Aprilia Mana 850 - Otomatik7 vitesli Naked

Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...
Katılım
7 Tem 2005
Mesajlar
596
1aov5.jpg
Aprilia Mana 850 Vites degistirmeye SON. Gilera Ferro 850 V-twin konsepti gercege donustu! Goruntu olarak MV Agusuta Brutale'i andiran bu kasli Naked'in ozellikleri.

Aprilia NA 850 Mana - Technical specifications
Engine
Aprilia Four stroke longitudinal 90° V twin. Liquid cooling. Single overhead cam with chain drive, four valves per cylinder.
Fuel: Unleaded petrol.
Bore x stroke: 88 x 69 mm
Total displacement: 839.3 cc
Compression ratio: 10-11 : 1
Maximum power at the crank: 55.1 kW (75 HP) at 7250 rpm.
Maximum torque at the crank: 7.79 kgm (76.5 Nm) at 8000 rpm.
Fuel system: Integrated engine management system. Weber Marelli electronic fuel injection with one 38 mm throttle body
Ignition: Digital electronic ignition, with two spark plugs per cylinder, integrated with fuel injection system.
Starting: Electric
Exhaust: Two in one system in 100% stainless steel with three-way catalytic converter and Lambda probe
Generator: 450 W at 6000 rpm.
Lubrication: Dry sump with separate oil reservoir.

Gearbox
Sequential with manual or automatic mode selectable by the user.
- 7 ratios in manual mode
- 3 mappings (Touring, Sport, Rain) in automatic mode.
- Gear change by pedal or handlebar command.
The user can switch from automatic to sequential mode at any moment.

Clutch: Automatic
Primary drive: Belt
Final drive: Chain

Frame: High strength steel trellis
Front suspension: 43 mm upside-down fork Wheel travel: 120 mm.
Rear suspension: Aluminium alloy single-piece swingarm
Hydraulic shock absorber adjustable in spring preload and rebound damping. Wheel travel: 125 mm.

Brakes
Front: double stainless steel floating disc (320 mm). Radial calipers with four pistons.
Rear: steel disk (240 mm). Single piston caliper.

Wheels
In aluminium alloy
Front: 3.50 X 17" Rear: 6.00 X 17"
Tyres
Radial tubeless;
front: 120/70 ZR 17
rear: 180/55 ZR 17

1a.jpg

2a.jpg

3a.jpg

4a.jpg

5a.jpg

6a.jpg

7a.jpg

8a.jpg

9a.jpg

10a.jpg

11a.jpg
 
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
Katılım
29 Mar 2006
Mesajlar
1,922
çok şık bir motor :cat:
 
Katılım
4 May 2004
Mesajlar
1,160
Depo altı bagajı gerçekten çok fonksiyonele benziyor umarım diğer markalar da bu tip uygulamalara giderler.. Hem motosikltin ağırlık merkezine de olumlu yönde etkisi olmuştur diye düşünüyorum.
 
Katılım
15 Kas 2005
Mesajlar
9,362
Hoş motor. Cidden depo/bagaj değişimi çok iyi olmuş. Motorun görüntüsüne hiçbir ek getirmemiş.
 
Katılım
15 Eyl 2006
Mesajlar
66
walla vites konusunda motorsiklet deilde kamyona benzemiş..ne bu yaaa 7.nci vitese atana kadar insanın canı sıkılır.:cat:
 
Katılım
18 Kas 2006
Mesajlar
4,288
Fena değil fakat lastiğinde girinti olan motorlar pek ilgimi çekmiyor
 
Katılım
12 Nis 2003
Mesajlar
824
 Bu Konu MT Site Yönetimi Tarafından Kapatılmıştır.
Sebep:  Forum katilimcilari yeni bir konu basligi acmadan önce o konunun forumda mevcut olup olmadigini kontrol etmeliler. Bunun icin forumun arama özelligi kullanilabilir. Ayni isimli veya ayni tartismalari iceren konular acilamaz. Moderatorlerin sizin için arama yapması gibi bir görevi bulunmamaktadır! Forum sayfalarında arama yapmak için tıklayın...

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=24820
 Forum admin ve yöneticileri kurallara uymayan mesajlari degistirme ve silme hakkina sahiplerdir.
 Foruma üye olan herkes forum kurallarını kabul etmiş sayılır.
 Forum Kurallarını okumak için tıklayın..
 Şikayetleriniz için tıklayın
 
Son düzenleme:
Durum
Üzgünüz bu konu cevaplar için kapatılmıştır...

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst