klasik motosiklete elektronik ateşleme

yucika

Katılım

2 Mar 2006

Mesajlar

1,215

• 3 Mar 2006

• Konu Yazar
• #1

klasik motosiklete elektronik ateşleme nasıl takılır

BMW r26 motosikletim var.Avansotomatiği arızalı yenisine 320 ytl istiyolar. Elektronik ateşlemeye çevirmek istiyorum bu konuda bilgisi olan varmı. Bu modeller 6 Volt 100 watt dinamoya sahipler. Birisi mobylette nin ateşlemesi oluyo dedi ama onlar 12 volt randımanlı olur mu bilemiyorum. Sonuç olarak bilen varsa söylesin bizahmet:silent:

 

Son düzenleme: 3 Mar 2006

crxforever

Katılım

1 Nis 2005

Mesajlar

2,168

• 3 Mar 2006

• #2

tam olarak bilgi sahibi değilim bu konuda ama tek bildiğim mobiletin elektronik ateşlemesinin 6v olanları da var.belki faydalı olabilir

 

crxforever

Katılım

1 Nis 2005

Mesajlar

2,168

• 3 Mar 2006

• #3

tam olarak bilgi sahibi değilim bu konuda ama tek bildiğim mobiletin elektronik ateşlemesinin 6v olanları da var.belki faydalı olabilir

 

K

körbıçak

Katılım

29 Ocak 2006

Mesajlar

10

• 3 Mar 2006

• #4

evet arkadaşlar aynı sorun bendede var bendekide 1955 r25 iki senedir bu yüzden yatıyo sanırım aynı parça yardımcı olan arkadaşlar varsa sevinirim sanırım peugeot elektroniğide oluyomuş

 

Makine

Katılım

13 Eyl 2005

Mesajlar

2,547

• 3 Mar 2006

• #5

Evet ben nette gezerken böyle birkaç sistem gördüm. Size linklerini veriyorum.

http://w6rec.com/duane/bmw/mz/mz.htm

Klasik motosikletler için üretilen elektronik ateşleme kitleri satışı linki.

http://www.motocicliveloci.it/inglese/catalogue/powerdynamo_uk.htm

http://w6rec.com/duane/bmw/mz/fitting_the_mz.htm


Bulabildiklerim şimdilik bunlar. Umarım işinize yarar.

Görüşmek üzere.

 

yucika

Katılım

2 Mar 2006

Mesajlar

1,215

• 6 Mar 2006

• Konu Yazar
• #6

@ körbıçak
Aşağıdaki sitede bir devreden bahsediyor. Bu devre platinli elektronik ateşleme için tasarlanmış. Benim işime yaramıyor çünkü benim avans otomatiğim hiç düzen tutmuyor. belki senin işine yarar. linkini gönderiyorum. Eğer sadece ateşleme ile ilgili problemin varsa çözebilir. Bu devreyi takarsan bujinide daha geniş ateşleme aralığı olan bir bujiyle değiştirmen gerekir sanırım.
http://bensbmw-r25-3.freeservers.com/TIM 1 Transistor ignition module.htm
görüşmek üzere.

 

Son düzenleme: 14 Tem 2008

sinan

Katılım

1 Haz 2004

Mesajlar

589

• 7 Mar 2006

• #7

birde bu adrese bak derim..
http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7089/7089main.htm

 

K

körbıçak

Katılım

29 Ocak 2006

Mesajlar

10

• 7 Mar 2006

• #8

arkadaşlar ilginize teşekkürler ama ben olayı elektronik yapmak istiyorum bu söylediğiniz sistemler hem karışık hemde masraflı olmalı ben kalıcı ve basit bişey istiyorum yinede teşekkürler

 

yucika

Katılım

2 Mar 2006

Mesajlar

1,215

• 8 Mar 2006

• Konu Yazar
• #9

İlgilenen bütün arkadaşlara teşekkür ediyorum. Bu hafta sonuna kadar motor tamirden çıkacak. Mobiletin elektronik ateşlemesi takılcak. Orijinali hiç bozulmadan mobylettenin ateşleyicisine yeni diş çekilerek motorun şaftına bağlanıyor. Tabi tamamen elektoniğe geçildiği için konjektörde iptal ediliyor. Yani biraz elektrik işide çıkıyor anladığım kadarıyla.Bitmiş halinin fotoğraflarını burada yayınlayacağım ilgilenenler takibetsinler.
Körbıçak şemasını gönderdiğim devreye bir daha bak çok ucuza mal olur ve yarıelektronik olur(Renault springteki gibi) eğer avans otomatiğin sağlamsa ateşleme problemini bobinler veya paltin yüzünden yaşıyosan işini görecektir. Devre hem platinin meme yapmasını engelliyor hemde daha yüksek akımla daha şiddetli bir kıvılcım elde etmeni sağlıyor.
herkese teşekkürler
not: arkadaşlar bu gönderdiğiniz sitelerde satılan eletronik ateşleme kitleri aşağı yukarı motorla aynı fiyata geliyor eminim çok başarılı sistemlerdir ama benim yaptırdığım 100ytl civarında çıkacak heralde.

 

Son düzenleme: 8 Mar 2006

ARBETUS

Katılım

17 Mar 2006

Mesajlar

2,918

• 23 May 2006

• #10

@yucika sende bendensin galiba benim motorun elk. sistemini 12 volta çevirmişler mz şarj sistemi var ama bu elektronik ateşleme olayı kafama yattı sen nerde oturyorsun ist. taraflarındaysan görüşelim. gerçi benim motor şu an yatıyo soyduk motoru boyatıcam. zaten süpap karbüratör problemi de var onları yaptırıcam. sen bu ateşlemenin tam masrafını yaz bide randıman durumunu belirtirsen onu da yapayım yoksa tegin arkadaşın yolladığı devreyi takıcam.

 

mein_führer

Katılım

17 Haz 2008

Mesajlar

93

• 12 Tem 2008

• #11

yaaa mobiletin sistemide takılırmıymıiş yaaaaa gelin size elektronık sistem takalım 12 v istanbuldaysanız yardımcı olurum 3 yada 5 günlük işi var bende hemde kendi sisteminle çok oynamadan
full elektronik olcak
istiyenler benimle iletişim kursun

bu aradada tek silindir bmw motorunun motor parçası sadece motor ama parçasını temin edebilirim size varsa ilgilenen beklerim

 

Son düzenleme: 12 Tem 2008

yucika

Katılım

2 Mar 2006

Mesajlar

1,215

• 14 Tem 2008

• Konu Yazar
• #12

mein_führer' Alıntı:

yaaa mobiletin sistemide takılırmıymıiş yaaaaa gelin size elektronık sistem takalım 12 v istanbuldaysanız yardımcı olurum 3 yada 5 günlük işi var bende hemde kendi sisteminle çok oynamadan
full elektronik olcak
istiyenler benimle iletişim kursun

bu aradada tek silindir bmw motorunun motor parçası sadece motor ama parçasını temin edebilirim size varsa ilgilenen beklerim

Genişletmek için tıkla ...

Mein führer; mobilet işi bir faciayla sonuçlandı zaten motoru eski orijinal haline getirene kadar anam ağladı. Şimdi motor düzgün çalışıyo. Ateşleme ve şarjında bir problem kalmadı. Orijinal dinamosu ve taeşleme sistemine geri döndük. Elektronik sistem için nasıl bir şey yapıyorsunuz. Biraz bahsedersen iyi olur. Bir çok arkadaş bu konuyla ilgileniyor. 6 volt ampul bile bulmak problem olmaya başladı. 12 volt elektroniğe nası çeviriyorsunuz biraz bahsedersen iyi olur.

 

mein_führer

Katılım

17 Haz 2008

Mesajlar

93

• 14 Tem 2008

• #13

12 v çevirmek için örnek titan sistemi takıla bilir yada mz elektroniği tabi biras uğrastırıyor tornacıda işler oluyor krankın ucunu kasnağa konik bir flanş yapılıyor ara ek parça istenilen avansta veriliyor
yanlız sırgıyı yerine tam merkezlemek biras ustalık istiyor geri kalanda bir beyin iş tamam akü bile istemiyor aküyüde sadece sinal ve korna için kullanırsın geri kalan bütün alaktrik tatmin edici oluyor
bende 1967 mz ve 1962 agusta iki motorumdada titan elektronık sistemi taktık muhteşm hiçte sorunum yok
benim agustaya birde kasnağa ağırlık bağladık torku artırması için
ama bmw de gerekmez koca volanı var yeter fazla bile
alnaştık dostum

 

mein_führer

Katılım

17 Haz 2008

Mesajlar

93

• 15 Tem 2008

• #14

bu arada dostum senin motoru tam elektronik sisteme çevirme imkanını yakaladık elektronik sistem ve tesisat dahil 300 ytl ye hallederiz tam şekilde olcak