Fiat artışı hakkında Güncel haber

Janus · 26 May 2006

Döviz kurundaki artışlar nedeni ile Mayıs ayının sonunda 0 km. motor fiyatlarında artış olacakmış diye duydum arkadaşlar. Ama bence son ÖTV zammının bir kısmını da olsa bayiiler karşılamıştı ki halen böyle ilanlar camlarında asılı duruyor bazılarının hala; sanırım bu kurdaki artış bahane edilecek.Bilginize.

Barış Şuşut · 26 May 2006

% 8 olan ötv + %30 a çıkmış 1.35 civarı seyreden dolar +1,5 olmuş hala bunu bahane edecek demek bence ayıp nerde ise %50 ye yakın bir fark olmuş maliyette bunu yansıtmayacakta neyi yansıtacak asıl bunu yansıtmıyosa bi sorun var demektir.. bir mmalın maliyeti % 50 artar ve satıcı bunu fiyata yansıtmazsa karı %50 üstünde demektir ..Bence biraz insaflı olalım ..Sistem çökerse ayakta 3-5 firma kalır onlarda işte o %50-%100 karları koyarlar malın üstüne
Fiatlarda %20-30 arası artış bizim lehimize gibi görünüyo şu an..ileriyi düşünenler için tabi ..ama biz hep günü kurtarmaya taktığımız için bunu malesef göremiyoruz

Khutuck · 26 May 2006

Fiyatlarda %30 falan bir artış olacak sanırım, ama zamana yayılır diye düşünüyorum. Doların seviyesinin sabitlenmesi ve stokarın erimesi haziran ortasını bulur.

watercolours · 26 May 2006

ah ah ah ah ah

heytbecom · 26 May 2006

bu işin sonu hiç hayırlı değil...
-Birazcık daha itelerlerse 2.el otomobille aynı fiyata gelecek motorlarda...
-birazcık insafları varsa o motorları hakkettiği değerinden satarlar.

Barış Şuşut · 26 May 2006

Yalnız burda adres yanlış satıcının yapacağı bişey yok devlet yapacak %8 den %30 lara çıkarken ses seda çıkmadı elbet bu fiyatlara yansıyacaktı ...welcome to real wold..:bounce:

Khutuck · 26 May 2006

Barış abi olay devlet açısından da normal. Otomobilde %50'ye yakın ÖTV varken motosiklette %8 olması çok doğru değildi.

Ayrıca motosiklet alanların %95'den fazlası ithal motor alıyor, o insanlar eğer motosiklet bu kadar ucuz olmasaydı yerli malı otomobil alacaktı, paranın çoğu Türkiye'de kalacaktı. Çin malı alınca cari açık büyüyor, sonunda geçen haftaki gibi mini finansal krizler yaşıyoruz. Devlet ithalatı kısmak için vergi koymak dışında hiç bir şey yapabilecek konumda değil. Gümrük vergilerimiz bağlanmış durumda, ithalata kota koyma hakkımız da yok. Hem para politikasını da Hazine değil Merkez Bankası kontrol ediyor, MB'nin hedefi de neredeyse tamamen enflasyonu kontrol etme odaklı.

Ekonomi her tarafı kirli bir değnek.

Barış Şuşut · 26 May 2006

valla bu işe sende başka bir yönden yaklaşmışsın ...senin dediğinde bir çözüm yolu ama motora teşvik etmek ülkenin en önemli ithal maddesi olan petrole ihtiyacı azaltır.trafiği dinlendirir..büyük şehirlerin en çözülmez sorunu olan park yeri ihtiyacını azaltır ...buda bir yaklaşım değilmi sence

Khutuck · 26 May 2006

Abi o da bir yaklaşım ama ülkedeki tüm otomobillerin yerine motosiklet koysak yapacağımız tasarruf %10-15'i geçmez (Trafik çilesi biter, o ayrı mesele

), çünkü petrolü araçlar kadar sanayi de kullanıyor.

Zaten petrolden yapacağımız tasarrufu da ithal ilaçlara ödeyeceğimiz için (kasksız kullanıp pekmez akıtacaklar dolayısıyla) devletin pek bir tasarrufu da olmayacaktır

Biz olaya motosiklet tutkumuz yüzünden biraz yanlı bakıyoruz sanırım :cat:

pazer · 26 May 2006

Khutuck' Alıntı:
Fiyatlarda %30 falan bir artış olacak, ama zamana yayılır diye düşünüyorum. Doların seviyesinin sabitlenmesi ve stokarın erimesi haziran ortasını bulur.

Khutuck,kesin konuşmaktan vazgeçmeyeceksin degil mi?

