Merhaba, bu motoru satın alan 2 kitle var, birincisi yıllarını vermiş işi bilen bu motorla dağlarda gezerek eğlenen, ikincisi ise motora yeni başlamış motor konusunda çok bilgi sahibi olmayan kitle....

halihazırda karbratör aldıysanız ayarlarıyla oynamayı deneyin, motorunuz kaç cc? 150cc ise pz30 büyük olabilir, suskun2004 ün dediği gibi gaz iğnesi ile oynayabilirsiniz veya hava ayarı düzgün...

Yeşil şase kablosudur çok yüksek ihtimalle fakat bundan emin olmak lazım. Motora takmadan önce kırmızıyı artı kutba, yeşili eksi kutba anlık değdirerek çalışıp çalışmadığına bakabilirsiniz.

Yeşil...

Hala çok tehlikeli değişen bir şey yok :cherry:

Gönül isterdi ki aşama aşama tüm süreci sizinle paylaşayım ama malesef motorun yapım aşamasını resimleyemedim.

Motoru geçen sene bu zamanlar almıştım, 1 senede nihanet bitirebildim. Benim çok...

Merhaba yaşadığınız sorunlar benim karşıma çıkmadı,

Öncelikle zincirden gelen seslere çok takılmayın, temiz ve yağlıysa ve gerginliği iyiyse sorun yoktur.
Stok etme sorunu ile karşılaşmadım ama...

Biraz deneme yanılma işi, eğer rüzgarı kafanızda toplamıyorsa sorun yok, eğer topluyorsa rüzgarı vucuda yaydırmak daha mantıklı.

Merhabalar, başlık sahibine kesinlikle katılıyorum.

Debriyaj çekili beklediğinizde balatalarınız ayrılır, her hangi bir sürtünme olmaz yorulan tek şey baskıyı oluşturan yaylardır ki bu yayları...

Küçük motorların statorları fazla elektrik üretmez far ile birlikte elcik isitma calistiginda sarj edemiyor olabilir fakat ölçmeden hic bir sey anlasilmaz test etmek lazim. Tüm bunlarin yanisira...

krank kırmanın 5. viteste gaz ver bırak yapmanın sebep olmasıda güzel bir bahaneymiş yani... sorunun çözülmesine sevindim.

Profesyonellerin yapabileceği bir iştir. Kendiniz yapmanızı tavsiye etmem, grenajlar ile birlikte bir çok aksam sökülmek zorunda olunur genelde.

Selam millet, bugün sonunda fırsat bularak motora binebildim. 50 kilometre yolun 40 kilometresini dağ bayır dere tepe yollardan gittim, çöken toprakların üzerinden geçtim, köpeklerden kaçtım, avcılar...

yoktur, nasıl bir stop etme bu? soğukken, sıcakken, ani gaz verince.. ona göre yorum yapalım. karbratörlü motor bu kolayca çözülür sanıyorum.

gerçek anlamda kullanmıyorsanız aküsünü sökün ve karbratördeki benzini boşaltın branda ile bırakın motoru, kullanacağınız zaman aküsünü şarj eder ( gerekirse) çalıştırırsınız.

diğer detayları...

kapakta bir tasarım hatası olsa gerek kronik ise eğer, muhtemelen aluminyum kaynak ile subap yuvasını tamir edecekler. Geçmiş olsun en azından garanti dahilinde yapıyorlar sizi uğraştırmıyorlar.

doldurdum gitti, iyi çalışmalar :bestmt:

Hızlıca aklıma gelenleri yazayım;

-Quechua fresh black çadır (kaç kişi kamp yapıyorsanız +1 ekleyerek çadırı o şekilde seçin.)
-Nurgaz kamp ocağı ve ona uygun mutfak malzemeleri (tava, çatal,...

Geçmiş olsun, 13 bin kilometrede yağ yakması ilginç, subap lastikleri veya piston sekmanları kaynaklı olabilir, düşük bir maliyete düzeltilme ihtimali yüksek. Sonucu paylaşırsanız iyi olur, merak...

Arkadaşlar, ben motora fazla güvenerek 3000 bakımını kendim yaptım ve garanti dışı bıraktım. Siz yapmayın ama belli olmaz bu işler :queen:

Sehiriçinede çok uygun bir motor

Motor soğukken şırınga ile çekin, hepimizin kafası rahat olsun :) genelde sorun olmaz fakat patlatma ihtimalide yok değil.

Motor sıcakken kapağı açmayin.

Durağan halde 12.6-12.9 arasında olmalı, marş anında 10.5 voltun altına düşüyorsa o akü gidicidir.

Sizin akünü, durağan halde 12.2 gösteriyorsa zaten o akü boş demektir.

Gecmis olsun, bogaz kelebegi ve manifoltu kontrol edin hava aliyor olabilir.

Malesef iç lastikli tel jant olduğu icin tubeless olmuyor 😅

avadanlık ile amortisör ayarı, buji değişimi gibi şeyler yaparsınız, bizim motorda yolda bırakacak sorun lastik patlamasıdır, buna önlem almalısınız.

yanınızda iç lastik taşırsanız ve lastiği...