Suspansiyon ayari bi tornavida, bi cekic, bi lokma ve bi mezurayla yapilabilen aslinda hic de zor olmayan bi sey. Motorda ilk yapilmasi gereken ve guvenlik ve konforu inanilmaz sekilde etkileyen bi prosedur.
Ben bi iki arkadasin yardimiyla basit ve sadece genel ayarini yapmayi gosteren bi video yapmayi dusundum. Anket acip ilgililenen var mi bakiyim diyom.
Bende ilgileniyorumCrescent adlı üyeden alıntı
Videolu bir anlatım elbette bir çok arkadaşa yardımcı olacaktır.
Genel soru: Süspansiyon ayarının sert olması bir motorun yol ve viraj kabiliyetini artırır mı?
Ne kadar yumuşak süspansiyon, o kadar kötü yol tutuşu mu demek ?
Ayar yol sartlari ve kullanim sekline gore ayarlanmalidir. Uygun olmayan yollarda sert yapmak yol tutusunu ve konforu azaltir. Pist kosullarinda sert daha iyidir cunku yol guzel, surus agresiftir.Bende ilgileniyorum
Genel soru: Süspansiyon ayarının sert olması bir motorun yol ve viraj kabiliyetini artırır mı?
Ne kadar yumuşak süspansiyon, o kadar kötü yol tutuşu mu demek ?
Uzun zamandan sonra faydalı başlıklar... ne güzel ne güzel...
►Forum Kuralları◄ ►Moto Aktuel◄ ►Türk Dil Kurumu◄
Herkes düşüncelerinde yanılabilir. Ama aptallar bir türlü yanıldıklarını anlayamazlar. Cicero
Arkadas bencede dogru diyonda burda bi kac arkadasa gostereyim dedim tamam dediler sonra iki laf edemeden vazgecip sen yap benimkini dediler ciktilar. Ben tanimadigim adamdan 150 dollar para aliyom bu isi yapmaya, tanidigima 80 100 dolara yapiyom ama ogrenmek isteyene yaparken ogreteyim diyom yinede ilgilenmeyenler coook. Ogreteyim degisik yol kosullarinda kendin en azindan genel ayarlarini degistir diyom yinede korkuyolar sanki suspansiyon IsIracak ellerlerse. Ondan anket yapiyom. Gerci 2, 3 arkadas gormek istiyo artik her halikarda yapcam videoyu ama bide gormek istiyom Turkiyede bu suspansiyon bilinci ne noktada.ilgilenmniyorum ama sen yap kameraya çek paylaşya dostum öle bişi diyosun ki motosikletle alakalı konuya kim alakasız kalır bence bu şekilde tamirle ilgili videoların başlıkları sürekli güncel ve sabit kalmalı
Bi yanda her tur bahaneyi edip ayar bile yapmayanlar, bi yanda 1500, 2000 dolar suspansiyon modifiyesine para harcayanlar var (Piste gidenler bazen 10,000 dolarin ustunde para harciyo suspansiyona).
Kimi gidiyo 1000cc motora egzoz takip onu yapip bunu yapip 15 beygir gucunu artirmaya calisiyo arkasindan 600cc yle adam geliyo virajli bi yolda 1000cc yi tokatlayip gidiyo. Sonra 1000 lik viraj almiyo diye sacma seyler duyuyoz.
İyisimi sen anlatmaya başla şimdiden video sonra gelir yada resimli anlatım yap oda geçerli olur mademki bu kadar bilinmeyen ve önemli nokta bunu aydınlığa kavuşturmak gerekir.
Şahsen altımdaki motora hiçbir ayarın gitmeyeceğini bildiğim için bu tür konuları okumazdım ama artık 500cc ye geçme kararı aldım yeni sezona inşallah 500cc bir motorla geçeceğim yavaştan bu tür konuları okumaya başladım.
Devam edersen çok güzel olur.
İlgileniyorum elbette...Fakat önceden uyarayım,bu mevzu hassas bir mevzu.Motosiklet tarzına,kullandığın yola,tecrübene göre değişir.Sözüm bu konuları atlayan arkadaşlara,Crescent bu konulara kafa yoran,bilgili ve imkanları olan bir arkadaş anladığım kadarıyla.Yaşadığı yerden ve forumu yeterince tanıyamamasından dolayı istemeden olumsuz sonuçlar doğurabilir bu paylaşım çünkü forumda teknikten anlayan adam sayısı az.Üstüne alınan alınsın;kulaktan dolma,mahalle sohbetlerinde öğrendiği bilgilerle başkalarını yönlendiren adam bol.Neyse uzatmayayım fazla...
Videoyu yapmadan once on bilgilendirme yapmak iyi olur diye dusundum. Bunlar genel bilgilerdir. Bazi detaylar marka ve modele gore degisik olabilir. Bazi ayarlar motorun ozelliklerine gore sizin motorunuzda olmaya bilir. Resimlerle farklilik gosteren anlayamadiginiz ayarlar varsa motorunuzda, sorarsaniz bulup aciklamaya calisirim.
Bu bilgiler genel ve yuzeyseldir. Motor suspansiyonunda ustun bi ayar motorun geometrisi, lastikleri, swingarm acisi vb... seyler detaylarinida dahil ederek yapilir. Videosunu yaptigimizda anlasilmasini kolaylastirmak icin once neyin nerde oldugunu aciklamak icin koyuyorum resimleri.
Cok guzel bi baslik olmus emeginize saglik videoyu 4 gozle beklemekteyim.
Birde eger resimlerdeki motorun ustundeki gidon amortisoru hakkinda biraz bilgi verirseniz cok sevinirim yakin bi tarihte bende bi tane almayi dusunuyorum, eksisi yada dezavantaji var mi?
Gidon amortiserunun eksisi veya dezavantaji var mi diye soruyorsan, yok. Bi motorda alabilecegin en onemli guvenlik tedbirlerinden biri. Ohlins markasini soruyorsan, bence yine yok bi eksisi. Ben ohlins markasindan bugune kadar hic bi sIkIntI cekmedim. Kimilieri Scotts, GPR markalarini seciyo ama ben saygi duydugum bi kac ustamin tavsiyesi sebebiyle piston tipli olan Ohlins ve Hyperpro markalarini kullaniyorum. Cok tehlikeli durumlardan defalarca kurtardi beni. Bence yeni bi motorla ilk alinmasi gereken sey, hatta standard gelmeli.
Ohlinsin eksilerini sormustum dostum cevabin icin cok tesekkur ederim istedigim cevabi vermissin.
GPR i hic denedin mi peki onu da arastiriyorum ohlins e gore daha ucuz eger kaliteli bisey ise onu secebilirim.
Gidon amortisoru konusunda haklisin bi spor motorsiklete alinmasi gereken ilk seylerden biri ama iste cok tuzlu fiyatlari.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
