- Katılım
- 6 May 2005
- Mesajlar
- 312
- Konu Yazar
- #1
motorunuzun uzun ömürlü ve düzenli calışması icin
800 km. kadar motorunuzun devrini 3.8 rpm'den yukarı çıkartmayın
(Devir saati olmayanlar için daha sade bir anlatımla: Motoru bağırtmayın).
800 km. bitişinden sonra ilk defa için motorun yağ ve yağ filteresini değiştirin. Motorun bujilerini temizlerseniz daha iyi olur.İkinci bir kez daha motorunuzun vidalarını kontrol edin.(İlk kez motosikleti çalıştırdığınız zaman yaptınız).
3000 km. de ikinci yağ değiştirme zamanı geliyor. Bundan sonra her üç kere yağ değıştirmede bir kere yağ filtresi değiştirmek gerekir. Motosikletin bujileri orijinal bujilerin kalitesine bağlıdır. 10.000 km’den 30.000 km’ye dek değişiyor.
Zincirli olan motosikletlerin zincirlerini her 750 km.’de özel zincir (CHAINLUBE) spray ile yağlayın. Bu arada ekleyeyim ki, normal yağların zincir aşınmasına hiçbir yararı yoktur.
Şaft kardan’lı motorların şaft dişlilerinin yağı her 20.000 Km’de kontrol etmeniz gerekiyor, bu dişliler için özel (Transmission EP 140) veya motorunuzun kataloğunda önerdiği yağ’ı kullanın.
Motorunuzun frenleri veya debriyajı tel yerine hidrolik olursa, her motorun hangi yapıldığı ülkeye göre özel yağ kullanması lazımdır. Örneğin, Japonya motorlarında çoğunlukla (DOT4) kullanılmasını öneriyorlar. (hidrolik yağın kod numarası, yağ koyduğunuz yerin kapağında yazılıdır. Örneğin DOT3, DOT4 J170). Bu konuda çok dikkatli olun, başka numaralı yağ kullanmayın ki, fren sisteminin içindeki lastiklere zarar verir. İki zamanlı motorlara özel (2TT) zamanlı dumansız yağ kullanın ki, hem çevremize, hem de motorunuza zarar gelmesin.
motorunuzun uzun ömürlü olması dilegiyle
keyifli,kazasız sürüsler
alıntıdır .emege saygı ..
800 km. kadar motorunuzun devrini 3.8 rpm'den yukarı çıkartmayın
(Devir saati olmayanlar için daha sade bir anlatımla: Motoru bağırtmayın).
800 km. bitişinden sonra ilk defa için motorun yağ ve yağ filteresini değiştirin. Motorun bujilerini temizlerseniz daha iyi olur.İkinci bir kez daha motorunuzun vidalarını kontrol edin.(İlk kez motosikleti çalıştırdığınız zaman yaptınız).
3000 km. de ikinci yağ değiştirme zamanı geliyor. Bundan sonra her üç kere yağ değıştirmede bir kere yağ filtresi değiştirmek gerekir. Motosikletin bujileri orijinal bujilerin kalitesine bağlıdır. 10.000 km’den 30.000 km’ye dek değişiyor.
Zincirli olan motosikletlerin zincirlerini her 750 km.’de özel zincir (CHAINLUBE) spray ile yağlayın. Bu arada ekleyeyim ki, normal yağların zincir aşınmasına hiçbir yararı yoktur.
Şaft kardan’lı motorların şaft dişlilerinin yağı her 20.000 Km’de kontrol etmeniz gerekiyor, bu dişliler için özel (Transmission EP 140) veya motorunuzun kataloğunda önerdiği yağ’ı kullanın.
Motorunuzun frenleri veya debriyajı tel yerine hidrolik olursa, her motorun hangi yapıldığı ülkeye göre özel yağ kullanması lazımdır. Örneğin, Japonya motorlarında çoğunlukla (DOT4) kullanılmasını öneriyorlar. (hidrolik yağın kod numarası, yağ koyduğunuz yerin kapağında yazılıdır. Örneğin DOT3, DOT4 J170). Bu konuda çok dikkatli olun, başka numaralı yağ kullanmayın ki, fren sisteminin içindeki lastiklere zarar verir. İki zamanlı motorlara özel (2TT) zamanlı dumansız yağ kullanın ki, hem çevremize, hem de motorunuza zarar gelmesin.
motorunuzun uzun ömürlü olması dilegiyle
keyifli,kazasız sürüsleralıntıdır .emege saygı ..
