Donald_Duck
31 Ekim 2004, 08:49
8.1.2002 günü anet newsgroup hobi-motosiklet forumunda çekine çekine
Vakit buldukca, eger sizlerden de ilgilenen olursa, burada motosikletle
ilgili bazi ipuclari, tavsiyeler, yararli olabilecegini dusundugum bilgiler
vermeyi dusunuyorum...bunlar zaten bildiginiz seyler olabilir, yada
omrunuzde ilk defa duydugunuz ama maksat bilgi alis verisi olsun...
Belki sizin katkiniz olur ben de yeni birseyler ogrenebilirim diye de
umuyorum...bu zenaatte ogrenmenin sonu yoktur...............
diye başlayan, "Ufak ipuçları #1" bir yazı dizisiydi "Bugün çoğunuzun bildiği "Motosiklet Teorisi".
Bir anda beklemediğim oranda büyük ilgi gördü. Aslında şaşırmamam gerekiyordu, çünkü buna benzer bir girişimi 96 yılında arkadaşlarımla yaptığım, yurt dışına çıkmam ve arkadaşlarımın yoğun iş+ailevi sebepten ilgilenememeleri dolayısı ile yarım bıtraktığımız "Mobike" adlı web
sitesinde de görmüştük. Aradan geçen yıllar Türkiyede motosiklet sayısını ikiye üçe katlamış buna mukabil eğitimde değişen bir şey olmamıştı.
Neredeyse bütün bir motosiklet camiası, özellikle yeni başlayanların büyük bilgi susuzluğu hala devam ediyordu.
Bu bana şevk verdi, gelen sorularla yazışmalar da canlandı, bende yeni şeyler öğrendim merak edip soranlar da. Amaç buydu ve hepberaber
ulaşmıştık. Şimdi daha geniş okur kitlesine ulaşmak lazımdı, forumlara katılmaya başladım... Önce motosiklet.net, sonra ıkıteker.org,
motosikletdelisi.com, womenrıders.com, endurocu.com, superevarıders.com ve en son motosikletokulu.com da yazı dizisi hem forumlarda hem ayrı kendine eyrılmış köşelerde, kimi web sitesinde sadece web linki olarak yer aldı. Enine boyuna tartışıldı, büyük oranda hedeflediğim "yeni başlaylar ve az tecrübeli olanlar" ca faydalı bulundu.
Bu arada www://donald.hypermart.net adresinde bir web sitesi oluşturup bu yazı dizisini sürekli güncelleyebileceğim şekilde elimin altına aldım ve
bu siteyi elimden geldiğince bilgi dolu olmasına gayret ettığim bir e-dergi ye dönüştürdüm.
Genel talep bu dizinin bir kitaba dönüştürlmesi olarak iki yıl önce karşıma çıktı, ve bu haklı talebe yatırım yapmaya, vakit ayırmaya başladım.
Öncelikle şunu söylemek gerekir ki, bu dizi anet forumunda interaktif - karşılıklı etkileşim ile ortaya çıkmıştı ve konular bir devamlılık arzetmediği
gibi tamamen forum üslubu, hatta kimi zaman argo, kimi zaman değişik forumlarda tamamlanan eksik bilgilerle doluydu. Ayrıca tamamı ingilizce
klavye ile yazıldığından oturup baştan Türkçe klavyeden geçirilmesi gerekiyordu. Diyagram ve skeçler, çizimler hazırlanması, fotograflar çekilmesi gerekiyordu... Bunların hepsi tamalandı ve taslak bir aydır Türkiyedeki yayıncımda.
Beni en çok yoran konulardan biri dağınık konuları bir araya toplamak, gerekli konularda daha çok araştırma yapıp bilgileri bir kitaba yakışır
şekilde zengınleştırmek, gereksiz, daha doğrusu bu kitabın genel çerçevesine uymayan bölümlerin, örneğin motor güç-tork konuları gibi,
ayıklanması konuları oldu. Her ne kadar özellikle bu konuda dört uzman makine mühendisi okuyup gerekli düzeltme ve katkıda bulunacakları sözü
verdiler se de hiçbiri henüz herhangi bir değişiklik önermiş değil. Zararı yok dostlar, zaten konusu sürüş güvenliği, cadde stratejisi, sürüş
teknikleri ve genel anlamda motosiklete giriş olan bir kitapta konsantrasyon dağıtıcı bir konuydu ve bir sonraki kitaba ertelenmesinde hiçbir sakınca görmedim.
Her neyse, tabii ki bu yoğun üç yıllık uğraşı forumlarda eglenmek olarak degıl, ciddi vakit ayırarak geçti ve ben bunu kendime bir misyon olarak
gördüm. Bütün bu benim ve katılımcıların ortak bilgisi tamamen ücretsiz ve herkesin ulaşımına %100 açık olarak internette, yukarda saydığım
forumlar ve adresini verdiğim web sitemde mevcuttur.
Motosiklet Teorisi nin kitap versiyonu web versiyonuna %60-70 sadıktır diyebilirim. Henüz yayıncımdan başka kimsenin görüşüne sunulmuş değil.
Bütün bu internet macerasının meyvası olacaktır. Elinize geçtiğinde beğeneceğinizi umarım.
Bu yazı dizisi hakkında bini aşkın yazılıö sözlü teşekkür, minnet mesajları ve övgü ile beraber birkaç eleştiri de aldım. Bilgiye yönelik aldığım yapıcı eleştiri ve önerileri zaten yazılımı sırasında bildiğiniz gibi değiştirmiş bulunuyorum.
Ciddiye aldığım en önemli eleştiri bu yazının ünlü yabancı kaynaklardan ve web sitelerınden "bire bir" tercüme edildiğidir. Bu tabiiki copyright
haklarına tecavüz ettiğim ve yazıları "çaldığım" anlamına geldiği için yanıtlamam ve okurları bu konuda aydınlatmam gereken gereken bir mevzu.
Bir diğer konu ise bilgilerin hatalı olması. Bunu derhal kısaca yanıtlayacağım ve yukardaki konuya döneceğim.
http://donald.hypermart.net/Teori/Acilis.htm linkine bakacak olursanızö ki MT nin referans linkidir, açıkça şöyle başlar:
..............Bu dizi ozellikle az tecrubeli/baslamaya niyetli/ yeni baslamis motorculari hedefliyor. Motosiletin keyifli, guvenli, eglenceli bir spor olabilmesi icin gerekli bilgileri vermeye calisiyorum. Tecrubeli, benden daha bilgili arkadaslarda lutfen okur katilimda bulunursa memnun
olurum(z). Tum anlatim kendime aittir, yani biryerlerden dogrudan alinmis metinler degil. Kendi bilgim, tecrubem, okuduklarim, ogrendiklerim, bana ogretilenler, deneyip filtre ettiklerim vs. Motosiklet Teorisi yakinda bir kitap haline donusecek, halen uzerinde calisiyorum......
Ve MT son paragrafında şöyle biter:
.............Dikkat: Yukarda ve devami “Motosiklet Teorisi”nde anlatilanlar benim kisisel bilgi birikimim ve tecrubelerimin dostca paylasilmasi amaclidir. Hepsi tarafimdan denemis ve ise yarar bulunmustur. Bu sizin icin de ayni olacak anlamina gelmeyebilir. Bu informasyonun kullanilmasinda tum sorumluluk size aittir, anlamadiginiz, aklinizin yatmadigi seyi yapmayin. Yazarin kendi bilgi birikimi ve tecrubesinin iletiminden baska bir amaci ve sorumlulugu bulunmamaktadir. Motosiklet kullanimi uzun bilgi birikimi, teori ve pratik calismayi gerektiren, hayati risk de dahil olmak uzere ciddi riskler tasiyan bir aktivitedir. Bu sorumlulugun bilincinde olmak bir numarali motosiklet kullanma kuralidir.
Başka bir açıklama sadece kafa karıştırmaya yarayacağından gerek görmüyorum. Teknik olarak ise bu üç yıllık yazışma süresince sadece bir kaç "usta" diyebileceğim sürücü benim ısrar ettiğim "virajda fren yapılmaz, gerekirse motor dogrultulup öyla yapın, genel kural TATOKU ve "Gördüğün kadar git" tir " görüşüme karşı "önce hafifçe frene dokunmak suretiyle motorun doğrultulması" şeklinde bir görüş getirmiştir. Söz konusu teknik bence "bu" kitabın hedef kitlesi olan "yeni başlamış-başlayacak-az tecrübeli" sürücüye önerilebilecek bir şey olmayıp ileri teknik sınıfına girdiğinden kitap kapsamına alınmamıştır. Tecrübesiz sürücü "hafifçe frene dokunma" yı nasıl değerlendirir bilemem. Kimsenin evrensel acemi öğrenimi dışında bir şeyi benim kalemimden öğrenip başı derde girsin istemiyorum.
"Bire bir Tercüme" eleştirisine gelince. Öncelikle hayır. Bu herhangi bir yerden tercüme edilmiş bir eser değildir. Yukardaki cümleyi yineliyorum:
Tum anlatim kendime aittir, yani biryerlerden dogrudan alinmis metinler degil. Kendi bilgim, tecrubem, okuduklarim, ogrendiklerim,
bana ogretilenler, deneyip filtre ettiklerim vs.
Şimdi bu eleştiri nereden-neden geliyor onu da izah edeyim. Motosiklet eğitiminde birtakım oturmuş metodlar, bilgiler var. Bunlar artık bu işin "taşa yazılmış" kısımları dır. Örneğin SIPDE - TATOKU formülü. Bunu tabii ki ben icat etmedim MT de kaynağı yazıyor. Ama TATOKU kelimesini ben uydurdum tabiiki. OMM de aynı kelimeyi kullanıyormuş, benden aldıklarını iddia etmiyorum çünkü aklın yolu bir... Türkçeye çevirirseniz başharfleri böyle oluyor.
Örneğin SLR, Slow, Look, Roll evrensel bilgidir. Ben bunu BAYGAZ diye çevirdim... Ama dünyanın hiçbir yerinde, hiçbir kitabında viraj tekniği eğitiminde "sırıtmanız" gerektiği yazmaz. Tamamen kendi bilgimdir, zen sanatıdır.
Dünyanın hiçbir kitabında benim verdiğim motosiklet kursu (http://donald.hypermart.net/Teori/Course.htm) yoktur.
Başka yerlerden neredeyse dogrudan aldığım sayılabilecek "kaç paralık dikkatiniz kaldı" makalesi
Bu asagidaki kavram benim degil...bunu Keith Code un kitabindan ogrendim (Rainey ve Lawson u yetistirmis unlu motor hocasidir) ama okudugumda cok hosuma gitti ve benimsedim. Yilllardir kullaniyorum. diye başlar. Daha fazla dürüst olunabilirmi bilmem.
Ayrıca bunlar web versiyonuna dair yazışmalar olup kitap versiyonunda gerekli copyright işlemleri de araştırılmakta ve yapılmaktadır.
Bu arada gerek kitapta, ve gerekse web de bulacağınız tek bire bir" tercümenın "Hurt Raporu" olduğunu da buraya bir not halinde koymakta yarar görüyorum.
Hülasa...Kitap son halini almış ve yayına hazır. Gerçekten son anda gözümden kaçmış bir şeyi hatırlatacak, ilave edilmesini düşündüğünüz yazı (fotograf ve grafikler için artık geç) varsabir hafta daha süre ile müdahale edebilirim. Beklerim.
MT hakkında, sebebine benim aklımın ermeyeceği sırf şevk kırmak için yazılmış seviyesiz yakıştırmalar "atmasyon-uyduruk" gibi ve "15-20 taneden fazla satmaz, onu da senin yalakaların alır" gibi son derece bayağı ve rencide edici, şimdiye değin bu konularda parmağını dahi kımıldatmamış şahıslarca beni ve çevremi üzücü yazılar umuma açık forumlara yollanmıştır.
Bu tür serzenişler üzücü olmakla beraber güneşin balçıkla sıvanmasının mümkün olmaması gerçeğini bu şahıslara bu kez de benim göstermem icap edecek. Bu arada bilmenizi isterim ki kitabın tirajı beni endişelendirmiyor. Sadece bir adet kendim dahi alacak olsam bu projeyı gercekleştireceğimden kimsenin şüphesi olmasın. Bu bilgi şu anda zaten internette bedava ve neredeyse tam metin olarak mevcut. Dolayısı ile ben amacıma, hedefime zaten ulaşmış bulunuyorum. Belki binlerce taze motorcu artık biraz daha bilnçli yaklaşıyor motosiklete. Belki sadece bir kişiye faydam dokundu ve o şahıs sayemde bugün hayatta. İşte bu benim bütün bu çabama değer.
