Hız Testi II

**Khutuck** · 07 Ağustos 2008, 12:09

Eyong adlı üyeden alıntı

İyide vasco cum hızları dediğimiz rakamların ölçü birimi km/saat değil mi?

Yani

Ducati 1098 - 4,1 saniye - 149,4 km/h

ise eğer bu şu demektir:

1 saatte 149,4 km yol kateder

30 dakikada 74,7 km yol kateder

15 dakikada 37,35 km yol kateder

........ vs vs vs vs vs ..........

4,1 saniyede 400 metre yol kateder.

Kısacası motor araba uçak farketmez, ölçü birimimiz km/h ise.

3 ayrı araç 400 metreyi 4,1 saniyede kat ediyorsa 1 saatte aynı mesafeyi katemeleri lazım.

Daha doğrusu üçüde aynı anda 4,1 saniyede 400 metreyi katediyorsa üçünede doğru çalışan aynı ayarda gösterge takılı olsa hızlarıda o anda aynı rakamı gösterir.

Yani bu üç motordan en az 2 si hatalı gösteriyor, yada üçü

Abi 4.1 saniye 0. metreden 100. metreye kadar geçen zaman, 149.4 km/sa ise 100m çizgisini geçtiği andaki hızı.

149.4 km/sa=41.5 m/s eder.

100 metreyi 4.1 saniyede alırsak ortalama hızımız 87.8 km/sa olur.

**zeda3000** · 07 Ağustos 2008, 12:29

Madem Arastirmamiz ilk hizlanmalara gore naked motorlarinda arastirmasini alalim Coq

Altimdaki makina kalkislarda SS lerin hep canini yakiyo bunu kucumsememek lazim. Ducati Desmo teknolojisini gelistirdi surece bu degerler daha da yukselebilir gibi geliyo. 1098 gercekten deli bir makina ,

**PsyRider** · 07 Ağustos 2008, 12:53

Ducati iki silindirin avantajıyla, alt devirlerde daha canlı ve kısa mesafelerde daha iyi sonuç verebilir fakat ben gsxr - 1000 den daha hızlı olduğunu pek zannetmiyorum. Yani uzunda gsxr 1000 peşinden gider....Ben gsxr 1000 üzerine 1000lik makine tanımıyorum....
Ama hep söylüyorum iyi motor sürücüsü olmak var,pilot olmak var....
İş pilotta biter...

**COQ** · 07 Ağustos 2008, 15:29

Ne güzel geliştirmişsiniz konuyu.

Çok iyi.
Kendiniz sorup kendiniz cevaplamışsınız.

Doğru cevabı da bulmuşsunuz.

Diğer modelleri bu akşam asacağım.
Görüşmek üzere...

**CERREZCI** · 07 Ağustos 2008, 15:47

Eyong adlı üyeden alıntı

Durun şimdi kafam karıştı iyice, şimdi ivmelenmeleri farklı olsada biri çok hızlı kalkış yapıp biri ilk başta tın tın gitsede ha durun be şimdi hayal ettimde mantıklı galiba...

İki at olduğunu düşündüm

biri önde gidiyor biri arkada (arkadakinin ivmelenmesi az) ama son anda arkadaki depara kalkıp öndekini burun farkıyla geçiyor. Doğal olarak öndeki mesela 149 km/h ile sabit giderken arkadakinin kıçını sinek ısırıyor ve o gazla 150 km/h yi bulup öndeki ile kafa kafaya (yani aynı sürede) finişe giriyor.

Kendi kendimi çürüttüm be

İşte bu açıklama süper.

**playboy_77** · 07 Ağustos 2008, 16:12

konuyu okuyunca bir yorum yazacaktım ama diğer yorumları okuyunca kafam alak bulak oldu

heee hee o dediğinizden valla

**asm** · 07 Ağustos 2008, 16:37

Bilgilendirme için sağolasın coq hocam.

Bu motorlar ara hızlanmaları(esneklikleri) ile ilgili bir bilginiz var mı? (test sonuçlarında)

**Tbilge** · 07 Ağustos 2008, 17:46

arkadaşlar X=V*t yani yol =hız * zaman bu formül ancak sabit hız için geçerlidir buradaki motorların hızlanmasında ivmelenme söz konusudur ve ivmelenmede uniform diildir yani (düzenli sabit artan ivme değildir) bu nedenle burada 3 test sonucuda doğru olabilir
sabit ivmelenme olsaydı
a = (vs - vi)/(ts - ti) ivmeyi buradan hesaplayabilirdik
vs=son hız
vi=ilk hız
ts= son zaman
ti=ilk zaman
mesela (-40 m/s)/(10 s )= -4 m/s2= a
x = (v2-v1)*(t2-t1) + (1/2)a*(t2-t1)^2

ama burda durum daha kamaşıktır çünkü ivmelenme sabit diildir formülüde buraya yazamıyorum türev integral işaretleri lazım yani şöle söliyim
değişken ivmelenmeli hızlanma durumudur ve her sonuç mümkündür çünkü 3 motorunda son hızı aynı olması demek sadece en son andaki hızlarının aynı olması demektir tüm süre boyunca ivmelenme grafikleri farklı şekillerde olmuştur

yani test sonuçlarının bir hatası yoktur
arkadaşlar biraz karmaşık olduysa kusura bakmayın meslek icabı hesaplar

**Özer** · 07 Ağustos 2008, 18:58

Tbilge adlı üyeden alıntı

arkadaşlar X=V*t yani yol =hız * zaman bu formül ancak sabit hız için geçerlidir buradaki motorların hızlanmasında ivmelenme söz konusudur ve ivmelenmede uniform diildir yani (düzenli sabit artan ivme değildir) bu nedenle burada 3 test sonucuda doğru olabilir
sabit ivmelenme olsaydı
a = (vs - vi)/(ts - ti) ivmeyi buradan hesaplayabilirdik
vs=son hız
vi=ilk hız
ts= son zaman
ti=ilk zaman
mesela (-40 m/s)/(10 s )= -4 m/s2= a
x = (v2-v1)*(t2-t1) + (1/2)a*(t2-t1)^2

ama burda durum daha kamaşıktır çünkü ivmelenme sabit diildir formülüde buraya yazamıyorum türev integral işaretleri lazım yani şöle söliyim
değişken ivmelenmeli hızlanma durumudur ve her sonuç mümkündür çünkü 3 motorunda son hızı aynı olması demek sadece en son andaki hızlarının aynı olması demektir tüm süre boyunca ivmelenme grafikleri farklı şekillerde olmuştur

yani test sonuçlarının bir hatası yoktur
arkadaşlar biraz karmaşık olduysa kusura bakmayın meslek icabı hesaplar

harika...bu vesileyle güzel bir formül görmüş olduk

...

**COQ** · 07 Ağustos 2008, 20:00

Biraz sonra diğer sonuçları da ekleyeyeceğim ama önce müsade ederseniz sorulan bir kaç soruya cevap vermeye çalışayım...

Juba adlı üyeden alıntı

Ama ne yalan söyliyim R1 benim gözümde daha bi hızlıydı öğrenmiş olduk hızını

R1 gerçekten de hızlı. Fakat son hızda hızlı. Yani hepsinden daha yüksek süratlere çıkabiliyor...

ennginn adlı üyeden alıntı

coq, 4 ayrı pilot bu değerlere ulaştı. bunların ortalama kiloları nedir. Yani benim gibi 120 kğ olan birisi bu sonuçları alabilir mi. ( Engin tecrübene dayanarak soruyorum)

Dani Pedrosa 'ya yarışlarda çok hafif olduğundan kilo eklenmesi konuşuluyordu bir arada da onun için sordum.

Hocam estağfurullah. Sizin yanınızda laf söylemek en son bize düşer.
Sadece bildiklerimi ekleyeyim. Yanlış bildiğim bir şey varsa arkadaşlar düzeltirler zaten..

Kilo tabii ki çok önemli.
Yani 60-70 kg çeken biriyle 100+ kg çeken birinin aynı performansı vermesi beklenmez.
Fakat sizin de çok iyi bildiğiniz gibi süspansiyonlar duruma göre ayarlanabiliyor.
Yani arada çok büyük kilo farkı yoksa pilotlar hemen aynı performansı gösterebilirler.
Tabii iyi ayarlanmış bir motosiklet için geçerli bu söylediklerim...

Eyong adlı üyeden alıntı

Bu 3 motorda 400 metreyi 4,1 saniyede kat ettiyse neden hızları farklı ? Üçününde aynı olması lazım, acaba hangi markanın saati doğru :D

Aslında sorunun cevabını arkadaşlar ve hatta yine kendin yanıtlamışsın.
Bizim tüm buraya asılan testlerde sorduğumuz bir kaç kriter var.
Bu kriterler yukarıdaki testte görülen ilginçliklerin de cevabı aslında.
Arka tekere aktarılan güç.
İvmelenme.
Vites geçiş oranları..

Bunlar çizgideki hızı belirleyen etmenler olabiliyor.
Bazı motosikletler de her defasında farklı değer bile alınabiliyor.

Loft adlı üyeden alıntı

Resmen Honda 1000 RR Tanıtımı olmuş be coq usta

Ducati 1098 - 4,1 saniye - 149,4 km/h
Suzuki GSX-R 1000 - 4,1 saniye - 148,3 km/h
Honda CBR 1000 RR - 4,1 saniye - 147,1 km/h

Ya hakketten biz bir şey bilmiyoruz yada bu adamlar bizi kandırıyo

Loft;
Şu bir gerçek ki bu yıl CBR 1000 RR yılı.
Bu işi bilen herkes aynı şeyi söylüyor.
Yapılan testlerin hemen hepsinde CBR 1000 RR kafaya oynuyor.

Fakat buraya bişey eklemek istiyorum.
Ben Honda kullandığım için gönlümün de Honda'dan yana olduğunu düşünüyor olabilirsiniz.
Fakat ben takım tutar gibi marka tutmam.
Bunun nedeni de manevi değil maddidir.
Sırf bir markayı seviyorum diye paramı çöpe atacak kadar enayi değilim.
Benim için önemli olan motosikletimin benim ihtiyaçlarıma cevap vermesi.
Bu yıl Honda olur,önümüzdeki yıl Kawasaki olur.
Örneğin ben son 4 yılda 3 tane Honda aldım.
Ama daha önceki yıllarda ve iki Honda arasındaki zamanda Yamaha ve Kawasaki kullandım.
Daha öncesi Suzuki de almışlığım var.

Yani beni tatmin edecek şeye para veririm.
Marka fark etmez.
İşe yaramayacak motosiklete para vermek enayiliktir.

Bu yıl 1000cc almak istesen, hangi motosikleti alırdın?
diye sorarsanız mesela,
çok ilginç bir cevap veririm.

shadow slx adlı üyeden alıntı

ben bir r1 hayranı olarak hiçbir segmentte birinci gelemeyen r1 (tabi bu test sonuçları nekadar gerçekçi o tartışılır ama) üzdü beni şimdi

almaktan vazmıgeçsem acaba

Üsttede yazdım.
R1 belki bu test sonuçlarında nal topluyor gibi görünebilir ama son hızda gerçekten diğerlerinin hepsinden üstün.
İvmelenme konusunda da çok iyi bence...
Daha sonra bir ara son hızları da vereceğim...

zeda3000 adlı üyeden alıntı

Madem Arastirmamiz ilk hizlanmalara gore naked motorlarinda arastirmasini alalim Coq

Altimdaki makina kalkislarda SS lerin hep canini yakiyo bunu kucumsememek lazim. Ducati Desmo teknolojisini gelistirdi surece bu degerler daha da yukselebilir gibi geliyo. 1098 gercekten deli bir makina ,

Naked motosikletlerin yapılış amacı biraz daha farklı olduğu için onlarda böyle bir test yapılmasına gerek duyulmuyor.

Tabii ki Ducati'den bahsediyorsun, boru değil.
Çok iyi bir motosiklet.
Çok daha iyi de olacak.
Sadece biraz daha zamana ihtiyacı var...
(bence tabii)

asm adlı üyeden alıntı

Bilgilendirme için sağolasın coq hocam.

Bu motorlar ara hızlanmaları(esneklikleri) ile ilgili bir bilginiz var mı? (test sonuçlarında)

Sonuçlara bakarak bir çıkarım yapmak mümkün.
Bir ara tartışırız....

**tbk_1980** · 07 Ağustos 2008, 20:21

tbk_1980 adlı üyeden alıntı

Teşekkürler...
Aklıma bi nokta takıldı ama kılçıklık yapmıyayım arada

Elinize sağlık...

