- Katılım
- 18 Şub 2006
- Mesajlar
- 2,956
- Konu Yazar
- #1
600cc MotoGP kategorisinin kuralları şekilleniyor
13.09.2007
GP'de 2010 yılından itibaren 250cc kategorisinin yerini dört zamanlı 600cc dört silindirlilerin alması düşünülüyor. Teknik kuralların kabaca belirlenmesiyle yeni kategoriye bir adım daha yaklaşıldı. Yeni kategori sadece dört zamanlı standart dört silindirlileri kapsayacak ve bu motorlara devir sınırlaması getirilecek. Şasi tasarımının prototip bazlı olacağı konuşuluyorsa da henüz bu konuda kesinleşmiş bir şey yok.
Küçük cc'leri domine eden Aprilia ve KTM gibi fabrikaları yakından ilgilendiren bu gelişme özellikle HRC (Honda Racing Corporation) ve Dorna tarafından desteklenmekte.
Taslak halindeki kurallar şöyle;
MOTOR:
Dört zamanlı maksimum 600cc hacminde motorlar
Maksimum dört silindir
Devir sınırlandırması
Oval pistonlar, değişken süpap zamanlaması ve pneumatic süpap işletimine ise izin verilmeyecek.
EMİŞ ve YAKIT SİSTEMİ:
Gaz kelebeği çapı sınırlandırması
Enjeksiyon tipi sınırlaması
Yakıt tipi: Standart kurşunsuz benzin
VİTES KUTUSU:
Altı ileri şanzıman
Vites oranları belirli sınırlar içerisinde değiştirilebilecek.
ELEKTRONİK:
Her motor elektronik devir sınırlandırmasına sahip olacak.
ŞASİ:
Tasarım ve konstruksiyon konularında bir sınırlama bulunmayacak.
AĞIRLIK:
Bir ve iki silindir için henüz belli değil.
Üç silindir için henüz belli değil.
Dört silindir için minimum ağırlık 155kg.
DİĞER:
Karbon frenlere ve jantlara izin verilmeyecek. Her takım sürücü başına bir motosiklet ve sınırlı sayıda hazır motor ile yarışacak.
Alıntıdır. Saygılarımla....:rendeer:
13.09.2007
GP'de 2010 yılından itibaren 250cc kategorisinin yerini dört zamanlı 600cc dört silindirlilerin alması düşünülüyor. Teknik kuralların kabaca belirlenmesiyle yeni kategoriye bir adım daha yaklaşıldı. Yeni kategori sadece dört zamanlı standart dört silindirlileri kapsayacak ve bu motorlara devir sınırlaması getirilecek. Şasi tasarımının prototip bazlı olacağı konuşuluyorsa da henüz bu konuda kesinleşmiş bir şey yok.
Küçük cc'leri domine eden Aprilia ve KTM gibi fabrikaları yakından ilgilendiren bu gelişme özellikle HRC (Honda Racing Corporation) ve Dorna tarafından desteklenmekte.
Taslak halindeki kurallar şöyle;
MOTOR:
Dört zamanlı maksimum 600cc hacminde motorlar
Maksimum dört silindir
Devir sınırlandırması
Oval pistonlar, değişken süpap zamanlaması ve pneumatic süpap işletimine ise izin verilmeyecek.
EMİŞ ve YAKIT SİSTEMİ:
Gaz kelebeği çapı sınırlandırması
Enjeksiyon tipi sınırlaması
Yakıt tipi: Standart kurşunsuz benzin
VİTES KUTUSU:
Altı ileri şanzıman
Vites oranları belirli sınırlar içerisinde değiştirilebilecek.
ELEKTRONİK:
Her motor elektronik devir sınırlandırmasına sahip olacak.
ŞASİ:
Tasarım ve konstruksiyon konularında bir sınırlama bulunmayacak.
AĞIRLIK:
Bir ve iki silindir için henüz belli değil.
Üç silindir için henüz belli değil.
Dört silindir için minimum ağırlık 155kg.
DİĞER:
Karbon frenlere ve jantlara izin verilmeyecek. Her takım sürücü başına bir motosiklet ve sınırlı sayıda hazır motor ile yarışacak.
Alıntıdır. Saygılarımla....:rendeer:
