Normaldir. Ben de biraz daha fazla yaktırıyordum. Ama çok daha fazla değil.Cyan adlı üyeden alıntı
Orjinal far ampullerini led ile değiştiriyorlar ama düzgün olmuyor, mutlaka sorun çıkıyor. Orjinal farları kurcalamak yerine ek sis farı taktırın işe yarıyor.
Benim xmax'a ön tarafa sis farı taktırdım, arka stop zaten led, yeterince güçlü olduğu için arka taraf için uğraşmadım ama önde sis farları çok işe yaradı. Normalde farlar aydınlatma konusunda yetersizdi. Sis farlarında hem sarı hem beyaz yanma özelliği var hem de ikisini birden yama özelliği var. Gidonun sol tarafına bir düğme bağladılar, onunla açıp kapatma, istersem sarı istersem beyazı açıp kapatabiliyorum, bir düğme daha var o da istersem çaar modlarda istersem sürekli yanıyor ve basınca selektör yapıyor. Çakar yasak olduğundan çakar modu kullanmıyorum ama sürekli yandığında önümü daha rahat görüyorum ve selektör yapınca artık öndeki arabalar beni farkediyor. Montajı yapan usta sis farlarının açısını yukarı bakıp karşıdan gelen ve önümdekinin gözünü almayacak şekilde ayarlayıp taktı, bir de montaj sırasında orjinal tesisatı kesip biçmedi, her şey soketli şekilde takıldı. Tavsiye ederim.
Merhaba, sizden fikir almak istiyorum.
Ben şu anda Sym Wolf 250 kullanıyorum. Akaryakıt fiyarları tavan yaptığından işe gidiş geliş için(sancaktepe-caddebostan) şehir içi kullanımında daha rahat olsn diye scooter a geçmek istiyorum ki soguk havalarda wolftan daha korunaklı olması da cabası. Birsürü ataştırma yapmaya çalıştm ama şu ata fiyat performans olarak xcity çok takıldı gözüme.
Kanuni rks mondial birsürü marka var alternatif fiyat skalası olarak. Üretimi bitmiş bir motor almak mantıklı mı yoksa xcity al yürü kafan ağrımaz mı dersiniz?
X-City hiç kullanmadım ama eski bir Sym Wolf kullanıcısı olarak Wolf'ün epey az yaktığına şahidim. Tabi ki X-City bence daha konforludur ve soğukta daha korunaklıdır. Üretimi bitmiş motoru almak konusuna gelirsek hem alınabilir hem alınmayabilir. Konuya nereden baktığımıza bağlı ama X-City'de yedek parçadan gol yiyeceğinizi düşünmüyorum, gol yeseniz yeseniz satarken zorlanırsınız , oradan gol yersiniz.
X City çok güzel bir motosiklettir, ama ABS yok. En büyük sıkıntısı o. ABS olmaması yüzünden yeri öpme ihtimaliniz diğerlerine göre yüksek, o durumda karenajları zor bulunur ve pahalı olur. Onun haricinde bence X-Max'ten güzeldir, çünkü çok daha yüksek siperliğe dahip ve jantları da daha büyük. 24.000km kullandım 2012 modelini, eşimle iki uzun yol bile yaptık. ABS eksikliği dışında bir kusuru yok bence. Lastikler büyük olduğu için sele altı X-Max'lerden kayda değer bir miktar ufak yalnız; topcase şart.
Cevaplar için teşekkür ederim.
Wolf ün en efsane noktası yakıt kesinlikle ama sakin kullanımda xcity de benzer verilerde diye araştırmıştm. Şu an için aslında bende yine üretimi bitmiş bir makine kullanıyorum ve yedek parça konusunda da sıkıntı yaşattığını söylüyorlar. Keza şuan da wolf Abs olmadan kullandığım bir araç. Evet abs muhteşem bir sistem ancak ekonomik durum da maalesef limitleri belirliyor. Xmax tarafından ilerlemek istediğimde ancak eski kasa 2013 civarı motorlara yetiyor durumum. 2016 model xcity bana daha mantıklı geliyor ki xmax ile motor kardeşliği, aynı güçte olması, italyan üretimi ve siperlik gibi detaylar cezbediyor.
Çok haklısınız sele altının küçüklüğü dezavantaj ama sahibindendeki neredeyse tüm motorlar topcaseli. Bu da bir artı sayılabilir.
Nmax 155, pcx 150, kanuni seha 150, rks 249, hatta arora capuccino 125 lere bile baktım ama yani sanki xcity hem sağlam hem şık hem kuvvetli hem de yine de satılabilir olduğunu düşünüyorum.
Doğru kullanılmış bakımları düzgün yapılmış kabul etsek kaç km benim için limit olmalı, misalen 60binden fazlası alınmaz ya da bunlar doğru bakımla 150binden az yapmaz kafan rahat olsn gibi bişey diyebilir misiniz?
Teşekkürler 🙏🏻
Selamlar, Kayış değişimi yapmamaya inatederek 20000 de aldığım motorumu orjinal kayışı ile kullandım.Eşimle çarşıda dur kalk yaparken yayaların arasında zorladım ve sıyırmaya başladı. Birazda bir iki hafta öyle kullandım.26100 kmde yeni kayış ve tahrik setiyle şimdi hazırım.Taktırması 500, kayış (mitsoboshi) ve tahrik set 2450 tl.Muayeneye bile kaçıran kayışla girdim. Sert kullanmasaydım 30000 görürdüm üzgünüm...
Kayış, tahrik seti, debriyaj vs. körlemesine kullanmamak için üçbin km. de bir bakım-temizlik yapmak lazım. Kayışın aşınma vs. durumunu, debriyaj balatasının durumunu görmeden kullanmamak lazım. Greslenecek yerler ihmal edilirse cüzdana zarar verebilir.
Bir önceki bakımda bagalara gres sürmeden takmıştım. Son bakımda bagaları ince bir film tabakası oluşturacak şekilde gresledim (Esoil HT600) Yakıt tüketimi azaldı. Kendiniz yaparsanız ince detayları da yakalayabiliyorsunuz.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
150 tabiki beklemiyorum. Sahibindende 2014-2016 civarları 45-65bin km arası makineler var. Hani iyi bakılmışsa en az 20 daha başım ağrımaz ise zaten bnm için yeter. Bahsetmeye çalıştığım oydu.
