şaftli Ve Zincirli Motorlar

şaftlı motorlar genelde konforun ön planda olduğu motorlardır çünkü zincir boşluğu gibi boşluklar yoktur bu nedenle gazı bırakırken yada açarken sarsıntılar olmaz ama kullanım zorluğu bakımından zincir tahirikliden farklı bi yanı yoktur tek kusuru zincirlere göre daha maliyetli olması ve zincir gibi yağlama temizleme vs vs bakımlarının olmamasıdır

yani kısacası

şaftlı motor kullanımı zor diye bişey yok

kim demişse sana motorunu kullandırmamak için söylemiş :queen:

1960 model bmw lerin şarftları bile halen çalışıyor. 60 model zincirli olsaydı kaç kere zincir değişirdi.

Zinciri çok sık yağlamak, temizlemek ara sıra germek gerekirken şaftta motoru alıyosun unutuyosun çok çok uzun süre hiç muhattab olmuyorsunuz.

Şaft zincire göre daha kayıplıdır, yani az da olsa tekerleğe aktarılan tork zincire göre daha kötüdür ama ihmal edilecek bir rakam.

Şaftlı motoru kullanırken sesi dışında şaftlı kullandığını anlayamazsın yani zorlukla alakalı birşey değil. Şaftlı motorlar genelde büyük motorlar olduğu için öyle söylemiş olabilir. Ama şaftın varlığından dolayı değil.

Zincir hışırtısı şafta göre çok daha fazla, ama şaftında kendine has vınlaması var. Ama zincir kadar değil. Zincir böyle hışır hışır şıngır şıngır ses çıkarırken şaft daha çok voonnnn diye bir ses çıkarıyor. Ama seviye olarak çok daha düşük.

Yani şaft her türlü tavsiye edilir, avantajları dezavantajlarından çok daha fazla.

Her ikisinin de avantajları ve dezavantajları vardır. Şaft daha az bakım gerektirir. Yağın içinde, tozdan kirden uzak çalışır. Şaft zincire göre daha güvenli, daha az bakım isteyen yumuşak bir sürüş sağlar. Gerçi zincir üreticileri yıllarca uğraşıp zincirleri de güvenilir hale getirdiler ama hala bakım ve dikkat istemekte. Ama şafta oranla ucuz olduğu da bir gerçek. Ayrıca zincirler şaft gibi arka süspansiyonun çalışmasını olumsuz etkilemezler ve ne de olsa güç kaybı şafta oranla çok daha azdır. Üstelik zincir şaft gibi motora ekstra bir ağırlık eklememektedir.


Kaynak:Lamatech

Merhaba

http://www.motosiklet.net/forum/showthread.php?t=17938

Burda zaten tartışıldı. Bir konu açmadan önce lütfen forum aramasını kullanın. bu konu kitlenmiştir.

heer moutorein verr artıeek şafteen

diyoki her motora şaft verin yani ağırlığı dışında pek bir dezavantajı yok.Zincir
tahrikli motorların zincir bakımı var. Şaftlı motorlar bence daha kullanışlı.
ah bir R 90 nım olsada ara sıra onada binsem. saygılar