bu motoru almadan önce R25 almaya niyetlenmiştim ama param yetmedi malesef. Bende bunu aldım. İyi ki de almışım. İlk motorum olmamasına rağmen abs birçok kez kurtardı beni. R25 olsa altımda kaza yapmıştım belki. O yüzden ne alırsan al abs'li al. Parasına değiyor.

[cxe]

kardeş kusura bakma ama önerdiğin motor yakıtta cimri falan değil, 100 km 2,5 lt falanda yakmıyor,çok yaktığından fabrika verilerinde yakıt tüketimini bile yazmamışlar,,al buyur burda gerçek kullanıcı verileri var ,6lt üstü yakan bile var
http://www.yakittuketimi.net/bajaj-pulsar-rs-200/

onun haricinde motorun fabrika verisi son hızı 140.8 km ,,göstergenin fazla gösterdiğini herkes biliyor
ve 0-100 hızlanması 8 saniye değil 10 saniye,,bajaj yine korkudan teknik özelliklerine 0-100 hızlanmasını koymamış
aşağıdaki videoda 0-100 ve çeşitli hızlanma videosu var
https://www.youtube.com/watch?v=w0Ry9G_ZrXc

RS 200 kullanicisiyim, bir depoyla 350km uzerine cikabiliyorum tanidiklarim arasinda 400km yapan var. 1 depodan kastim, depo 12 litre ama 2 litresi yedek, isik yaninca petrole girdim 10 LT civari benzin aldi. Bu bahsettigim surusun 200km'si uzun yol, 150'si Antalya'nin sikisik sehir ici trafigi. 350km boyunca ben (80kg) + nisanlim (50kg) + 45kg yuku tasidi motor. Ozetle RS 200 ile yakit tuketimini 2,5LT/100km seviyesine dusurmek zor degil ve iddia ediyorum bu sinifta duke 200 haric bu motosikletten daha ekonomik olani yok

141km hizda RPM isigi yaniyor, fabrikanin belirttigi deger bu olabilir, gostergede 152km'de kesiciye giriyor. Gosterge fazla gosteriyor haklisiniz ama diger markalarda bu konuda cok farkli degil.

0-100'un 8sn oldugu kendi motosikletimin videolarini gerekiyorsa youtube'a yukleyebilirim.

[c3y]

Dostum racing tarzi motor cok bayar seni 1 2 saat sonra kryiften cok agri baslar keza naked de oyle bak sen beni dinle guzel bir scooter al o paralara cok ekonomik cok konforlu keyifli seni yorda yormayacak bagaji vs olacak bir suru scooter var hem ekipman hem uzun yol konforu yeni baslayacaksan vitesli motor dertli zincir yaglamasiydi bagaj yetersizligi falan ...

[..YaNKee..]

Sen araştırmalarını yapmışsın zaten biliyosundur birçok şeyi.. ss motorada hevesin var sanırım.. ama bence scooter düşünmesen bile naked motorlara bakmayı es geçme derim.. çok zevkli olur artçıyla.. görüntüsüde ilgi çekici olan motorlar var ss den aşşağı kalmaz bir çoğu..

[Mordack]

"Pistonlar" R25 şuanlık düşünmüyorum çünkü 2015 sıfırı 15milyar olan motora 2.elini 15 milyar istiyorlar. Sıfır alırsam da ekipmana para kalmayacağı için maalesef alamıyorum. CBR 250R yerine ABS li RS200 şimdilik daha çok işimi görür diye düşünüyorum. Tabi herkesin görüşü farklı olabilir.

"c3y" usta önerin için sağol ama bir önceki mesajda durumu açıklamıştım.
"Scooter ve ya naked diyen arkadaşlar öneriniz için teşekkürler. Oturuş pozisyonlarına baktım ama hepsi dik oturuyor. Ben yazılımcı olduğum için artık dik oturmada sıkıntılar çekiyorum. Ayaktayken pek bir sıkıntı olmasa da otururken istemeden öne eğiliyorum. Şimdi ben bu motoru alıp racing motor gibi eğik oturursam güzel bir görüntü olmaz diye çekiniyorum. Malum trafikte görüyorum bakıyorum hepiniz dimdik oturuyorsunuz maşallah."

