Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Kuvvetli rüzgar altında motosiklet kullanmanın püf noktası nedir?

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #1
    Atahualpa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mart 2006
    Şehir
    Izmir
    Motosikleti
    RR 250E-9
    İzmir ve çevresinde bir süredir fırtına şiddetinde rüzgar var (40-50 Km/s). Bugün İzmir-Karaburun arası yol yaptım. Bilen bilir çok virajlı firketelerle dolu bir yoldur. Bir tarafı uçurum denize doğru bir tarafı da dağdır. Sürekli Kuzey Kuzey Batıdan bahsettiğim şiddette rüzgarı sağdan yediğim için kulağına kar suyu kaçmış çağanoza döndüm diyebilirim. Resmen güreştim motosiklet ile. Alet sola gitmek istiyor ben sağa çekiyorum. İtalik gidiyordum yolda resmen. Devri azaltıp çekişi düşürmeye kalkarsam iyice sola gitmeye kalkıyor. Açıkcası çok zorlandım. Bunda motosikletin tipinin, hafifliğinin etkisi elbette var. Fakat bu durumlarda kullanmak zorunda kalırsak daha kontrollü sürebilmek için bir püf noktası var mıdır ?
    Adventure58 bunu beğendi.
    YOU WILL NEVER WALK ALONE


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #2

    Üyelik
    19 Nisan 2010
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Yamaha R1
    ben bu tip rüzgarlara yakalandığımda vitesi küçültürüm. yüksek vitesle az devirle gitmek her zaman daha çok savrulmaya sebep olur. örneğin boğaz köprüsünden geçerken hava rüzgarlıysa devri mümkün olduğu kadar yüksek tutarım.
    mucotr, ...garip... ve k_ayhn bunu beğendiler.

  3. #3
    Sinan Aksu - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21 Kasım 2009
    Motosikleti
    DL1000-Nmax155
    Kontra teknigi.
    ATAdamZU bunu beğendi.
    İç sesim dışardan duyulsa beni kurşuna dizersiniz..

  4. #4
    emre_tnl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04 Mart 2011
    Şehir
    İstanbul
    ben de mümkün olduğu kadar devirli ve yavaş gidiyorum
    Kahya Motorumu Hazırla Çıkıyorum!

  5. #5
    takendy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    16 Mayıs 2007
    Şehir
    Adana
    Motosikleti
    K 1300 GT
    devri düşürmek değilde , hani motor devri artık bir üst vitesi ister ya sürekli o şekilde birazda hedef küçülterek normal süratimden biraz daha fazla hızla seyrederim...
    "Dünyanın sorunu, Akıllılar hep kuşku içindeyken, aptalların küstahça kendilerinden emin olmalarıdır." B.Russell
    "Yaşamak bir ağaç gibi tek ve hür; ve bir orman gibi kardeşcesine" Nazım Hikmet

  6. #6
    yamyamaha - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Temmuz 2006
    Şehir
    manisa - izmir
    Motosikleti
    kymco Xciting500 geti gy 200 ( skygo ) & cbf 150
    ben bu gibi durumlarda önüme büyük araç alıyorum. takip mesafesine dikkat edin ama. öndeki vasıta kendi ayrı bir türbülas oluşturduğundan rüzgarın etkisi kırılıyor. rüzgar sağdan esiyorsa kendi şeridimde soldan, soldan esiyorsa kendi şeridimde sağdan devam ediyorum.
    öndeki aracın fren lambalarının çalıştığından emin olun yoksa takip mesafesi kurtarmaz çıkartma olursunuz.