Hepinize saygilarimi sunarim.
Vakit buldukca, eger sizlerden de ilgilenen olursa, burada motosikletle
ilgili bazi ipuclari, tavsiyeler, yararli olabilecegini dusundugum bilgiler
vermeyi dusunuyorum...bunlar zaten bildiginiz seyler olabilir, yada
omrunuzde ilk defa duydugunuz ama maksat bilgi alis verisi olsun...
Belki sizin katkiniz olur ben de yeni birseyler ogrenebilirim diye de
umuyorum...bu zenaatte ogrenmenin sonu yoktur...............
diye başlayan, "Ufak ipuçları #1" bir yazı dizisiydi "Bugün çoğunuzun bildiği "Motosiklet Teorisi".
Bir anda beklemediğim oranda büyük ilgi gördü. Aslında şaşırmamam gerekiyordu, çünkü buna benzer bir girişimi 96 yılında arkadaşlarımla yaptığım, yurt dışına çıkmam ve arkadaşlarımın yoğun iş+ailevi sebepten ilgilenememeleri dolayısı ile yarım bıtraktığımız "Mobike" adlı web
sitesinde de görmüştük. Aradan geçen yıllar Türkiyede motosiklet sayısını ikiye üçe katlamış buna mukabil eğitimde değişen bir şey olmamıştı.
Neredeyse bütün bir motosiklet camiası, özellikle yeni başlayanların büyük bilgi susuzluğu hala devam ediyordu.
Bu bana şevk verdi, gelen sorularla yazışmalar da canlandı, bende yeni şeyler öğrendim merak edip soranlar da. Amaç buydu ve hepberaber
ulaşmıştık. Şimdi daha geniş okur kitlesine ulaşmak lazımdı, forumlara katılmaya başladım... Önce motosiklet.net, sonra ıkıteker.org,
motosikletdelisi.com, womenrıders.com, endurocu.com, superevarıders.com ve en son motosikletokulu.com da yazı dizisi hem forumlarda hem ayrı kendine eyrılmış köşelerde, kimi web sitesinde sadece web linki olarak yer aldı. Enine boyuna tartışıldı, büyük oranda hedeflediğim "yeni başlaylar ve az tecrübeli olanlar" ca faydalı bulundu.
Bu arada www://donald.hypermart.net adresinde bir web sitesi oluşturup bu yazı dizisini sürekli güncelleyebileceğim şekilde elimin altına aldım ve
bu siteyi elimden geldiğince bilgi dolu olmasına gayret ettığim bir e-dergi ye dönüştürdüm.
Genel talep bu dizinin bir kitaba dönüştürlmesi olarak iki yıl önce karşıma çıktı, ve bu haklı talebe yatırım yapmaya, vakit ayırmaya başladım.
Öncelikle şunu söylemek gerekir ki, bu dizi anet forumunda interaktif - karşılıklı etkileşim ile ortaya çıkmıştı ve konular bir devamlılık arzetmediği
gibi tamamen forum üslubu, hatta kimi zaman argo, kimi zaman değişik forumlarda tamamlanan eksik bilgilerle doluydu. Ayrıca tamamı ingilizce
klavye ile yazıldığından oturup baştan Türkçe klavyeden geçirilmesi gerekiyordu. Diyagram ve skeçler, çizimler hazırlanması, fotograflar çekilmesi gerekiyordu... Bunların hepsi tamalandı ve taslak bir aydır Türkiyedeki yayıncımda.
Beni en çok yoran konulardan biri dağınık konuları bir araya toplamak, gerekli konularda daha çok araştırma yapıp bilgileri bir kitaba yakışır
şekilde zengınleştırmek, gereksiz, daha doğrusu bu kitabın genel çerçevesine uymayan bölümlerin, örneğin motor güç-tork konuları gibi,
ayıklanması konuları oldu. Her ne kadar özellikle bu konuda dört uzman makine mühendisi okuyup gerekli düzeltme ve katkıda bulunacakları sözü
verdiler se de hiçbiri henüz herhangi bir değişiklik önermiş değil. Zararı yok dostlar, zaten konusu sürüş güvenliği, cadde stratejisi, sürüş
teknikleri ve genel anlamda motosiklete giriş olan bir kitapta konsantrasyon dağıtıcı bir konuydu ve bir sonraki kitaba ertelenmesinde hiçbir sakınca görmedim.
Her neyse, tabii ki bu yoğun üç yıllık uğraşı forumlarda eglenmek olarak degıl, ciddi vakit ayırarak geçti ve ben bunu kendime bir misyon olarak
gördüm. Bütün bu benim ve katılımcıların ortak bilgisi tamamen ücretsiz ve herkesin ulaşımına %100 açık olarak internette, yukarda saydığım
forumlar ve adresini verdiğim web sitemde mevcuttur.
Motosiklet Teorisi nin kitap versiyonu web versiyonuna %60-70 sadıktır diyebilirim. Henüz yayıncımdan başka kimsenin görüşüne sunulmuş değil.
Bütün bu internet macerasının meyvası olacaktır. Elinize geçtiğinde beğeneceğinizi umarım.
Bu yazı dizisi hakkında bini aşkın yazılıö sözlü teşekkür, minnet mesajları ve övgü ile beraber birkaç eleştiri de aldım. Bilgiye yönelik aldığım yapıcı eleştiri ve önerileri zaten yazılımı sırasında bildiğiniz gibi değiştirmiş bulunuyorum.
Ciddiye aldığım en önemli eleştiri bu yazının ünlü yabancı kaynaklardan ve web sitelerınden "bire bir" tercüme edildiğidir. Bu tabiiki copyright
haklarına tecavüz ettiğim ve yazıları "çaldığım" anlamına geldiği için yanıtlamam ve okurları bu konuda aydınlatmam gereken gereken bir mevzu.
Bir diğer konu ise bilgilerin hatalı olması. Bunu derhal kısaca yanıtlayacağım ve yukardaki konuya döneceğim.
http://donald.hypermart.net/Teori/Acilis.htm linkine bakacak olursanızö ki MT nin referans linkidir, açıkça şöyle başlar:
..............Bu dizi ozellikle az tecrubeli/baslamaya niyetli/ yeni baslamis motorculari hedefliyor. Motosiletin keyifli, guvenli, eglenceli bir spor olabilmesi icin gerekli bilgileri vermeye calisiyorum. Tecrubeli, benden daha bilgili arkadaslarda lutfen okur katilimda bulunursa memnun
olurum(z). Tum anlatim kendime aittir, yani biryerlerden dogrudan alinmis metinler degil. Kendi bilgim, tecrubem, okuduklarim, ogrendiklerim, bana ogretilenler, deneyip filtre ettiklerim vs. Motosiklet Teorisi yakinda bir kitap haline donusecek, halen uzerinde calisiyorum......
Ve MT son paragrafında şöyle biter:
.............Dikkat: Yukarda ve devami “Motosiklet Teorisi”nde anlatilanlar benim kisisel bilgi birikimim ve tecrubelerimin dostca paylasilmasi amaclidir. Hepsi tarafimdan denemis ve ise yarar bulunmustur. Bu sizin icin de ayni olacak anlamina gelmeyebilir. Bu informasyonun kullanilmasinda tum sorumluluk size aittir, anlamadiginiz, aklinizin yatmadigi seyi yapmayin. Yazarin kendi bilgi birikimi ve tecrubesinin iletiminden baska bir amaci ve sorumlulugu bulunmamaktadir. Motosiklet kullanimi uzun bilgi birikimi, teori ve pratik calismayi gerektiren, hayati risk de dahil olmak uzere ciddi riskler tasiyan bir aktivitedir. Bu sorumlulugun bilincinde olmak bir numarali motosiklet kullanma kuralidir.
Başka bir açıklama sadece kafa karıştırmaya yarayacağından gerek görmüyorum. Teknik olarak ise bu üç yıllık yazışma süresince sadece bir kaç "usta" diyebileceğim sürücü benim ısrar ettiğim "virajda fren yapılmaz, gerekirse motor dogrultulup öyla yapın, genel kural TATOKU ve "Gördüğün kadar git" tir " görüşüme karşı "önce hafifçe frene dokunmak suretiyle motorun doğrultulması" şeklinde bir görüş getirmiştir. Söz konusu teknik bence "bu" kitabın hedef kitlesi olan "yeni başlamış-başlayacak-az tecrübeli" sürücüye önerilebilecek bir şey olmayıp ileri teknik sınıfına girdiğinden kitap kapsamına alınmamıştır. Tecrübesiz sürücü "hafifçe frene dokunma" yı nasıl değerlendirir bilemem. Kimsenin evrensel acemi öğrenimi dışında bir şeyi benim kalemimden öğrenip başı derde girsin istemiyorum.
"Bire bir Tercüme" eleştirisine gelince. Öncelikle hayır. Bu herhangi bir yerden tercüme edilmiş bir eser değildir. Yukardaki cümleyi yineliyorum:
Tum anlatim kendime aittir, yani biryerlerden dogrudan alinmis metinler degil. Kendi bilgim, tecrubem, okuduklarim, ogrendiklerim,
bana ogretilenler, deneyip filtre ettiklerim vs.
Şimdi bu eleştiri nereden-neden geliyor onu da izah edeyim. Motosiklet eğitiminde birtakım oturmuş metodlar, bilgiler var. Bunlar artık bu işin "taşa yazılmış" kısımları dır. Örneğin SIPDE - TATOKU formülü. Bunu tabii ki ben icat etmedim MT de kaynağı yazıyor. Ama TATOKU kelimesini ben uydurdum tabiiki. OMM de aynı kelimeyi kullanıyormuş, benden aldıklarını iddia etmiyorum çünkü aklın yolu bir... Türkçeye çevirirseniz başharfleri böyle oluyor.
Örneğin SLR, Slow, Look, Roll evrensel bilgidir. Ben bunu BAYGAZ diye çevirdim... Ama dünyanın hiçbir yerinde, hiçbir kitabında viraj tekniği eğitiminde "sırıtmanız" gerektiği yazmaz. Tamamen kendi bilgimdir, zen sanatıdır.
Dünyanın hiçbir kitabında benim verdiğim motosiklet kursu (http://donald.hypermart.net/Teori/Course.htm) yoktur.
Başka yerlerden neredeyse dogrudan aldığım sayılabilecek "kaç paralık dikkatiniz kaldı" makalesi
Bu asagidaki kavram benim degil...bunu Keith Code un kitabindan ogrendim (Rainey ve Lawson u yetistirmis unlu motor hocasidir) ama okudugumda cok hosuma gitti ve benimsedim. Yilllardir kullaniyorum. diye başlar. Daha fazla dürüst olunabilirmi bilmem.
Ayrıca bunlar web versiyonuna dair yazışmalar olup kitap versiyonunda gerekli copyright işlemleri de araştırılmakta ve yapılmaktadır.
Bu arada gerek kitapta, ve gerekse web de bulacağınız tek bire bir" tercümenın "Hurt Raporu" olduğunu da buraya bir not halinde koymakta yarar görüyorum.
Hülasa...Kitap son halini almış ve yayına hazır. Gerçekten son anda gözümden kaçmış bir şeyi hatırlatacak, ilave edilmesini düşündüğünüz yazı (fotograf ve grafikler için artık geç) varsabir hafta daha süre ile müdahale edebilirim. Beklerim.
MT hakkında, sebebine benim aklımın ermeyeceği sırf şevk kırmak için yazılmış seviyesiz yakıştırmalar "atmasyon-uyduruk" gibi ve "15-20 taneden fazla satmaz, onu da senin yalakaların alır" gibi son derece bayağı ve rencide edici, şimdiye değin bu konularda parmağını dahi kımıldatmamış şahıslarca beni ve çevremi üzücü yazılar umuma açık forumlara yollanmıştır.
Bu tür serzenişler üzücü olmakla beraber güneşin balçıkla sıvanmasının mümkün olmaması gerçeğini bu şahıslara bu kez de benim göstermem icap edecek. Bu arada bilmenizi isterim ki kitabın tirajı beni endişelendirmiyor. Sadece bir adet kendim dahi alacak olsam bu projeyı gercekleştireceğimden kimsenin şüphesi olmasın. Bu bilgi şu anda zaten internette bedava ve neredeyse tam metin olarak mevcut. Dolayısı ile ben amacıma, hedefime zaten ulaşmış bulunuyorum. Belki binlerce taze motorcu artık biraz daha bilnçli yaklaşıyor motosiklete. Belki sadece bir kişiye faydam dokundu ve o şahıs sayemde bugün hayatta. İşte bu benim bütün bu çabama değer.
Hepinize saygilarimi sunarim.