Önerilerinizi dikkate alarak hayırlısıyla Bajaj Pulsar RS 200 2017 modelini almaya karar verdim. Eğer seneye Honda CBR 250RR çıkarsa motoru değiştirmeyi düşünüyorum. İlk motorum olduğu için önceliği güvenlikten yana kullanarak ABS li bir motor tercihi yapmanın en doğrusu olduğuna karar verdim.

Vermiş olduğunuz cevaplar için hepinize teşekkürler. :)

[ZaptNaMumkun]

Kimse sormamış sanırım görmedim ama motosiklet ehliyetinin sınıfına uygun mu baktığın motorlar önce onu bir kontrol et bence.

Hyosung her şekilde görünüş olarak en kalıplı en asıl ss makinelere benzeyen motor ama parça ve servis sıkıntısı var distribütör pek iyi değil.

Yamaha en güçlüsü ama beygir gücünün tamamını 12 bin devirde verdiği için genelde redline kullanılan bir motor yatak sarmaların sebebi de bu sakin kullanılmış bulursan iyi ama imkansız gibi. Motorunun özellikleri son ana kadar açıldığı için ömrü kısa. Ayrıca parçası diğerlerine göre pahalı.

Kawasaki en az bilgi sahibi olduğum marka o yüzden tam bilgi veremeyeceğim.

Honda benim uzun süren araştırmalarım sonunda verdiğim karardır. Daha sakin dolayısıyla daha sorunsuz bir motordur. Ama gitmek istersen de üzmez sadece 100 km/s üstü çok titreşimlidir çünkü yüksek devirde gitmek zorunda kalıyorsun uzun yol biraz yorucu. Parçası bol servisi bol motorun teknik ufak tefek tamirlerinden anlamayan ben için en uygun motor çünkü nazlı değil her şekilde çalışır gider.

Bu arada sağlam ekipman almak istersen rakam en az 4 bin olur. Bir de kız arkadaşına alırsan toplam 8 bin ona göre hesapla. Ucuz alıp sonradan pişman olma.

[brooklynnn]

Ninja 300 al 2. El düşünürsen

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:58 ----------

Ayakkabı kot tekstil mont eldiven 1250 tutar çarp 2 ile 2500
2 de kask 2 bin 4500 ilk başlarken bu paraya güzel ekipman dizebilirsin

[Mordack]

Ninja 300 al 2. El düşünürsen

---------- Mesajlar birleştirildi - 17:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 16:58 ----------

Ayakkabı kot tekstil mont eldiven 1250 tutar çarp 2 ile 2500
2 de kask 2 bin 4500 ilk başlarken bu paraya güzel ekipman dizebilirsin

Öneri için sağolun ama bütçem yetse de ekipmana param kalmıyor. Belki bir sonraki motor olarak olabilir.

Edit: (Mesajınızı güncelledikten sonra),
1250 ye toplanacak ekipman da çok basit kalır diye düşünüyorum sanki ?

[brooklynnn]

350 tl kot
200 tl eldiven
500 civarı montlar var ( marka ixon olabilir kullanıyorum fena değil )
300tlye de yds bot
Kask olarak nolan n86 ( kullanıyorum ) ya da türevi bir şey olabilir

Kask 750 ye alirsan mont eldiven kot ya da bot için paran artabilir

Su an benzeri kombinasyonla dolaşıyorum
Gönül ister dainese arai ama bütçe elvermiyor maalesef


Not : kullandığım mont 422 tl imiş
Hudson kot montlar var yazlık bende derisi var. Derisi gibiyse kullanılabilir.