  7. #7
    onur35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23 Haziran 2009
    Şehir
    İzmir/Çeşme
    Motosikleti
    YAMAHA XT660X
    ah bu yarımadanın rüzgarı yok mu,otoyolda az kaza olmadı bu yüzden...rüzgarın ani dalgalanması (surfçülerin tabiri ile gast) yüzünden bir çok araç veya motor sık sık kontrolünü kaybediyor,hele ki büyük vasıta kullanıyorsanız otoyolda daha şiddetli hissediliyor(otobüsten biliyorum otoyolda gemi gibi sallanıyor) sırf bu rüzgar yüzünden geçmiş yıllarda rüzgarlı havalarda motoru dışarı çıkarmaya üşeniyordum,cbr 125 geri geri gidecekmiş gibi oluyordu hafif ve güçsüz bir motor olduğu için satmak zorunda kalmıştım,KLR de çok rüzgar tutuyor ama en azından daha ağır ve hacimli olduğu için şimdi daha rahatım.

  8. #8
    Forumdan Uzaklaştırıldı
    Üyelik
    01 Eylül 2009
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Hyosung GV 250
    Bu konuda forumda güzel bir yazı mevcut http://www.motosiklet.net/forum/moto...uyarilari.html
    erro bunu beğendi.

  9. #9
    Atahualpa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mart 2006
    Şehir
    Izmir
    Motosikleti
    RR 250E-9
    Alıntı onur35 adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ah bu yarımadanın rüzgarı yok mu,otoyolda az kaza olmadı bu yüzden...rüzgarın ani dalgalanması (surfçülerin tabiri ile gast) yüzünden bir çok araç veya motor sık sık kontrolünü kaybediyor,hele ki büyük vasıta kullanıyorsanız otoyolda daha şiddetli hissediliyor(otobüsten biliyorum otoyolda gemi gibi sallanıyor) sırf bu rüzgar yüzünden geçmiş yıllarda rüzgarlı havalarda motoru dışarı çıkarmaya üşeniyordum,cbr 125 geri geri gidecekmiş gibi oluyordu hafif ve güçsüz bir motor olduğu için satmak zorunda kalmıştım,KLR de çok rüzgar tutuyor ama en azından daha ağır ve hacimli olduğu için şimdi daha rahatım.
    Ben otobana hiç girmiyorum zaten. Sürekli eski yolu kullanırım. Hem daha eğlenceli hem otoban ın sürekli rüzgarından uzak. En azından bana öyle geliyor.


    Slayer sağol dostum kaçırmışım ben bu yazıyı
    YOU WILL NEVER WALK ALONE

  10. #10
    shi_bumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14 Mart 2005
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    Aprilia Caponord
    Özellikle sollamalarda dikkat edin. Örneğin sağdan kuvvetli rüzgar alıyorsunuz. Siz de kontra tekniğini kullanarak hafif sağa yatmış bir vaziyette devam ediyorsunuz. Bu esnada bir kamyonu sollamaya çıktınız. Kamyonun etki alanına girer girmez rüzgar kesilir ve siz sağa yatık vaziyette olduğunuz için sağa sağa kamyonun altına doğru gidersiniz. Veya tam tersi olur. Sollama biter ve kamyonun etki alanından çıkınca birden yeniden rüzgar alırsınız ve motosiklet sola savrulur.
    "I'm not sure whether I'm an actor who races or a racer who acts." Steve McQueen

  11. #11
    CygnusBursa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    27 Kasım 2010
    Şehir
    BURSA///SinandedeLi
    Motosikleti
    YAMAHA YBR 125 ESD 2013
    Alıntı Slayerrr adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Bu konuda forumda güzel bir yazı mevcut http://www.motosiklet.net/forum/moto...uyarilari.html
    o zman su konuları güncel tutsanızda yeni gelen arkadaşlar tekrar tekrar konu acmasalar yeni oldukları için bulmakta zorlanıyorlar
    Düş peşindeysen Düş peşime

