- Katılım
- 2 Şub 2006
- Mesajlar
- 3
- Konu Yazar
- #1
Merhaba arkadaşlar. 40 yaşından sonra aranıza katıldım. Şimdi ise keşke daha önce başlamış olsaydım diyorum. Şimdiye kadar iki tekerle olan ilişkim bisikletle sınırlıydı. O bile, benim için büyük bir zevk duyarak bugüne kadar geldi. Dizimde menüsküslerde zorlanma sebebiyle, doktor artık yokuş yukarı bisiklete binmemem gerektiğini söyleyince, ilgi duyduğum, ama şimdiye kadar pek aklıma getirmemeğe çalıştığım motosiklet birden gündemime girdi. Geçen yıl bir CBR 125 ile motosiklet dünyasına girmeye karar verdim. Amacım, şehir trafiğimnde dolaşmaktan çok, haftasonları şehir dışına çıkıp, uzun soluklu geziler yapmak. Mevcut motosikletim beni uzun yolda pek taşımıyor. Konu sürat yapmak değil ama, mesela yokuşlara gelince bayılıyor. Ayrıca, fiziğime göre de küçük kaldığı için (1.94, 90 kg), doğrusu kendimi pek rahat ve güvende hissetmiyorum. Alacağım motosikletle yine sürat yapmak niyetinde değilim, ama şehirlerarası yollardaki normal trafik akışına uyabileceğim ve kendimi rahat ve güvenli hissedebileceğim bir motosiklet almak seçmek istiyorum. Motosikleti genellikle asfalt yollarda kullanmayı planlıyorum. Bu nedenle, asfalta daha iyi tutunması açısından, enduro yerine touring motosikletin amacıma daha uygun ve güvenli olacağını düşünüyorum. Ayrıca, yine güvenlik sebebiyle, motosikletin ABS'li olması benim için önemli. Bu kriteri ortaya koyunca, zaten çok fazla seçenek kalmıyor. Kendime bu özelliklerde iki motosiklet belirledim.
Kawasaki ER-6n veya f:
Benim için avantajlı olduğunu düşündüğüm yanları: Enjeksiyonlu, ekonomik tüketim, hafiflik, kaliteli görünüm, sık sık vites değiştirmeyi engellemesi açısından yüksek tork, özellikle yurt dışı internet sitelerinde benim gibi az deneyimli motosikletçiler için de uygun ve kolay bir kullanımı olduğu konusunda yapılan yorumlar.
Beni düşündüren yanları ise; Kawasaki olması (yedek parça sorunu!?), F tipini alırsam, motoru yatırmam halinde başıma büyük masraf açar mı endişesi, N tipini seçersem, uzun yolda rüzgar benim için ne derece rahatsız edici olur sorusuna yanıt bulamamam, ve son olarak da Kawasaki'yi bir kaç yıl sonra satmaya kalkınca, satmakda, ya da değerine satmakta sorun yaşar mıyım.
Honda CBF 600:
Avantajlı olduğunu düşündüğüm yanları; herşeyden önce servis desteği bakımından Honda olması, yarım grenajlı olması (hem rüzgar koruması hem de yatma halinde daha az hasar olasılığı), ER-6'ya göre boyutlarının fiziğime daha uygun olması, daha ağır olması nedeniyle, yan rüzgarlardan daha az etkileneceğini düşünüyor olmam, satarken 2 elde daha hızlı ve değerine satma şansımın daha yüksek olduğunu düşünüyor olmam
Dezavantaj olduğunu düşündüğüm konular ise; ER-6'ya göre ağır olması (bir şekilde dengeyi kaybedersem, zaptetmem daha zor), karbüratrörlü olması, ER-6'ya göre çok yakması (okuduklarımdan çıkardığım sonuç: %20 daha fazla yakıyor, ki az bir fark değil), 4 silindir makina olması (bakım masrafları daha yüksek?), Honda'nın detay işçiliklerde yer yer zayıf olması.
Birini seçmem konusunda, tecrübeli arkadaşların fikrini almak istiyorum. Yardımcı olursanız çok sevinirim.
Kawasaki ER-6n veya f:
Benim için avantajlı olduğunu düşündüğüm yanları: Enjeksiyonlu, ekonomik tüketim, hafiflik, kaliteli görünüm, sık sık vites değiştirmeyi engellemesi açısından yüksek tork, özellikle yurt dışı internet sitelerinde benim gibi az deneyimli motosikletçiler için de uygun ve kolay bir kullanımı olduğu konusunda yapılan yorumlar.
Beni düşündüren yanları ise; Kawasaki olması (yedek parça sorunu!?), F tipini alırsam, motoru yatırmam halinde başıma büyük masraf açar mı endişesi, N tipini seçersem, uzun yolda rüzgar benim için ne derece rahatsız edici olur sorusuna yanıt bulamamam, ve son olarak da Kawasaki'yi bir kaç yıl sonra satmaya kalkınca, satmakda, ya da değerine satmakta sorun yaşar mıyım.
Honda CBF 600:
Avantajlı olduğunu düşündüğüm yanları; herşeyden önce servis desteği bakımından Honda olması, yarım grenajlı olması (hem rüzgar koruması hem de yatma halinde daha az hasar olasılığı), ER-6'ya göre boyutlarının fiziğime daha uygun olması, daha ağır olması nedeniyle, yan rüzgarlardan daha az etkileneceğini düşünüyor olmam, satarken 2 elde daha hızlı ve değerine satma şansımın daha yüksek olduğunu düşünüyor olmam
Dezavantaj olduğunu düşündüğüm konular ise; ER-6'ya göre ağır olması (bir şekilde dengeyi kaybedersem, zaptetmem daha zor), karbüratrörlü olması, ER-6'ya göre çok yakması (okuduklarımdan çıkardığım sonuç: %20 daha fazla yakıyor, ki az bir fark değil), 4 silindir makina olması (bakım masrafları daha yüksek?), Honda'nın detay işçiliklerde yer yer zayıf olması.
Birini seçmem konusunda, tecrübeli arkadaşların fikrini almak istiyorum. Yardımcı olursanız çok sevinirim.
