motorhocası
Ben vites meselesini tam anlamadım.
Şimdi Topuğumuzla vitesi büyültüyoruz.Orasını güzel düşünmüzler.Hızlandık ve 5. vitese attık.Ondan sonra tekrar yanlışlıkla Topuğumuzla arkaya basarsak 1. vitese mi geçiyor?
Vites kutusu: Vites levyesi ön ve arka basmalı olarak tasarlanmış, bu sayede vites değiştrirken ayağımızın burnuyla sürekli büyüyek Boş-1-2-3-4-5-Boş-1-2-3-4-5...şeklinde,düşürürken de ayağın topuk kısmıyla geriye doğru vitesler küçülüyor 5-4-3-2-1-Boş-5-4-3-2-1... şeklinde, vitesler çok basit, yanlız 5. vitesle giderken yanlışlıkla vites büyütmemek gerekiyor hata 2 kere basıp yüksek hızda 5. vitesten 1. vitese geçmek arka tekerin kilitlenmesine neden olur. Neyse ki yeterince büyük ışıklı bir dijital vites göstergesi var.Grayline adlı üyeden alıntı
Arka amortisörler bunlar ben de tam söyleyemeyeceğim alimünyum mu çelik mimotorhocası, arka maşa alüminyum mu çelik mi acaba? resimlerde alüminyum profilmiş gibi duruyor.
bu cgl in jantları çok hoşuma gidiyor. aslında uyacagını bilsem titanlara yaptıkları gibi bir cift alıp benim ybr'nin 3 kollu jantlarıyla değiştirmeyi düşünürdüm. ama şimdi fren kaliperidir arka dişlisidir falan zor iş. bu arada jantın fiyatı için verdigin sitelere bakarken gozume carptı da, sanırım cgl in tek göze çirkin gelen kısmı gosterge tablosu. kilometre saati ve devir saatlerinin şekilleri cami penceresi resmen
İlk bindiğimde atmıştım 5'den 1'e hız 80km/h , arka teker kilitledi durdumŞimdi alıştım 5'den 1 yukarı atıyorum boş vites bişey yapmıyor.
Sürüşte dikkat edilecek hususları eklemek isterim,
Yeni çıkanlar düz desenliye göre daha geniş 2,75-18 lastikler uyum sağlamıyor.Tekerde 50-70 km/h hızlarda zıplama oluyor.( 2 lastik değişti ) Değiştirirken eski tip lastiklerden bulmaya çalışın.
Çamurluğu bir üst yerine koysanız da aralık çok az kalıyor. Çamurlu yola sürerseniz teker dönmüyecek duruma geliyor.
Egsozun üstüne yanlışlıkla artçı ayağı basabiliyor,temizlemek ölüm, bozuk parayla fazla çizmeden çıkıyor.
Motor yağını tam sentetik 10-40 koyun 20-40 Actevo vs. yağ karankı bozabiliyor.
s.a Arkadaşlar yakın bi zamanda bende bi cgl alıp aranıza katılcağım inş. Alıcağım motoru buldum. 2003 model 1700km (orjinal Km) sadece 2003-2005 arası köy içinde bakaldan yazlığa misali kullanılmış. Sahibi vefağat edince 2005 ten buya yazlıkiçinde öylece beklemiş beniMotor sanki fabrikadan yeni çıkmış gibi çilçil. Şimdi Motor hocası arkadaşım haftaya bu motoru çalıştırıp 70-80km yol yapıp eve getireceğim. Ama dediğimgibimotor 5 seneden bu yana yatmakta Burdan giderken nasılbi hazırlık yapmalıyım.oraya gidince ne yapılmalı bana bu konuda yardımcı olururmuzunuz?
usttekının cg olduguna emınım
kontrol ettım bır altındakı cb
onun altındakını bende bılmıyorum
cb'de benzıyor
bu hallerı yakısmıs
cıtkırıldım gorunmesıne ragmen cigeri saglam bır motor
gecenlerde tecrube ettım.gercekten guzel motor
ufak tefek degısıklıklerde yakısıyor
cb'midir?
Şimdi alıcı gözüyle tekrar baktım resimlere
Üstteki Cb 125,alttaki bir önceki kasa Cg 125 eminim.
En alttaki eski bir ingiliz motoru galiba.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 02:07 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:55 ----------
Son gönderdiğin şaheser de şasi-motor Cb 125
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