  12. #12
    VIA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Ağustos 2010
    Şehir
    Başkent
    Motosikleti
    Yamaha XT660R- Afrika twin 1000L
    Motosikletleri rüzgarın etkisinden korumanın en etkin yolu lastiklerin yerle daha kuvvetli tutunmasını ve jiroskobik etkiyi arttırmaktır. Bunuda hareket halindeyken sadece uygun hız ve viteste devirli kullanarak yapabilirsiniz. Motor devri üst vites isteyecek durumda giderken tekerleğe daha fazla tork aktaracak, dolayısıylada daha iyi zemine tutunma, dahada iyi bir jiroskobik denge etkisi yapacaktır. Bu arada jiroskobik denge etkisi ağırlık çemberde merkezleştiğinden alaşım jantlara göre tel jantlarda daha fazladır ve jantın çapıyla doğru orantılıdır. Yani 19"-21" jantlı motosikletlerde jiroskobik etki dengeye daha fazla katkı sağlamaktadır. Bu yüzden Dakar,Tenere, AfrikaTwin gibi enduro motosikletler yüksek yapılarına rağmen rüzgarda hızla ve daha az sarsıntıyla ilerleyebiliyorlar. Böyle havalarda güvensiz hissedilip gaz kesilmemeli çünkü gaz kesildiğinde rüzgar etkisini-sarsıntıyı artıracak hatta düşmeye sebep olabilecektir. Rüzgara karşı virajları kontrollü ve güvenli hale getirebilmenin bilinen en iyi yoluysa kontrayı etkin biçimde kullanabilmektir.
    İmportant ve caddex bunu beğendiler.

  13. #13
    Atahualpa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Mart 2006
    Şehir
    Izmir
    Motosikleti
    RR 250E-9
    Bu yazılanlardan sonra gerekli her şeyi yapmış olmama rağmen fazlası ile zorlandığımı anlıyorum. Bu da rüzgar fazlası ise sertmiş durup dinmesini beklemem ya da hiç çıkmamam gerekiyormuş o havada. Teşekkürler dostlar
    YOU WILL NEVER WALK ALONE

  14. #14
    AccessTr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Ocak 2011
    Şehir
    İstanbul
    Motosikleti
    Honda CBF 150-Honda Bali Ex 100
    Alıntı SinanAksu adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Kontra teknigi.
    en basit ve güzel teknik bende katılıyorum ayrıca pc-kopat arkadaşımızın dediği gibi devirin de önemi var! ama bence en önemlisi kontra tekniği ile rüzgarda direnç kazanmak
    All in one! Life!

  15. #15

    Üyelik
    21 Mart 2012
    Rüzgarlı havada benzin deposunu sağ ve sol dizlerle sıkmanın faydası olduğu kanısındayım.

  16. #16
    C@LiMeRO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ağustos 2008
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Suzuki V Strom 250
    Birde motosikletiniz ve kilonuz hafifse durum besberbat oluyor : ( ben ne yaparsam yapayım (söylenilenleri uyguluyorum) ama yine de rüzgarın etkisine karşı koyamıyorum..
    Bir keresinde durmak için sağa çektiğimde rüzgardan dolayı, motosikletin üzerinde durur vaziyette bile beni sallayacak güçteydi rüzgar (abartıyorum diye düşünmeyin, yol tabelaları bile zıngırdıyordu)

    Yalan yok..en çok rüzgarda tırsıyorum motosiklet kullanmaktan : (
    ...garip... bunu beğendi.

  17. #17
    ÖzLeMKaYrA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Temmuz 2012
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    Suzuki An 125 HK, RKS Titanik, RTR TVS Apache
    Alıntı C@LiMeRO adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Birde motosikletiniz ve kilonuz hafifse durum besberbat oluyor : ( ben ne yaparsam yapayım (söylenilenleri uyguluyorum) ama yine de rüzgarın etkisine karşı koyamıyorum..
    Bir keresinde durmak için sağa çektiğimde rüzgardan dolayı, motosikletin üzerinde durur vaziyette bile beni sallayacak güçteydi rüzgar (abartıyorum diye düşünmeyin, yol tabelaları bile zıngırdıyordu)

    Yalan yok..en çok rüzgarda tırsıyorum motosiklet kullanmaktan : (
    Scooter kullandığım için şanslıyım o zaman muhakkak ağırlığı arttırıyorum ve kontra tekniği ile hızımı düşürmeden devam ediyorum...
    Motor ölüm korkusu değil, yaşam sevincidir...

