arkadaşlar merak ettiğimden soruyorum bu ss motorların bakımı nasıl oluyor.ne kadarda yağ h.filt.değişiyor vs.birde bi bakıma girdiğinde ne kadar tutuyor?hatırlatma:meraktan soruyorum alacağımdan değil.kızana kızmayana cevaplayana okuyana tşk...
arkadaşım 4 tane buji hava filt ,yağ filtresi,yaklasık 3 kg yağ,periyodik bakım işçiliği malum ss ler nazık makıneler 2saat veya 3 saat sürer.Radyatör antifirizi, felan vs. vs.
-Mesela ;
4 buji 15*4 : 60
3kg mobil 1 yağ 16*3 : 48
hava filtresi : 35
yağ filtresi 35
periyodik bakım işçiliği : esengül kardeşler honda servisinde saati 50 tl * 3 : 150
antifiriz :25
tahmini toplam :343 tl ve suda var bu bakımlar genel olarak 6 000 km aralıklı bir de makıne 20 000 km geçtikten sonraki bakımlarda motor sistemnden deısecek parcalarda ıstemeye başlı yor mesela ; yağ su keçesi yeni lastik, vs vs. derdi bitmez ama binmeside cok zevkli
Yaklaşık 2 yıldan fazladır 1000RR kullanıcısıyım, bakımlar 90-100tl civarı tutuyor çünkü SS kullanıyorsun servisinle öyle yada böyle kanka oluyosun dolayısıyla sana fazla geçirmiyorlar.
Bakıma 5000-6000 derler ama karadan giden bir jet kullandığını düşününce 3000'de bir gitmekte fayda var en azından ben buna özen gösteriyorum.
Hava filtresi 15 binde bir değişir ama K&N veya BMC taktığın için bunu göz önünde bulundurmazsın, yani değiştirmezsin, performans filtreni alırken 1 kere yaklaşık 200tl verirsin.
Bujiler 25bin km de bir değişir ama cahil cüheylan değilsen bunuda ucuza getirirsin, ör goldwing bujusiyle tempra bujusinin aynı olması gibi, yanlış anlaşılmasın sadece tip değil, seri numaraları bile aynı. Sen yinede bunu dert etme nasılsa tek motorla tek parça 25bin gören SS kullanıcısı yok.
En çok para lastik ve balataya harcanır, (cadde için söylüyorum) motorun birazcık hakkını veriyorsan(veremiyorsan zaten vespa SS alacan) 5000km de bir çift lastik ve ön balata değiştirmen gerekirki bunun maliyeti yaklaşık 1000tl. Bu kilometrenin 1 ayda yapıldığı zamanlarda oldukça sıktır.
Acemiysen lastiğim iyi dişleri duruyor niye masraf edeyim diyeceksin, şanslıysan virajda motorunun altına gireceği bir otobüs v.b. bir bahane denk gelir böylelikle hata moku atacak bir kurban karizmanın bakımı konusunda yardımcı olacaktır. Bunun maliyeti için Bkz. "patlama"
Birde "patlama" diye tabir edilen SS kazası durumu vardır, ki yaptığın herhangi bir kaza %99 bu sınıfa girecektir, işte o zaman babanın oğlu olsa servis seni yinede öper, allem eder öper güllem eder öper, tabi öpülecek kadar canlıysan.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
baştan sona eğlenceli bir yazıydı çok güldümaYe adlı üyeden alıntı
... Sen yinede bunu dert etme nasılsa tek motorla tek parça 25bin gören SS kullanıcısı yok.
...işte o zaman babanın oğlu olsa servis seni yinede öper, allem eder öper güllem eder öper, tabi öpülecek kadar canlıysan.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Yaklaşık 2 yıldan fazladır 1000RR kullanıcısıyım, bakımlar 90-100tl civarı tutuyor çünkü SS kullanıyorsun servisinle öyle yada böyle kanka oluyosun dolayısıyla sana fazla geçirmiyorlar.
Bakıma 5000-6000 derler ama karadan giden bir jet kullandığını düşününce 3000'de bir gitmekte fayda var en azından ben buna özen gösteriyorum.
Hava filtresi 15 binde bir değişir ama K&N veya BMC taktığın için bunu göz önünde bulundurmazsın, yani değiştirmezsin, performans filtreni alırken 1 kere yaklaşık 200tl verirsin.
Bujiler 25bin km de bir değişir ama cahil cüheylan değilsen bunuda ucuza getirirsin, ör goldwing bujusiyle tempra bujusinin aynı olması gibi, yanlış anlaşılmasın sadece tip değil, seri numaraları bile aynı. Sen yinede bunu dert etme nasılsa tek motorla tek parça 25bin gören SS kullanıcısı yok.
En çok para lastik ve balataya harcanır, (cadde için söylüyorum) motorun birazcık hakkını veriyorsan(veremiyorsan zaten vespa SS alacan) 5000km de bir çift lastik ve ön balata değiştirmen gerekirki bunun maliyeti yaklaşık 1000tl. Bu kilometrenin 1 ayda yapıldığı zamanlarda oldukça sıktır.
Acemiysen lastiğim iyi dişleri duruyor niye masraf edeyim diyeceksin, şanslıysan virajda motorunun altına gireceği bir otobüs v.b. bir bahane denk gelir böylelikle hata moku atacak bir kurban karizmanın bakımı konusunda yardımcı olacaktır. Bunun maliyeti için Bkz. "patlama"
Birde "patlama" diye tabir edilen SS kazası durumu vardır, ki yaptığın herhangi bir kaza %99 bu sınıfa girecektir, işte o zaman babanın oğlu olsa servis seni yinede öper, allem eder öper güllem eder öper, tabi öpülecek kadar canlıysan.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Birkere okudum sonra eşimi yanıma çağırıp birde onunla okudum feciii güldü m / k ..
arkadaşlar peki motosikletlerde motor ömrü kaç km dir? mesela temiz bir araba motorunun ömrü 250.000 km civarıdır... motosiklette bu durum ne olur? bunların servislerinin belirttiği periyodik bir bakım aralığı varmıdır? mesela 7500 de bir yağ ve filtreler, 15.000 de bir komple bakım gibi?
bu arada 5000 km de lastik değiştirmek gerekir demişsiniz, bu spor kullanımda mı yoksa benim gibi bir acemi sürse bu daha da mı kısalır?
tşk ederim yeterince bilgi edindim...Yaklaşık 2 yıldan fazladır 1000RR kullanıcısıyım, bakımlar 90-100tl civarı tutuyor çünkü SS kullanıyorsun servisinle öyle yada böyle kanka oluyosun dolayısıyla sana fazla geçirmiyorlar.
Bakıma 5000-6000 derler ama karadan giden bir jet kullandığını düşününce 3000'de bir gitmekte fayda var en azından ben buna özen gösteriyorum.
Hava filtresi 15 binde bir değişir ama K&N veya BMC taktığın için bunu göz önünde bulundurmazsın, yani değiştirmezsin, performans filtreni alırken 1 kere yaklaşık 200tl verirsin.
Bujiler 25bin km de bir değişir ama cahil cüheylan değilsen bunuda ucuza getirirsin, ör goldwing bujusiyle tempra bujusinin aynı olması gibi, yanlış anlaşılmasın sadece tip değil, seri numaraları bile aynı. Sen yinede bunu dert etme nasılsa tek motorla tek parça 25bin gören SS kullanıcısı yok.
En çok para lastik ve balataya harcanır, (cadde için söylüyorum) motorun birazcık hakkını veriyorsan(veremiyorsan zaten vespa SS alacan) 5000km de bir çift lastik ve ön balata değiştirmen gerekirki bunun maliyeti yaklaşık 1000tl. Bu kilometrenin 1 ayda yapıldığı zamanlarda oldukça sıktır.
Acemiysen lastiğim iyi dişleri duruyor niye masraf edeyim diyeceksin, şanslıysan virajda motorunun altına gireceği bir otobüs v.b. bir bahane denk gelir böylelikle hata moku atacak bir kurban karizmanın bakımı konusunda yardımcı olacaktır. Bunun maliyeti için Bkz. "patlama"
Birde "patlama" diye tabir edilen SS kazası durumu vardır, ki yaptığın herhangi bir kaza %99 bu sınıfa girecektir, işte o zaman babanın oğlu olsa servis seni yinede öper, allem eder öper güllem eder öper, tabi öpülecek kadar canlıysan.
Umarım yardımcı olabilmişimdir.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