Khutuck · 26 May 2006

Huyum çıksın :mrgreen: Yanılırsam ne kadar mutlu olacaımı bilemezsiniz ama :wiinkk:

ahmetist1181 · 26 May 2006

Khutuck' Alıntı:
Ayrıca motosiklet alanların %95'den fazlası ithal motor alıyor, o insanlar eğer motosiklet bu kadar ucuz olmasaydı yerli malı otomobil alacaktı, paranın çoğu Türkiye'de kalacaktı. Çin malı alınca cari açık büyüyor, sonunda geçen haftaki gibi mini finansal krizler yaşıyoruz.

Evet bu bir bakış açısı ama çözüm değil. Bu yolla motor satışları azaldı. Bunun yerine Türkiyede motor üreteceğim diyenlere(örn:Kanuni); elektrik, ssk primi yatırım desteği gibi imkanlar sağlansa ve bu motorlar ucuzlasa çin mallarına rağbet kesinlikle azalır.

Kanuni yetkili satıcısı bana tiger ın Türkiye'de üretildiğini söylemişti(tiger mondial farkı=1000 YTL). Eğer aradaki fiyat farkı olmasaydı ben mondial yerine tiger alırdım.

Kısaca tüketimi düşürmek enflasyon kontrolünde bir yoldur ama tüketimin azalması istihdamın azalmasıyla sonuclanır.

Ama ekonomi ile ilgili söylediğine katılmamak imkansız: iki ucu....

Saygılar

mehmethan · 26 May 2006

BBRR ve Khutuck, siz kimden yanasınız arkadaşlar :queen: :queen:
Ben anlamam cari açıkmış, yok dolar kuruymuş, yok arabanınki % 50 imiş te motosikletin ki % 8 miş, yok fiyatlarda % 30 artış ileride bizim lehimizeymiş.

siz ne diyorsunuz abi yaa. ben vatandaş olarak cebime bakarım yarın filan malı aynı fiyata alabilecekmiyim diye. otomobili, benzini bizim kadar pahalıya satan kaç ülke var Allah aşkına. FİYAT ARTIŞI HER DURUMDA BİZ TÜKETİCİLERİN ZARARINADIR. Aksi halde gelişmiş ülkelerde malların fiyatları on yıllar boyunca sabit olmazdı. ha "fiyatlar artarda benim ikinci el olarak satacağım motordan zarar etmem" şeklinde düşünülüyorsa o başka.
saygılar...

clint · 26 May 2006

Çin malı ve zırt pırt sorun çıkaracak bir motosiklete 5000 tl üzeri bir para vereceksek, o zaman tüm motor sevdamızı bir yana bırakıp ikinci el otomobil mi alalım yani. Zaten ötv'nin onca artması vatandaşa yapılmış bir haksızlıktı, şimdi de döviz kurları yüzünden kazık girecek (hatta girmiş gibi görünüyor). O zaman ne yapalım bu yazı da es geçip kışın ortasında fiyatlar düşünce mi alalım motoru... Ne anladık bu işten...:farao:

Blacat · 27 May 2006

Motosikletteki verginin %8den 22 ye ve hatta 30'a çıkarılması ise çok saçma. Alacağım çin malı makinaya bir otomobil fiyatı vereceksem ne manası kaldı motosikletin. Ki BBRR abimizin dediği gibi motosiklet petrole olan ihtiyacı azaltır, trafiği rahatlatır. Motorların çinden gelmesi çok ama çok normal. En ucuz insan gücü.. Aylık maaşlar yerine göre 15-20-25-30 dolar... Çin malları gelişmemiş ve gelişmekte olan her ülkenin problemi Türkiye'de üretim yaptığını söyleyen kanuninin ürünleri bile çin... Seyhan 250C nin parça kodları ile masai grand eagle nin veya jinlun ların parça kodlarını bir karşılaştırın :wiinkk: Kanuninin çin gibi görünmemesinin tek sebebi oradaki en marjinal makinaları getirmesi ve gerçekten orada üretilip de buraya gelmeyen.. hatta va hatta "HASSS.....R bu çin malı mı??" dedirtecek tazrda yakışıklı makinalar var.. Bu arada Jinlun'lar ve masai gibi markalar 2006da piyasaya girdi ve seyhan 250c'nin de 2005 yılından itibaren üretimi durduruldu.. Sadece çin olduğu belli olmasın diye. Bu arada kaybettiğim o makinaların linklerini de bilahare göndereceğim.. Ama hakikaten manyak makinalardı..

skyline · 27 May 2006

Haberleri izledim..TMSF telsimin satışından elde ettiği yanlış hatırlamıyorsam 4.5 milyar doları piyasaya verecekmiş..Bu yüzden döviz konusundaki endişemiz biraz olsun azalıcak..

Fiat artışı hakkında Güncel haber

Janus

Barış Şuşut

Süper Moderatör (BBRR)

Khutuck

watercolours

heytbecom

Barış Şuşut

Süper Moderatör (BBRR)

Khutuck

Barış Şuşut

Süper Moderatör (BBRR)

Khutuck

pazer

Khutuck

ahmetist1181

mehmethan

clint

Blacat

skyline

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar