30,000 km yaklaşan ÇİN malı motorumda neler değişmeli????

serkanADH13 · 26 Ağu 2008

Arkadaşlar ''KANUNİ RACER 200'' motorum 23,000 km ye ulaştı,
ilk zamanlarda çok sesiz olan motorum artık ufaktan zırıldamaya başladı,

debrıyaj balataları dahil iyi bir bakıma sokmak istiyorum,
balataların yanında zincirli dişliler var ,
zincir biraz gevşek geldi,
bır kac arkadaş onların normal oldugunu soyledı,
BEN YİNEDE DANIŞMAK İSTEDİM,
,,,,Bunlar Değişecek,,,,
sekmanları değiştirecim,
pistonu temizliğeceğim,
debriyaj balatalarını değiştireceğim,
yağı değişecek,
subap ayarı yapılacak,

aklınıza başka ses yapabılecek,gevsemış olabılecek,uzamıs olabılecek,
kısacası değişmesi gereken parçalar varsa yazarsanız sevinirim....

Unutmayınız Lütfen,

KANUNİ RACER 200 MOTOR İÇİN,

şİMDİDEN tEŞEKKÜRLERR...:rendeer::rendeer:

satoyama · 26 Ağu 2008

serkanım ısınınca mutlaka subab lar ve egzantirik zinciri ses yapıyordur seni anlıyorum debriyaj balatan hala orjinalse zaten değişmesi gerek bi subob ayarı yaptır balata değiştir yağ değiştir bakalım neler değişecek motorun kapağını açtırma derim performansda bi sorun yoksa:cat:

serkanADH13 · 26 Ağu 2008

2 kişi ile rampalarda çekişten düştü gibi gelmeye başladı,
bu nedenlede gerek var gibi hissediyorum,
segman değişimi motoru açtırmak değildir zaten,
buda gereken bakımlardan diye düşünüyorum,
23300 km oldu sanırım zamanı geldi,
biraz araştırayım sağlıklı bir bakım yapacağım...

ilgin için teşekkürler....

SELÇUK ASLAN · 26 Ağu 2008

motor gözünden düşmüş artık seni kesmiyor sen öyle düşünüyorsun

okayyorukcuoglu · 26 Ağu 2008

bence komple bir bakım yaptır sadece motor değil frenlerini kontrol ettir hava filtresi motorun üzerinde nekadar kablo varsa hepsini kontrolettir değişmesi gerekirse değiştir hatta motoru değiştirmenin zamanı gelmiş 600cc makinaya geçebilirsin

Özer1 · 26 Ağu 2008

serkanADH13' Alıntı:
Arkadaşlar ''KANUNİ RACER 200'' motorum 23,000 km ye ulaştı,
ilk zamanlarda çok sesiz olan motorum artık ufaktan zırıldamaya başladı,

debrıyaj balataları dahil iyi bir bakıma sokmak istiyorum,
balataların yanında zincirli dişliler var ,
zincir biraz gevşek geldi,
bır kac arkadaş onların normal oldugunu soyledı,
BEN YİNEDE DANIŞMAK İSTEDİM,
,,,,Bunlar Değişecek,,,,
sekmanları değiştirecim,
pistonu temizliğeceğim,
debriyaj balatalarını değiştireceğim,
yağı değişecek,
subap ayarı yapılacak,

aklınıza başka ses yapabılecek,gevsemış olabılecek,uzamıs olabılecek,
kısacası değişmesi gereken parçalar varsa yazarsanız sevinirim....

Unutmayınız Lütfen,

KANUNİ RACER 200 MOTOR İÇİN,

şİMDİDEN tEŞEKKÜRLERR...:rendeer::rendeer:

Merhaba,
1-Subap ayarı belki gerekli olabilir! usta karar vermeli bence.
2-Subap hareket zincir'i de ses yapabilir! gergi kontrol edilmeli.
3-Piston bulaşık,bardak,tabak gibi tmizlenmez istendiğinde:bounce:
4-Debriyaj balatası değişimi ok.Aslında daha bayağı gitmeli ama kullanma tarzı çok etken bir faktör balatanın aşınmasında.
5- Yağ değişimi ok.
6-23.000 km deki bir motorun segmanların'da bir sorun olmaz normalde.Motor ısınmadan hareket etmediysen,ve sürekli yüksek devirlerde kullanmadıysan sorun olmamalı! donanımlı bir tamirci ustası varsa kompresyon oranını bir ölçtür derim motoru açtırmadan:wiinkk:
7- Muhtemelen '' dikiş yüzüğü '' şeklinde bir yağ süzgeci vardır motorda! onu da temizlet.
8- Diğer kontrol ve yoklamalar tüm motosikletlerde standart'dır ve rutin olarak yapılır doğal olarak.

Dogan88 · 26 Ağu 2008

wala bnm scooter 27,000 kmde hala motoru acılmadı 28 bin kmye dogru gidiyor... tahminim 30 bini gorur...

nankör · 26 Ağu 2008

motosikleti değiştir istersen daha az uğraşırsın ..................

serkanADH13 · 26 Ağu 2008

Özer' Alıntı:
Merhaba,
1-Subap ayarı belki gerekli olabilir! usta karar vermeli bence.
2-Subap hareket zincir'i de ses yapabilir! gergi kontrol edilmeli.
3-Piston bulaşık,bardak,tabak gibi tmizlenmez istendiğinde:bounce:
4-Debriyaj balatası değişimi ok.Aslında daha bayağı gitmeli ama kullanma tarzı çok etken bir faktör balatanın aşınmasında.
5- Yağ değişimi ok.
6-23.000 km deki bir motorun segmanların'da bir sorun olmaz normalde.Motor ısınmadan hareket etmediysen,ve sürekli yüksek devirlerde kullanmadıysan sorun olmamalı! donanımlı bir tamirci ustası varsa kompresyon oranını bir ölçtür derim motoru açtırmadan:wiinkk:
7- Muhtemelen '' dikiş yüzüğü '' şeklinde bir yağ süzgeci vardır motorda! onu da temizlet.
8- Diğer kontrol ve yoklamalar tüm motosikletlerde standart'dır ve rutin olarak yapılır doğal olarak.

stanndart devırelrının üzerine pek çıktım sayılmaz,
motorumu sevdıgım içinde ısıtmadan hareket etmek gibi düşüncelerle işim olmaz,
belırlı bır süre geçtikten sonra,
pistonda kararma yani buji'lerde oldugu gibi kurum bağlama oluyor bunu bildiğim için temizleteceğim dedim,
motor çin malı olduğundan ve ömrü düşük olduğu için segman attıracağım,

frenler filtreler ve tesisat bakımını zaten yapacağım,
subap ayarının ve segman değişiminin dışında her şeyini kendim yapacağım,
o kadar anlıyorum,

ve arkadaşlar,
MOTORA SEGMAN ATTIRMAK MOTOR YAPTIRMAK DEĞİLDİR...
Bu kavramı aklınızdan çıkartın.
Belırlı bir zaman sonrasında yağ değişimi gibi gerekli bir bakımdır oda,
Tabii Yolda Kalmayı Veya MZ'ler Gibi Dumanlı Gezmeyi Sevmiyorsanız O Sizin Seçiminiz...

Herkese TeşekkürleRR...

okayyorukcuoglu' Alıntı:
bence komple bir bakım yaptır sadece motor değil frenlerini kontrol ettir hava filtresi motorun üzerinde nekadar kablo varsa hepsini kontrolettir değişmesi gerekirse değiştir hatta motoru değiştirmenin zamanı gelmiş 600cc makinaya geçebilirsin

onlar zaten normal bakımlar arasında gelıyor,
fren balataları standart bakımlerımdan benım

neredeyse her 2 haftada bir yaparım kontrollerını...

aklıma başka bişiy gelmediği için sizlere danıştım,
sonucta aşınan parçalar var bu garanti bişiy,
fakat akla şuanda gelen yok...

satoyama · 26 Ağu 2008

serkancım segman değişimi motoru açtırmak demektir yani conta kapağı motor kapağı sökülen motor açlımış anahtar değişmiş denir segman takmak sökmek için gömlek de çıkartılır sonra takılır:cat: ama sadece segman değiştirmek motoru yenilemek (yaptırmak) değildir orası doğru

yucika · 26 Ağu 2008

Piston ile silindir arsında boşluk oluştuysa segman değiştirmek çok kısa süreli bir çözüm olur. Bu nedenle segman atma sanayide iyi ustalar tarafından pek tercih edilmeyen bir yöntemdir. Bunun yerine motor inmişken rektifiye yapmak dah uygundur. Silindir taşlanıp bir boy büyük piston takılır uygun segmanla birlikte motor yenilenmiş olur (overhaulin). Eğer sedce segman değiştirp kapatırsanız aradaki baoşluk fazla olduğu için piston oynayacak ve segmanı çok çabuk yiyecektir. Kusura bakma ama bunu geçici olarak kompresyonu yüksek gösterip başkasına satmak için yaparlar. Tabiri caiz ise şişirme bir yöntemdir.

hondaRED · 1 Eyl 2008

serkanADH13' Alıntı:
2 kişi ile rampalarda çekişten düştü gibi gelmeye başladı,
bu nedenlede gerek var gibi hissediyorum,
segman değişimi motoru açtırmak değildir zaten,
buda gereken bakımlardan diye düşünüyorum,
23300 km oldu sanırım zamanı geldi,
biraz araştırayım sağlıklı bir bakım yapacağım...

ilgin için teşekkürler....

segman değişimi nedir o zaman motorun açılması değilde

r:

ARBETUS · 2 Eyl 2008

eğer yağ yakma eksiltme vs gibi bir durum yoksa sekmanların değişmesine gerek yok. çekişten düşmesinin sebebi debriyaj balatasının kaçırması olabilir. bence de bir sorunu yoksa motoru açtırma derim ben. ben 22500 km deyim sekman piston istemedi motor.

Sağlıcakla.

30,000 km yaklaşan ÇİN malı motorumda neler değişmeli????

serkanADH13

satoyama

serkanADH13

SELÇUK ASLAN

Forumdan Uzaklaştırıldı

okayyorukcuoglu

Özer1

Dogan88

nankör

serkanADH13

satoyama

yucika

hondaRED

Forumdan Uzaklaştırıldı

ARBETUS

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar