- Katılım
- 12 Tem 2004
- Mesajlar
- 122
- Konu Yazar
- #1
selam yol dostları,
sınav+iş gereği 1-5 Nisan tarihleri arasında Gölpazarı-Eskişehir-Ankara-Gölpazarı yaptım.
Yaptım ama bir endurocunun basına gelebilecekler geldi başıma adeta
Eskişehir'de, eskişehirli hemşehrim endurocularla Türkmen dağlarına doğru zevkli bir gezi yaparken, motordan yağlar aktığını farkettim. Durup baktığımda yağ filtreisnin delindiğini ve oradan ince ince yağ kaybettiğini gördüm. Yağ çubuğuna baktığımızda nerede ise içind eyağ kalmmaıştı.Bir arkadas ilerideki koyden pet şişe ile 1.5 lt dizel motor yağı getirdi.Bu arada kolalrı sıvayan endurocular yağ filtresini sarıp sarmaladılar. Filtre ısınıp sardığımız bantlar esneyinceye kadar epey yol aldık ama bantlar esnemeye bsalyınca yine yağ kacırmaya başladı, Eskişehir e 20 km. civarında yol vardı henüz.Ekip yine kollaı sıvadı yine sarıp sarmaladılrar filtreyi ve hiç durmadan doğruca Eskişehir e Ahmet ustanın mekana acil giriş yaptık.Tabii ki KTM filtresi olamdığından Mazda filtresi taktık boyu biraz kısa olmasına rağmen aynen oldu(çaresiz alırsanız deneyin),
Bşta Sedat( Legolas) ve diğer Eskişehir li endurocu dostlara çok teşekkürler ediyorum,
Ertesi gun tek başıma Ankara ya gitmek üzere yola çıktım, yıllarca klasik yollardna gittiğimden sıkılmış olmalıyım ki aradan gitmeye karar verdim,
Alpu, Mihallıcık, oradan da koy yollarındnan tam Polatlı ya cıkacaktım ki motor birden bağırdı ve kaldı.
Zincir yoktu ortada, sağa çektim, gereyie doğru yurudum yılan gibi yerde sereserpe yatan zinciri buldum, baktım kortuğum başıma gelmemeişti, ortadan kırılmamış, kilit ya kopmuştu ya da çıktı,
tabii yanıma kilit ve yedek baklla vardı, ellerim kirlenmesin diye cantamda taşıdığım cerrahi edivenleri takıp operasyona giriştim,
zincir o hızla koptuğunda on dişlinin ileirisindeki aliminyum muhafazayı biraz ezmiş ve yere duşmuştu, muhafazanın hemen ileirisinde yağ hortumalrı çok riskli yerden geciyor sincir muhafazayı sıyırıp hortuma çarpsa kesin delecektir, bu hatalarındna dolayı KTM mühendislerine hürmetlerimi sunuyorum,
tamir olayı bitip yola devam ettim,
Ankarada kaldığım sürece işlerimi halledip ve çeşitli ziyaretlerde bulunup Ayaş, Beypazarı, Nallıhan, Göynük, Taraklı üzerinden eve dondum,
Ayaş yakınlarındaki rampanın sağındaki gözlemeciye de uğramayı ihmal etmedim
sınav+iş gereği 1-5 Nisan tarihleri arasında Gölpazarı-Eskişehir-Ankara-Gölpazarı yaptım.
Yaptım ama bir endurocunun basına gelebilecekler geldi başıma adeta
Eskişehir'de, eskişehirli hemşehrim endurocularla Türkmen dağlarına doğru zevkli bir gezi yaparken, motordan yağlar aktığını farkettim. Durup baktığımda yağ filtreisnin delindiğini ve oradan ince ince yağ kaybettiğini gördüm. Yağ çubuğuna baktığımızda nerede ise içind eyağ kalmmaıştı.Bir arkadas ilerideki koyden pet şişe ile 1.5 lt dizel motor yağı getirdi.Bu arada kolalrı sıvayan endurocular yağ filtresini sarıp sarmaladılar. Filtre ısınıp sardığımız bantlar esneyinceye kadar epey yol aldık ama bantlar esnemeye bsalyınca yine yağ kacırmaya başladı, Eskişehir e 20 km. civarında yol vardı henüz.Ekip yine kollaı sıvadı yine sarıp sarmaladılrar filtreyi ve hiç durmadan doğruca Eskişehir e Ahmet ustanın mekana acil giriş yaptık.Tabii ki KTM filtresi olamdığından Mazda filtresi taktık boyu biraz kısa olmasına rağmen aynen oldu(çaresiz alırsanız deneyin),
Bşta Sedat( Legolas) ve diğer Eskişehir li endurocu dostlara çok teşekkürler ediyorum,
Ertesi gun tek başıma Ankara ya gitmek üzere yola çıktım, yıllarca klasik yollardna gittiğimden sıkılmış olmalıyım ki aradan gitmeye karar verdim,
Alpu, Mihallıcık, oradan da koy yollarındnan tam Polatlı ya cıkacaktım ki motor birden bağırdı ve kaldı.
Zincir yoktu ortada, sağa çektim, gereyie doğru yurudum yılan gibi yerde sereserpe yatan zinciri buldum, baktım kortuğum başıma gelmemeişti, ortadan kırılmamış, kilit ya kopmuştu ya da çıktı,
tabii yanıma kilit ve yedek baklla vardı, ellerim kirlenmesin diye cantamda taşıdığım cerrahi edivenleri takıp operasyona giriştim,
zincir o hızla koptuğunda on dişlinin ileirisindeki aliminyum muhafazayı biraz ezmiş ve yere duşmuştu, muhafazanın hemen ileirisinde yağ hortumalrı çok riskli yerden geciyor sincir muhafazayı sıyırıp hortuma çarpsa kesin delecektir, bu hatalarındna dolayı KTM mühendislerine hürmetlerimi sunuyorum,
tamir olayı bitip yola devam ettim,
Ankarada kaldığım sürece işlerimi halledip ve çeşitli ziyaretlerde bulunup Ayaş, Beypazarı, Nallıhan, Göynük, Taraklı üzerinden eve dondum,
Ayaş yakınlarındaki rampanın sağındaki gözlemeciye de uğramayı ihmal etmedim
