Suzuki VL 800 / INTRUDER C800 / C50

Renkler Siyah, gümüş-beyaz, kırmızı-siyah
Garanti 2 yıl veya 30.000km

4-zamanlı,
SOHC,
45° V-twin,
elektronik yakıt enjeksiyonu

Sübaplar 4, silindir başına
Soğutma sistemi Sıvı soğutmalı
Silindir hacmi 805 cm3
Çap 83,0 mm
Strok 74,4 mm
Sıkıştırma oranı 9,4 : 1
Maksimum güç 52 hp / 6000 dd
Maksimum tork 69 Nm / 3500 dd

Tipi Şaftlı
Şanzıman sıralaması 5-vites

Ateşleme tipi Elektronik ateşleme (Transistörlü)
Çalıştırma sistemi Elektrikli marş

Toplam uzunluk 2510 mm
Toplam genişlik 970 mm
Toplam yükseklik 1105 mm
Aks arası mesafe 1655 mm
Zeminden yükseklik 140 mm
Sele yüksekliği 700 mm
Kuru ağırlık 246 kg
Yakıt depo kapasitesi 15,5 Litre

Ön süspansiyon Teleskopik çatal, helezon yay, yağ sıkıştırmalı
Arka süspansiyon Eklem tip, helezon yay, yağ sıkıştırmalı amortisör
Ön fren Disk
Arka fren Kampana
Ön lastik ölçüsü 130/90-16 M/C (67H) İç lastikli
Arka lastik ölçüsü 170/80-15 M/C (77H) İç lastikli


fiyatı: 17.990 (internetteki liste fiyatıdır bayilerinde 16 ya kadar inebilmekte fuarda daha da indirim yapıldığı oldu )

yorumum: Kendiminde şu an kullandığı ve herkese tavsiye edebileceğim bir model.

Şaft, su soğutma, enjeksiyon çağımızın en iyi teknolojilerinden. Şaft konusu bazı kullanıcılara ağırlıktan dolayı kötü gelsede sorunsuz ve bakımsız olmasından dolayı bence en iyilerinden. Zinciri bir kenara bırakırsak (bakımı ve kullanımı zor) kayışlı sistemlerle olan artıları ve eksileri farklı bir başlığın konusu olabilir. Ama bence şaft en iyisi.

Öncelikle motosikletin ağırlığı çok iyi dengelenmiş. Motosikletin arkasına geöerek sadece işaret parmağınızla onu tutabilirsiniz. Yere yakın selesi, kendi cc sinde hiç bir motosikletde bulunmayan kaslı yapısı, kromajları, gizli süspansiyonu ve arka yandan görünümünde arkasının görünmü kendini hemen ayırt ettiriyor.

Eksileri: Aslında her cruiserin orjinal eksozunda olduğu gibi fabrika çıkışı ses bu cüsseye yakışmıyor. Yedek deponun otomatik oluşu (otomatik yedek demek aslında yok demek ya neyse) bir sorun olsada 2007 yılında barlı benzin göstergesiyel bu sorun aşılmış durumda.


Benzin giderleri:
İzmir şehir içi trafiğinde bir depoyla 220-260 km yol yapmakta
şehirler arası yolda ortalama 120 km/s ile 290 km yol yapmakta
sabit 90 km/s ile hiç gitmeyi denemedim heralde böyle gidilebilse 300-350 km arası yol yapabilir.