Mondialin tüm vitesli motorları bu şekilde bunun soğukla ilgisi yok, debriyajı kendinize göre ayarlayın bakın viteslerin ne kadar rahat geçtiğini ve vitesin boşa düşmesi de normal sert vites...

Yağı boşaltın ve motoru kullanmayın, yeni yağ koyun 5-10 km gidin tekrar motora yeni yağ koyun. Nasıl beceriyorsunuz bu işleri aklım almıyor. Bundan sonra su yerine tuzlu su için içiniz rahat mı kötü...

sağ motor kısmında debriyaj ayar somunu var ordan da ayar yapabiliyorsunuz.

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:12 ----------



bu şekilde...

motoru düz zeminde orta ayaklığa alın, sağ kısımda yağ gösterge camı var orda seviye çizgisi var bakarsanız motorda yağ olup olmadığını anlarsınız. yap az ise ekleme falan yapmayın servise gösterin...

yazılan mesajın sağ alt kısmında ( alıntı ) yazısını göreceksiniz, tıklayın pencere açılacaktır mesajınızı yazın cevapla tuşuna basın işlem tamamdır.

gaz ver çalışsın, stop ettirmeden çalıştırmaya devam et motor ısındıktan sonra hala stop ediyor mu. stop etmeden önceki en alt devir kaçta ona bir bak düşükse rolanti ayarı ile oynamanız gerekli,...

heronun doğru parca olarak sorun olabilir ve kafa kısmıda benim hoşuma gitmiyor ama bir adım öndedir mondialden. mondial bu kadar zam geçirmesi beni bu modelden soğuttu, sonuçta kullanıcak olan...

bende düşünüyordum bunu ama fiyat artınca gerek yok dedim, pulsarda kendimi zorlamam gerek, z-one fiyatına, gider hero trailler alırım daha iyi bazı arkadaşlar parçası falan olmaz diyebilirler ama...

uzun basarsanız marş düğmesine sorunsuz çalışacaktır veya marşa basarken hafif gaz ver tık diye çalışıcaktır, 2000 devre ayarladım diyorsun motor ısındıktan sonra o devir yükselecektir birde sıcak...

ikinci resimde görevilirsiniz, ayaklık marj pedalı geldiği için surdadır diyemiyorum ama ikinci resimde sarı düz tornavidayla çevrilen bir civata göreceksiniz zaten.

bunu kendinizde yapabilirsiniz ama, kendiniz yapacak olursanız lütfen motor kısmını normal anhtarla denemeyin torklu anahtar kullanın kullandırın.

teneke kutu gibi tıngır tıngır giderdiniz, siz bari hatırlatsaydınız ya cıvata sorun değilde motorla egzozun bağlantı kısmına zarar verirdiniz, sanırsam arka fren ayaklığının üstünde kalıyor egzoz.

rodajda iken o devirlere çıkmayın diyorum, 5. viteste bu devir ve üstünü zorlamanız gerekirken siz motorun a.sını ağlatıyorsunuz burdan yazarsınız motordan ses geliyor ne yapim diye birşey yapmayın...

3. viteste 8000 devirle ne işiniz vardı neden böyle bir olay denediniz ki, 5. viteste eyvallah ta düşük vites işte böyle kronik sorun yaratıyor. servisler zaten vurdumduymaz. kullandığınız süre...

motorun sağ tarafında olması lazım bende drift var sağ kısımda duz yıldızla ayarlanan bir cıvata sarı renklidir. isterseniz karbüratörun sağ kısmının resmini çekin buraya yükleyin göstereyim....

zaten 1000 km den sonra yavaş yavaş motoru açıyoruz siz semih2424' ün dediğine ne bakıyorsunuz, sanki ilk km den beri 5000 devri geçmiyoruzda sağır kalıyor. belli km lerde belli devirleri geçmeyin...

8000 devire kadar 3. viteste mi kullandınız motoru, nasıl becerdiniz bu işi. jikle kolunu kontrol ediniz ok yönü istikametinde olmasın gerisinde dursun, rolantiniz kaç bin devirde çalışıyor. 1....

bu modellerde rusyada satılanlar, arka disk fren, burdakiler gibi amörtisörleri yanlarda değil tek ve orta kısımda tek olarak duruyor.

http://www.youtube.com/watch?v=9K3ead_pf6o

İlk 500km 5000 devri geçmeyin, 500-1000 arası 7000 devri geçmeyin sonra yavaş yavaş motoru açın.

tşk ederim.

merhaba arkadaşlar bunu vites sistemi sıralı sistem mi yoksa manüel mi, normal mondial motorlar genellikle 1-N-2-3-4-5 diye gidiyor ama sıralı sistem 1-2-3-4-5-N-1-2-3-4-5 olarakmı devam ediyor. Tşk...

Şu anda drift kullanıyorum ve memnunum seneye yazın bunun mavisini düşünüyorum bir aksilik olmazsa seneye yazın bir Trabzon yapim ondan sonra bakıcim Allah kaza ve altı ayaklılardan korun.

1000-1400 arasında olsun, jikleyi soğuk havada çalıştırmak için kullanın sanki -45 lere iniyor soğuklarda kullancaz.

ok yönüne doğrumu itili durumda, eğer öyle ise geri çek tabi rolantin yüksek olur.

Ve son olarak rolantide dururken devir 3000 i geçiyo, diyor arkadaş jiklelik bir iş yok, ya jiklen açık gidiyorsun yada rolanti yüksek.