MT Süper Sport Kullanıcıları - Tanışma ve Bilgi Paylaşım Başlığı

[aYe]

Hazır elin değimişken kodları da çöz de bakalım şu işin Algoritmasına.
Ben beceremedim.
Yaparız, Türk Komander.
Dünyaya nam salarız.
Yangın tüpünden, nos görünümlü alet icat eden vatandaşlarımız oldukça sırtımız yere gelmez.

Kendin monte edeceksin anladım da,
sonuçları nasıl göreceksin?
Yani işe yarayıp yaramadığını nerden anlayacaksın?
Tabii işe yarayıp yaramadığını anlamanın başka yolu da var ama; o yol için Türkiye'nin yolu yok.

Eğer bu teklif ticari bir proje olarak müşterimden gelmiş olsaydı cidden yüksek bir bütçe çıkardı, ama emin olun o satılandan her yönüyle daha iyi bir şey olurdu.

Ayrıca powercommander içersinde algoritma denilebilecek bir kod olmadığı şüphesiz ama öyle sanmanızı bilinçsiz tüketici kapsamında normal karşılıyorum

Ör. bir Türk doktor beyinleri açtığında ne kadar NOS tüpü gibi boyuyorsa, bende konu elektronik olunca etrafı o kadar boyuyorum.

Açıkcası ordan bakınca Türkiye'yi Tanzanya sanmanıza gerçekten çok üzüldüm, malesef bu tür konularda aldık başımızı gidiyoruz.

Son sorunuza yani bir bakıma konuya dönersek...

İlgili firma zaten benim kullandığım egzost ve hava filtresi takılı bir 1000RR'i dyno üzerine çıkartıp, en iyi sonuç için bir konfigrasyon dosyası oluşturmuş.(daha önce yazmıştım)

Test kısmına gelince, egzost değişimi esnasında çıkartmak zorunda kaldığım egzost kelebeği yüzünden motorun düzensiz çalışmaya başladığını nasıl hissediyorsam, eski düzenine döndüğünüde hissederim, bunu extra beygir gücü için değil, düzenli çalışmasını sağlayarak motorumu korumak için istiyorum.

[bilginozi]

Arkadaşlar merhaba,

Uzun zamandır düşündüğüm kafamı meşkul eden bazı şeyler var ve bu sorumu bu başlık altında yazmamın isabetli olacağına karar verdim;

Bildiğimiz gibi motosiklet korumalar olmadan binilmesinin akıllılık sayılmadığı bir ulaşım ve zevk aracıdır.

Ama bu güne kadar çeşitli forumlarda okuduğum kaza haberlerinde motosiklet kullanıcılarının felç de kaldığını gördüm. (Bunu düşünmek dahi tüyler ürpertici).

Şimdi merak ettiğim konu şu; bir motosiklet kullanıcısı tüm güvenlik önlemlerini hakkıyla yerine getirdikten sonra; kask, eldiven, bot, dizlik, pantalon, sırt koruması vs... bir kaza durumunda bunlar kullanıcının vücudunu ne ölçüde koruyor.

Yada söyle diyebilirim; omurga koruması kaza anında kişinin omurgasını yeterli oranda koruyamıyormu?

Kaza anı derken 200km/h ile gerçekleşen kazadan tabi ki bahsetmiyorum. Hız sınırları içinde ortalama 90-100km/h ile gerçekleşen bir kaza üzerinde düşünüldüğü taktirde sonuç nasıl gerçekleşebilir.


Bu konudaki düşünce, yorum ve tecrübelerinizi bekliyorum.
Saygılar.

[patriote]

Güzel bir soru Bilginozi;
Üzerimizdeki korumaların bir kaza anında bizi koruyup korumayacağı şeklinde genel bir yaklaşım yanlış olur.

Çünkü kazanın oluş şekliyle korumaların devreye girmesi ve görevini yapması arasında doğrudan bir ilişki vardır.

Kaza nasıl olmuş? sorusunun cevabına göre bir bakış açısı yakalamak lazım.
Eğer satte 90 km/h hızla giderken düşerseniz, kaskınız kafanızı çarpma durumunda görevini yüzdeyüze yakın bir başarıyla yerine getirecektir.

Keza diğer korumalarınız da öyle.
Ama aynı hızla bir nesneye çarparsanız, nasıl çarptığınız ve nasıl düştüğünüz gibi kriterler devreye giriyor.

Tüm korumalarımız belli bir seviyeye kadar bizi korur.
Eğer çarpışma şiddeti bu seviyenin üstündeyse, gerektiği gibi korumayacaktır.
Fakat yine de faydası olur.

Tabii burada bahsedilen koruma gereçleri, standartlara uygun gereçlerdir.
Yani işporta tezgahından alınmış ucuz malzemelerden bahsetmiyoruz.

Benim dikkat etmenizi istediğim bir nokta var.
Bu nokta kaza değerlendirmelerinde gözden kaçırılıyor.

Örneğin forumumuzda da videolarını izlediğimiz bir çok kaza da aşırı sürat deyimini kullanıyoruz.

Oysa çarpışma anı yüksek süratler de olmaz.
Eğere kilitlenmediyseniz, genellikle frene asılırsınız.
Yani 90km/h hızla giden bir sürücünün çarpışacağını anlayıp frenlere asılmasıyla, çarpışmanın gerçekleşmesi arasındaki (1-2 saniyedir) geçen sürede, araç 50km/h ve altındaki hızlara iner.
Yani o bizim yorum yaptığımız,
"abi feci süratliydi, hızla geldi vurdu"
dediğimiz kazaların çarpışma anı genellikle çok çok daha düşük süratlerde gerçekleşmektedir.

Bunu tüm sürücü arkadaşların aklında tutmasında büyük fayda var.
Yani süratli değilim, 50km/h hızım var gibi gerekçeler dalgınlığa yol açmamalı.

O videolarda gördüğünüz sürücünün yaralandığı kazalar bu hızlarda gerçekleşmektedir.

Sürüş kıyafetlerinizi alırken, şıklığından ziyade, mukavemet değerlendirmelerine bakarsanız ve kaliteli malzemeler edinirseniz, şansınız her zaman fazla olacaktır.
Pahalı ya da marka mal en kaliteli mal demek değildir.

Korumaları test etmek gibi bir şansımız yok maalesef.
Bunu test etmek demek, her testte ölümle burun buruna gelmek anlamına geliyor.
Ama yapılan testlere ve oluşan durumlara bakarak isabetli seçimler yapabiliriz.

Kedi gibi dokuz canlı olmadığımızdan, tek can hakkımızı sonuna kadar kullanmaya özen göstermekte fayda var diyorum.

[metalgod]

Arkadaşlar merhaba,

Uzun zamandır düşündüğüm kafamı meşkul eden bazı şeyler var ve bu sorumu bu başlık altında yazmamın isabetli olacağına karar verdim;

Bildiğimiz gibi motosiklet korumalar olmadan binilmesinin akıllılık sayılmadığı bir ulaşım ve zevk aracıdır.

Ama bu güne kadar çeşitli forumlarda okuduğum kaza haberlerinde motosiklet kullanıcılarının felç de kaldığını gördüm. (Bunu düşünmek dahi tüyler ürpertici).

Şimdi merak ettiğim konu şu; bir motosiklet kullanıcısı tüm güvenlik önlemlerini hakkıyla yerine getirdikten sonra; kask, eldiven, bot, dizlik, pantalon, sırt koruması vs... bir kaza durumunda bunlar kullanıcının vücudunu ne ölçüde koruyor.

Yada söyle diyebilirim; omurga koruması kaza anında kişinin omurgasını yeterli oranda koruyamıyormu?

Kaza anı derken 200km/h ile gerçekleşen kazadan tabi ki bahsetmiyorum. Hız sınırları içinde ortalama 90-100km/h ile gerçekleşen bir kaza üzerinde düşünüldüğü taktirde sonuç nasıl gerçekleşebilir.


