Size katılıyorum uydurma birşey.Kimsenin hava soğutmalı motoru şişmiyor bazı motorlar şişiyor ama ortada yok.

İponeden başka fazla zincirde kalan yağ göremedim.Fırlayıp zincirden gitmesi en düşük yağ.Oda yüksek hızda sıcaklıkta atıyor çok az.

Bakla sıkışıklığını açar temizler fakat yağlama amaçlı bir süre yağlar ki arkadaşlar yazmış bir ,iki tur attınmı yağ vs hiçbişey kalmaz çünkü çok ince su gibi yağ.

Hepsinden önce temizleme...

Bilmukabele

En azından canlı bir profil fotosu şu an için ölmüş bitmiş gitmiş fani değil...

Egzost parlatmak olmalıydı bu konu başlığı:rendeer:

Alo alo! Kimse yok :P

Koskoca motorlarda bile 3 cm lik o uzantıdan var öyle üzerinede rot başı gibi sarılmış bir ayaklık koruması (düşünce çarpınca ayağı kapatır) ilk defa gördüm fantazi yapmışlar.Vites körüğündenmi bozma...

Zincir çok gergin olursada ses olur çok bol olursada olur.Yalnız gergin veya gevşekken tüm viteslerden ses gelir.

Ayrıca tecrübeli birazda işten anlayan motorcu birine motorunuzu kullandırırsanız...

Hiçbir sorun olmaz gayette kaliteli ve güzel olur ve sıvı yapışkan gresli kıvam olduğundan uzun süre zincirde kalır.

Deniz kumu gibi biryerde kullanılmayacaksa o bahseetiğiniz dişli zincir arasına...

Kesinlikle gevşetmez, motorun sıkılmış vidaları gevşemez hatta sıcak soğuk gördüğünden oraya yapışırlar.Ve hatta açmak gerektiğinde bazı vidalar zor açılır veya açılırken kırılır kafa kısmı bozulur...

Hiçbişey olmaz gayette güzel olmuş.Fren balatalarına gelse bile ısınınca kullanınca sıcaktan uçar gider.

Birdahakine hiçbir sorun teşkil etmeyip gayette heryerini besleyip yenileyebilen (lastik...

Lastik alıyorum ve almıştım hiç sorun yok hatta sitesinde yazılan veya telefonla verilen bilgiyle elinize ulaşan üretim tarihleri aynı.

125 cc altı derken 125 cc dahilmi yani çok basit ama anlayamadım?

10 40 motor yağı ile şırıngayla iğnesiyle aradan içeri sokarak iğne yapar gibi yağlıyorum.

Bazende tel topunuza ve teli sıvı sprey gres ile yağlıyorum fakat sıvı gres kablo içinde ilerlemez çok.

Takılan dişliler ön arka aynı dişli sayısına sahiptir umarım.

Sizin motorun başka bir arızası yoktur değilmi sübaplar sıkıysada geç çalışma yapar.Aynı şeyi söyliycem ama karbüratör şamandıra memesi sıkışması tam açılmaması seviyesi ayarı haricinde ki oda zor...

Biri tek biri çift silindirlidir farkı bu...diye espiri yapayımda forumdanda kovsunlar beni bir güzel sövün beni :cherry:

Egzost susturucudan önce manifold çıkışından sonra ortalama çıkış gazındaki karbon atığını okusun diye manifoltla susturucu- katalizör arasında olur.
https://i.hizliresim.com/m3vmfgw.jpg

Anahtarcı Uğur-(Maslak Atatürk sanayi sitesi):0532 745 10 41

Araba ve motor bu işi yapıyorlar...

En azından danışın tam bilgi verirler veya motorunuzla gidin.

Kırmızı kod anahtarı olmazsa...

Karbüratörün kendisi kolay kolay bozulmaz hatta hiç bozulmaz.Şamandırası takılı kalır sadece veya biraz yeni nesillerde üst vakum valfı çatlar çok eskiyse çürür ama zor ihtimal...

Ne arızası varda...

Selam arkadaşlar.Xj6 motoru olan arkadaşlardan bir ricam olacak mümkünse (bakabilirseniz).

Radyatör kapağının işaretli olan yeri sizin motorlardada alt yaylı kısımdan oynatınca o işaretli yerde...

Aylık abone ücreti ne kadar acaba biliyormusunuz motosiklet için?

Otomatik jikle takılı kalmış olabilir.Yani soğukken açık motor ısınınca geri kapanmıyor.

150 km hızda ben pek tekerlek kaynaklı balansa rastlamadım genelde 45 ilan 70 km hızda titrer ön taraf.

Çok düşük ihtimal zinciriniz çok gergin veya bol olabilir gibi bir titreşim sanki.