bu sayfada da olsun :cat:

benim asındırma dediğim pistonun üstünden komple almak. sıkıstırma oranı cok yuksek olursa düşürmek için

tepeli piston olayında ise tam tersi sıkıstırmayı arttırmak için piston sivriltip üst...

ben bu 0.75 alma olayını anlamadım neye göre 0.75?

neyse benim anladıgım tarzda eger ki silindir içi 77.5 mm olacaksa gayet iyi bir deger.

peki kartelde ki gömlek yuvasına oturuyor mu onu...

şimdi emme ve egzos girişlerini genişletmek verimi arttırır.

ama 0.75 olayını anlamadım, 70mm silindiri 70.75mm mi yaptıracaksın?

ona uygun piston segman da bulmanda gerek.

okadarlık...

önemli değil.
o yol ,motor dayansa dahi sürekli uzun yol yapmayan bir insanı asırı zorlar heleki sen vitesli motora da alıskın değilsin.

şimdiden hayırlı olsun

http://www.motosiklet.net/forum/moto-sohbet/120238-merak-edenlere-motosiklet-otobus-ile-nasil-tasinir.html

...

ben katalizörüde bosalttım , düşük devirde ters basınc düştüğünden tork biraz azaldı ama yuksek devirde cekiş arttı

tabi ki 100 puan :)

üst kapaktaki egr cıkısını ve hava kutusundaki girişi iptal ederseniz (tıkamanız lazım)
geri dönüşümü komple iptal etmiş olursunuz

hayırlı olsun

japonlar değilde uzaylılar dahi yapsa bence gene o kadar etmez o makina :queen:

harikasın dostum eline ayagına saglık

gruptaki öteki motorların modelleri nedir?
parkur güzel . ne şiş yansın ne kebap kıvamında.
go prom yok ama özendim size
fuji finepix xp50 var bende de onu kaska takıp bende cekim yapmaya...

sende haklısın o fiyata o kadar sorun cekilecek gibi değil.
ama benim lafım RAİN PLANET e idi
oda mondial max alacakken son anda görüntüsüne aldanıp rx aldı.

madem garantide kalma süresi doldu...

ne diyeyim cok cok gecmiş olsun keske direkten dönmeseydinde zamanında iyi kötü max alsaydın en azından seninkine göre oldukca sorunsuz,
dediğin gibi belki bende olsaydı ben o saseyi tekrar icat...

dostum o zaman sen kolay yoldan öne 14 dişli yada 15 diş dişli tak
arka dişli küçülünce zinciri kısaltmak gerekecek birde arka masaya cok carpıyor kasislerde.
tecrübeyle sabitledim. hem ön dişli...

bende onu diyorum belki senin dişli kombinasyonunla fark vardır. cünkü gücü iletirken arada birkac dişli sistem aktarmadan geciyor

sonra ön dişliye geliyor

demek istediğim belki onların dişli...

kendi motorunla kıyaslama kardesim iş sadece ön arka dişlide değil
debriyaj tas dişlisi var krank karsılıgı var ön dişliden önce de sanzıman dişlileri var
yani arka tekere gelene kadar varda var

mugla fethiye de dün kipa nın orada gördüğüm RX sahibi buradan mıdır ?

sagol hepimizin tekeri düz bassın herkese kazasız belasız sürüşler :)

hayırlı olsun allah bunun perçinlerine zeval vermesin :queen:

şu egzos olayının resimlerini atarsan daha net anlarız,
nedir nasıl oluyor, olay tam anlamıyla nedir

valla ısıyla genlesme olayının üstünde dur
ktm lerde filan egzoslarında hep yay var boruları birbirine dogru tutan, sabit değil yani
belki sende selenin altındaki vidaya ayar cekerek çözüm...

kalın percin senin olayı çözer, ama atıldıgı sac ince ise sac yırtılıp gene atabilir, onada sacın arka tarafından geniş yüzeyli pul atarak çözersin, arka tarafa idareten japon la pulu tutturup sonra...

arka göbek jant telli olarak bizde 200 lira ön jant ta 170lira lastik hariç fiyatlar http://mondialyp.com/?part=yedekparcalar de