- Katılım
- 20 May 2003
- Mesajlar
- 729
- Konu Yazar
- #1
Amerikan BrakeTech fren teknolojisine buyuk bir yenilik getirdi arkadaslar.
CMC "Ceramic Matrix Composite" malazemeden yapilan yeni fren rotorlari (fren diski) piyasaya suruluyor.
Ozellikle yaris takimlari ve SS meraklilarini hedef alan diskler buyuk ilgi topladi.
Yeni teknoloji, yine bu firmanin ve Brembo, Nissin gibi bu dalda taininmis ureticilerin urettigi yuksek performans, cok hahif C/C "Carbon-carbon" disklerden bile oldukca ustun ozellikleri var.
C/C disklerden baslica farkliliklar soyle siralaniyor...
Isi hassasiyeti yok, yani yaz-kis kullanim degismiyor,
Cok daha genis bantta daha yuksek torklari kaldirabiliyor,
C/Cden cok daha uzun omurlu,
Daha ucuz,
Kopma gerilimi cok daha yuksek,
Fren hassasiyeti ve surucuye verdigi algilama (feedback) cok daha yuksek,
Fren performansi cok daha yuksek.
Ayrica ustteki resimde diskin baglantilarina da dikkat edelim. Disk bu baglanti parcasi (siyah altigen icinde 6 koseli yildiz seklinde) ile 544 gr. geliyor,
ve bu baglanti fren yuklerini dogrudan "floater" denilen baglanti vidalarina (kirmizi halkalar) aktarmadigi icin normallerine gore %500 daha fazla yuk kaldirabiliyor.
En carpici ozellik ise agirliginda...Altta Yamaha R1 icin kullanilan disklerle bir karsilastirma var...
Yamaha OE 320mm paslanmaz celik disk / 4.5mm kalinlik 1446gram
BrakeTech 320mm demir (dokum) / 5.0mm kalinlik 1335gram
BrakeTech 320mm CMC -seramik / 5.0mm kalinlik 488gram
Bu standart diskler kullanan bir R1 in on suspansiyonunda 2kg hafiflik demek. Buyuk rakam...
Ciftinin fiyati 1600$, ozel balata istiyor ve fiyata dahil degil.
Meraklilari icin link: http://www.braketech.com
CMC "Ceramic Matrix Composite" malazemeden yapilan yeni fren rotorlari (fren diski) piyasaya suruluyor.
Ozellikle yaris takimlari ve SS meraklilarini hedef alan diskler buyuk ilgi topladi.
Yeni teknoloji, yine bu firmanin ve Brembo, Nissin gibi bu dalda taininmis ureticilerin urettigi yuksek performans, cok hahif C/C "Carbon-carbon" disklerden bile oldukca ustun ozellikleri var.
C/C disklerden baslica farkliliklar soyle siralaniyor...
Isi hassasiyeti yok, yani yaz-kis kullanim degismiyor,
Cok daha genis bantta daha yuksek torklari kaldirabiliyor,
C/Cden cok daha uzun omurlu,
Daha ucuz,
Kopma gerilimi cok daha yuksek,
Fren hassasiyeti ve surucuye verdigi algilama (feedback) cok daha yuksek,
Fren performansi cok daha yuksek.
Ayrica ustteki resimde diskin baglantilarina da dikkat edelim. Disk bu baglanti parcasi (siyah altigen icinde 6 koseli yildiz seklinde) ile 544 gr. geliyor,
ve bu baglanti fren yuklerini dogrudan "floater" denilen baglanti vidalarina (kirmizi halkalar) aktarmadigi icin normallerine gore %500 daha fazla yuk kaldirabiliyor.
En carpici ozellik ise agirliginda...Altta Yamaha R1 icin kullanilan disklerle bir karsilastirma var...
Yamaha OE 320mm paslanmaz celik disk / 4.5mm kalinlik 1446gram
BrakeTech 320mm demir (dokum) / 5.0mm kalinlik 1335gram
BrakeTech 320mm CMC -seramik / 5.0mm kalinlik 488gram
Bu standart diskler kullanan bir R1 in on suspansiyonunda 2kg hafiflik demek. Buyuk rakam...
Ciftinin fiyati 1600$, ozel balata istiyor ve fiyata dahil degil.
Meraklilari icin link: http://www.braketech.com