Bu konudaki düşünce, yorum ve tecrübelerinizi bekliyorum.
Saygılar.

bu kısım işin esprisi ciddi cevabımı daha sonra hazırlicam şimdilik üşendiğimden böyle saçma bi şekilde değiniyimdedim hatta bu mesajı gödnersemmi diye düşünüyorum


esasında düz mantık basit sevap vermek birazda makaraya almak gerekirse bizim bi arkadaş artık biz ona Pertekin diyoruz esas adı ertekin onu korudu standart mont ve shark kask gerçi pertekinde maşallah tosun gibi eleman

[exorcist]

piste gidelim iğzmire gidelim piste gidelim bende motosiklet kiralayıp yarışayım piste gidleim izmire gidelim

[screamer]

bizdede 200 luk racer war ama senınkının yanında pek bıı sonuk durur be insallah bı kac sene snra

[dinmeyen]

aYe

efe hayırlı olsun power commander ın : ) yakışır babama : ))

power commander ı KORLAS getiriyor, göztepe KORLAS bu konuda eğitim almış mühendis çalıştırıyor her türlü sorunun cevabını bilir ama yardımcı olur mu bilmiyorum. motoru dyno ya sokmaya karar verirsen bi tel çak beraber gidelim benim 1000 RR a da baktırırız belki fiyatta da indirim yaparlar.

Arkadaşlar merhaba,

Uzun zamandır düşündüğüm kafamı meşkul eden bazı şeyler var ve bu sorumu bu başlık altında yazmamın isabetli olacağına karar verdim;

Bildiğimiz gibi motosiklet korumalar olmadan binilmesinin akıllılık sayılmadığı bir ulaşım ve zevk aracıdır.

Ama bu güne kadar çeşitli forumlarda okuduğum kaza haberlerinde motosiklet kullanıcılarının felç de kaldığını gördüm. (Bunu düşünmek dahi tüyler ürpertici).

Şimdi merak ettiğim konu şu; bir motosiklet kullanıcısı tüm güvenlik önlemlerini hakkıyla yerine getirdikten sonra; kask, eldiven, bot, dizlik, pantalon, sırt koruması vs... bir kaza durumunda bunlar kullanıcının vücudunu ne ölçüde koruyor.

Yada söyle diyebilirim; omurga koruması kaza anında kişinin omurgasını yeterli oranda koruyamıyormu?

Kaza anı derken 200km/h ile gerçekleşen kazadan tabi ki bahsetmiyorum. Hız sınırları içinde ortalama 90-100km/h ile gerçekleşen bir kaza üzerinde düşünüldüğü taktirde sonuç nasıl gerçekleşebilir.


Bu konudaki düşünce, yorum ve tecrübelerinizi bekliyorum.
Saygılar.

arkadaş kaliteli bir tulum/kask/bot/eldiven kullanımında kazalarda olabilecek sonsuz olasılık arasından 2 adet seçip genelleme yaparsak:

1. çarpma yok : düştükten sonra durana kadar hiç bir yere çarpmadın. burada sana zarar verebilecek etken düştükten durana kadar maruz kaldığın sürtünmedir ki söz konusu korumalar sürtünmeye karşı son derece etkilidir. bu şekilde 100 km ile de düşsen bile sürtüne sürtüne durursun sonra kalkar sigaranı yakarsın.

2. çarpma var

işte kardeşim korumalar çarpmaya karşı yumurtaya sarılmış peçete kadar güven verir.
a. motosikletten düşerken asvalta çarptın (high side). kırık olması kuvvetle muhtemel.
b. düştükten sonra elektrik direği/bariyer vs çarptın. ölüm/ağır yaralanma

çarpma da hızın düşük olması da yeterli güvence değil. yolun kenarındaki direğe 30 km lik bir hızla çarpma boyun kırılmasına sebep olabilir.

[aYe]

aYe

efe hayırlı olsun power commander ın : ) yakışır babama : ))

power commander ı KORLAS getiriyor, göztepe KORLAS bu konuda eğitim almış mühendis çalıştırıyor her türlü sorunun cevabını bilir ama yardımcı olur mu bilmiyorum. motoru dyno ya sokmaya karar verirsen bi tel çak beraber gidelim benim 1000 RR a da baktırırız belki fiyatta da indirim yaparlar.

Barış abicim malesef ellerinde yok, yani alamadım.

Bu arada benim fikrim Dyno'ya çıkmak gerekmediği şeklinde, çünkü bu firma senin motoru senin egzost'un ve havafiltrenle zaten dyno'ya çıkarmış konfigrasyon dosyasını oluşturmuş, dyno myno felam uğraşma al yükle diyorlar.

Gerçi hiç bir motor tamamen birbirinin aynı değil diyenler çıkıcaktır ama bu farkın tolerans bandı dyno cihazınınkinden çok daha dardır, dolayısıyla önemsenmemeli fikrindeyim.

Temin kısmına gelince ebay'dan alacam bazı şeyleri(powercommander, grenaj, kaydırgan debyraj v.s.), şirapiş adresi olarak italyadaki arkadaşımın evini yazıyorum, hepsi toplanınca tırlarından birine koyup göndericek.

İstersen sana da bir powercommander alırız kutuya sıkıştırırlar

[exorcist]

yav niye kimse sallamıyo izmire gidelim piste gidelim alooo

[patriote]

Evet arkadaşlar,
hem burayı bir dürtükleyip, canlandırayım,
hem de son mesajımı yazmış olayım diye düşündüm ve gördüğünüz gibi de düşündüğümü gerçekleştirdim.

Patriote denilen karaktere veda ediyorsunuz.
Kendisi sizi çok sevmişti.
İnşallah sizlerde onu sevmişinizdir.
Ama ben burdayım bir yere gitmiyorum.
Patriote gidiyor sadece.

Anlayacağınız bir kullanıcı adı değişikliği olacak.
Belli de olmaz, belki ben de değişirim.

Kendinize iyi bakın..

[GKN]

bari 1000 inci msjı atta öle deiştir be abicim

[CERRAHI]

her 1000 mesajınızda nick degistirme prensibiniz mi var üstadım

bari 1000 inci msjı atta öle deiştir be abicim

Gokhancıgım aynı anda ( Erhannnnn Kaldır su 25 karakter seyini )

[ultraukala]

Barış abicim malesef ellerinde yok, yani alamadım.

Bu arada benim fikrim Dyno'ya çıkmak gerekmediği şeklinde, çünkü bu firma senin motoru senin egzost'un ve havafiltrenle zaten dyno'ya çıkarmış konfigrasyon dosyasını oluşturmuş, dyno myno felam uğraşma al yükle diyorlar.

Gerçi hiç bir motor tamamen birbirinin aynı değil diyenler çıkıcaktır ama bu farkın tolerans bandı dyno cihazınınkinden çok daha dardır, dolayısıyla önemsenmemeli fikrindeyim.

Temin kısmına gelince ebay'dan alacam bazı şeyleri(powercommander, grenaj, kaydırgan debyraj v.s.), şirapiş adresi olarak italyadaki arkadaşımın evini yazıyorum, hepsi toplanınca tırlarından birine koyup göndericek.

İstersen sana da bir powercommander alırız kutuya sıkıştırırlar

Ben de bişeler attırabilir miyim kutuya

Evet arkadaşlar,
hem burayı bir dürtükleyip, canlandırayım,
hem de son mesajımı yazmış olayım diye düşündüm ve gördüğünüz gibi de düşündüğümü gerçekleştirdim.

Patriote denilen karaktere veda ediyorsunuz.
Kendisi sizi çok sevmişti.
İnşallah sizlerde onu sevmişinizdir.
Ama ben burdayım bir yere gitmiyorum.
Patriote gidiyor sadece.

Anlayacağınız bir kullanıcı adı değişikliği olacak.
Belli de olmaz, belki ben de değişirim.

Kendinize iyi bakın..

Aman dedim noluyor yahu...Nedir bu nick deişim fırtınası..

[exorcist]

hayırlara akımlara vesile oldum patron kovalayacak bizleri

[tentaBlack]

bende geldım..gercı 15 gundur mtorsuzum bır kac ay daha olmıcak ama ara vermeyelım...dedım...bende kawa cıyım dostlar...zx6 ım vardı...artık yok.. ..ama hayırlısı ıle tekrar olucak yaz sonu...hemde bu kez yatak sarmıcak...isallah

[heLL]

Bende bi racing kullaniciyim arkadaslar, 600 rr im var. Sitede racing kullanan kac uye var ? Tahmini ?

[edy]

Bende bi racing kullaniciyim arkadaslar, 600 rr im var. Sitede racing kullanan kac uye var ? Tahmini ?

hoşgeldın hell ve tentaBlack , bır ss toplantısı olursa sizleride beklerız artık, bu arada sitede fazla ss'çi yok ama en az 8-9 kişi varız (yakın tanıdıklarım). bunların en az 6 tanesı hondacı.



SS'ciler hangi lastiği kullanıyor. yakında lastık alacam yorumlarınızı beklıyorum. kullanıcı yorumları önemlı. sizce lastiğinizin dezavantajları ve avantajları nedir. aklıma gelen bir kaç marka
Pirelli
1.corsa 3
2.supercorsa pro
3.Rosso
Michelin
1.pilot power
2.pilot road
3.pilot sport
Bridgstone
1.BT-014
2.Bt-020
3.Bt-56
4.BT-012ss
Dunlop
1.qualifier
metzler
1.Racetec K3
2.Sportec M3
3.SPORTEC M1
4.ME Z3 RACING


ben dunlop ve michelin kullandım. her sene yeni lastik modellerı çıktıgı için takıp edemıyorum etsemde ne kadar ıyı bır lastık bakarak anlayamıyorum. . hepsının sitesine girince aynı seyı yazıyorlar. yuksek performanslı ıslak zemınde ıyı yol tutar falan fılan. bakalım sızlerın yorumları nasıl.

bu sefer çift hamurlu bır lastık denemek istiyorum. çok duydum okudum ama kullanmadan bılemıyorsunuz. aranızda kulllanan varsa yorumlarını merak edıyorum.

[aYe]

Edy bu lastik konusuna değinmen güzel olmuş, benimkilerde bitti bitecek ve bende aynen ne alacağımı bilmiyorum.

Hepsi benim ürünüm en iyisi diyor, bakalım bizden kullananlar ne diyorlar

[edy]

Edy bu lastik konusuna değinmen güzel olmuş, benimkilerde bitti bitecek ve bende aynen ne alacağımı bilmiyorum.

Hepsi benim ürünüm en iyisi diyor, bakalım bizden kullananlar ne diyorlar

kullanım amacına göre lastik seçmek gerekır dıye düşünüyorum. pistte çok çıkıyorsan pist lastiği, cadde de kulanıyorsan daha uzun ömürlü bir lastik ama aynı zamanda ıyı bir yol tutuşu. kimi lastik ıslakta çok başarılı. kimisi çok cabuk ısınıyor fakat cabuk bıtıyor. herkes kullandıgı lastiğin özelliklerini yazıp bızımle paylaşırsa lastik almak isteyen kendıne en uygun lastiği secmesı daha kolay olur. kötü lastık gercekten yok artık bütün lastikler iyi ama kişinin isteklerine en uygun olanı önemli. herkes yorumlarını o şekilde yaparsa iyi olur. dinmeyen(barış) son zamanlarda farklı lastikler kullandı. kendısınden detaylı bir lastik yazısı bekliyorum. bildiğim kadarıyla bridgstone'nun bir çok modelını kullandı ve şu anda michelin 2ct kulanıyor.
lastiğinizin ömrü ne kadar?
ıslak zeminde nasıl yol tutuşu
kuru havada nasıl?
çabuk ısınıyormu?

lastik konusunda aklımıza gelen konuları paylaşalım.

[COQ]

Edy merhaba.
Bildiğim kadarıyla Almancan var.
Aşağıdaki test bir Alman dergisinden.


Benim ilave edeceğim bir kaç şey var sadece.
Kullanım şekline göre tercihini sen yap.

Öncelikle benim tavsiyem 3 marka üzerinde durman.
Metzeler,Michelen, Bridgestone

Pirelli kötü lastik diye bir iddiada bulunmayacağım ama bu üç marka varken bana göre son tercih.
Fakat Pirelli diğer motosiklet türlerinde bir hayli tutulan başarılı bir marka.

Bir diğer konu lastiklerin ısınma süresi.
Bu da kullanım şeklinle ilgili bir konu. Çabuk ısınan lastik doğal olarak çabuk soğuyor. Yani trafikte çok dur kalk yapıyorsan uzun süre ısısını muhafaza edebilen lastik tercih etmeni tavsiye ederim.

Son ekleyeceğim konu da lastik ömrü.
Yumuşak lastikler daha güvenilir lastiklerdir. Ama çabuk biterler....
Yani iş birazda maddi durumunla ilgili.