Sıkıntı karburatorden değil bence piston silindir kaclik takıldı ? Üst kapak standart kalıpta büyük silindir takılınca o tarz sıkıntılar oluyor. Bende 200 luk komple krank felan set var üst kapak 150...

Manifold uyduruluyor hatta pz33 takıyorlar driftlere o bakımdan uyum sorunu olmaz. Hava filtresi önemli tozlu yollarda kaskın camına bile kum taneleri geliyor bazen çıtır çıtır ediyor. Drift yok...

Drifte 200 luk(pz30) karbüratör takip kullanan var mı ? Hava filtresi boğazı karbüratöre uyumlu mu onu merak ediyorum benim motor uyumlu değil esnemiyor ona göre sipariş edeceğim

Benim yaptığım yöntemi söyleyeyim. Rolantiyi 3 bin devire getiriyorum ondan sonra hava ayar vidasını sikiyorum tam sıkmaya gerek yok ondan sonra hafif hafif açıyorum zaten devir yükselmeye başlayacak...

Ses çok gibi videodan

0.10 ayarda aşırı ses gelmemesi lazım. Motor iki şekilde senteye geliyor biri ateşleme zamanı diğeri de egzoz zamanı bitip emmeyi açacağı zaman subap ayarı ateşleme zamanında yapılır eğer nedenide...

0.8 emme iyi kurtarır sıkı değil.

Kolay döndüğü kısımlarda subaplar açılıyor içeride sıkıştırma olmadığı için de kolay dönüyor. 0.5 değer biraz sıkı degil mi ? Driftte sonuçta cg tabanlı bir motor cg de 0.10 emme-egzoz iyi verim...

Eğer tapadan yağ kacirmiyorsa değiştirmene gerek yok. Arabalarda genelde bakır pul oluyor içi boş yuvarlak siktikca eziliyor onlar değiştiriliyor. Motosikletler de benim kullandiklarimda diyeyim hep...

Kendi motorunu modifiye eden birisi olarak bir kaç öneride bulunayım. 65.5 silindir takınca 250 cc olmaz 180 civarı olur tahminim. Eğer böyle bir şeye girisecekseniz üst kapak kesinlikle alın çünkü...

yazdıklarından anladığım kadarıyla deponun içinde ekstradan bir depo olduğunu zannediyorsun herhalde ama öyle değil bütün işlemi benzin musluğu yapıyor ana depoda iken deponun içine giren borunun üst...

merhaba arkadaşlar size bir sorum var. 2011 model 4 bin km de drift ne kadar eder ? kazası vs yok. kışlık irc lastik var üzerinde topcase var birde

aynalı model dediğin arabalar için yapılan xenonun h4-3 denılen modeli. bende ki de şapkalı model ve karşıdakinin gözünü almıyor. ayrıca o parça uzun kısa yapmayı sağlıyor. ve ışığın far tası içinden...

xenon aydinlatmasi bu kadar iyi mi yoksa foto da oynama mi var ? arabanın stop lamba ışığı çizgi şeklinde uzamış ondan sordum

motorun iğne ayarı ile oynamayı düşündünüz mu ? karbüratör benzini yetistiremedigi için kesik kesik sirkeleme yapabilir. karburatorun gaz teli giren kısmını çıkartın orada ucunda iğne bulunan siyah...

orjinal egzoz da perdeler var içinde o yüzden gaz çıkışını biraz geciktiriyor ve egzozun içinde basınç oluşturuyor. egzoz subabı daha verimli çalışıyor bu sayede. senin taktığın egzoz gazı direkt...

geçmiş olsun. motor debriyaj bırakmayınca savruldu derken ? anlayamadım merak ettim şimdi

başıma gelmedi ama mantık yürütecek olursak bobin arızalı olsa motorun hiç çalışmaması gerekmiyor mu ? motorunun sorunu ya aküden yada bobinden gelen elektriği dağıtan konjektör de dir. motorun...

babanın tepkisi iyiymiş :) benim merak ettiiğim koltuğu ben 90 kilo varım mg de sele ye oturduğum zaman kasenin dış kısımları seleden dışarıda kalıyor :) ilk başlarda sıkıntım yoktu ama zamanla...

o egzoz dan bende var borusu bir kaç zaman sonra yanıyor rengi sarı mor siyah çeşit çeşit renge bürünüyor :) karbon kaplaması atmadı bende kar yağmur çamur geçtim basınçlı yıkamayla yıkadım...

:) gaz teli koptu öööö kaka motor abığğğ alınmaz şimdi o :)) kopmasını istemiyorsan uzun ömürlü olsun istiyorsan belli aralıklarla debriyaj ve gaz telini yerinden çıkar telin üzerine gres yağı sür....

aynı yağı bende kullandım diğer yağlar 1000 km de simsiyah olurken bunu 1500 km kullandım hala tam kararmamıştı ama vites geçişleri sertleşti bende. şimdi 10 40 dizel yağı koydum daha akışkan vites...

karbüratör japon malı değil ya dandik bi şey aynı karbüratörden bende de var (mg deluxe). zaten üstündede standart japan yazıyor japon standartında demek heralde :) bu arada o gaz telinin girdiği...