Alıntı:
semtuluce´isimli üyeden Alıntı
bide anlamadığım nokta şu.italyanlar otomobillerini bukadar devirli yapmalarıyla ünlüler.ferrari lamborghini vs.. acaba niçin motosikletleri japonlara göre devirsiz yapıyorlar.isteseler çok daha devirli yapabilirler.aprillialarda öyle.1000cc motorları bile 10 bin devir.bi bildikleri vardır belki onun için devirsiz yapıyorlardır.
arkadaş yanlış eminim yanlış yazmıştır.moto gp demek istemiştir.ducati şampiyon oldu ya.casey stoner la.
|
Ben arkadaşa takılıyorum. Ciddiye alma.
Senin soruna cevap vermek için bu işin uzmanı olmak lazım.
Ama insanın aklına şu geliyor.
Yapamıyorlar.
İtalyan arabaları devirli bu doğru.
Ama motor hacimlerine bir baksana.
Ducati 999 ile yüksek devir ve güç meselesini çözemeyince, 1098 i yaptı.
Hiçbir yarış kategorisine sokamayacağı bu motoru niye yaptı acaba?
Akla tek bir cevap geliyor.
Cadde kullanıcılarına hitap etmek.
Ve yıllardır süregelen Japon hakimiyetine son vermek.
Yüksek tork da bunun en önemli göstergesi bence.
Sonuçta bu işler, mühendislik hesaplarına ve mühendislik kabiliyetine bağlı.
Dikkat edilecek tek konu, hız da değil.
Güvenli yüksek hız dediğimiz kavram düşünüldüğünde,
çok yüksek hızlara çıkıldığında, sürüş güvenliğini devam ettirmek,
süspansiyonların verimli çalışmasını sağlamak,
normlara uygun duruş mesafesini yakalayabilmek gibi bir çok teknik detay var.
Siz motorda üst sınırları yakalayabilseniz bile, diğer normlara uyduramazsanız,
hızdan taviz vermeniz gerekir.
Yoksa o motoru satmanıza izin vermezler.
Yani sorunu görünce, bunun gibi şeyler aklıma geldi.
Sadece kendi yorumum.
Bilir kişi değilim.
Fikrimi söylüyorum.
