- Katılım
- 22 Mar 2006
- Mesajlar
- 300
- Konu Yazar
- #1
Merhaba Pazartesi günü er6n imi teslim aldım ve daha kullanamadan grip belasından yataga dustum. Kılavuzu okurken bircok soru belirdi kafamda. Bunları sizinle paylaşıp yardımlarınızı bekliyorum.
1- Marşın üzerinde bulunan kırmızı renkli, devreyi kesen "engine stop switch" acil durumlarda kullanılmalıdır diyor normal zamanda anahtar ile motoru durdurun diye yazıyor. Peki nedir bu acil durumlar ve buradan motoru stop etmekle anahtardan stop etmenin ne farkı var?
2- Motor yağ seviyesini, ayagı açtıktan sonra -malüm motor sola dogru yatmaktadır- kontrol edersek hataya düşermiyiz -gözle kontrolden bahsediyorum-
3- Kılavuzda motoru 5 dk fazla rölantide çalıştırmayın diye yazıyor. Sıvı sogutmalı olmasına ragmen motor sıcaklıgı yukselirmi
4-Yaz kış full antifreeze yani suyla karıştırmadan koyarsak sıkıntı olurmu?
5-Motorun altından sarkan tahliye hortumu hangi durumlarda benzini dışarı atar?
6- 1. vitese atarken sanki debriyajı tam çekmemişiz gibi bir vurma -vitese attıgımızda "Tak" diye bir ses geliyor bunun sebebi nedir? Bu vurma sesi motor giderken yavaşladıgımızda 1. vitese takarken gelmiyor.
Rodaj işini kılavuzdakine uygun yapacagım 0-800 km max 4000 rpm 800-1600 max 6000 rpm.
Ayrıca kılavuzdan bir alıntı: The fuel warning light in the tachometer goes on and "FUEL" flashes in the digital meter when only 3.5 L of fuel remains Dijital göstergede niye yakıt seviyesini göstermemişler yani 3.5 litre kalınca uyarı ışıgı yanıyor. 3.5 litreyle ne kadar gideriz.
Hepimize kazasız belasız sürüşler
G. OGUZ
* Yazmayı unutmuşum periyodik kontroller hakkında yardım edebilecek varmı mesela her 100 de zincir gerginliğini her 150 de falanı kontrol et gibi
1- Marşın üzerinde bulunan kırmızı renkli, devreyi kesen "engine stop switch" acil durumlarda kullanılmalıdır diyor normal zamanda anahtar ile motoru durdurun diye yazıyor. Peki nedir bu acil durumlar ve buradan motoru stop etmekle anahtardan stop etmenin ne farkı var?
2- Motor yağ seviyesini, ayagı açtıktan sonra -malüm motor sola dogru yatmaktadır- kontrol edersek hataya düşermiyiz -gözle kontrolden bahsediyorum-
3- Kılavuzda motoru 5 dk fazla rölantide çalıştırmayın diye yazıyor. Sıvı sogutmalı olmasına ragmen motor sıcaklıgı yukselirmi
4-Yaz kış full antifreeze yani suyla karıştırmadan koyarsak sıkıntı olurmu?
5-Motorun altından sarkan tahliye hortumu hangi durumlarda benzini dışarı atar?
6- 1. vitese atarken sanki debriyajı tam çekmemişiz gibi bir vurma -vitese attıgımızda "Tak" diye bir ses geliyor bunun sebebi nedir? Bu vurma sesi motor giderken yavaşladıgımızda 1. vitese takarken gelmiyor.
Rodaj işini kılavuzdakine uygun yapacagım 0-800 km max 4000 rpm 800-1600 max 6000 rpm.
Ayrıca kılavuzdan bir alıntı: The fuel warning light in the tachometer goes on and "FUEL" flashes in the digital meter when only 3.5 L of fuel remains Dijital göstergede niye yakıt seviyesini göstermemişler yani 3.5 litre kalınca uyarı ışıgı yanıyor. 3.5 litreyle ne kadar gideriz.
Hepimize kazasız belasız sürüşler
G. OGUZ
* Yazmayı unutmuşum periyodik kontroller hakkında yardım edebilecek varmı mesela her 100 de zincir gerginliğini her 150 de falanı kontrol et gibi
)
