MONDIAL 150 UT İÇİN MODİFİYE

rupicapra

Katılım

19 Eyl 2005

Mesajlar

12

• 18 Eki 2005

• Konu Yazar
• #1

SEVGİLİ ARKADAŞLAR MONDIAL 150 UT İN NERELERİNE NE YAPTIRABİLİR Kİ HEM PERFORMANSI, HEM SÜRÜŞ KEYFİ DAHA ARTSIN. BU KONUDA TECRÜBESİ, FİKRİ OLAN HERKESİN DESTEĞİNİ BEKLİYORUM. SAYGILARIMLA

******************************************
- Bu Uyarı Mesajı Moderator tarafindan düzenlenmiştir.
- Mesaj yazarken büyük harf kullanmak bağırmak anlamına geleceği için yazılarınızı kesinlikle büyük harf kullanarak yazmayınız.
- Kullanıcılar forum sayfalarına yazmış oldukları mesajlarını düzenleme yetkisine sahiptir. Lütfen yazmış olduğunuz mesajın sağ üst köşesinde göreceğiniz değiştir ikonuna tıklayarak mesajınızı düzenleyin...
- Forum admin ve yöneticileri kurallara uymayan mesajlari degistirme ve silme hakkina sahiplerdir.
- Foruma üye olan herkes Forum Kurallarını kabul etmiş sayılır.
- Şikâyetler için... [email protected]
+****************************************+

 

Arvasi3

Katılım

30 Haz 2005

Mesajlar

640

• 19 Eki 2005

• #2

valla ona modifiye için harcayacağın parayla gerçek bir canavar al daha iti

 

Gokcell

Katılım

21 Eki 2005

Mesajlar

112

• 21 Eki 2005

• #3

Arkadaşlar bende aynı soruyu Keeway ARN 125 için soracağım

 

barisci26

Katılım

14 Ocak 2005

Mesajlar

536

• 21 Eki 2005

• #4

Motosikletin orjinaline dokunmamak lazım. Paran varsa daha iyisini al, yoksa elindekinle yetinmesini bileceksin.

 

Makine

Katılım

13 Eyl 2005

Mesajlar

2,547

• 22 Eki 2005

• #5

Modifiye basit bir işlem değildir. Bu işte uzman bir mekaniker bulman gerek.

 

toros

Katılım

12 Eyl 2005

Mesajlar

124

• 25 Eki 2005

• #6

ilk önce karbratörden başlamalısın üstünde 125 cc nin ki var 150cclik kanuni karbratör tak tekerlekleri iyi bir marka ile deyiştir tutuş berbat çünkü üst kapak silindir kapaklarının silikonları berbat temizletip iyi marka sıvı conta ile montaj yap zincir için de deyişim lazım uzama yapıyo onuda orringli zincirle deyişirsen harika bir çinli olur unutmadan ön amartisörden %50 yağı azalt esneme daha iyi bir süspansiyon sağlıyor bunun maliyeti400ytl ama deyer. :thumleft:

 

mertmertmert

Forumdan Uzaklaştırıldı

Katılım

5 Eki 2005

Mesajlar

676

• 22 Kas 2005

• #7

Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.

hocam ne gereği var , gözünün yağını yiyim yaa.....
motorlar zaten orijinal donanımı ile yeterli , bunları artırmanın gereği yokki :cat:

haa ben bi canavar istiorum diosanda - alcam o zaman orijinalinde canavar olan bi makina.....

yanlışmıyım ?? :cat:

 

MoToR

Katılım

31 Ocak 2005

Mesajlar

2,031

• 23 Kas 2005

• #8

Arkadaşların hepsi haklı madem canavar istiyordun neden mondial aldın hı,diyecenki gücüm ona yetti o zaman gücünün yettiği ile idare edeceksin.İllede modifiye istiyorsan
bu sana en azından 500 ytl ye patlar tabi iyi bir usta bulmam kaydıyla.Silindirin pistonun laynerin hepsi değişecek o zamanda garantisi 0 olacak bütün bunları göze alıyorsan bu işe kalkış derim

 

rupicapra

Katılım

19 Eyl 2005

Mesajlar

12

• 24 Kas 2005

• Konu Yazar
• #9

:flower: Arkadaşlar, bendeki modiali sattım. onun yerine bi XT600 aldım. :queen:

 

rman

Katılım

6 Ara 2006

Mesajlar

227

• 20 Şub 2007

• #10

selamlar MOTODASLAR

:cat: güzel kardesim ben sana güzel bir tiyo veriyorum bak simdi aslinda cok basit bir islem ve bir o kadar seni tatmin edeceginden eminim
arka cekis dislisi cin motorlarindaki dis sayisi 40 olmasi gerekiyor sen bu dis sayisini 38 e indirecek sin bunu nasil yapacagim diye soracaksin simdi parcaciya gideceksin hani bu sanayide olanlardan ordan sayisi 38 disli alicaksin sonra tornaciya gideceksin ve somun yerlerini actiracaksin bu kadar basit motorsikletinin hizi neyse onun üstune 25 km\h koy yalniz yakitta biraz oynama yapabilir.. ama motorun önceki yigilmasini ortadan kaldirmisda oluyorsun bununla beraber ben yaptim sahsen süper
birde hava filtresini degistir yada cikart at derim silindiri asindirirmis laflara felan bakma zaten cin motorunun ömrü ne kadar ki
sen benim dediklerimi yap zaten baskada bisey yapamassin..
RMAN :cherry:

 

atraksion

Katılım

12 Tem 2008

Mesajlar

26

• 12 Tem 2008

• #11

slm arkadaslar makine abimin de dediği gibi modifiye kolay birşey değildir heleki sizin altınızdaki 4 zamanlı [kayışlı[ motor iice mahvedersiniz iibir teknisyen bulmanızı tavsiye ederim lastik konusunda dunlop bulabilirseniz harika ve ayrıca bendeki 125 uag nin deposunu jawa stil kuyruğunu ybr ninki ön takım ve jant tertibatını rx-115 le değiştirmeyi düşünüyorum makineyi elletmem asla çünkü çin benim motora güvenmem cok önemli yolda bırakabilir dış modifiye yapcam sat daha iisin al dienler olcak ama 200 liraya mal oluyo bana + daha iiside var ben sadce görünüş ve racig tarza benzetmeye calışcaz

 

digi_boy26

Katılım

29 Tem 2007

Mesajlar

3,386

• 12 Tem 2008

• #12

hortlak görmüşe döndüm yine

 

ozi2002

Katılım

24 Şub 2006

Mesajlar

951

• 12 Tem 2008

• #13

barisci26' Alıntı:

Motosikletin orjinaline dokunmamak lazım. Paran varsa daha iyisini al, yoksa elindekinle yetinmesini bileceksin.

Genişletmek için tıkla ...

+1000 dostum +1000 :cat:

 

V

viceboy

Katılım

16 Şub 2007

Mesajlar

1

• 15 Şub 2009

• #14

slm.Atraksyon kardeşim şu senin makinenin dış kısmına modifiye yaptınmı?
Yaptıysan nasıl oldu. Resimlerini görme şansımız varmı? Beğenirsek ilham alabiliriz belki. Çünkü bende de birtane 125'lik makine var ve dış görünüşü ile motor hacinde değişiklikler yapmayı düşünüyorum.Teşekkürler.:cat: