- Katılım
- 4 Kas 2006
- Mesajlar
- 4
- Konu Yazar
- #1
BMW R 1200 RT
BMW Motorrad mühendisleri R 1200 RT’yi geliştirirken selefinden daha güçlü olmasına karar vermişler. Bunun için geçtiğimiz yıl tanıtılan R 1200 GS serisinin motorundan faydalanılmış. 1.170 cc hacmindeki hava soğutmalı bu motor yeni geliştirilen şaftının da etkisiyle 500-7500 d/d arasında 110 HP’lik bir güç çıkışı sunuyor. Bu güç R 1150 RT modeline göre yaklaşık yüzde 16 oranında bir artışı simgeliyor. Motorun ürettiği torksa 6000 d/d’de 115 Nm olarak açıklanıyor.
BMS-K olarak isimlendirilen elektronik motor yönetim sistemi, üç yollu katalitik konvertör ve altı vitesli şanzıman gücün tekerleklere kadarki iletiminde rol üstleniyorlar. Motorun önemli bir özelliği de değişken hava emiş sistemine sahip olması. Teknolojik motor, performansını tam olarak sergileyebilmek için sürücüsünden 98 oktanlı kurşunsuz benzin istiyor. Ancak sahip olduğu anti-knock sistemiyle yanlışlıkla 95 oktanlı yakıt kullanılsa bile sorun yaşatmadan ilerlemeyi sağlıyor. Bu gibi durumlarda sadece güçten fedakarlık ediliyor.
Son hızı 200 km/s olarak açıklanan R 1200 RT fabrika verilerine göre 100 km’de 4.8 litrelik yakıt tüketiyor. Bu tüketim değeri selefi R 1150 RT’nin 5.5 litrelik değeriyle karşılaştırıldığından önemli oranda bir düşüş anlamına geliyor. Anlaşılan BMW Motorrad mühendisleri gücü artırırken tüketimi düşürmenin yolunu bulmuşlar.
R 1200 RT, R 1150 RT’ye göre 20 kg daha hafif. Bu hafifletme operasyonu karoserde kullanılan hafif metallerin yanı sıra ultra hafif olarak nitelendirilen yeni tasarım alüminyum jantlarla gerçekleştirilmiş. Ancak şasinin bütününde rijitliği korumak için iki parçalı çelik konstrüksiyon kullanılmış. Bu yapı R 1200 GS modelindeki yapıdan ödünç alınarak yeni motosiklete aktarılmış. R 1200 GS’den alınan bir diğer parçaysa 13 kg ağırlığındaki şanzıman. İlk vitesleri kısa tasarlanan bu şanzıman motosikletin ilk hızlanmasındaki başarının kaynağı niteliğinde. Güçlü motosikleti durdurma göreviyse önde ve arkada kullanılan ABS destekli EVO frenlere verilmiş.
Teknik Özellikler
Motor hacmi:1170 cc
Maks. Güç: 110 HP-7500 d/d
Maks. Tork: 115 Nm – 6000 d/d
Son hız: 200 km/s
Yakıt tüketimi: 4.8 lt
Yakıt hacmi: 27 lt
Ağırlık: 229 kg
BMW Motorrad mühendisleri R 1200 RT’yi geliştirirken selefinden daha güçlü olmasına karar vermişler. Bunun için geçtiğimiz yıl tanıtılan R 1200 GS serisinin motorundan faydalanılmış. 1.170 cc hacmindeki hava soğutmalı bu motor yeni geliştirilen şaftının da etkisiyle 500-7500 d/d arasında 110 HP’lik bir güç çıkışı sunuyor. Bu güç R 1150 RT modeline göre yaklaşık yüzde 16 oranında bir artışı simgeliyor. Motorun ürettiği torksa 6000 d/d’de 115 Nm olarak açıklanıyor.
BMS-K olarak isimlendirilen elektronik motor yönetim sistemi, üç yollu katalitik konvertör ve altı vitesli şanzıman gücün tekerleklere kadarki iletiminde rol üstleniyorlar. Motorun önemli bir özelliği de değişken hava emiş sistemine sahip olması. Teknolojik motor, performansını tam olarak sergileyebilmek için sürücüsünden 98 oktanlı kurşunsuz benzin istiyor. Ancak sahip olduğu anti-knock sistemiyle yanlışlıkla 95 oktanlı yakıt kullanılsa bile sorun yaşatmadan ilerlemeyi sağlıyor. Bu gibi durumlarda sadece güçten fedakarlık ediliyor.
Son hızı 200 km/s olarak açıklanan R 1200 RT fabrika verilerine göre 100 km’de 4.8 litrelik yakıt tüketiyor. Bu tüketim değeri selefi R 1150 RT’nin 5.5 litrelik değeriyle karşılaştırıldığından önemli oranda bir düşüş anlamına geliyor. Anlaşılan BMW Motorrad mühendisleri gücü artırırken tüketimi düşürmenin yolunu bulmuşlar.
R 1200 RT, R 1150 RT’ye göre 20 kg daha hafif. Bu hafifletme operasyonu karoserde kullanılan hafif metallerin yanı sıra ultra hafif olarak nitelendirilen yeni tasarım alüminyum jantlarla gerçekleştirilmiş. Ancak şasinin bütününde rijitliği korumak için iki parçalı çelik konstrüksiyon kullanılmış. Bu yapı R 1200 GS modelindeki yapıdan ödünç alınarak yeni motosiklete aktarılmış. R 1200 GS’den alınan bir diğer parçaysa 13 kg ağırlığındaki şanzıman. İlk vitesleri kısa tasarlanan bu şanzıman motosikletin ilk hızlanmasındaki başarının kaynağı niteliğinde. Güçlü motosikleti durdurma göreviyse önde ve arkada kullanılan ABS destekli EVO frenlere verilmiş.
Teknik Özellikler
Motor hacmi:1170 cc
Maks. Güç: 110 HP-7500 d/d
Maks. Tork: 115 Nm – 6000 d/d
Son hız: 200 km/s
Yakıt tüketimi: 4.8 lt
Yakıt hacmi: 27 lt
Ağırlık: 229 kg
