Kawasaki er6n/f kullanıcıları bu başlığa buyrun

merhaba 2move,gömülmüş bir konuyu hortlattım ama,er 6 n çok hoşuma gidiyor.Ama açıkçası birazda beni korkutuyor.motor ile olsa olsa 7000 km civarı bir tecrübem var,bunun çoğuda scooter ile!
bildiğim kadarıyla scooter dan sonra er6 n i aldın!değişik forumlarda çok zorlanmadan alıştığını yazdığını okudum,ama biraz daha ayrıntılı şekilde karşılaştığın zorlukları anlatır mısın?
öğrenmek istediğim başka bir konuda ikinci el fiyatları biraz abartı değil mi?ilk çıktığında 10.000 ytl civarında alınan motorlara şimdi ikinci el olduğu halde 11-13.000 ytl isteniyor!forumda bir örneğini gördüm,bir arkadaş 13.500 ytl den başlamış,10.000 ytl ye ancak satmış.bilgilendirirsen sevinirim,teşekkürler

guido;hemde scooterla sadece 7000 km yaparak 600 cc de güçlü bir motora geçmek istemen delilik bence.bence, önce 250 cc motorunu kullanmayı öğren,onunla da 5000 km devir ondan sonra bu foruma gel.

Kaiser' Alıntı:

guido;hemde scooterla sadece 7000 km yaparak 600 cc de güçlü bir motora geçmek istemen delilik bence.

Genişletmek için tıkla ...

ben bu yaklasimi gercekten anlamiyorum. niye delilik olsun ki? alet güclü diye kontrol etmek imkansiz mi?

kendin diyorsun:

Kaiser' Alıntı:

GÜCÜN BİLGİ OLMADAN HİÇBİR DEĞERİ YOKTUR.

Genişletmek için tıkla ...

bunun orijinali "power is nothing without CONTROL" degil miydi? kontrol edebildigin sürece niye 600cc'lik motosiklete gecmek delilik olsun ki?

bu is aynen silahla oldugu gibi: insani öldüren silah degil, tetigi cekendir. yani tehlikeli olan motosiklet degil, kullanan kisidir.

2move bakalim ne diyecek ...

predatorla elektriklerimiz tutmuyo anlaşılan hemen cevap veriyim. guido benim yıllardır tanıdığım arkadaşım ve 2 tane araba parçaladı kendisi.scooterı nasıl kullandığını da gayet iyi biliyorum.o yüzden "gücün bilgi olmadan değeri yoktur" diyorum ve o motoru alırsa başına neler gelebileceğini de tahmin ediyorum. ok

hoca, 2 araba parcalan eleman en iyisi scooter'den daha güclü birsey kullanmasin zaten ...

motosiklet eglenceli felan ama hata affetmedigi gibi sadece senin hatani cezalandirmakla kalmiyor baskasinin hatasinin faturasini bile sana COOOK agir kesebilir.

seninle elektrigimiz tutmuyor diyemem, cünkü bunu hic mi hic düsünmedim. alinti yaparken cok nadiren kisileri o kisi olduklarindan elestiririm. cogu zaman alintinin icindeki zihniyeti hedefliyorum ve kendim icin kisiden ayri tutuyorum. bu tabii ki buraya pek yansimiyor - roman yazarak yaziya baslamak gerekir yoksa. bazen biraz cikintilik yaparak olaylara atlasam ve her zaman hakli olmasam da amacim milletin biraz daha iyi düsünerek tartarak birseyler yazmasini saglamak veya en azindan bana gicik oldugu icin benim hatami bulmaya calisarak her birlikte birsey ögrenmemizi saglamak ...
ben sizin can dostunuz olmak zorunda degilim. kimseyi tanimiyorum ve türkiye'de de yasamiyorum zaten. benim icin daha önemli olan buradaki yazilari okuyarak herkesin birseyler ögrenmesi, türkiye'de daha cok motosiklete binilmesi, daha bilincli binilmesi ve trafigin daha emniyetli hale gelmesi.

arkadaşlar araba olayları çok öncedendi,şuanda gayet dikkatli bir sürücüyüm.hem scooter ımlada aram gayet iyi.bir iki kere düştüm onlarda tecrübesizliktendi!son zamanlarda olaya gayet hakimdim,ve sonunda jinlun u aldım 600 km deyim şuan!ve onada yavaş yavaş alışıyorum.kontrollü olduktan sonra niye kullanamayım ki?tamam hızlı bir alet olduğunu okuyorum,o yüzden kafamda soru işaretleri olduğunu yazdım zaten,2move da scooter dan sonra şuanki motoruna geçmiş.bende tecrübelerini merak ettim,bence bunda yanlış birşey yok
saygılar

sus cevap verme büyüklerine

valla arkadaslar kiminiz haklı kiminiz haksız,ben kendimii örnek vermek istiyorum ama kimseyede vesile olmak istemem.motorcu bi aileden gelmekteyim neden mi söylüyorum bunu,biraz yapımda var,biraz kalibiyet var.
ilk motorum 110 ft mondial.sadece 1000 km kullandım.ama bu motorun en büyük özelliği tam otomatik olmamasıdır.yarı otomatık ayaktan değiştirmeli yani vites ayarlarını debriaj olmadanda azıcık olsun yapabilirsiniz.bana çok faydası oldu bu motorun.neyse hayatımda hiç düz vites kullanmadıgım için 2saatlik laf olsun diye eğitim aldım ,tüm maksatım vites öğrenmek olsun yoksa eğitim değildi derdim.10dk içinde olayı çözdüm,2saat sonrada bıraktım eğitimi..ve er6 ya geldi olay.
öncelikle bu motoru bana aldıran kişi eski yarışçılardan ve işin ustası LEVENT CELASUNdur.kendisi amcam olur.tamamiyle kendimi onun ellerine bıraktım.ve bana göre kullanabileceğim en uygun makine olark er6 yı tarif etti.çünküsünü geçiyorum motorun özellikleri ortada ama en büyük özelliği hatayı affetmesidir.kontrolsüz güç güç değildir ,istersen 1000 cc al ama gaz açma.ancak en küçük hatanda yeri öpersin.2-3- kere panik fren yüzünden yan yatma noktasına kadar geldim ama ER6 beni bağışladı.altımda racing olsa krenajı parçalamıştım belkide.
motorun kullanımı super kolay,önemli olan ilk 2000 kmyekadar gaza gelmemek.yüksek torklu,72 beygirlik bu makina alçak selesi ile kullanıcısını hiç rahtsız etmiyor.
en çok zorlayan olay ;başlarda debriaj ayarını yapmak ,yokuşlarda kaldırmak frenleri ayarlamak oldu.beni zorlayan başka bir olay oldumu?hayır olmadı.hala arasıra frenlemede zorluklar çekiyorum çünkü zaman alıcak bir konu.egeer ER6 yı düşünüyorsanız bence azcık daha paraya kıyıp ABS li olanını almanızda fayda var.yarım saat boyunca ABS li f800 (bmw)
kullanma şansım oldu gerçektende rahat oluyor ABS olayı,özellikle benım gıbı yeni başlayanlar için.agelirse tekrar eklerim ama sorucağınız birşey varsa buyrun sorun..

arkadaşlar bence hangi motorla kaç km yaptıgınız değildir , edilen tecrübe bilgisidir , içinde olan hevestir geri kalan hiçbir şey sorun olmaz , 1ooo cc de olsa motor üstünde kendine inanıyor ve tecrüben olmadığı şeye kalkışırsan sonunda gökyüzü nasılmısh dersin