@coq
0-100 metre
(Motosikletlerin kalkıştan 100 metre mesafeyi kaç saniyede aldıkları ve yüzüncü metredeyken kaç kilometre hızda oldukları ölçüldü)

1. Ducati 1098 - 4,1 saniye - 149,4 km/h
2. Suzuki GSX-R 1000 - 4,1 saniye - 148,3 km/h
3. Honda CBR 1000 RR - 4,1 saniye - 147,1 km/h
4. Kawasaki ZX-10R - 4,2 saniye - 145,9 km/h
5. Aprilia RSV 1000 R - 4,2 saniye - 142,4 km/h
6. Yamaha YZF 1000 R1 - 4,3 saniye - 150 km/h
Topic hakkatten iyi yönde gelişmiş aklıma takılan 1. sıranın sürati ve işaretli süratti ki düşündüğüm yönde ara hızlanma ve ivmelenme faktörü tartışılmış...

**shadow slx** · 07 Ağustos 2008, 20:36

şimdi bu durumda madem ivmelenmeden bahsediyoruz bu motorlar bu mesafede bu hıza kaçıncı viteste çıkıyor ki birbirlerine bukadar bariz fark atsın hız açısından. 5.ve 6.sıralardan bahsediyorum max.2 gibi düşündüm de şuan

**VaScO1925** · 07 Ağustos 2008, 21:36

Eyong adlı üyeden alıntı

İyide vasco cum hızları dediğimiz rakamların ölçü birimi km/saat değil mi?

Yani

Ducati 1098 - 4,1 saniye - 149,4 km/h

ise eğer bu şu demektir:

1 saatte 149,4 km yol kateder

30 dakikada 74,7 km yol kateder

15 dakikada 37,35 km yol kateder

........ vs vs vs vs vs ..........

4,1 saniyede 400 metre yol kateder.

Kısacası motor araba uçak farketmez, ölçü birimimiz km/h ise.

3 ayrı araç 400 metreyi 4,1 saniyede kat ediyorsa 1 saatte aynı mesafeyi katemeleri lazım.

Daha doğrusu üçüde aynı anda 4,1 saniyede 400 metreyi katediyorsa üçünede doğru çalışan aynı ayarda gösterge takılı olsa hızlarıda o anda aynı rakamı gösterir.

Yani bu üç motordan en az 2 si hatalı gösteriyor, yada üçü

abi inan hesap kitap kafa zaten rakamlarla box yapıyor sonra görüşürüz =)

**efendy_iso** · 07 Ağustos 2008, 22:18

Bu saniyelik farkları ,bizim gibi normal kullanıcıların fark etmesi imksansız,dolayısıyla hepsi çok iyi motorlar.bana hangi motoru seviyorsun yada hangi motoru seçersin deseler,R1 tektekerde çok dengeli bi makinadır,Gsxr1000 virajlarda ve ara hızlanmada harikadır,1000rr ( eski kasa ) gereksiz agresifliklerle doludur,Kawasaki oturuş pozisyonu diğer ss'lere göre daha süpersport'tur,dolayısıyla daha yorucudur,diyebilirim,yanlışmıyımm

**nadircan07** · 07 Ağustos 2008, 22:28

Motor her dakika da aynı ivmeyle hızlanmaz ki .. motorun hızı arttıkça hızlanma süresi düşer .....

Yapılan teste itiraz eden arkadaşlarım biraz bilimsel düşünün

**COQ** · 07 Ağustos 2008, 23:53

SüperSport test sonuçlarını ilk mesaja ekledim.
Merak edenler buyursunlar.

Bir de hepsinden karışık bir sıralama yaptım....
Topiğin gidişatına göre belki sonuçlar üzerine yorumda da bulunabiliriz.
Eğer havamda olursam...

**efendy_iso** · 08 Ağustos 2008, 00:00

Etiketler bence konuyu açıklamaya yetmişş

**tbk_1980** · 08 Ağustos 2008, 00:23

@coq
0-400 metre

1. Honda CBR 600 RR - 10,2 sn - 212,5 km/h
2. Triumph Daytona 675 - 10,3 sn - 209,3 km/h
3. Yamaha YZF 600 R6 - 10,4 sn - 218,7 km/h
4. Kawasaki ZX-6R - 10,6 sn - 209,2 km/h

Birden kendimi standart motorların drag yarışında gibi hayal ettim

Aklıma bu geldi şimdi...