|
1000cc SS Motosiklet için Lastik Testi -
30-06-2008, 16:20 PM
Bike dergisi Temmuz 2008 sayısından alıntıdır.
Test Yeri: Bruntingthorpe pisti (2,2 mil uzunluğundaki test pisti kaliteli asfalt ile bozuk zemin arasında farklı yol şartları sunuyor.)
Test Motoru: 2008 Honda Fireblade (166hp - 179 mph (286km) - 199 kg ıslak)
Lastikler:
Metzeler Sportec M3
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 206 Pound
Ağırlık ön/arka: 10kg/14kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 41,5C/60C
En iyi tur zamanı:1,11:67 (8.)
Pist sıcaklığı: 13C
Genel bilgi: 2006'da piyasaya çıkmış tek bileşenden oluşuyor. Lastik deseni teste katılan diğer lastiklere oranla daha büyük ve derin. Metzeler'e göre daha uzun ömür ve daha iyi ıslak zemin performansı için yapılmış.
Pilotun yorumu: Ne yapacağı tahmin edilebilen iyi bir lastik. Bir miktar gezinti yapıyor ama iyi bir spor lastik için buna gerek var. Stabilitesi çok iyi. Tümsek ve kötü zeminlerden geçişlerde sorun çıkarmıyor. Yönlendirmesi (steering) diğer lastiklere göre daha yavaş ama ne yapmak istiyorsanız yapıyor.
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız
Michelin Pilot Power 2CT
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 201 Pound
Ağırlık ön/arka: 10kg/13kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 42C/69C
En iyi tur zamanı:1,11:61 (7.)
Pist sıcaklığı: 17C
Genel bilgi: MotoGP teknolojisi ile geliştirilmiş, 2 bileşenden oluşan lastiğin orta kısmında daha uzun ömür için sert hamur, yanlarında ise daha iyi yol tutuş için yumuşak hamur kullanılıyor. Michelin'e göre çift bileşen lastiğin ömürünü %22 uzatıyor.
Pilotun yorumu: Yönlendirmesi çok iyi, %80 performansa kadar önden ve arkadan alınan his güzel ancak zorlamaya başladığınızda arka oynamaya başlıyor. Tamam hepsinde arka biraz oynuyor ama bu rahatsız edici boyutta.
Genel Değerlendirme: 3 Yıldız
Continental Contisport Attack
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 190 Pound
Ağırlık ön/arka: 9,5kg/14kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 39C/66C
En iyi tur zamanı:1,11:59 (6.)
Pist sıcaklığı: 15,5C
Genel bilgi: Tek bileşenden oluşan sportif yol lastiği. Yeni bir lastik değil, yani son teknolojiyi kullanmıyor.
Pilotun yorumu: Genel hissiyat fena değil. Zorladığım zamanlarda arka oynama yapıyor ama tahmin edilebilen bir gezinti. Yönlendirmesi biraz yavaş bu nedenle diğerleri kadar hızlı viraja girmek için daha fazla çaba göstermeniz gerekiyor. Viraja girdikten sonraki yol tutuşu iyi. Her zeminde stabil özellikle frenlemede çok başarılı.
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız
Maxxis Supermaxx Sport
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 140 Pound
Ağırlık ön/arka: 9,5kg/14kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 54C/82C
En iyi tur zamanı:1,11:32 (5.)
Pist sıcaklığı: 20C
Genel bilgi: Tek bileşenden oluşan sportif yol lastiği.
Pilotun yorumu: Yol tutuşunda, stabilitesinde bir sorun yok. Ancak viraj aldırması yavaş ve ağır, bazı hızlı virajlarda motosiklet ile güreşmek zorunda kalıyorsunuz. Virajı almaya başladıktan sonra yön değiştirmeniz çok zor.
Genel Değerlendirme: 2 Yıldız
Bridgestone BT016
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 229 Pound
Ağırlık ön/arka: 9,5kg/14,5kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 39C/65C
En iyi tur zamanı:1,11:10 (4.)
Pist sıcaklığı: 16C
Genel bilgi: MotoGP teknolojisi ile geliştirilmiş çift bileşenli lastik. Popüler BT014'ün yerini alan BT016'da orta kısımda sert, yanlarda ise yumuşak hamur kullanılıyor.
Pilotun yorumu: Sportif bir lastikte çeviklik ve stabilite çok önemlidir, BT016 bu konularda gerçekten iyi. Hızlı yön değiştirmelerinde uzman. Her zeminde yol tutuşu başarılı. Tam gazda arka oynuyor ama spin atmıyor.
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız
Avon Viper Sport
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 175 Pound
Ağırlık ön/arka: 10kg/13,5kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 56C/75C
En iyi tur zamanı:1,11:09 (3.)
Pist sıcaklığı: 20C
Genel bilgi: Tek bileşenden oluşan hamuru, iyi yol tutuş ile uzun yol yapmanızı sağlayacak şekilde formüle edilmiş.
Pilotun yorumu: İyi lastikler, yönledirmesi yavaş ve ağır ama gene de iyi lastikler. Yüksek hız stabilitesi güzel.
Genel Değerlendirme: 3 Yıldız
Dunlop Qualifier D209
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 199 Pound
Ağırlık ön/arka: 9kg/14kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 42C/69C
En iyi tur zamanı:1,10:58 (2.)
Pist sıcaklığı: 14,5C
Genel bilgi: Teknolojinin hızla geliştiği lastik dünyasında, 2005 yılında lanse edilen D209 Dunlop'ın üretimdeki en eski lastiği. Tek bileşenden oluşuyor.
Pilotun yorumu: Arka lastikten alınan geri bildirim mükemmel, lastiği zorladığım zamanlarda arka tarafta neler olup bittiğini hissedebiliyorum. Yönlendirmesi hızlı ve tahmin edilebilir bir lastik. Lastikler yola yapışacağıma dair bir inanç oluşturmayı başardı.
Genel Değerlendirme: 4 Yıldız
Pirelli Diablo Rosso
Ortalama Fiyatı (İngiltere): 221 Pound
Ağırlık ön/arka: 10kg/14,5kg
Kullanımdan sonraki sıcaklık ön/arka: 42C/67C
En iyi tur zamanı:1,09:71 (1.)
Pist sıcaklığı: 17,5C
Genel bilgi: Superbike teknolojisi ile geliştirilen Rosso, Pirelli'nin en yeni sportif lastiği. Çoğu yeni nesil lastiklerin aksine Rosso tek bileşen kullanmış.
Pilotun yorumu: Tam gazda bile çizgisini bozmayan, arka tarafta çok hafif oynama yapan bir lastik. Yönlendirmesi hızlı, sizin istediğinizi yapan, frenlemede başarılı bir lastik. Bütün hafta kurşun kalemle yazıp, ucunu yeniden açtığınızda nasıl keskin olur, işte diğer lastiklerle kıyaslandığıda o kadar keskin.
Genel Değerlendirme: 5 Yıldız
Karar: Bu test ıslak zemin performansının veya kullanım ömrünün göze alındığı bir test değil, sadece kuru zemin performanslarını değerlendirdik. Lastiklerin hepsi normal yol şartlarındaki hızlarda iyiler. Aralarındaki farklar limitlerin zorlandığı, pist hızlarında meydana geldi. Ancak testin net kazananı belli Pirelli Diablo Rosso.
|
