merhaba arkadaşlar. bildiğiniz üzere bi süre önce telif hakkı yok efendime soyliyim bilmemne hakkı yüzünden ST kanuni olan gt 250r modeli 2013 den itibaren hyosung adı ile çıkmaya başladı ve alete makyaj da yapmışlar. grenajların haricinde değişen bir şeyi var mı + yada - yönde. kullanan arkadaşlardan tecrübelerini paylaşmalarını bekliyorum. şimdiden teşekkürler
Renkler Siyah-Siyah/Turuncu-Siyah/Kırmızı-Siyah/Gri
Motor Tipi Hava / Yağ Soğutma 75° V-Twin
Motor Hacmi 249 cc
Çalıştırma Sistemi Elektrik
Silindir Adedi 2
Maksimum Güç 28,04 Hp - 10000 d/d
Maksimum Tork 21,04 Nm - 6750 d/d
Boyutları UxGxY 2090x700x1130 mm
Aks Mesafesi 1435 mm
Ağırlık 171 kg
Vites Adedi 5
Ön Fren Çift Disk
Arka Fren Disk
Ön Lastik 110/70-17 54H
Arka Lastik 150/70-17 69H
Sele Yüksekliği 780 mm
Yakıt Tank Kapasitesi 17 Lt
Akü 12 V 12 Ah
Yakıt Sistemi Elektronik Yakıt Enjeksiyonlu
buda cbr250 nin özellikleri
Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 4 sübaplı, DOHC, sıralı tek silindirli
Motor hacmi (cc) 250
Silindir çapı x strok (mm) 76 x 55 mm
Sıkıştırma oranı 10,7 : 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 19,4/8.500 (26,4 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 23,8/7.000
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.035 x 720 x 1.125 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1.370 mm
Sele yüksekliği (mm) 780 mm
Yerden açıklık (mm) 148 mm
Yakıt kapasitesi (litre) 13 lt. (yedek dahil)
Tekerlekler
Ön 5 kollu alüminyum döküm
Arka 5 kollu alüminyum döküm
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:53 ----------
yeni model 2 hp daha güçlü ve az devirde yükske hız aynı zamanda düşük devirde yüksek itiş gücü var 2012 hyosunga göre 2013 ün ve daha az yakıyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:55 ----------
geçen sene maslakta bir işyerinde çalışıyordum orda hyosung un ofisi vardı koreli abilerle bir iki sefer muhabbet etmiştimben çok güvenmiyorum hyosunga :D
2012 ve 2013 ler arasındaki bu beygir farkı ve az yakma muhabbetini açıklar mısın? Ne gibi değişiklikler oldu?albatross adlı üyeden alıntı
[/COLOR]yeni model 2 hp daha güçlü ve az devirde yükske hız aynı zamanda düşük devirde yüksek itiş gücü var 2012 hyosunga göre 2013 ün ve daha az yakıyor
..............................
geçen sene maslakta bir işyerinde çalışıyordum orda hyosung un ofisi vardı koreli abilerle bir iki sefer muhabbet etmiştim
bişey duymadım adamlar gayet al falan dediler zaten bende motor vardı öylesine muhabbet etmiştim genel oalrak güvensizlik var kanuniye karşı ondan ama şekli çok güzel
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:19 ----------
öncelikle merhaba , her motorda olduğu gibi hyosungdada model değişince özelikkler değişiyor gelişen teknoloji ile sistemler değişiyor geçen sene 10500 devirde 26 hp üreten gt250r bu sene 10000 devirde 28 hp güç üretiyor doğal olarakta az devirde yüksek hıza ulaşırsın ve mantıken düşük devirde gittiğin için az yakıt tüketirsin ;)
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:23 ----------
öncelikle merhaba , her motorda olduğu gibi hyosungdada model değişince özelikkler değişiyor gelişen teknoloji ile sistemler değişiyor geçen sene 10500 devirde 26 hp üreten gt250r bu sene 10000 devirde 28 hp güç üretiyor doğal olarakta az devirde yüksek hıza ulaşırsın ve mantıken düşük devirde gittiğin için az yakıt tüketirsin ;)
ve bununla beraber itiş gücüde artıyor yani tork u .
yanlış bildiğiniz bir konu var hyosung 26 hp olmadı hiçbir zaman..2006 yılından bu yana teknik verilerinde 29 hp yazar..değişen tek teknik veri elektronik enjeksiyon sistemi oldu o kadar ;)
2013 Hyolar sadece 1 beygir bile değil 0.5 mi 0.7 bg mi ne düşük 2012 ve öncesine göre. Fuarda satıcı ile konuşmuştum.
Ben senin yerin de olsam alırım bi CBR 250 bakarım keyfime
4 Teker bedenimi, 2 Teker ruhumu taşır
Yanlamak biz de ata sporu!
bişey duymadım adamlar gayet al falan dediler zaten bende motor vardı öylesine muhabbet etmiştim genel oalrak güvensizlik var kanuniye karşı ondan ama şekli çok güzel
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:23 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:19 ----------
öncelikle merhaba , her motorda olduğu gibi hyosungdada model değişince özelikkler değişiyor gelişen teknoloji ile sistemler değişiyor geçen sene 10500 devirde 26 hp üreten gt250r bu sene 10000 devirde 28 hp güç üretiyor doğal olarakta az devirde yüksek hıza ulaşırsın ve mantıken düşük devirde gittiğin için az yakıt tüketirsin ;)
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:23 ----------
öncelikle merhaba , her motorda olduğu gibi hyosungdada model değişince özelikkler değişiyor gelişen teknoloji ile sistemler değişiyor geçen sene 10500 devirde 26 hp üreten gt250r bu sene 10000 devirde 28 hp güç üretiyor doğal olarakta az devirde yüksek hıza ulaşırsın ve mantıken düşük devirde gittiğin için az yakıt tüketirsin ;)
ve bununla beraber itiş gücüde artıyor yani tork u .bu sölenenlerin hepsi yalan dolan yanlış bilgiler deposuda 13lt değil 16lt re yanlış bilgiler paso sonrada delinin biri kuyuya taş atıyor biz urasıyoz :Dbuda cbr250 nin özellikleri
Motor Sıvı soğutmalı, 4-zamanlı, 4 sübaplı, DOHC, sıralı tek silindirli
Motor hacmi (cc) 250
Silindir çapı x strok (mm) 76 x 55 mm
Sıkıştırma oranı 10,7 : 1
Yakıt sistemi PGM-FI Elektronik Yakıt Enjeksiyon Sistemi
Maks. Güç (kW@dev/dak) 19,4/8.500 (26,4 PS)
Maks. Tork (Nm @ dev/dak) 23,8/7.000
Ateşleme Bilgisayar kontrollü, dijital transistörlü, elektronik avanslı
Çalıştırma Elektrikli
Şanzıman 6 vites
Güç aktarımı O-ring zincirli
Boyutlar (UxGxY) (mm) 2.035 x 720 x 1.125 mm
Tekerlekler arası mesafe (mm) 1.370 mm
Sele yüksekliği (mm) 780 mm
Yerden açıklık (mm) 148 mm
Yakıt kapasitesi (litre) 13 lt. (yedek dahil)
Tekerlekler
Ön 5 kollu alüminyum döküm
Arka 5 kollu alüminyum döküm
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:53 ----------
yeni model 2 hp daha güçlü ve az devirde yükske hız aynı zamanda düşük devirde yüksek itiş gücü var 2012 hyosunga göre 2013 ün ve daha az yakıyor
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:57 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:55 ----------
geçen sene maslakta bir işyerinde çalışıyordum orda hyosung un ofisi vardı koreli abilerle bir iki sefer muhabbet etmiştim
Arkadaşlar mış lı muşlu yorumlarla kulaktan dolma şeyler yazmayalım buraya.
Bilmiyorsak bilmiyoruzdur bu kadar basit.
Hyosung motor bloğu üzerinde değişiklik yapmadı şimdiye kadar.
Aynı motoru karbüratörden enjeksiyonlu sisteme geçirerek Euro3 standardınd üretti ki Avrupada satılabilsin.
Çeşitli defalar motosikletin enjeksiyon sistemini komple elden geçirdi.En son Delphi enjeksiyon sisteminde olanlar üretildi. 2011 . parti den beri aynı sistem kullanılıyor.
daha önceleri 2011lerin ağırlık merkezi biraz daha aşağı çekilmişti. Böylece şehir içi kullanım daha rahat oldu. Motosikleti süren kişi motosikleti olduğundan hafif hissetmesi sağlandı.
2013lerde makyaj dışında (renkleri gerçekten çok güzel hele o gri karbon renkli kısım müthiş güzel olmuş) en büyük değişiklik arka amortisörde oldu. Yıllardır kullandığı standart ehh denecek amortisörünü kaliteli bir marka olan KYB amortisör ile değiştirdi.
100- 110 km hızlarda 2006 2013 tüm motosikletleri normal şartlar altında 3.3lt civarında benzin tüketiyor. Yani karbüratör enjeksiyon farkı pek yok. Üst devirler testini yapmadım. BİLEN varsa yazsın. Bilmeyen lütfen acaip acaip yorumlar yapmasın
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
