Arkadaşlar yakın zamanda 2.el olarak bu motordan almak istiyorum, yedek parçalarının pahalı olduğunun farkındayım fakat önemli olan bu yedek parçalara ne kadar ihtiyaç duyulduğu. Kronik arızası var...

Aleykumselam, bence o kaskı alma, nette 210-220 liraya LS2 FF352 modeli kask var ondan alabilirsin en azından Sharp testlerinde 4 yıldız almış bir kask.

https://www.youtube.com/watch?v=KDE_LlCiXac

Oturuş pozisyonu çok rahattır, doğal olarak yormaz.

Kaza ile ilgili tek kesin bilgi motosiklet sürücüsünün aşırı hızlı olduğu, belki de kamyonet sürücüsünün hiçbir hatası yok ama nedense suçu hemen onda aramaya başlamış hatta bulmuşuz.
Allah rahmet...

Emin değilim ama sarılan 5 tane bobini seri veya paralel bağlamak amacıyla kullanılmış olabilir.

Bana statörde sorun var gibi geliyor, ampulu denemen çok önemli değil zaten aldığın sonuçlar bir anormallik olduğunu gösteriyor. Farları açtığın sürece istediğin aküyü tak bitecektir bu değerleri...

Stator sarı kablolarıyla şase arasında kısa devre olmaması gerekiyor. Bu arada gaz verince farların daha parlak yanıyor mu? Şöyle bir şey de yapabilirsin, akü yerine bir 12volt far ampülü bağlayıp...

Motor aküyü şarj edemiyor ki zaten bu nedenle gerilimin motora zarar verecek kadar yükseleceğini sanmıyorum, yani ölü bir akü bağlayınca da bozulması lazım o zaman, ama dediğin gibi kontrollü gaz...

Akü ölü öyleyse, son olarak şu haliyle yani sağlam konjektör takılıyken ve akü bağlı değilken motor kendi ürettiği elektrik ile farları düzgün bir şekilde yakabiliyor mu, buradan düzgün elektrik...

Aynen öyle ama gazı açtığında + ya döndüğünü belirttiği için - değerde aküden akım çekildiği + da akünün şarj olduğu anlaşılıyor. Ters bağlasa da tam tersi oluyor zaten. Farlar açıkken -2 ye çıkıyor...

Bu durumda eski konjektör sağlam ama yenisinde de hiç değer görmemen normal değil, içerisinde 4 tane diyot var hepsinin aynı anda bozulması düşük bir ihtimal. 15.5 V biraz fazla bu uzun süreli şarjda...

Eğer "bozuk diye kenara attım" dediğin konjektörde değerler düzgünse onu takıp tekrar akü voltajını ölçmeyi denermisin bakalım yine 17 volt mu gösterecek.

Akü şarj akımı, akünün o anki doluluk oranı, motorun alternatörünün üretebildiği enerji, motorun elektrik tesisatının çektiği güç gibi bir çok parametreye bağlı olduğu için net bir şey söylemek zor,...

Orada 4 farklı şekilde ölçüm yapmanız gerekiyor;

1- Ölçü aletinin kırmızısı konjektörün + kablosuna değdirilecek, ölçü aletini diğer kablosu stator girişi olan sarı kabloların bağlandığı kısımdan...

Sigorta var mı motorda, eğer kısa devreden dolayı yapıyorsa sigortanın atması lazım. Ama bence temassızlık var, ön grenajı söküp kontrol etmek lazım tek tek, ölçü aleti olmadan işin uzun sürer. Bir...

Akünün voltajını ölçün, eğer stator bozulduysa motor bir süre akünün enerjisiyle çalışmıştır sonra akü bittiği için stop etmiş olabilir, eğer motor stop ettikten sonra marş yapmadıysa bahsettiğim...

Hocam piyasaki sis farlarının çoğunda senkron kayması oluyor(2 tane bağlattıysanız biri diğeriden farklı modda çalışıyor, ama bir süre bekleyince düzeliyor), sizin ki bahsettiğiniz gibi voltaj düşümü...

Öncelikle multimetrenin doğru çalıştığını AC ölçüm kademesinde prizden yaklaşık 220 volt ölçerek teyit edin. Aynı işlemi DC(doğru akım) içinde değerini bildiğiniz bir şeyi ölçerek deneyebilirsiniz...

17 volt çok yüksek bir değer muhtemelen aküyü bozuyordur yüksek voltaj nedeniyle. Statorden çıkan 2 sarı kablo kısa devre olarak görünür ama statorun demirinden kastınız ne onu anlamadım. AC 5 volt...

Dostum arka teker bilyasında sorun olsa zinciri çıkardığında da tekerin zor dönmesi gerekir ve ben senin yazdıklarını tam olarak anlayamasam da parçaları birleştirerek vardığım sonuç şanzımanında...

Benzin deposuna bakın paslanma olabilir, daha önce 5-6 yıl yatan bir motoru aldım yatmış olmasında kaynaklı büyük bir sorun yaşamadım.

Helal olsun, ne demek. Ben sorun alternatörün bozulmasıyla aynı zamanda ortaya çıktı dediğiniz için ECU ya yöneldim ama sorun kumanda panelindeki temassızlıktan da olabilir.

Şemasını biraz inceledim normalde motor marş yapınca kısa farları yakıyor, butona bastığınızda uzunları yakıyor sanırım. Selektör yapınca beslemeyi farklı bir yerden alıyor, normal uzun-kısa için...

Regal Raptor DD250 modelinin orjinalinde beyinden tek kablo çıkıyor, aynı kablo 2 bujiye ateşlemeyi sağlıyor sanırım benzin yokken ateşlese de bir işe yaramayacağı için bu şekilde yapmışlar, sonuçta...

Ateşleme sistemiyle ilgili her şeyi değiştirmişsin geriye sadece pick-up bobini kalıyor, bu parça genelde alternatörün orada bulunur ve beyne ateşleme yapması için sinyal gönderir. Bir de ona bakmanı...