  18. #18
    C@LiMeRO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ağustos 2008
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Suzuki V Strom 250
    Alıntı ÖzLeMKaYrA adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Scooter kullandığım için şanslıyım o zaman muhakkak ağırlığı arttırıyorum ve kontra tekniği ile hızımı düşürmeden devam ediyorum...
    Şartlar değiştikçe durumlar da değişiyor Özlem, mesela karşıdan ya da arkadan gelen rüzgarlar etkilemiyor ama ne yazık ki yandan esen şiddetli rüzgarlar konusunda yapabileceğim pek birşey yok..

    Üstelik de tam da tırların ve kamyonların peşinpeşin tüm şeritlerde yer aldığı bir saatte şehirlerarası bir yoldan gidip gelmek durumunda kalıyorsan rüzgarlı havalarda hızlı giderek durumun vehametini azaltayım gibi bir lüksün de olmuyor..bu gibi durumlarda 70ya da 80 le gidebiliyorum.. Kilo olarak kullanmış olduğun motosikletin NX ten çok da ağır olduğunu sanmıyorum. Benim motosiklet + kilo toplamım 166 kiloya denk geliyor.

    Senin motosikletin ağırlığı ne kadar?
    AsLaNLaR ve SıRTLaNLaR HiÇBiR ZaMaN DoST OLaMaZLaR..

  19. #19
    ÖzLeMKaYrA - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09 Temmuz 2012
    Şehir
    İzmir
    Motosikleti
    Suzuki An 125 HK, RKS Titanik, RTR TVS Apache
    Alıntı C@LiMeRO adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Şartlar değiştikçe durumlar da değişiyor Özlem, mesela karşıdan ya da arkadan gelen rüzgarlar etkilemiyor ama ne yazık ki yandan esen şiddetli rüzgarlar konusunda yapabileceğim pek birşey yok..

    Üstelik de tam da tırların ve kamyonların peşinpeşin tüm şeritlerde yer aldığı bir saatte şehirlerarası bir yoldan gidip gelmek durumunda kalıyorsan rüzgarlı havalarda hızlı giderek durumun vehametini azaltayım gibi bir lüksün de olmuyor..bu gibi durumlarda 70ya da 80 le gidebiliyorum.. Kilo olarak kullanmış olduğun motosikletin NX ten çok da ağır olduğunu sanmıyorum. Benim motosiklet + kilo toplamım 166 kiloya denk geliyor.

    Senin motosikletin ağırlığı ne kadar?
    Benim scooter değişti şuan farklı bir marka kullanıyorum, ağırlığı 134 kg... Evet haklısın yandan gelince gerçekten çok kötü ama kontra tekniği ile biraz daha üstesinden gelebilirsin diye düşünüyorum... Zaten çok rüzgarlı olduğunda gerçekten ağırlığı arttırıyorum
    Motor ölüm korkusu değil, yaşam sevincidir...

  20. #20
    C@LiMeRO - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12 Ağustos 2008
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    Suzuki V Strom 250
    : )o zaman yeni moturpisikletin modeli ne? Senin ağırlık ne kadar?
    Kontra tekniğine gelince söylemiş olduğum vaziyetlerde çok işime yaramaz sanıyorum..büyük araçların tirbülansları zaten ayrı bir sıkıntı..
    Hepsi peşpeşeler..zaten arada derede gitmek zorundasın..

    Bu arada rüzgarlı havalarda kullanmıyor değilim..mejbur kullanıyorum motosikletimle işe gidiş geliş yaptığım için..ama can sıkıcı olarak kullanıyorum..
    ÖzLeMKaYrA bunu beğendi.


    REKLAM ALANI
1. sayfa 12 SonuncuSonuncu

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)