Devletten motosiklete sıkı çelme / Ayşe Şule Bilgiç

Çok kızgınım çooooook! Hala inanasım gelmiyor. Her şey o kadar güzel gidiyordu ki. Etrafımdaki motosiklet sayısındaki ciddi artışı, motosiklet satıcılarının yüzlerindeki mutluluğu ve sektördeki umutlanmayı, tek fuarın yetmeyip iki fuarın birden yapıldığını gördükçe, 'çok şükür hak ettiğimiz güzel günler yaklaşıyor' diye düşünüyordum. Meğer ne kadar yanılmışım. Biz devletten motosikleti teşvik amaçlı çalışmalar beklerken en sıkı çelmeyi yedik.

Dünya Ticaret Merkezindeki fuarın üçüncü günü, motosiklet satışlarındaki ÖTV'nin yüzde 8'den yüzde 37 ye çıkarıldığı haberi fuar alanında resmen bomba etkisi yaptı. Evet duymayanlar için söyleyeyim; bundan böyle 250cc ye kadar yüzde 22, 250 cc ve üstü hacimdeki motosikletler içinse yüzde 37 oranında ÖTV ödeyeceğiz. Önceden yüzde 8'di.

TEKRAR EMEKLEME DÖNEMİ

Bu pek çok insanın motosiklet hayalinin uzunca bir dönem yok olması demek. Bu motosiklet piyasasının yeni yürümeye başladığı bir anda tekrar emeklemeye dönmesi demek. Bu, bu ülkede motosikletin pek çok çözümcül faydasının bir kenara atılması, medeni bir ulaşım aracı olarak görülmemesi demek. Bu motosiklet sektörüne ciddi ciddi çelme takmak demek.

Çok sevdiğim bu ülkede, neden yükselmekte olan değerleri birileri ısrarla tutup paçasından aşağı çeker? Gerçekten anlayamıyorum. Pek çok ülkede, trafik çözümüne ciddi bir çözüm olması, yolları daha az yıpratması, otopark problemi olmaması, ekonomik olması sebebi ile teşvik ediliyor motosikletler. Hem de ciddi teşvikler bunlar. Vergileri çok düşük tutuluyor, paralı yollarda çok cüzi rakamlar ödeniyor hatta ödenmiyor bile. Trafikte özel haklar tanınıyor ki insanlar motosiklet alsın ve binsin. Trafik rahatlasın. Yollar az yıpransın.

TABLO ÇOK ÜZÜCÜ

Biz burada hasret ile benzer bir yaklaşımı beklerken karşılaştığımız tablo çok üzücü. Gerçekten çok ağır şeyler yazmamak için kendimi çok zor tutuyorum. Bu mudur yani bizim ülkemiz? Birileri bakıyor satışlar çok iyi gidiyor, çok daha iyi gitmesi de bekleniyor, 'hea o zaman hemen bu duruma bir el atalım' diyor. El atarken de, ucunun nerelere dokunacağını hiç düşünmüyorlar elbette.

CARİ AÇIĞI KAPATACAKLARMIŞ

Duruma şöyle ciddi ciddi bir göz atalım. Son dönemlerde Çin mallarının piyasaya girmesi ile motosiklet ithalatında ciddi bir artış başlamıştı. Ülkemizde motosiklet üretiminin ne durumda olduğunu düşünürsek, piyasanın neredeyse tamamına hakim olan ithal motosikletlerden bu güne kadar yüzde 8 ÖTV alınıyordu. Satışlardaki artışa paralel olarak artan ve daha da artacağı düşünülen motosiklet ithalatının, 2006 da 1 milyar dolarlık hacme ulaşacağı tahmin ediliyordu. Gelirler Genel Müdür Vekili Osman Arıoğlu, sevgili patronum Emre ile konuştuğunda, ÖTV oranlarını motosiklet ithalatının artmasına bağlı olarak büyüyen cari açık nedeniyle artırdıklarını şöylemiş. Demiş ki; "2004 yılında 126 bin motosiklet, 2005 yılında ise 326 bin 670 motosiklet ithal edildi. 2005 yılında ithal edilen motosikletlerin 90 bini 50 cc hacmindekiler, 149 bini 80-125 cc, 50 bini ise 125-250 cc, geri kalanı ise yüksek hacimli motosikletlerden oluştu. Biz ÖTV oranlarını bu dengeyi gözeterek artırdık. 250 cc'nin üzerindeki motosikletlerin ÖTV'sini ise otomobille aynı yaptık. Aksi takdirde cari açıkta büyüme daha da artacak."

AKIL ALMIYOR

Tamam, üzülerek söylüyorum ki, yurdumun yönetim anlayışında birilerinin aklını çalıştırıp, konuyu etraflıca, çok yönlü düşünüp, makul ve mantıklı kararlar almasını zaten beklemiyordum. Yani 'yok cari açık, yok mari açık, yok yerli üretimi destekliyeceğiz vs.' gibi bahanelerle bir zam olayının söz konusu olacağını pek düşünmek istemesem de, böyle bir büyümeye karşılık tahmin ediyordum. Ama bu kadarını beklemiyordum. 'Yuh be kardeşim!'derler adama. Bu yüzde 8'den yüzde 37 ye çıkartılması gerçekten akıl alacak şey değil. Yani resmen 'de gedin gardeşim, motur gibi medeni bir alet sizin neyinize, oturun oturduuunuz yirde' diyorlar.

FİYATLARI NASIL ETKİLEYECEK

Nasıl etkileyeceği var mı? Korkunç artışlar bunlar! Şimdi acı gerçekler şöyle; 250cc'ye kadar olan motorlar için, 8'den 22'ye yükselmesi, anahtar teslim fiyatlarda yüzde 13'lik bir artış anlamına geliyor. Yani bugün 10 YTL'lik bir motorun fiyatı yeni ÖTV oranıyla birlikte 11.3 YTL oluyor. 250 cc'nin üzerindeki motosikletlerin ÖTV oranı ise yüzde 37'e çıktı. Bu anahtar teslim fiyatlarda yüzde 27'lik bir artış anlamına geliyor. Düşünebiliyor musunuz? 10 YTL'lik bir motosikletin fiyatı yeni ÖTV oranıyla birlikte 12.7 YTL'e oluyor.

Fark edilmek pahalıya mal oldu

Biz sesimiz duyuluyor, artık motosikletleri insanlar fark ediyorlar diye sevindikçe bu fark edilmek bize pahalıya mal olmaya başladı. İçimden tüm motor kullanıcıları, hatta firmaları hatta ve hatta motoru olan olmayan tüm motor sevdalıları bir araya gelip sesimiz duyuralım demek geliyor ama bu durumda korkarım, derdimizi dinleyeceklerine; 'vay be ne çok motur kullanan varmış, bunların KDV'si kaç? Öyle mi arttırın arttırabildiğiniz kadar'diyecekler.

Motosikletin sayısız faydasını umursamadan, teşvik edilmesinin hangi sorunları çözebileceğini akıllarının ucundan bile geçirmeyen, yapılan basit matematik hesapları ile cari açığı, mari açığı kapatmaya çalıştıklarını iddia edenlere soruyorum. Kalbimize, beynimize, her şeye rağmen size inanma isteğimize açtığınız dev yarayı nasıl kapatacaksınız?

'Bu benim motorum mu?' testleri başlıyor!

Önümüzdeki haftalarda, bu sayfada çok keyifli motosiklet testlerine başlamayı planlıyordum. Gerçi bu haberden sonra ne kadar keyifli olacaklar ben de merak ediyorum ama neyse. Sanırım testlerdeki motorların, hediyesi kısmını yazarken biraz zorlanacağım. Adından da anlaşılacağı üzere testin ana teması, o motorun kimler için doğru motor olduğu. Özellikle merak ettiğiniz modelleri benimle [email protected] adresinden paylaşabilirsiniz.


Ayşe Şule BİLGİÇ
[email protected]
Rüzgarın Kızı - Ayşe Şule Bilgiç'in Yazıları Her Çarşamba Hürriyet Gazetesi Otoyaşam Ekinde Yayınlanır.