Yarı otomatik vitesli Yamaha FJR1300AS Türkiye'de

Katılım
28 Nis 2006
Mesajlar
331
Katılım
16 Mar 2006
Mesajlar
1,076
arabalarda ki otomatik vites gibimi :silent:

aşağıda çalıştırlmasını anlatılmış biraz karışık geldi.debriyajlı motor kullanmak daha basit :queen:
-------

YCC-S sistemi hem elle, hem de ayakla kullanılabilir. Sistem aşağıda anlatıldığı şekilde çalışmaktadır;

1- Kontak anahtarına çevirerek "Start" pozisyonuna getirin.

2- Ön freni sıkarak motoru çalıştırın.


3- Ayağınızla vites pedalını kullanarak motoru boşa alın. (Vites pedalı en alt pozisyonda)
Standart, ayakla kumanda: FJR’nizi debriyaj maneti olmadan, vites pedalını ayağınızla kumanda ederek standart şekilde kullanabilirsiniz.

Gösterge panelindeki dijital bir gösterge hangi viteste olduğunuzu gösterecektir.





Elle kumanda: Vites değişimini elle kumada edebilmek için, gidon’un sol tarafındaki kumanda gövdesindeki elle kumanda seçeneği düğmesine basın. Düğmenin yanında bulunan yeşil ışık yanacaktır. (Ayakla kumanda sistemi her durumda kullanıma hazır pozisyondadır.)


4- Sistem, motor yüksek devirdeyken boştan vitese geçirmenize izin vermez.
Elle kumanda seçilmiş ise; birinci vitese geçmek için sol işaret parmağınızla vites yükseltme düğmesine basın.

Vites küçültmek için sol baş parmağınızı, vites yükseltmek için sol işaret parmağınızı kullanın.

5- Motosikleti durdurmak için, normalde olduğu gibi, fren yapın ve aynı anda ayakla veya elle kumada ederek vites küçültün. YCC-S sistemi tamamen durmanıza çok yakın bir süre önce debriyajı ayıracaktır.

6- Motoru viteste bırakarak park ettiğinizde; sistem durmadan önce ayırdığı debriyajı, motoru stop etttikten 3 saniye sonra bırakarak arka tekerleği kitleyecektir.

Kullanım sırasında ayakla kumanda dan elle kumandaya, elle kumanda dan ayakla kumandaya geçme: Motosikleti kullanırken istediğiniz an elle kumanda seçeneği düğmesine basarak elle kumanda durumuna geçebilirsiniz. Bu durumda düğmenin yanındaki ışık yanacaktır.
Ayakla kumanda sistemi her durumda kullanıma hazır olduğundan, vites değiştirme sistemini istediğiniz an - sistem hangi pozisyonda olursa olsun – ayakla kumanda edebilirsiniz. Ayrıca sürüş sırasında istediğiniz an elle kumanda seçeneğini kapatabilirsiniz
 
Katılım
28 Nis 2006
Mesajlar
331
Hayır arabalardaki sıradan otomatik vitesle alakası yok. Daha çok bazı Alfa Romeo otomobillerde bulunan şanzımana benziyor. Yani şanzıman bölümü bildiğimiz manual şanzıman ama sizin isteğinzle debriyajsız olarak değişiyor. Yani yarı otomatik olmayan yamaha fjr1300 ile aynı şanzımana sahip. Ama debriyaj yok ve isterseniz elinizle vites değiştirebiliyorsunuz olay bu. Otomatik DEĞİL yani. Otomatik değişen manual şanzıman bu. Otomatik şanzıman bambaşka bir dizayndır.

Kullanması debriyajlı motordan daha basit. Debriyaj olmadan löngürt diye vitesi ayağınızla değiştiriveriyosunuz. Yada hiç kasmadan gidondaki düğmeye basıyosunuz değişiveriyor.
 
Katılım
28 Nis 2006
Mesajlar
331
Benziyor ama bunda gidonda bir düğmeye basıncada vites büyüyüp küçülebiliyor. Cuplardaki çok temel bir sistem. Bu oldukça teknolojik.
 
Katılım
13 Ara 2004
Mesajlar
13,918
Benim bir fikrim var !
Cup motorlardaki sağ ayaktan çalışan arka freni sol elciğe alsak ,
Sol ayakla kontrol edilen olan vites pedalı yerinede
Yüksek torklu bir elektrikli motor koysakta viteside elden değiştirsek !
İki ayakta serbest olsa scooterlardaki gibi keşke !
 
Katılım
30 Ara 2005
Mesajlar
4,358
Hayır arabalardaki sıradan otomatik vitesle alakası yok. Daha çok bazı Alfa Romeo otomobillerde bulunan şanzımana benziyor. Yani şanzıman bölümü bildiğimiz manual şanzıman ama sizin isteğinzle debriyajsız olarak değişiyor. Yani yarı otomatik olmayan yamaha fjr1300 ile aynı şanzımana sahip. Ama debriyaj yok ve isterseniz elinizle vites değiştirebiliyorsunuz olay bu. Otomatik DEĞİL yani. Otomatik değişen manual şanzıman bu. Otomatik şanzıman bambaşka bir dizayndır.

Kullanması debriyajlı motordan daha basit. Debriyaj olmadan löngürt diye vitesi ayağınızla değiştiriveriyosunuz. Yada hiç kasmadan gidondaki düğmeye basıyosunuz değişiveriyor.

ben alfa romeo kullandım. selespeed teknolojisi olarak geçiyor. formula arabalarından alıntı yapmışlardı. arabalarda direksiyonun arkasında bulundan düğmelerle vitesi düşürüp artırıyorsunuz.

cuplardaki sistemle aynı değil. cuplarda vitesi değiştirmek için bir güç harcanıyor. fakat bunda düğmeye basıldığında motosiklet bunu algılıyor ve mekanik işlemi kendisi yapıyor. yani dijital kontrolle mekanik bir işlem sağlanmış.
 
Seni unutmayacağız
Nur içinde yat
Katılım
9 Ocak 2006
Mesajlar
2,003
Yabancı bir kanalda bu sistemin animasyonunu izlemiştim. Aslında sistem o kadar da karışık değil.

Vites selektörü ile vites büyütmek istediğinizde, bir hidrolik motor debriyajı ayırır, bir elektrikli motor ayağın yaptığı hareketi üstlenerek vites büyütür, ve hidrolik motor debriyajı kavratarak vites değiştirme işini tamamlar.

Sistem herhangi bir sport motorda kullanılamayacak kadar ağır ve geç tepki verse de fjr 1300 ün böyle bir sorunu olmadığı için iyi snuçlar elde edilmiş.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst