Sunuculara saldırı nedeniyle sitede sorun var. Çözüm için çalışıyoruz.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Sanmam. Japon da alsanız Avrupalı da alsanız bu iş şans. Eski kasa Multi’yi yeni kasada zamanında çok iyi kampanya olduğu için 18.000km’de satmıştım hiç yolda kalmadı. Yenisi de 7.000’e yaklaştı, yeri geldi aralıksız günde 900km sürdüğüm de oldu onda da sıkıntı olmadı. Bugüne kadar kullandığım...
-Kendi de motorcu olduğu hâlde öndekinin götünde giden ya da öndekini silme geçen, bunu yapınca kendini profesyonel sana tipler
-Yüksek CC’ye binip düşük CC’keri adam yerine koymayan, selamsız sabahsız tipler
-Selamına karşılık vermeyecek kadar cool tipler
-Lastikte chicken strip olanlarla dalga...
Belirttiklerinizin dışında alternatif olarak:
Japon olsun derseniz: Honda Transalp 750, V-Strom 650 ya da 800, NC 750 (tam olarak ADV olmasa da güzergâhınızda çok fazla bozuk yol ya da hafif araziye girme niyetiniz yoksa ve hep asfaltta sürecekseniz düşünülebilir)
Japon olmasa da olur...
Kendinizi otomobillere fark ettirmek istiyorsunuz ama bırakın motosikleti otomobilleri bile görmezden geliyorlar.
Slalom yapmak belki dikkat uyandırabilir fakat bizim ülkenin yolları mükemmel değil. Bu sefer otomobilden kaçacağım derken zemindeki beklenmedik faktörlerden dolayı durduk yere...
Ben de slalom hareketinin dışarıdan pek hoş karşılanmadığını düşünenlerdenim.
Şimdiye kadar hiç slalom hareketi yapma ihtiyacı duymamışım fark edilmek için. Genel olarak araçların kör noktasında kalmamaya çalışın ve algılarınız açık olsun. Slalom yaparken zemin koşullarından dolayı durduk yere...
Motosiklete ilk başladığımda 125’lik yeterli gibi geliyordu sonra Dominar 250’ye geçtiğimde her ihtiyacımı karşılamıştı. Ne zaman ki artçılı ve yüklü sürüşler başladı o zaman işin rengi biraz değişti, daha yüksek CC’ye geçme ihtiyacı doğdu.
Yani sorunuzun cevabı 250cc yeterli ama üstünü alma...
Çoğunluk böyle düşündüğü için beklemek zor geliyor.
Medeni ülkelerde hem insanlar ceza yemek istemiyor hem de toplumun çoğu benzer tutum sergilediği için isteyerek ya da istemeyerek kurallara uymaya özen gösteriyorlar. Açıkçası herkesin kurallara uyduğu medeni bir ortama girince insan kural...
İstemsizce ben de güldüm.
"Anaaa, o ney layn. *Önüne döner* "Anaaaammmm" *bam* *güm*
Önde bir dolu araba varken 1 değil 2 saniye gözünü ayırdı yoldan helal olsun.
Çünkü otomobiller 140 ile otobanda gittiğinde ceza yemiyorlar ama biz bunu yaptığımızda çevirmeye denk gelirsek ehliyetimize el koyarlar.
Mevcut hız limiti ile zaten trafik kurallarına uyulmadığı bir ortamda sırf radara yakalanmamak için ağır vasıtaların, sollamaya çalışanların ve hız yapanların...
Bu bahsettiğiniz ütopya. Ben de öyle bir dünya isterdim ama kayıtlara geçmiş en eski çağlardan günümüze kadar bu hiçbir zaman mümkün olmamış, olamaz da. Mutlaka aşırıya kaçmak isteyen biri ya da birileri çıkacak. Bir şeyler iyi olsun diye çok sivrildiğinizde de dünyanın iyi bir yer olmasını...
Motosiklet hız sınırları otomobiller ile eşitlense bile ticari araç ve ağır vasıtaların hız limitleri yine düşük.
Normal şartlarda hız limiti daha düşük olan bir araca denk gelince sollamaya izin verilen bir alana gelene kadar öndekini taciz etmeden devam etmek gerekir. En azından gelişmiş...
Konu 7 sayfaya ulaşmış. Herkesin hayatına kisme karışamaz :D
Bu kadar tartışacak bir şey yok aslında.
Herkes hayatını istediği gibi yaşamakta özgür. İnsanlar eleştirmeyi ve başkalarına müdahale etmeyi çok seviyor.
İnsan yaşadığı hayata ve yaptığı seçimlere göre şekillenir. Bu dünyadan göçüp...
Büyük geçmiş olsun. Kritik bir güvenlik açığı bu. Piyasaya sürmeden önce yeterince kalite kontrolden ve güvenlik testlerinden geçirmiyorlar demek ki. Böyle gol yenilir mi arkadaş...
Yıllardır gidona 360 kamera bağlar yola çıktığım an kayda başlarım. Mola verdiğimde de powerbank'e takar şarj olduktan sonra devam ederim. Bugüne kadar hiç içerik arayışında olmadım ya da kameram açık diye tuhaf hareketlerde bulunmadım.
İnsanlar düzenbaz. Kamerasız ortamda Haluk Bilginer...
Detaylı kafa ölçüsü alınmasına gerek yok. Alın kısmında kafanın en geniş olduğu noktayı, kafa çevresini mezure vb. ile ölçüyorlar. Tepeden bakınca kafa yapısı oval mi yarı oval mi vs anlaşılıyor.
Kafa çevresini ölçtükten sonra beğendiğiniz kaskı google’da aratın oval mi intermetiate oval mi...
Bu ve buna benzer konularda benim genel düşüncem, yanlış doğru nedir, ne yapılmalı ne yapılmamalı gibi hususları düşünebilecek ve akıl edebilecek bir beyin bahşedilmiş herkese. Bu akıma kapılıp kapılmamak da insanın elinde. Dolayısıyla kim neyi normalleştirmiş, kim neyi yapmış yapmamış vs. çok...